پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کی ام سی SR3 را می‌توان جانشین جک S3 در سبد محصولات کرمان موتور دانست؛ خودرویی که قرار است همان نقش یک کراس‌اوور شهری کم‌دردسر را بازی کند، اما با طراحی تازه‌تر و فهرست امکانات کامل‌تر. اسب بخار این خودرو را در تهران به میدان تست برده تا مشخص شود ترکیب موتور تنفس طبیعی و گیربکس CVT در عمل چه عملکردی دارد.

جک S3 طی سال‌های حضور در بازار ایران بیش از آن‌که با شتاب یا توانایی‌های اسپرت شناخته شود، به دوام فنی قابل قبول، استهلاک پایین و هزینه نگهداری مناسب شهرت پیدا کرد. با قدیمی‌شدن طراحی این خودرو و ورود رقبای تازه‌تر، کرمان موتور نیز کی ام سی SR3 را برای ادامه حضور در بازار کراس‌اوورهای کامپکت آماده کرد.

این خودرو نخستین‌بار در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ در معرض دید عموم قرار گرفت. تغییرات ظاهری و تجهیزات بیشتر، SR3 را نسبت به جک S3 به گزینه‌ای به‌روزتر تبدیل کرده، اما در بخش فنی همچنان با مجموعه‌ای روبه‌رو هستیم که بیش از هیجان رانندگی، برای استفاده روزمره و شهری طراحی شده است.

مشخصات فنی کی ام سی SR3

زیر کاپوت کی ام سی SR3 یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی قرار دارد. این موتور ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو می‌رسد.

وزن خالص خودرو ۱۲۹۰ کیلوگرم است. کی ام سی SR3 دارای طول ۴۳۴۵، عرض ۱۷۶۵ و ارتفاع ۱۶۴۰ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۵۶۰ میلی‌متر می‌رسد. سیستم تعلیق عقب از نوع نیمه‌مستقل میل پیچشی بوده و رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

شتاب کی ام سی SR3 در تست اسب بخار

ترکیب موتور ۱۰۷ اسب بخاری با بدنه‌ای که نزدیک به ۱.۳ تن وزن دارد، از همان ابتدا نشان می‌دهد که SR3 با هدف ارائه شتاب بالا ساخته نشده است.

در تست انجام‌شده توسط اسب بخار در تهران، با بنزین معمولی و یک سرنشین، کی ام سی SR3 توانست شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۹.۳۸ ثانیه را ثبت کند.

این عدد نشان می‌دهد که SR3 در بحث شتاب، خودرویی آرام است. گیربکس CVT نیز بیشتر برای حرکت نرم و رانندگی روزمره تنظیم شده و هنگام فشردن کامل پدال گاز نباید انتظار واکنش یک کراس‌اوور توربوشارژ یا محصولی با ماهیت اسپرت را داشت.

البته نتیجه تست شتاب به شرایط آزمایش وابسته است. ارتفاع تهران از سطح دریا، کیفیت بنزین، دمای هوا، وضعیت مسیر، لاستیک‌ها و وزن خودرو می‌توانند نتیجه نهایی را تغییر دهند. این موضوع برای پیشرانه‌های تنفس طبیعی اهمیت بیشتری دارد، زیرا کاهش تراکم هوا در ارتفاع می‌تواند روی توان خروجی موتور اثر بگذارد.

کی ام سی SR3 برای چه کسانی مناسب است؟

جامعه هدف SR3 را بیشتر باید میان خریدارانی جست‌وجو کرد که یک کراس‌اوور اتوماتیک برای رفت‌وآمد شهری می‌خواهند و اولویتشان شتاب و رانندگی اسپرت نیست.

پیشرانه تنفس طبیعی، گیربکس CVT، تجهیزات رفاهی مناسب و برخورداری از شبکه خدمات کرمان موتور می‌تواند برای چنین مشتریانی مهم‌تر از عدد صفر تا صد باشد. عملکرد موتور و گیربکس در ترددهای عادی نرم و قابل پیش‌بینی است، اما هنگام سبقت‌گیری یا درخواست شتاب شدید، محدودیت ۱۰۷ اسب بخار قدرت کاملاً احساس می‌شود.

یکی از نقاط ضعف قابل توجه خودرو، عایق‌بندی صوتی کابین است. صدای موتور حتی در برخی شرایط رانندگی عادی نیز به داخل اتاق راه پیدا می‌کند و با افزایش دور موتور و فشار بیشتر روی پدال گاز، این مسئله محسوس‌تر می‌شود.

امکانات کی ام سی SR3

کرمان موتور برای جبران بخشی از فاصله SR3 با کراس‌اوورهای جدید بازار، فهرست نسبتاً کاملی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را برای این خودرو در نظر گرفته است.

گرم‌کن صندلی‌های جلو، تریم چرمی کابین، تهویه مطبوع اتوماتیک، زیرآرنجی جلو و عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، حالت‌های مختلف رانندگی، چراغ روشنایی روز، اتولایت و آینه‌های جانبی تاشونده برقی از جمله امکانات رفاهی خودرو هستند.

نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۳ اینچی، سیستم صوتی ۶ بلندگو و پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو نیز بخش امکانات چندرسانه‌ای SR3 را تشکیل می‌دهند.

در بخش تجهیزات ایمنی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب و ایزوفیکس صندلی کودک در دسترس قرار دارند.

کی ام سی SR3 در بخش فنی قرار نیست خریدار را با شتاب بالا غافلگیر کند. نتیجه ۱۹.۳۸ ثانیه‌ای تست اسب بخار نیز همین مسئله را نشان می‌دهد. برگ برنده این خودرو را باید بیشتر در استفاده شهری، ساختار فنی ساده‌تر و سطح امکانات آن جست‌وجو کرد؛ ویژگی‌هایی که می‌توانند برای بخشی از خریداران مهم‌تر از چند ثانیه سریع‌تر رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت باشند.