پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تارا e-RUN به نمایشگاه خودرو تهران رسید

پس از آنکه چندی پیش نسخه ای از خودروی تارا هیبریدی با پسوند e-RUN در محوطه شرکت ایران خودرو رویت شد، حال ایران خودرو این سدان ملی هیبریدی جدید را با خود به نمایشگاه خودرو تهران آورده است.

تارا هیبریدی با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در حال توسعه است و حالا نسخه پروتوتایپ آن پا به نمایشگاه خودرو تهران گذاشته است.. طرح قوای محرکه این مدل بومی بوده و از ترکیب موتور بنزینی و یک برقی تشکیل شده است. این خودرو به موتور بنزینی TU5P با چرخه اتکینسون، جعبه‌دنده DHT، باتری و موتور الکتریکی مجهز خواهد بود.

تارا e-RUN

در بخش ظاهری تارا هیبرید یا همان تارا e-RUN با ظاهری مشابه با تارا V4 مواجههستیم و صرفا بج e-RUN در بخش هایی از بدنه مانند گلگیرها به چشم می‌آید. قاب مشکی رنگ اطراف مه‌شکن و دی لایت هم حالا با سپر و بدنه همرنگ شده که البته این نوع یکپارچه سازی های بصری در خودروهای برقی و هیبریدی امری شایع به شمار می‌آید.

به جز موارد بالا، هیچ تغییر دیگری در ظاهر و بدنه تارا هیبریدی به چشم نمی‌آید و بخش اصلی تغییرات در زیر کاپوت و قسمت کابین رخ داده است.

برای این سدان هیبریدی ایران خودرو از شیفتر الکترونیکی به همراه ترمز پارک برقی و اتوهلد استفاده کرده است. کلاستر این مدل هم به نمونه دیجیتالی مبدل شده. آپشن هایی که تا پیش از این در هیچ کدام از واریانت های تارا نبوده و صرفا در خودرو ری‌را از آن ها استفاده شده است و به همین سبب حالا باید گفت که با کامل ترین نسخه از تارا از زمان رونمایی اولیه تاکنون مواجه هستیم.

این خودرو در بحث تجهیزات استاندارد مانند تارا اتوماتیک V4 به قابلیت جابه‌جایی صندلی های جلو در حالت خاموش بودن خودرو، ترمز جلو و عقب دیسکی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز (HBA)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، چهار ایربگ جلو و جانبی، فرمان برقی، غربیلک فرمان چرمی، غربیلک فرمان قابل تنظیم در دو جهت، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC)، سیستم تهویه برقی، مالتی مدیا، مه شکن های جلو وعقب، قابلیت تنظیم ارتفاع برقی نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ روز، سیستم روشنائی ترک خودرو (Follow Me Home)، چراغ خوش آمد گویی درهای جلو، آینه ‏های جانبی برقی تاشونده راهنمادار هم رنگ بدنه، آینه داخل الکتروکرومیک، شیشه بالابر درهای جلو و عقب برقی، شیشه راننده مجهز به آنتی ترپ، ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو ۳ نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم قطع خودکار سوخت، سنسور دنده عقب، دوربین دید عقب داینامیک، پایش فشار باد لاستیک ها (TPMS)، ایزوفیکس، اخطار باز بودن کمربند ایمنی سرنشینان، رینگ ۱۶ اینچ آلومینیومی، صندلی با روکش چرم و پارچه، صندلی‏ راننده و سرنشین جلو ۶ حرکته برقی گرمکن دار ، پشت سری صندلی های جلو و عقب قابل تنظیم، صندلی های عقب تاشو، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سنسور نور و باران ، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرو و از راه دور با ریموت، کاور موتور، سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI)، زیر آرنجی صندلی های عقب، کنسول وسط طرح جدید، باز شدن در صندوق عقب با حرکت پا زیر سپر، آنتن کوسه ای و برف پاکن های ژله ای مجهز است.

مشخصات فنی

همان‌طور که عنوان شد، در تارا هیبریدی از موتور TU5P با چرخه اتکینسون و یک موتور برقی استفاده شده است. موتور احتراقی این خودرو قادر به تولید ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور است.

این اعداد برای موتور برقی به‌ ترتیب ۱۵۴ اسب‌بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر ذکر شده‌اند. ژنراتور خودرو نیز قادر است ۱۳۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.

در تارا هیبریدی از گیربکس DHT تک‌سرعته استفاده شده و ظرفیت باتری آن نیز ۱.۸ کیلووات‌ساعت است. تارا با این مشخصات به مصرف سوخت ایده‌آل ۴.۸ لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد ۷.۸ ثانیه دست پیدا می‌کند. استاندارد آلایندگی این مدل نیز یورو 6b خواهد بود.

طبق اعلام مهندسان شرکت، گشتاور ترکیبی این نسخه از تارا به حدود ۳۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد.