علیرضا جبلی
۳ مرداد ۱۳۹۷ | ۲۱:۰۰
شتاب |ویدیو ها
در این قسمت از برنامه شتاب، به سراغ شتاب شتاب نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸ رفته ایم.
نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸ در بخش سپرها تغییر کرده و چراغ های آن به روزتر شده است. کاسه چراغ جلو به فناوری LED و چرخش عدسی ها مجهز است. همچنین چراغشوی هم در این خودرو وجود دارد.
درب صندوق برقی این خودرو به سنسور حرکتی پا مجهز شده است. همچنین در صندوق عقب این خودرو یک ساب برای سیستم صوتی در نظر گرفته و در نسخه فیس لیفت نیز، باندها از نوع BOSE هستند. دوربین ۳۶۰ درجه ایکس تریل ۲۰۱۸ نیز قابلیت تشخیص موانع در نقطه کور و همچنین تشخیص خطوط را دارد. از طرفی دوربین پشت آینه جلو نیز تابلوهای خیابان را اسکن می کند و در پشت آمپر نمایش می دهد. لوگو جلوی خودرو هم به رادار فاصله مجوز بوده و می تواند در مواقع خطر، به صورت اتوماتیک خودرو را متوقف کند.
گرمکن صندلی های خودرو دو حالته بوده و در نسخه فیس لیفت گرمکن صندلی های عقب هم اضافه شده است. البته که دکمه این گرمکن در جلو خودرو بوده و تنها به صورت سرتاسری در کفی صندلی عقب فعال می شود. از دیگر امکاناتی که به ایکس تریل جدید اضافه شده است، اتوهلد بوده و که دکمه آن در کنار ترمز پارک برقی قرار دارد. رینگ های جدید نیز ظاهر اسپرت تری را به ایکس تریل داده اند.
برای اطلاع از جدول رتبه بندی برنامه شتاب می توانید بر روی بنر زیر کلیک نمایید.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
0 تا 100 شتاب شتاب نیسان ایکس تریل صفر تا صد صفر تا صد نیسان ایکس تریل نیسان نیسان ایکس تریل 2018مطالب مرتبط
خداحافظی ماشینبازها با یک افسانه دیگر/ قوانین سختگیرانه به عمر نیسان GT-R پایان داد
غرفه تماماً ژاپنی نامی خودرو در اتو اکسپو مشهد 1403
نیسان آرمادا ۲۰۲۵ در حاشیه خلیج فارس رونمایی شد ؛ پاترول بار دیگر جان گرفت
سریعترین خودروهای چینی بازار ایران
اتحاد خودروسازان ژاپنی برای رقابت با خارجیها
پایان تولید دو خودروی پرفروش نیسان؟
قیمت نهایی نیسان های وارداتی مشخص شد
ای جان.هنوز این ماشین تو نمایندگی ها هم کامل نیومده تست شتاب گرفتید.خیلی عالیه.حتما و خواهشا تست آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۷ و گلف GTi 2018 هم تو برنامه خوبتون قرار بدید.ممنون از تیم اسب بخار
سلام، من این ماشین را( ۲۰۱۸)تست کردم. ماشین فوق‌العاده خوب و با کیفیته امکانات خوبی علاوه بر مدل ۲۰۱۷ داره مثل::
،فرمان D-cut،سیستم صوتی bose،سیستم CTA وضعیت خودروهای اطراف در هنگام دنده عقب ، سیستم تشخیص علائم ترافیکی TSR ، سیستم Auto Hold، سیستم هوشمند گردش چراغهای جلو در پیچ جاده ها AFS،در کابین از چرم بیشتری استفاده شده،و تفاوت های ظاهری مانند آنتن کوسه ای،چراغ های ال ای دی،مه شکن های متفاوت و رینگهای اسپورت تر رادار تصادف جلو…
باسلام یک سوال داشتم لطفا اقای تفضلی یا اقای دلاور جواب بدید …
چرا نوع تعویض دنده این ماشین با بقیه فرق میکنه ؟ زمان تعویض دور موتور خیلی دیر میره پایین ؟ با چندتا شتاب دیگه که گرفتید مقایسه کردم مث راو۴ و بی ام وی اونا خیلی سریع دنده عوض میشه … این مورد الان یک ضعف محسوب میشه ؟ یا یک نوع خاصی هست؟ چون هیچکدوم از ماشین هایی که تست گرفتید اینطوری نبودند
آقا مهدی دلیلیش اینه که گیربکس این ماشین cvt هست.و در اصل هیچ تعویض دنده ای نداره.اون پایین اومدن دور موتورم یه جور شبیه سازی دنده اس.من خودمم اصلا با گیربکس cvt حال نمیکنم.انگار سوار ماشین برقی بچه شدی…….
آقا ی بار هم شتاب صفر تا صد نیسان آبی مدل ۹۶ به بعد رو هم بگیرید …. تا بفهمید نیسان نام مدل لوکس خودش یعنی اینفینیتی رو از کجا آورده ….
سلام،خسته نباشید
خدایی خیلی وقته اریون شماره ۲ هستش زمانش تمام شده دیه یه جنسیس کوپه بیارین تا اطلاع ثانوی ۲ باشه :دی
واقعا میارزه این پول به همچین ماشینی؟! یه ماشین ارزون قیمت که از ۲۲ هراز دلار شروع میشهو هیچ هیجان و لذتی نداره چرا باید قیمتش اینطور باشه!
یادش بخیر. برای بررسی ویدیویی توسان. اگه آخر ویدیو را نگاه کنید گفتین که من ۱۸۰ میلیون برای توسان نمیدم. چی شد که الان باید ۵۰۰ میلیون بدیم برای توسان
الان باید ۵۰۰ میلیون پول شاهین بدی😂
من این ماشینو دیروز تحویل گرفتم،شتابش بهتر از چیزی بود که انتظار داشتم و تکنولوژی جدید نیسان برای گیربکس cvt واقعا نقایص و مکلات گیربکسهای cvt معمولیو برطرف کرده و رانندگی باهاش خوب بود