تست و بررسی سایپا آریا؛ آریا دیر + ویدیو و تصاویر

تست و بررسی سایپا آریا؛ آریا دیر
تست و بررسی سایپا آریا؛ آریا دیر

در قسمت چهارم از فصل دوازدهم «اسب بخار»، به سراغ تست و بررسی میدانی یکی از به بازارنیا ترین خودروهای ملی، یعنی سایپا آریا، رفته‌ایم. در این قسمت، این کراس کانتری مجهز به پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی را از جنبه‌های مختلف مورد آزمایش قرار داده‌ایم تا توانایی‌های آن را در شرایط گوناگون محک بزنیم.

در تست آریا، پارامترهای مختلفی از جمله عملکرد گیربکس اتومات، شتاب گیری، عملکرد ترمزها، راحتی سواری، فضای کابین، امکانات، چسبندگی در پیچ‌ها و… مورد بررسی قرار گرفته است که در ادامه مروری بر نتایج این تست‌ها خواهیم داشت.
همچنین در این قسمت و در بخش «تیپ کار»، به سراغ موضوع علائم و نوشته‌های روی قوطی روغن موتور و درجات گرانروی و استانداردهای آن رفته‌ایم؛ نکاتی که می‌تواند شما را در امر انتخاب روغن موتور مناسب برای خودرویتان، یاری نماید.

تلگرام اسب بخار

ویدیو تست و بررسی سایپا آریا

طراحی ظاهری آریا

سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا

با نگاهی به طراحی ظاهری سایپا آریا به خوبی می‌توان فهمید که سبک و سیاق آن علیرغم هماهنگی بصری مناسب، رنگ و بوی قدیمی شدن به خود گرفته است. در این بین نمای جلو به جز بخش سپر و گرافیک جلوپنجره، با شاهین یکسان است و به نوعی چند سالی می‌شود که بیننده با آن در بازار سر و کار دارد. در بخش عقبی هم چراغ‌ها برای سال ۲۰۲۶، بیش از حد بزرگ و صد البته ساده به لحاظ گرافیکی به نظر می‌رسند. اما اگر بررسی پارامتر به پارامتر جزئیات را کنار بگذاریم، باید گفت اجزای آریا در کنار یکدیگر هماهنگی و یکپارچگی خوبی را تشکیل داده‌اند و آریا به عنوان یک هاچبک کراس وطنی، تناسبات قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد.

سایپا آریانو
سایپا آریانو
سایپا آریانو
سایپا آریانو

شایان توجه است که سایپا به تازگی فیس لیفت آریا را نیز با نام آریانو معرفی کرده که به نوعی تلاش این شرکت برای به روز رسانی نمای جلو و عقب آریا با ترندهای امروزی نظیر چراغ‌های به هم پیوسته محسوب می‌شود. ضمن اینکه قوای فنی آریانو نیز به نمونه برق و بنزینی مبدل شده است.

پیشرانه هیبریدی این خودرو متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتری احتراقی از نوع سیکل اتکینسون با توان حدودی ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتن متر و یک موتور الکتریکی ۲۰۴ اسب بخاری و ۳۰۲ نیوتن متری است.

باتری این محصول ظرفیتی برابر با ۱۹.۴ کیلووات‌ساعت دارد و از قابلیت شارژ خانگی و شارژ سریع برخوردار است. همچنین با بهره‌گیری از فناوری‌های روز، امکان پیمایش ترکیبی (برقی و بنزینی) تا حدود ۱۲۰۰ کیلومتر و پیمایش تمام برقی ۱۲۵کیلومتر را فراهم می‌کند.

حس و حال رانندگی با آریا

سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا

آریا به‌عنوان فول ترین خودروی تولیدی سایپا و اولین کراس‌اوور این شرکت به حجیم‌ترین موتور و پیشرانه‌ای که برای خودروهای سواری در ایران تولید می‌شود مجهز است.

در مورد حس و حال رانندگی با آریا باید گفت که این خودرو در مقایسه با ری را از پایداری بهتری برخوردار است. تناسبات خودرو، فاصله محوری و اوورهنگ‌ها نیز بی تردید در این پایداری نقش بسزایی دارند.

بهتر است بدانید که سواری ری را به‌گونه‌ای بود که هنگام عبور از دست‌اندازها کوبش‌هایی در کابین حس می‌شد؛ اما طی تجربه‌ای که از آریا دریافت شد چنین حسی را به راننده و سرنشینان القا نمی‌کرد و سواری نرم‌تری را ارائه می‌داد.

عملکرد پیشرانه در نظر گرفته شده برای آریا هم راضی‌کننده است؛ زیرا توان و گشتاور تولیدی‌اش نیاز این هاچبک کراس جمع‌وجور را به‌خوبی پاسخ می‌دهد و شتاب گیری به نسبت خوبی را برایش در دور های ثانویه فراهم می‌کند اما لختی و تاخیر پدال گاز در ابتدای حرکت احساس می‌شود. البته به صورت کلی در خصوص آریا باید بدانید که صرفا با یک خودرو شهری مواجه هستید و خبری از یک کراس اوور چهار چرخ یا یک هاچبک تند و تیز نیست و تمام تمرکز سازنده بر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی بوده است.

بیشتر بخوانید : پیشرانه N20 آریا رونمایی شد

لازم به ذکر است که پیشرانه سایپا آریا از تکنولوژی‌های روز دنیا بهره‌مند نیست و به‌طورکلی موتور جدیدی محسوب نمی‌شود؛ اما به دلیل تنفس طبیعی بودن، کم استهلاک است و همین ویژگی به اهمیت آن افزوده است.

سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا

هماهنگی میان موتور و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت شرکت DAE مناسب است اما تعویض دنده ها به دلیل کاهش مصرف سوخت با سرعت بالایی انجام می‌گیرد. البته برای رانندگی پرهیجان تر می‌بایست شیفتر الکترونیکی را در حالت اسپرت قرار دهید تا تعویض ها در دورهای بالاتری صورت گیرد. نکته دیگر آنکه برای آریا حالت رانندگی در نظر گرفته نشده است؛ اما برنامه‌ریزی فرمان کمکی برقی در سه حالت قابل‌تنظیم است که سفتی و نرمی آن کاملا قابل احساس است.

سیستم کنترل پایداری، کنترل حرکت درسربالایی و سراشیبی و کنترل کشش نیز عملکرد مطلوبی از خود نشان می‌دهند و کنترل پایداری خودرو معمولا در نقش جبران کننده کم فرمانی ظاهر می‌شود.

در مورد فضای کابین سایپا آریا باید گفت که به دلیل بهره‌مندی این کراس‌اوور از پلتفرم درست‌تر نسبت به ری را، سرنشینان عقب و جلوی خودرو راحتی بیشتری را نسبت به اولین کراس‌اوور ملی تجربه می‌کنند و این موضوع موجب می‌شود تا آریا خودرویی خانوادگی‌تر از ری را شناخته شود. همچنین پرتاب باد سیستم تهویه نیز نسبت به ری را و تارا عملکرد به مراتب بهتری دارد و کابین را خیلی سریع به دمای مد نظر می‌رساند. در فشار بالا هم خوشبختانه اپیدمی افت توان کولر را شاهد نیستیم.

متریال درون کابین آریا در مقایسه با شاهین بسیار بهتر و باکیفیت‌تر است؛ زیرا از جنس سافت تاچ برای داشبورد دومین کراس‌اوور ملی استفاده شده تا راننده و سرنشینان حس لوکس بودن را تجربه کنند. البته سفتی بیش از حد زیرآرنجی درها و زیرآرنجی مرکزی، در این خودرو کاملا آزار دهنده است.

در مورد سطح امکانات این خودرو باید گفت که آپشن‌ها راضی‌کننده هستند اما نبود مواردی همچون دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی برقی شاگرد، ایربگ های جانبی و درب صندوق برقی کاملاً حس می‌شود.

به‌طورکلی باید گفت که عملکرد آریا راضی‌کننده بوده و پس از عرضه می‌تواند بازار محصولات چینی مانند X33 کراس، کی ام سی SR3، بک ایکس ۳ پرو و… را تحت تأثیر قرار دهد و تقاضا برای خرید آن‌ها را میان مردم کاهش دهد.

مشخصات فنی سایپا آریا

سایپا آریا
سایپا آریا

سایپا آریا با پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی 4J20V به بازار عرضه خواهد شد. این موتور توانایی تولید ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۹ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی تولیدی آن از طریق یک جعبه‌ دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

نکته مهم درباره مجموعه قوای محرکه آریا، تأمین موتور و جعبه‌ دنده آن از سوی شرکت چینی DAE است. پیشرانه این خودرو از فناوری میتسوبیشی بهره می‌برد و به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی و خروجی (DVVT) مجهز شده است؛ فناوری‌ای که با بهینه‌سازی عملکرد موتور در شرایط مختلف کاری، می‌تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند. با توجه به این مشخصات، انتظار می‌رود آریا از نظر کیفیت مجموعه قوای محرکه، جایگاه قابل قبولی در میان خودروهای تولید داخل داشته باشد.

حجم موتور۱۹۹۸ سی سی تنفس طبیعی
کد موتور4J20V
توان۱۳۸ اسب بخار
گشتاور۱۸۹ نیوتن متر
گیربکس۶ سرعته اتوماتیک AT
مصرف سوخت ترکیبی۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
محور محرکجلو
سیستم کمکی فرمانبرقی
لاستیک هاR17 205/50
حجم باک۴۷ لیتر
حجم صندوق۲۸۵ لیتر
طول * عرض * ارتفاع۴۳۶۰ * ۱۷۷۳ * ۱۵۶۱ میلی متر
فاصله محوری۲۶۵۰ میلی متر
سیستم تعلیق جلو / عقبمک فرسون / تورشن بیم

امکانات رفاهی و ایمنی

سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا
سایپا آریا

نسخه نهایی سایپا آریا به آپشن‌های ایمنی و رفاهی ای نظیر فرمان دی کات، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایموبلایزر، کمربند ایمنی پیش کشنده با مکانیزم کاهنده نیرو، رادار نقطه کور، دماسنج هوای بیرون خودرو، تهویه اتوماتیک، نشانگر تعویض دنده (GSI)، آیینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، صندلی راننده برقی ۶ حالته، تریم داخلی چرم، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی ایزوفیکس، چراغ مشایعت تا درب منزل، دی لایت، سنسور نور، اتو لایت، سیستم تعویض دنده الکترونیکی (Shift by Wire)، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، متریال داشبورد سافت تاچ، کلاستر دیجیتال، شارژر وایرلس، خروجی شارژ ردیف عقب، سیستم پایش فشار تایر (TPMS)، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، اتوهلد، شیشه‌های ردیف عقب دودی و آنتن کوسه‌ای مجهز شده است؛ بنابراین آریا را می‌توان فول آپشن ترین خودروی تولیدی سایپا نیز معرفی کرد.

سایپا آریا
سایپا آریا

با این حال، حذف برخی امکانات نظیر دوربین ۳۶۰ درجه، ایربگ‌های جانبی، صندلی برقی سرنشین جلو و درِ صندوق عقب برقی در مقایسه با رقیب مستقیم، یعنی ری‌را، کاملاً به چشم می‌آید. نکته تأمل‌برانگیزتر آن‌که پس از چهار تا پنج سال تأخیر در عرضه، انتظار می‌رفت آریا دست‌کم با تجهیزاتی نظیر چهار یا شش ایربگ روانه بازار شود، نه آن‌که همچنان به دو ایربگ بسنده کند!

تیپ کار؛ راهنمای انتخاب روغن موتور؛ اعداد و حروف روی قوطی روغن چه معنایی دارند؟

تیپ کار
تیپ کار
تیپ کار
تیپ کار

هنگام خرید روغن موتور، اعداد و حروفی مانند 0W20، 5W30 یا 10W40 را روی بسته‌بندی محصولات می‌بینیم که به استاندارد گرانروی (ویسکوزیته) اشاره دارند. عدد پیش از حرف W میزان گرانروی روغن در دماهای پایین و هنگام استارت سرد موتور را نشان می‌دهد و عدد پس از آن بیانگر ویژگی گرانروی روغن در دمای بالای کاری موتور است. به‌طور کلی، هرچه عدد دوم بالاتر باشد، روغن در دمای کاری گرانروی بیشتری دارد و می‌تواند متناسب با طراحی موتور، شرایط کاری و لقی قطعات، فیلم روغن متفاوتی ایجاد کند. در گذشته، استفاده از روغن‌های با گرانروی بالاتر برای برخی موتورهای قدیمی‌تر یا پرکارکرد رایج‌تر بود؛ اما امروزه با پیشرفت فناوری ساخت موتور و تولید روغن‌های جدید، بسیاری از خودروهای مدرن از روغن‌هایی با گرانروی پایین مانند 0W20 و حتی 0W8 تا 0W16 استفاده می‌کنند. این موضوع به طراحی موتور، کاهش مصرف سوخت و رعایت استانداردهای آلایندگی ارتباط دارد.

مهم‌ترین معیار برای انتخاب روغن موتور، توصیه خودروساز در دفترچه راهنمای خودرو است. برای مثال، اگر سازنده استفاده از روغن 5W30 یا 10W40 را مجاز دانسته باشد، باید گریدهای پیشنهادی و شرایط استفاده از آن‌ها را در نظر گرفت. استفاده از روغنی با گرانروی بالاتر از مقدار توصیه‌شده لزوماً به معنای محافظت بیشتر از موتور نیست و ممکن است باعث افزایش مصرف سوخت و آلایندگی شود. بسیاری از خودروسازان نیز در دفترچه راهنما تأکید می‌کنند که استفاده از روغن‌های با گرانروی پایین‌تر می‌تواند به بهبود مصرف سوخت کمک کند؛ البته در شرایط کاری سخت، مانند رانندگی طولانی‌مدت با سرعت بالا یا فعالیت در دمای محیط بسیار زیاد، ممکن است گریدهای دیگری نیز مطابق جدول توصیه‌شده مجاز باشند. در کنار SAE، استاندارد API نیز اهمیت زیادی دارد. حروفی مانند SJ، SM، SN و SP سطح عملکرد و الزامات کیفی روغن را مشخص می‌کنند. اگر خودروساز استفاده از API SP را توصیه کرده باشد، نباید بدون بررسی تأییدیه‌ها و الزامات سازنده سراغ روغن‌های قدیمی‌تر مانند SN یا SM رفت. در مقابل، استفاده از استاندارد جدیدتر نیز همیشه به معنای ضرورت پرداخت هزینه بیشتر نیست؛ بلکه باید روغنی انتخاب شود که با مشخصات فنی مورد تأیید خودروساز مطابقت داشته باشد.

در کنار انتخاب گرید و استاندارد مناسب، اطمینان از اصالت روغن موتور نیز اهمیت زیادی دارد؛ چراکه نمونه‌های تقلبی برخی برندهای وارداتی در بازار وجود دارند و تشخیص آن‌ها برای مصرف‌کننده چندان آسان نیست. یکی از راهکارهای خرید مطمئن‌تر، استفاده از سرویس‌های معتبر تأمین و تعویض روغن است. تپسی گاراژ بستری برای عموم مالکان خودرو فراهم کرده که از طریق آن می‌توان پک سرویس دوره‌ای شامل روغن موتور، فیلتر روغن و فیلتر هوا را با ضمانت اصالت کالا تهیه کرد. برند بهتام نیز از جمله برندهای عرضه‌شده در این مجموعه است. کاربران می‌توانند با مشاهده مراکز خدماتی طرف قرارداد در وب‌سایت، از میان بیش از ۸۰۰ مرکز، زمان مراجعه خود را رزرو کنند و خدمات را با اجرت مصوب اتحادیه دریافت کنند. امکان پرداخت هزینه به‌صورت چهار قسط نیز برای این سرویس در نظر گرفته شده است تا فرایند تهیه و تعویض روغن موتور و فیلترهای مصرفی خودرو ساده‌تر و مطمئن‌تر انجام شود.

گالری تصاویر سایپا آریا

تصویر ۱ از ۱۱۵

گالری تصاویر تیپ کار

تصویر ۱ از ۵

تصاویر پشت صحنه

تصویر ۱ از ۸۴
بیشتر بخوانید:

قیمت خودروهای سایپا – آبان ۱۴۰۵

گام‌های بلند سایپا برای کاهش مصرف سوخت؛ فراتر از استانداردهای امروز

شرایط فروش مشارکت در تولید کوییک S و S دو رنگ – آبان ۱۴۰۵

پزشکیان حرف آخر را زد؛ خصوصی‌سازی سایپا روی دور سرعت؟

پزشکیان در سایپا: خودروی کم‌مصرف و ارزان بسازید، دولت حمایت می‌کند

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.