ام وی ام X77؛ شوالیه ادایی / ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
1500 سی سی توربوشارژ
6 سرعته دو کلاچه تر
156 اسب بخار
230 نیوتن متر
ام وی ام X77؛ شوالیه ادایی / ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
ام وی ام X77 به عنوان جدیدترین کراس اوور مدیران خودرو به اسب بخار آمده است. در این قسمت به معرفی کامل این خودرو و بررسی میدانی آن آمدهایم.
فهرست مطالب
در قسمت پنجم از فصل یازدهم اسب بخار به سراغ تست و بررسی ام وی ام X77 رفته ایم؛ یکی از جدیدترین کراس اوورهای پر آپشن و مونتاژی بازار. این خودرو که به نوعی تا اینجای کار صرفا برای بازار ایران توسط چری طراحی شده است، با توجه به انبوهی از امکانات خانواده پسند در کنار فضای کابین بزرگ و سواری مناسب، با آغاز عرضه رسمی می تواند کار را برای رقبا بسیار سخت نماید. تست شتاب و ترمز، پایداری خودرو در پیچ ها، بررسی طراحی بدنه و کابین، میزان نرمی و راحتی سواری، معرفی و تست سیستم های کمک رانندگی و … از مواردی بودند که در پنجمین قسمت از فصل یازدهم مستند خودرویی اسب بخار به آن ها اشاره شده است.
ویدیو تست و بررسی ام وی ام X77
طراحی ظاهری ام وی ام X77
نمای جلوی ام وی ام ایکس ۷۷ به تیگو ۷ جدید نزدیک شده، با این تفاوت که جلوپنجره قدری بزرگ تر از تیگو ۷ است و بهجای گرافیک کهکشانی، از خطوط عمودی و اصطلاحا آبشاری بهره مند است. چراغ ها از دو طرف به جلوپنجره خودرو متصل هستند و دی لایت های خودرو نیز دقیقا به صورت آبشاری و متصل به لبه جلوپنجره کار شده اند. سپر هم به نسبت تیگو ۷ جدید طراحی ساده تری دارد اما با سایر عناصر نمای جلو در هماهنگی کامل است. نمای کناری خودرو از گلگیر جلو به بعد کاملاً با تیگو ۷ نسل قبلی یا همان تیگو ۷ ie یکسان است و بالاخره در نمای عقب نیز شاهد چراغ های به هم پیوسته با کروم کاری مات سرتاسری در لبه بالای چراغ ها هستیم. سپر هم طراحی مناسب و تاحدودی اسپرت دارد. به طور کلی نمای ظاهری ایکس ۷۷ را باید هماهنگ و خوب ارزیابی کرد. این کراس اوور با توجه به جزئیات ظاهری و جثه به نسبت بزرگی که دارد، در صورت قیمت گذاری درست می تواند سهم خوبی از بازار را نصیب ام وی ام نماید.
کابین و امکانات ایکس ۷۷
در نمای داخلی نیز سبک طراحی به تیگو ۷ و ۸ نزدیک شده است و مانیتور و کلاستر فرم یکپارچه دارند. کیفیت متریال نسبت به سایر محصولات ام وی ام رشد قابل توجهی داشته و سطح طراحی کابین نیز یک سر و گردن بالاتر از سایر محصولات این برند می ایستد. ام وی X77 برای نخستین بار در بین محصولات ام وی ام به امکاناتی نظیر سیستم های کمک رانندگی موسوم به ADAS مجهز شده است.
اما اگر بخواهیم به لیست کامل امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو اشاره کنیم می توانیم از مواردی همچون شش کیسه هوا، سقف شیشهای با قسمت بازشو، مانیتور و کلاستر یکپارچه، دستیار صوتی، سیستم خودران سطح دو پلاس شامل کروز کنترل تطبیقی، تثبیت حرکت بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار برخورد از عقب، گیربکس شیفت بای وایر، پد شارژر وایرلس فست، غربیلک فرمان جدید، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، صندلیهای برقی جلو، دریچه تهویه ردیف دوم، تهویه دوگانه و اتومات، سیستم استارت و ورود بدون کلید، درب صندوق بار برقی و… نام ببریم.
مشخصات فنی MVM X77
در ام وی ام X77 جدید پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ ۴ سیلندر خطی را داریم که توان تولید نهایت قدرت ۱۵۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر را دارد، اما این بار قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دو کلاچه تر (بهجای سی وی تی قبلی) به چرخ های جلو منتقل می شود و خوشبختانه خبری از گیربکس سی وی تی در این مدل نخواهد بود. این خودرو محور جلو بوده و سیستم تعلیق عقب آن هم از نوع مولتی لینک است که سواری بسیار خوب و پایداری را برایش پدید خواهد آورد.
| موتور | ۱۵۰۰ سی سی توربوشارژ |
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| حداکثر قدرت | ۱۵۶ اسب بخار |
| بیشینه گشتاور | ۲۳۰ نیوتن متر |
| جعبه دنده | ۶ سرعته دو کلاچه تر |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر |
| حجم باک | ۵۵ لیتر |
| مصرف سوخت | ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| ابعاد | ۴۵۰۵ میلیمتر طول ۱۸۴۰ میلیمتر عرض ۱۶۶۹ میلیمتر ارتفاع |
| فاصله محوری | ۲۶۵۰ میلیمتر |
| وزن | ۱۴۵۹ کیلوگرم |
| سایز لاستیک | 225/60R18 |
| سیستم فرمان | برقی |
تجربه رانندگی
پشت فرمان خودرو قرار میگیریم. ارگونومی کابین مناسب است و ادوات به خوبی در دسترس راننده قرار دارند. به عنوان یک نکته منفی می توان به آفتاب گیر بودن پنل تهویه اشاره کرد که گاهی سبب می شود تشخیص و مکان یابی رابط های کاربری روی آن سخت باشد. جالب آنکه این مورد دقیقا در ام وی ام X5 نیز به چشم می آمد.
با شروع حرکت، تاخیری که آزار دهنده باشد، احساس نمی شود. پا را روی پدال گاز فشار می دهیم. اضافه وزن این خودرو نسبت به ام وی ام X5 سبب می شود که چابکی X5 را در X77 تجربه نکنیم اما بازهم به واقع باید گفت که اوضاع خوب است و حس تنبلی آزار دهنده ای را در این کراس اوور نداریم. از طرفی استفاده از گیربکس دوکلاچه سبب شده قدری از این اضافه وزن در هماهنگی موتور و کیربکس و تعویض های دقیق، جبران شود.
سیستم ترمز عملکرد مطلوبی دارد و فرمان پذیری خودرو نیز مناسب است. سیستم تعلیق عقب مولتی لینک نیز به پایداری، راحتی و نرمی سواری در این کراس اوور کمک شایانی کرده است. به طوری کلی ام وی ام X77 را می توان خودرویی بسیار ایده آل برای استفاده شهری و روزمره و سفر های خانوادگی ۴ یا حتی ۵ نفره دانست. خودرویی با توان حرکتی و امکانات خوب و فضای کابینی بسیار مطلوب که به راحتی می تواند رقبای قدر و گران قیمت تری همچون لاماری ایما را به چالش بکشد و از طرفی کار را حتی برای هموطن و هم خون خود یعنی فونیکس F7 (تیگو ۷ سابق) نیز سخت نماید.
مزایا و معایب
| نکات مثبت | فضای خوب کابین، امکانات بسیار زیاد از جمله سیستم های کمک رانندگی موسوم به ADAS، طراحی زیبای ظاهری و کابین |
| نکات منفی | ضعف متریال کابین در برخی قسمت ها، آفتابگیر بودن شدید پنل تهویه، کمبود قطعات یدکی پس از عرضه (احتمالی) |
ویدیو رونمایی ام وی ام X77
گالری تصاویر تست و بررسی
گالری تصاویر رونمایی
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش ام وی ام X33 کراس اتوماتیک – تیر 1405
قیمت جدید ام وی ام X5 تعیین و اعلام شد – اردیبهشت 1405
قیمت جدید ام وی ام X77، فول آپشن ترین مدل MVM مشخص شد – اردیبهشت 1405
شرایط فروش X77، فول ترین محصول ام وی ام در ایران – اردیبهشت 1405
بند فورس ماژور قراردادهای مدیران خودرو فعال شد / خبری از سود تاخیر نیست
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ام وی ام ام وی ام X77
این آشغالایی که دارید سنگشون به سینه میزنید و تبلیغشو میکنید خود چینی ها هم سوارشون نمیشن و فقط واسه کشور های جهان سومی مثل ما ساخته
سلام.آقای تفضلی اطلاع دارید x77 چه موقع ثبت نامش انجام میشه؟
سلام دوست عزیز فعلا زمان عرضه X77 مشخص نشده و معلوم نیست چه زمانی قراره به فروش برسه.
باید at میزاشتن، دو کلاچه تر مزخرف آخه، خشک که ازین بدتر، من همون cvt به این ترجیح میدم، بعدش اینکه الان میشه همون تیگو ۷ پرو، اعضای خونواده دارن هزار بار نشستم نگیرین که این موتور به این بدنه لشه دقیقا مثل تیگو ۷ پرو، یا ایکس ۵۵ بگیرین یا تیگو ۷ پرو مکس که موتور ۱.۶
همون ۴تا آپشنی ک واقعا همیشه استفاده میشه روی ماشین باشه کافیه. اتفاقا بعضی از آپشنا نباشن بهتره. کیفیت و ایمنی خیلی مهمتره
متن میگه شوالیه خود ماشینه ولی عکس میگه شوالیه خود ممد مهدیه که !
ممنون از تمامی عوامل زحمت کش بخصوص جناب آقای تفضلی عالی بود .
شرکت های چینی واقعا پیشرفت کردن و از شرکتها و تولیدات داخلی چند پله بالاتر هستن.مشکل اصلی مصرف کننده ایرانی با قیمت هستش.تو کل دنیا خودروسازهای چینی مزیت اصلی خودشون رو نسبت قیمت به کیفیت میگن.یعنی میگن خودرویی تولید کردیم مشابه فلان شرکت معروف آلمانی یا آمریکایی ولی با قیمت خیلی مناسب تر.ولی متاسفانه ما تو ایران از این مزیت خودروهای چینی محروم هستیم و با قیمت ۲ تا ۳ برابر قیمت واقعی فروخته میشه.
بلاخره شوالیه ادایی یا جنگجوی ادایی ؟ 😂😂😂
دوست عزیز حق با شماست. اصلاح شد
احتمالا از هر ماشینی یه تیکه برداشتن چسبوندن بهم. جلو پنجره آریزو ۵ اسپرت – چراغ عقب آریزو ۶ پرو – آینه بغل فونیکس اف ایکس – داخل تیگو ۷ پرو هیبرید – موتور تیگو ۸ پرو
قالب جلوپنجره اریزو ۵ اسپرت که کلا با این جور در نمیاد.
و چراغ عقب اریزو ۶ پرو.
موتورش هم موتور تیگو ۸ پرو نیست.
مال تیگو ۸ پرو یه موتور ۱.۶ لیتری توربو هست که ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتون متر تولید می کنه و چری این موتور رو تو ایران ، روی صد تا ماشین گذاشته !
اینی که روی X77 عه ، ۱.۵ لیتری هست و کلا فرق داره.
اما در مورد کابین اش ، تقریبا آره ، درست میگی.
اما با این تفاوت ها که رودری هاش رو خیلی شبیه آریزو ۶ جی تی درست کردن و فرمون هم کلا مال آریزو ۶ جی تی عه.
کابین های تکراری و موتور های تکراری.
کلا” این اسم ام وی ام خیلی ضایعست! نمیدونم چرا مدیرانش فکری برای ایجاد یه برند بهتر نمی کنن.
مدیران خودرو تیگو و فونیکس و اکستریم رو از چری چین ckd میاره و mvm که مخفف هجای اول خودروسازی مدیران خودرو به لاتین باشه رو گذاشته مخصوص محصولات اکونومیش.کلا سیاست چند برندی یک مجموعه رو من دوست ندارم
چقد زشت این خب همون تیگو ۷ بزن با مارک ام وی ام چه کاریه
بعله نسخه فیس لیفت ایکس ۵۵ با اسم جدید بده بیرون . قابل پیش بینی بود . یعنی خاااک
متن رو بخون دوست عزیز
این خودرو از لحاظ ابعاد برابر با تیگو ۷ پرو هست
X55 از این کوچک تره
اکسلش نشکنه! بنظرم خرید ۹۰% محصولات چینی کار اشتباهی هست هرچند خودروی ایرانی هم کار درستی نیست. شاید برند GAC یه مقدار بشه تحمل کرد. اون هم مدل ۲لیتری که دنبال خریدش به شکلی هستم اگر زیر ۲ تومن بشه وارد کرد. ۲۶۰ اسب حداقل داشته باشی که آبروت نره جلوی ماشینهای کره ای و ژاپنی. ۱.۵لیتری به درد لای جرز هم نمیخوره.
عزیز جان اگه فکر میکنی با موتور ۱.۵ آبروت میره بهتره ماشین نخری این ماشینا برای مصرف شهری و مسافرت خانوادگیه نه مسابقه برو پولاتو جمع کن برو فراری بخر بعدش تو پیست نوربرینگ مسابقه بده که آبروت جلو کره یا ژاپنی نره
دقیقا مهدی درست میگی ، خیلی قشنگ گفتی دمت گرم
والا مگه میخوای با ماشین عزیز کرده ت مسابقه بدی ، من چینی دارم ازش هم راضیم
کسی که بخره میفهمه این حرفا الکیه
کاملا باهات موافقم رامین جان. تمام خودرو های چینی که تولید میشن در واقع نمونه های اصطلاحا «طرح»خودرو های اروپایی و ژاپنی هستن حتی مشخصاتشون رو هم بری نگاه کنی عین اوناست مثلا این موتور ۱.۶ توربو چری فقط به این خاطر تولید شده که شبیه موتور ۱.۶ لیتر توربو جی دی ای کیا هیوندای بشه حتی توان موتور اعلامی کارخونه تو کاتالوگ هم دقیقا عین همونه (صد البته که به هیچ عنوان قابل مقایسه با اون موتور نیست).
توانی که تو این دوره زمونه از موتور ۱.۶ میگیرند رو از موتور ۱.۵ هم میشه گرفت اصلا لزومی نبود ۱.۵ رو بکنن ۱.۶ این کار رو انجام دادن که شبیه کیا هیوندای بشن
برادر نگاه اگه دوست نداری نخر
ولی همین ماشین های چینی ایمنی و موتور و گیربکسش بهتر تارا و شاهین اشغال هست
رامین جان تمام شرکت های خودرو سازی دارن به سمت موتور های حجم پایین ولی گشتاور بالا میرن تا استحلاک
ماشین پایین بیاد دلیل نمیشه بگی موتور ۱.۵لیتری بده
الان بنز بی ام وه مدل هایی زدن واسه خاور میانه با موتور ۱.۳ لیتری توربو شارژ بعدشم الان نمیشه خودرویی بیشتر از ۲.۵لیتری وارد کشور کرد ۲.۵ لیتری الان صفرش بالای ۳ میلیارد ۵۰۰ هستش
جناب رضای عزیز
اینکه میفرمایید تمام شرکت های خودرو سازی منظورتان این هست غیر از فرغون هایی که تا حالا وارد شده و امکان روست شدنش پیش امده شما چیز دیگری را دیده اید یا میشناسید؟!
بعدش اینکه خبر میدهید خودرو سازانی ( که از انها صحبت کردید) دارند به کدام سمت میروند ( ماشین های ۱.۵ لیتری موتور جاروبرقی اما انجام توربوی سنگین روی آنها ، که البته بنزین با کیفیت یورو ۵ به بالا میطلبد تا سر یک سال موتور عمرش تموم نشه!)
منظورتون برای سوار شدن و استفاده در داخل کشوره آیا؟!
میشه بفرمایید کجا بنزین میزنید به ماشین؟!
چرا انقد چرندیات میگی رفیق بهترین ماشین که سوار شدی چیه احتمالا پراید