پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس نسخه پلاگین هیبرید خانواده تیگو ۸ در بازار ایران است؛ کراس‌اووری هفت‌نفره که برای حرکت از ترکیب یک موتور بنزینی توربوشارژ و دو موتور برقی استفاده می‌کند. همین ساختار، آن را از نسخه‌های بنزینی تیگو ۸ پرو متمایز کرده و امکان حرکت تمام‌برقی در مسیرهای کوتاه را نیز در اختیار راننده می‌گذارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، تیگو ۸ پرو e پلاس با قوای محرکه پرقدرت، گیربکس اختصاصی DHT و مجموعه‌ای کامل از امکانات رفاهی و ایمنی، یکی از متفاوت‌ترین محصولات مونتاژی مدیران خودرو به شمار می‌رود. عملکرد واقعی این مجموعه در تست شتاب اسب بخار نیز مورد بررسی قرار گرفته است.

حتما ببینید: ویدیو تست و بررسی فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس

مشخصات فنی فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس

قوای محرکه این خودرو از یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور برقی تشکیل شده است. حداکثر خروجی ترکیبی مجموعه به ۳۲۶ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد و نیرو از طریق گیربکس سه‌سرعته DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

باتری لیتیومی این مدل حدود ۱۹.۳ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد تمام‌برقی آن تا حدود ۷۵ کیلومتر اعلام شده است. امکان بازیابی و تأمین بخشی از انرژی باتری هنگام حرکت نیز در ساختار هیبریدی خودرو پیش‌بینی شده است.

امکانات فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس

تیگو ۸ پرو e پلاس در نسخه عرضه‌شده در ایران به مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های کمک‌راننده مجهز است. کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، هشدار ترافیک عقب، نوربالای خودکار، کنترل پایداری و کنترل کشش از مهم‌ترین تجهیزات ایمنی آن هستند.

دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر یکپارچه ۲۴.۶ اینچی، سیستم صوتی سونی با ۸ بلندگو، اپل کارپلی و اندروید اتو، گرم‌کن فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، سردکن صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده، تهویه اتوماتیک دوکاناله، سقف پانوراما، شارژر بی‌سیم و صندوق عقب برقی نیز در فهرست تجهیزات رفاهی این نسخه قرار دارند.

شتاب فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس در تست اسب بخار

شتاب رسمی صفر تا صد تیگو ۸ پرو e پلاس ۷.۶ ثانیه اعلام شده است. در تست اسب بخار، این کراس‌اوور پلاگین هیبرید زمان ۸.۷ ثانیه را ثبت کرد؛ حدود ۱.۱ ثانیه بیشتر از عدد کارخانه.

در این کراس اوور، سطح شارژ باتری می‌تواند بیش از خودروهای بنزینی معمولی روی نتیجه شتاب اثر بگذارد، زیرا موتورهای برقی بخش مهمی از توان و گشتاور لحظه‌ای مجموعه را تأمین می‌کنند. دمای باتری، دمای محیط، سطح مسیر و وضعیت تایرها نیز می‌توانند نتیجه یک تست عملی را تغییر دهند.