علیرضا جبلی
۲۴ آبان ۱۴۰۰ | ۱۸:۱۵
شتاب |ویدیو ها
در این قسمت تست شتاب صفر تا ۱۰۰ تارا دنده ای را انجام دادیم.
مشخصات فنی تارا دنده ای
ارا در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک به پیشرانه ۱٫۶ لیتری TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند. البته که توان اسمی این پیشرانه ۱۱۵ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر اعلام می شود. پیشرانه TU5 پلاس تارا به فناوری هایی مانند زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی و پمپ روغن متغییر مجهز است استاندارد آلایندگی یورو ۵ هم در این پیشرانه رعایت شده است. توان این پیشرانه در نسخه دنده دستی تارا با جعبه دنده ۵ سرعته BE4 پلاس به چرخ های جلوی این خودرو انتقال پیدا می کند
حتما بخوانید
ویدیوی تست و بررسی تارا دنده ای
هرآنچه در مورد تارا دنده ای باید بدانید
امکانات و آپشن های تارا دنده ای
در تارا دنده ای تنها امکانات رفاهی مانند فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی با قابلیت اتصال مستقیم به تلفن همراه، تهویه الکتریکی دستی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، شیشه ها و آینه های برقی، چراغ روشنایی روز، نمایشگر و راهنمای تعویض دنده GSI، سنسور پارک عقب و… دیده میشود.
با توجه به قیمت نسخه دنده دستی تارا، توقع می رود که امکانات بیشتری برای این خودرو در نظر گرفته شود. امکاناتی مانند دوربین دنده عقب، زیرآرنجی ردیف جلو، تهویه اتوماتیک و سانروف باید در این خودروی جدید وجود داشته باشد. همچنین نصب رینگ های فولادی نسل جدید هم، آنچنان ظاهر جذابی را برای تارا دنده ای فراهم نکرده است.
ایمنی تارا
تارا دنده ای در بحث ایمنی به دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سامانه ترمز ABS، EBD، BA، سامانه کنترل و مدیریت پایداری الکتریکی، سامانه پیشگیری از هرزگردی و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی مجهز است.
سوالات متداول
شتاب تارا دنده ای چقدر است؟
ایران خودرو تارا در نسخه دنده ای شتابی در حدود ۱۳.۶ ثانیه دارد.
مشخصات فنی ایران خودرو تارا چیست؟
تارا به پیشرانه TU5 پلاس با حجم ۱٫۶ لیتری مجهز است. این پیشرانه ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلوی این خودرو منتقل میشود.
تارا چه امکاناتی دارد؟
فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی با قابلیت اتصال مستقیم به تلفن همراه، تهویه الکتریکی دستی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، شیشه ها و آینه های برقی، چراغ روشنایی روز، نمایشگر و راهنمای تعویض دنده GSI، سنسور پارک عقب
جدول مقایسه شتاب خودروها در تست‌های اسب بخار
در جدول زیر، زمان‌های ثبت‌شده برای خودروهای آزمایش‌شده در برنامه شتاب اسب بخار را می‌بینید. این جدول امکان مقایسه نتایج تست‌ها را فراهم می‌کند و با انتشار آزمایش‌های تازه به‌روزرسانی میشود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تارا شتاب شتاب تارا شتاب تارا دنده ایمطالب مرتبط
تارا هیبرید (e-RUN) به نمایشگاه خودرو تهران رسید + ویدیو معرفی
شتاب کی ام سی SR3 چقدر است؟ تست شتاب کراس‌اوور کرمان موتور
راز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
تغییرات آپشنال تارا هیبرید و فیس لیفت
تارا هیبرید یا همان تارا e-RUN با پلاک گذر موقت رویت شد
قیمت خارق العاده و جدید تارا توربو با موتور EF7P اعلام شد – خرداد 1405
گمانه‌زنی آینده تولید شاهین، تارا، ری‌را و هایما؟
خودرو تارا دنده ای دارم صفر گرفتم سرعت تا ۱۵۰ تا بیشتر پر نمیکنه
بهترین خودروی داخلی فعلا همین تاراست و واقعا از نظر فنی و بدنه و امکانات رضایت بخشه
واقعا منم قبل از تحویل شاهین فکر میکردم بایک ماشینی طرفم که باید هولش بدیم تا حرکت کنه اما بعد از سوارشدنش فهمیدم قابل قیاس با بعضی از ماشینای ایرانخودرو نیست هم از نظر سواری وشتاب هندلینک وراحتی ازهمه نظر رضایت دارم از شاهین
سلام . این چه مقایسه مع الفراقی هستش که میکنی . موتور شاهین توربوه . موتور تارا تنفس طبیعی . الان توربو رو بزاری رو موتور پراید زانیتا که سهله خیلی از ماشینای دیگه رو هم میزنه منتها بعد ۱۰ بار از این کارا باید موتورش رو بندازی سطل آشغالی . در کل که هردوشون ماشینای خوبی نیستن ولی توی این بازار و شرایط تارا بهتره .
اولا مع الفارق ثانیا از نظراتت قشنگ معلومه که با شاهین پدر کشتگی داری والا اینقدر بد نمی‌نوشتمی که موتور پراید و فلان و بهمان،توکه دستت به دستگیره شاهین نخورده توکه پشت فرمونش ننشستی چطور نظر میدی،بدبخت تو از همون کسایی هستی که وقتی پشت شاهین بشینی تازه میفهمی ماشینای قبلی فرغون بودن،نزدیک ۲ ساله دارمش،عالی جز بنزین و روغن خرجی نداشته،تو پیچ عالی،تو سربالایی کشش عالی،سواری فوق العاده،بی صدا،نظر من نه برو از کسایی که شاهین دارن بپرس،خیلیا تحویل گرفتن بفروشن ولی وقتی پشتش نشستن پشیمون شدن و نگهش داشتن
دوست عزیز در لگن بودن شاهین هیچ شکی نیست …نمیدونم چقد اصرار داری بگی خوبه شاهین اشغاله دست سازیه که چپوندن بهتون بعدا به مرور میفهمی من خودم مکانیکم میگم بدرد نخوره
چی میگی برای خودت. میخوای بگی شاهین بدرد نمیخوره دلیل بیار. بعضیا میگن این موتورش همون موتور پرایده. اولا که روی موتور خیلی تغییر انجام شده و موتور پراید نیست میتونین سرچ کنین و به حرف من برسین. دوما مهم دوام، قدرت و مصرف سوخته موتور هست که شاهین توی قدرت و مصرف سوخت از ماشینای دیگه مثل تارا بهتره. توی دوام تقریبا یکی هستن به شرط نگهداری درست. منظورم از نگهداری درست ریختن روغن و سوخت با کیفیت هست
جالبه صفر تا صدش برابر با شاهین بود
سلام . این چه مقایسه مع الفراقی هستش که میکنی . موتور شاهین توربوه . موتور تارا تنفس طبیعی . الان توربو رو بزاری رو موتور پراید زانیتا که سهله خیلی از ماشینای دیگه رو هم میزنه منتها بعد ۱۰ بار از این کارا باید موتورش رو بندازی سطل آشغالی . در کل که هردوشون ماشینای خوبی نیستن ولی توی این بازار و شرایط تارا بهتره .
من خودم تارا رو انتخاب میکنم ولی تارا نکته خیلی خیلی بزرگی ک داره بحث قیمته. ک خب قیمتش واقعا ب نسبت ماشین خیلی بالاس و با این قیمت نمی ارزه
حتی تو قیمت برابر شاهین بهتره
اصلا حتی اگه تو همه بخش ها تارا بهتر باشه که نیست فقط بخاطر امنیت شاهین رو انتخاب میکنم. برین سرچ یزنین و امنیتشون رو مقایسه کنین. به این میرسین که بین تمام ماشینای ایرانی امنیت شاهین از همه بالاتره
جالبه صفر تا صدش برابر با شاهین بود حتی شاهین یه چنددهمی هم بهتر بود ازش
تازه تست شتاب شاهین قدیمی هست
سایپا جدیدا تغیراتی نرم افزاری انجلم داده که شتاب تغییر محسوسی داشته
تارا همان رانا و سمند و سورن و دنا و دیگر هیچ !!! به نظرم شاهین حداقل از نظر زیبایی و ایمنی حرف جدیدی برای گفتن داره، صفر تا صدش هم همین ۱۳ ثانیه است.
سلام . بله قطعا همشون شبیه همن . ولی وقتی موتور پراید روی این ماشینه قطعا حرفی باقی نمیمونه شما که نمیخواین هی نگاهش کنین . میخوان سوارش بشین و استفاده کنین . این موتور که روش توربو سوار کردن . و امثال هم مثل دنا توربو . یعنی قدرت موتورشون انقدر ضعیف بوده کا مجبور شدن روش توربو بزارن . تا اینجای قضیه مشکلی نیس ولی مشکل اینجاست این موتور ها با کمترین مهندسی در آلیاژ و .. توربو شدن که باعث میشه در دراز مدت موتور ماشین دچار ایراد های فنی خیلی زیادی بشه و عملا بدرد نخور باشه . در پایان هم یه چیزی بگم که این پست راجع به تاراس .نه شاهین .
دلت خوشه عمو،سورن پلاس صفر تحویل گرفتم افتضاح،یکی از اقوام هم دنا پلاس توربو تحویل گرفته اونم افتضاح،اگه اینطوره موتور EF7 که توربو شده اونم رو مهندسی نیس و اتفاقا خیلی زودتر شاتون میزنه هر چی باشه موتور پراید ۳۰ ساله که خودشو نشون داده، ضمنا عمو تو که دستت به دستگیره شاهین نخورده چطور از روندنش و موتورش میگی
دوست عزیز احتمالا از بخش بازاریابی و فروش شرکت بزرگ تیبا سازان نظر مینویسی. تبلیغ شاهین با موتور تیبا را درجای دیگری مطرح نما. ماشینهای شرکت پژو سازان هم ماشینهایی بی عیبی نیست ولی خدایی شاهین (تیبا توربو ۸ سوپاپ) دیگه نوبـــــــره !
باورتون میشه! توربو برای موتور ۸ سوپاپ. یعنی سابیدن به الک
در جواب دوستمون من تیبا ۹۸ صفر خریدم الانم تارا و۶دنده و تیبا رو دارم خرید شاهین با موتور تیبا حماقته تیبا ماشین پر شتابتر از تارا فکر کنم تارا نتونه بگیرتش و کولرش هیچوقت شماره ۴ نزاشتم همیشه ۱و۲ برام کاملا کافی بود سردم میشد اصلا نیازی نداشتم تو اوج گرما ۲ بالاتر بزارم اما اینکه دوام کولرش توی دراز مدت کدوم بهتر نمیدونم شتاب که همین الانشم با اینکه کلی عیب داره موتورش روغن به شدت کم میکنه خیلی خوبه تارا رو مخه راه نمیره سزبالایی یکم تند دنده ۳ نمیتونی بزنی کم میاره آخه ۸۰۰ تومن پول بدی پوله ۲تا ساینا بعد سربالایی کم بیاره سرعت۶۰ تا بالا میگه بزن ۵!!!
بابا کی گفته امنیت داره تو پیچ با سرعت رفتی ببینی ماشین چقدر در میره؟ سربالایی سنگین نیم کلاچ کردی ببینی نمیشه؟
گیربکسش خوبه از حق نگذریم
تارا در اصل همون پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هست ولی با بدنه متفاوت . موتور هر دو خودرو tu5 هست حالا بنظرتون میصرفه تقریبا دو برابر پژو تیپ ۵ پول بدید تارا بخرید . همه جای قیمت ماشین بر اساس نوع و قدرت موتور تعیین میشه فعلا ایران بر اساس بدنه هست اونم چه طراحی ، افتضاح هست . قطعا کارایی موتور tu5 روی ۲۰۶ خیلی بهتر از تارا میباشد. لطفا پول الکی صرف نکنید
۸۰۰ تومن پول ماشین دادم صندلی برقی نداره اینه تاشونده نبودش احساس میشه گاها استارت نمیخوره صندوق پرانش از ریموت بگیر نگیر داره کیفیت صندلی ها نرمه ولی خوش ساخت نیست نکات مثبتش عایق بندی کابین خوبه کیفیت مونتاژ خیلی خوبه فرمون برقی عالی عالی من نمیدونم محدود کننده سرعت چه کاربردی داری تو نسخه ۶ دنده وقتی ماشین راه نمیره اندروید اتو هم که توی ۱۰۰ بار تلاش با دو گوشی مختلف فقط یکبار متصل شد کنسول وسط مزاحم ترمز دست و تعویض دنده نکات مثبت نسخه ۶ دنده اضافه شدن دوربین دنده عقب که برای ماشین بزرگی مثله تارا لازم بود و جابجایی کلیده پنجره ها به روی دربها (پیشنهاد اینکه برای اطمینان از بسته بودن پنجره عقب کلیدها دارای روشنایی های لایت بشن مثله یکی از کلیدها که برای قفل کلید شیشه های عقب چراغ های لایت گذاشتن) و اینکه نکاتی مثله قفل شدن درب ها حین حرکت خرجی نداره بازشدن آینه ها حین حرکت خرجی نداره سنسور پا که برای نسخه v4 گذاشتن مثله رینگ سانروف و کلید استانر تجملی نیست کاربردیه میزاشتین
تارا میتونه با دنده سه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسه ولی شما با دنده ۴ به این سرعت رسیدید
سلام دوست عزیز این تست شتاب و درگه . ماشین دور نمیگیره . بله اگر ماشین دور بگیره با دنده ۳ هم ۱۰۰ تا میره .
سلام من تارا ۶ دنده دارم شتابش افتضاح گیربکس ۶ دنده ماشین تویه دور ۲۲۰۰ الی ۲۵۰۰ میگه دنده رو ببر بالا مثلا سرعت ۷۵ الی ۸۵ میگه ۵ برو سرعت ۹۰ به بالا میگه ۶ برو وقتی ۱۰۰ رسیدم زدم ۶ هرچی گاز داذم به ۱۲۰ نرسیدم اصلا سرعتهای بالای ۱۰۰ راه نمیره من که ۱۳۰ بزور رسوندم اونم با ۵ تاخیر پدال هم رو مخه توی ترافیک بخاطر یکسری نکات طراحی و دوربین دنده عقب خطوط راهنمای پارکم که اصلا نداره و کلا خطوط مستقیمه نمیدونم من تو ماشینهای چینی دیدم که خطوط راهنمای پارک منحنی هم دارن کولر هم که درحد تارا نیست من تیبا داشتم هم شتابش واقعا عالی بود هم کولرش عیبه تیبا فرمون بود که تو پیچ و دور زدن ضعیف بود
با آقا رادین موافقم.ویدیوهای شتاب قبلیتون جالب تر بود اگه به همون فریم قبلی برگردید بهتره
سلام
خیلی ممنون
در قسمت قبلی برنامه شتاب هم گفتم
لطفا مثل برنامه های شتاب قبلی باشه
در لوکیشن برنامه شتاب که آخرین قسمت آن مربوط به پژو ۵۰۸ بود و در قسمت آخر فصل ۵ قبل از شروع تیتراژ پایانی هم به آن اشاره کردید