علیرضا جبلی
۲۵ شهریور ۱۳۹۷ | ۲۱:۰۰
شتاب |ویدیو ها
در این قسمت از برنامه شتاب، به سراغ شتاب سیتروئن زانتیا ۱٫۸ لیتری رفته ایم.
این خودرو به عنوان یکی از سواری های ناچبک محبوب بازار شناخته می شود. با اینکه سال هاست تولید زانتیا متوقف شده است، اما محصول قدیمی سیتروئن فرانسه همچنان در بازار ایران محبوب است. بر اساس اعلام موسسه یورو انکپ، زانتیا X2 در تست های ایمنی زمان خود نتوانسته امتیازهای خوبی را بگیرد و برای همین مسئله ضعف ایمنی به عنوان نکات منفی آن اعلام می شود. اما سواری نرم، امکانات خوب، پایداری مناسب و کیفیت قابل قبول از ویژگی های مثبت این خودرو است. سیتروئن زانتیا در میان بسیاری از افراد به خودرویی پرخرج و پیچیده معروف است. اما اگر استفاده از زانتیا درست باشد و مالک نیز رسیدگی آن را طبق قواعد انجام دهد حتی می تواند سیستم تنظیم ارتفاع را با کمترین استهلاک تجربه نماید.
سیتروئن زانتیا در بازار ایران با پیشرانه ۱٫۸ لیتری ۱۱۰ اسب بخار و دو لیتری ۱۳۲ اسب بخار عرضه شده است. در دوره ی این خودرو، کمپانی سازنده زانتیا را با ۱۰ نوع پیشرانه به بازار عرضه می کرد که قدرتهایی در بازه ۷۵ تا ۱۹۰ اسب بخار را داشتند. در بازار کشور ما زانتیا به صورت استاندارد با جعبه دنده ۵ سرعته دستی عرضه شده است. جالب است بدانید که بسیاری از زانتیا سواران، استهلاک و نرمی بیشتری را برای نسخه ۱٫۸ لیتری قائل هستند. اما بدیهی است که لذت رانندگی با نسخه دو لیتری آن به خاطر شتاب و قدرت بهتر، بیشتر است.
در این قسمت از سری برنامه های شتاب، به سراغ اندازه گیری پارامترهای مختلف شتاب سیتروئن زانتیا آمده ایم. آن هم نسخه ۱٫۸ لیتری که بسیاری آن را نسخه ای ضعیف می دانند. نمونه ی انتخاب شده برای تست در روزهای گذشته دوره اوورهال کلی را گذرانده و طبق بررسی های مختلف، با تنظیمات مجدد کمترین هدر رفت توان خروجی را دارد. برای همین شاهد هستیم که حتی می تواند با این خودرو در محدوده عدد رسمی کمپانی سیتروئن، در شهر تهران شتابش را ثبت کرد.
بدیهی است که در آینده نزدیک نسخه دو لیتری این خودرو هم مورد بررسی در برنامه شتاب قرار می گیرد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
0 تا 100 0 تا 100 زانتیا زانتیا زانتیا 1.8 سیتروئن شتاب شتاب زانتیا شتاب زانتیا 1.8 شتاب سیتروئن زانتیا شتاب صفر تا صد صفر تا صد صفر تا صد زانتیا
خوب بود خیلی منتظر از ماشین بودم ولی عقربه خیلی بالا و پایین می شد!
چند وقتی بود چه التماسی کردن ملت واسه شتاب این پیرمرد! مرسی اسب بخار که به خواست مخاطبین پاسخ میدی.
شتاب ام جی ۶ هم بگیرید.ممنون
خیلی ام شتاب خفنی نداشت در حد ۲۰۶ بود
اگه زانتیا ۲ لیتر بود بهتر بود
بیشتر زانتیاها تو بازار ۲۰۰۰ هستن کاش یه ۲۰۰۰ تست میکردید
کاش مدل ۲۰۰۰ اش را هم تست کنید . من تیبا۲ دارم اگه واسه تست شتاب خواستید در خدمتم .
با سلام .
چرا ۱۸۰۰ cc و مدل ۸۱ ؟
بهترین گزینه ۲۰۰۰ cc مدل ۸۹ هستش که واقعا موتور خوبی داره ، لطفا اون مدل رو هم بررسی کنید
شتاب کمترش هم هست …
زیر یازده ثانیه هم میره
ولی بازهم خیلی ممنون از تستتون آقای تفضلی
طبق اعلام کمپانی سیتروئن امکان دسترسی به شتاب کمتر از ۱۰٫۷ ثانیه برای این خودرو در شرایط استاندارد نیست و این اطلاعات برای نسخه X2 منتشر شده
لطفا ساندرو را برای تست شتاب در نظر بگیرید
مثل همیشه عالی بود. واقعا بعضی از شتاب ها نیازه که بزارید مثل زانتیا.اگه میتونید دنا توربو هم بزارید.
میگم عقربه سرعت سنجش بنظر میاد مشکل داشت (بالا پایین مییشه یهو)ولی چون با برنامه شتاب و سرعت رو اندازه میگیرید اشکالی نداره شاید این سوال بسیاری از بیننده ها باشه و اعتراض کنند.
فقط اون لحظه گیربکس دنده دستی😀 واقعا بهترین سایت خودرو هستید و این قسمت شتاب هاتون عالی هست و عملی هست مثل بقیه سایت ها فقط مقاله ترجمه نمیزارید.من اولین بار وقتی سورن توربو فیلم بررسی گذاشته بودید با شما اشنا شدم.
تحریم ها حسابی رو اسب بخار هم اثر گذاشته قبلا تست و بررسی چه ماشین های داشتین الان چی ؟ :))
۲ روز دیگه تست و برسی پیکان ۱۳۵۷
شما که زحمت کشیدین و تست شتاب گرفتین خب حداقل از ۲٫۰ SX میگرفتین که محبوب ترین مدل هست داخل کشور !
کارتون درسته 👌👌دست مریزاد
اینکه ۱۸۰۰ مدل پایینه
حداقل ۲۰۰۰ مدل ۸۸ ۸۹ تست میکردید.
با تشکر از تیم اسب بخار که کارش خیلی درسته .
ولی به نظرم یه استانداردهایی رو اگه توی همه تستاتون رعایت کنید خیلی میتونه بازدهی این زحمتی رو که میکشیدو بیشتر کنه.
مثلا میزان بنزین توی باک توی همه ی تستها یک اندازه باشه .توی این فیلم حدودا باک پر بود ولی توی تستهای قبل این میزان متفاوت بود.
یا مثلا لحظه شروع حرکت تو همه ی تستها از دور ۲۰۰۰ شروع بشه ولی این استاندارد تو همه تستها رعایت نمیشه .
یا …
شاید بشه استانداردهای دیگه ای هم ایجاد کرد تا تستهایی که میگیرد بیشتر به شرایط ایده آل نزدیک بشه.
ممنون از تیم حرفه ای اسب بخار
سلام و خسته نباشید
چرا لیست رده بندی شتاب آپدیت نیست و دیر به دیر بروز میشه؟
الان سه تا تست شتاب گرفتین که مال کوییک و ۴۰۵ و زانتیاس ولی هیچکدوم توی لیست وارد نشدن
به نظرم اگه بلافاصله بعد از به دست آوردن نتیجه آپدیت بشه خیلی بهتره
خیلی ممنون
در صورت امکان شتاب جک j5 اتوماتیک را هم بگیرید. ممنون
سلام به گروه اسب بخار و ممنونم بابت تست شتاب این شیر پیر فرانسوی جناب دلاور شما توی تهران از این ماشین تست شتاب گرفتین با ارتفاع۱۳۰۰متر که زد۱۱این ماشین اگه بره توی ارتفاع صفر قطعا۱۰رو میزنه حالا زانتیا۲۰۰۰بماند درجواب به اون دوستمون بگم که گفته بود شتابش درحد۲۰۶هست بهش بگم تست شتاب۲۰۶توی همین سایت هست میتونی بری ببینی درضمن با زانتیا۱۸۰۰اون۲۰۶های۷.۴.۴قدیمی شاید بتونن بیان که قطعا توی دور بالا یا همون دنده پنج میخورن از زانتیا بازم میگم۲۰۰۰بماند لطفا میشه از۲۰۰۰هم شتاب بگیرین خیلی ممنون و وزناروهم یکی کنین به قول دوستمون به امپر بنزینم دقت کنین
واقعا واسه یه ماشین که بالای ۱۵ سال سنش هست عالی بود اونم ۱۸۰۰ نه ۲۰۰۰
سلام میشه شتاب سوناتا yf رو هم بگیرید؟
برنامتون عالیه فقط دو مورد یکیش اینکه حتما زانتیا رو مورد تست قرار بدید چون به نظر من تو رده ماشینای ایران یه سر بالاتره دوم هم اینکه تو قسمت مشخصات خودرو جای محصولات سیتروین خالیه.
طبق گفته ی اقای دلاور که میگن صفر تا صد این ماشین ۱۰ و ۷ ثانیه اس باید بگم نسخه ۲۰۰۰ این ماشین در شرایط عادی صفر تا صدش ۸٫۹۴ ثانیه اس و در شرایط بد کمتر از ۱۰ ثانیه اس برای مشاهده هم می تونید به اپارات مراجعه کنید.با تشکر
سلام .. ممنون بابت تست شتاب.. یه سوال کوچیک داشتم ممنون میشم جواب بدید. آیا به صورت ظاهری میشه تفاوت زانتیا ۲ لیتری و زانتیا ۱٫۸ رو تشخیص داد؟؟ به نظر من که فرقی ندارن
خیلی خیلی ممنونم
فقط شتاب دو لیتری از آونته بهتر هست
یه مدل ۸۳ هست اگر مایل باشید در خدمتم
زانتیا ماشین نرم و کم نظیریه ولی استحلاک بالا و هزینه نگهداری و مستحلک شدن قطعات قدیمی ۷یلی عذاب اوره و تو شرایط این روزا اصلا قابل پیشنهاد دادن به دیگران نیس
بابا ولمون کن تو خودت کیلومترو نگاه کن داره بندری میزنه ۱۰۰% کیلومتر اشتباس و گرنده راحت ۱۳ ثانیه میزنه نه ۱۱