ری‌را برای ایران‌خودرو فقط یک محصول تازه نیست؛ این خودرو نخستین تلاش این شرکت برای حضور مستقیم در بازار کراس‌اوورها با محصولی توسعه‌یافته تحت نشان خودش است. بازاری که سال‌ها بخش عمده آن در اختیار خودروهای مونتاژی چینی بود و حالا ایران‌خودرو با یک کراس‌اوور توربوشارژ اتوماتیک وارد رقابت آن شده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ری‌را بر پایه پلتفرم IKP1 توسعه یافته؛ معماری‌ای که ریشه آن به پلتفرم PF1 گروه PSA بازمی‌گردد و پیش‌تر در پروژه تارا نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. در ری‌را این ساختار با بدنه کراس‌اوور، قوای محرکه توربو و سطح تجهیزات بالاتر از محصولات سنتی ایران‌خودرو ترکیب شده است.

مشخصات فنی ری را

ری‌را به نسخه توربوشارژ موتور EF7 با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی مجهز است که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. حداکثر سرعت خودرو ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

باک سوخت ۵۰ لیتر ظرفیت دارد و فضای بار نیز ۴۱۰ لیتر گنجایش دارد.

امکانات ری را

ری‌را به مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی شامل کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سامانه کمک حرکت در سربالایی و سراشیبی، چهار کیسه هوا، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه و پایش فشار باد تایرها مجهز است.

در بخش رفاهی نیز کلاستر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۱۲ اینچی، سیستم صوتی ۹ بلندگو، نورپردازی داخلی، شیفتر الکترونیکی، فرمان برقی، کروز کنترل، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف، رینگ‌های ۱۸ اینچی، سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو، صندلی‌های برقی جلو و گرم‌کن صندلی‌های جلو دیده می‌شود.

شتاب ری را در تست اسب بخار

ایران‌خودرو برای ری‌را شتاب صفر تا صد ۱۰.۴ ثانیه را اعلام کرده است. این کراس‌اوور در تست اسب بخار، صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۱۱.۹۷ ثانیه ثبت کرد؛ یعنی حدود ۱.۶ ثانیه کندتر از عدد کارخانه.

کیفیت سوخت، دمای هوا، ارتفاع محل آزمایش، وضعیت تایرها و شرایط فنی خودرو می‌توانند روی نتیجه تست یک پیشرانه توربوشارژ اثر بگذارند.