علیرضا جبلی
آخرین مطالب علیرضا جبلی
یادداشتمردم مقصرند؛ دلار را خریدند، بنزین را سوزاندند و خودرو را گران کردند!
همزمان با عبور دلار از مرز ۲۰۰ هزار تومان، مشاور راهبردی رئیس مجلس از نقش «رفتار هیجانی» در افزایش قیمتها سخن گفت. پیشتر نیز دلارهای خانگی، مصرف بالای بنزین، روشنبودن کولرها و تقاضای کاذب خودرو به فهرست اتهامهای مردم اضافه شده بود. در روایت رسمی، همیشه یک متهم آماده وجود دارد؛ مردمی که ظاهراً با […]
یادداشتراننده یکجا، نقشه جای دیگر؛ اختلال GPS دردسر تازه تاکسیهای اینترنتی
اختلال GPS پس از جنگ، موقعیت رانندگان تاکسیهای اینترنتی را جابهجا نشان میدهد؛ مشکلی که انتظار، لغو سفر، پیمایش اضافه و اختلاف میان راننده و مسافر را افزایش داده است.
مقالات فنیزیر خودروهای برقی نمیتوان جک زد؟
برخلاف ادعاهای شبکههای اجتماعی، خودروهای برقی نقاط مشخصی برای جکزدن دارند. نبود زاپاس نیز ارتباط مستقیمی با باتری ندارد و راهکارهای دیگری جای آن را گرفتهاند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، همزمان با افزایش تعداد خودروهای برقی وارداتی در بازار ایران، ادعایی درباره دردسر پنچری این خودروها در شبکههای اجتماعی مطرح شده است؛ اینکه […]
یادداشتاعتیاد خودروسازی به دلارهای نفتی؛ درمان بیماری هلندی با مُسکن انحصار
خودروسازی ایران با دلار نفتی و قطعات وارداتی رشد کرد و با تعرفه و ممنوعیت از رقابت گریخت؛ نتیجه، صنعتی وابسته است که هزینه ناکارآمدیاش را مردم میپردازند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دولت سالها نفت فروخت، دلار آن را تقسیم کرد، کارخانه را اداره کرد و دروازه واردات را هم در اختیار گرفت. […]
سیاست و اقتصاداز هاشمی تا پزشکیان؛ ۱۳ وزیر پشت فرمان، خودرو همچنان در دست دولت
از هاشمی تا پزشکیان، ۱۳ وزیر برای صنعت خودرو برنامه نوشتند؛ تولید چند برابر شد، اما انحصار و اقتصاد دستوری نگذاشت کارخانه بزرگ به صنعتی رقابتی تبدیل شود. سیوهفت سال، شش رئیسجمهور، ۱۰ دولت و ۱۳ وزیر از مسیر صنعت خودرو ایران عبور کردهاند. هرکدام با برنامهای تازه آمدهاند و از افزایش تولید، ارتقای کیفیت، […]
یادداشتایران منزویترین خودروساز جهان؛ چرا بهجای چین راه روسیه و ونزوئلا را رفتیم
ایران بهجای پیوستن به زنجیره جهانی خودرو، کارخانههایش را پشت دیوار انحصار نگه داشت؛ چین صادرکننده شد و سهم ما به مونتاژ قطعات چینی و بازارهای منزوی رسید.
یادداشتایمنی خودرو با بوروکراسی به سبک اتابک؛ کیفیت، فناوری میخواهد نه کاغذبازی
وزیر صمت، سند کیفیت خودرو و ایجاد نخستین مرکز آزمون تصادف کشور را بخشی از کارنامه دولت چهاردهم معرفی کرده است. تنها یک روز بعد، رئیس پلیس راهور اعلام کرد مرکز افتتاحشده هنوز حتی یک خودروی تولیدی را آزمایش نکرده است. این فاصله میان افتتاح یک مجموعه و استفاده واقعی از آن، تصویر کوچکی از […]
یادداشتشاهین؛ رؤیای شیرین سایپا چگونه به کابوسی تلخ تبدیل شد
شاهین قرار بود سایپا را از سایه پراید بیرون بکشد، اما تحریم، انتخابهای اضطراری، سامانه یکپارچه دوران فاطمیامین، فروش بیش از ظرفیت و معوقات سنگین، مسیر این خودرو را تغییر داد.
یادداشتآقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
حمیدرضا حاجیبابایی، نایبرئیس مجلس، میگوید تا «اختاپوس حاکم بر صنعت خودرو» کنار نرود، گرفتاری ایرانخودرو، مردم و صندوقهای بازنشستگی ادامه خواهد داشت. او بدهی ایرانخودرو را حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعلام میکند و میپرسد چرا باید هزینه سرپا نگهداشتن این شرکت از جیب مردم و بازنشستگان پرداخت شود.
یادداشتعلیآبادی چگونه از رؤیای خودروی برقی به وارث قطعی برق تبدیل شد
عباس علیآبادی در وزارت صمت برقیسازی حملونقل را دنبال کرد، اما در وزارت نیرو وارث خاموشیها شد؛ روایتی از اقتصادی که دولت در آن همه نقشها را برای خود نگه داشته است. وقتی عباس علیآبادی به وزارت صمت رسید، خیلی زود خودروهای برقی را به محور برنامههایش تبدیل کرد. از ورود ۱۰۰ هزار تاکسی برقی […]
یادداشتخودرو در اسارت دولت؛ ابد و یک روزی که مردم آرزوی آزادیاش را دارند
صنعت خودرو سالهاست در زندان اقتصاد دستوری گرفتار است؛ دولت کلید را در دست دارد، هزینه حبس را از مردم میگیرد و نام این وضعیت را حمایت میگذارد.
یادداشتاتابک هم کاتب سند کیفیت خودرو شد؛ سیاههای تازه در دفتر ناکارآمدی
محمد اتابک آییننامه ارتقای کیفیت خودرو را یکی از اقدامات دولت معرفی کرده است؛ سندی که نزدیک به چهار سال دیر تصویب شد و اکنون باید ثابت کند برنامهای برای تغییر صنعت خودروست، نه برگهای تازه برای بایگانی. هر سیستم برای رساندن وضع موجود از نقطهای مشخص به هدفی معین ساخته میشود. برنامهریزی نیز زمانی […]
اخبارشوک به خریداران با شکایت دو خودروساز؛ پیشفروشها از مصوبه ۴۷۳ خارج شدند
پس از شکایت ایرانخودرو و آرین پارس موتور، مصوبه ۴۷۳ از تاریخ تصویب باطل شد و پیشفروشهای قبلی نیز حمایت پیشپرداخت در برابر قیمت روز را از دست دادند. دیوان عدالت اداری در پی شکایت شرکت ایرانخودرو، مجتمع صنعتی آرین پارس موتور و چند شخص حقیقی، مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت و اصلاحات بعدی آن را […]
یادداشتخودرو؛ صنعتی برای مقابله با مردم
صنعت خودرو پس از دههها حمایت، هنوز با کمبود عرضه، زیان انباشته و محصولات گران و کمرقابت روبهروست؛ ساختاری که هزینه ناکارآمدی خود را از مردم میگیرد.
سیاست و اقتصادترامپ از کوبندهترین تحریمها گفت؛ خداحافظی با خودروهای چینی و وارداتی در بازار ایران؟
ترامپ از تحریمهای اقتصادی سختتر علیه ایران خبر داده است؛ فشاری که میتواند واردات خودرو، مونتاژ محصولات چینی، تأمین قطعه و قیمت خودرو در بازار ایران را تحت تأثیر قرار دهد.
یادداشتپیشفروش یا گلریزان برای خودروسازان؛ پول مردم امروز قیمت خودرو فردا
دیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت را باطل کرده است؛ همان مصوبهای که دستکم یک قاعده نسبتاً قابل فهم در پیشفروش خودرو داشت و میگفت اگر مشتری بخشی از قیمت خودرو را امروز پرداخت کرده، خودروساز نمیتواند چند ماه بعد افزایش قیمت را دوباره روی همان بخش اعمال کند. حالا این قاعده هم کنار […]
اخباردیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت را باطل کرد؛ پیشفروش خودرو از این پس چه میشود؟
دیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت و اصلاحات بعدی آن را باطل کرده است؛ مصوبهای که نزدیک به پنج سال یکی از مهمترین قواعد محاسبه قیمت خودروهای پیشفروشی به شمار میرفت و تعیین میکرد افزایش قیمت تا زمان تحویل چگونه میان خریدار و خودروساز تقسیم شود. اهمیت رأی جدید فقط در حذف یک مصوبه […]
یادداشتاز رئیسجمهور تا مجلس همه منتقد صنعت خودرو هستند اما هیچکس مسئول نیست
رئیسجمهور، مجلس و نهادهای نظارتی از صنعت خودرو انتقاد میکنند؛ صنعتی که با تعرفه، ارز، قیمتگذاری و حمایت همین ساختار دولتی شکل گرفته است.
