علیرضا جبلی
۱۱ خرداد ۱۳۹۸ | ۲۲:۲۴
شتاب |ویدیو ها
در این قسمت از برنامه “شتاب” اسب بخار، به سراغ بررسی شتاب رنو تندر ۹۰ دنده ای رفته ایم. این خودرو به پیشرانه ۱٫۶ لیتری K4M مجهز است که توان ۱۰۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر تولید می کند. نسخه مورد بررسی فاقد جعبه دنده JHQ است.
رنو تندر ۹۰ دنده ای سال های سال است که در ایران حضور دارد و تا به امروز تیپ های مختلفی از آن در کشور عرضه شده است. ایران خودرو و پارس خودرو به عنوان تولید کنندگان فازهای مختلف تندر ۹۰ در بازار شناخته می شوند و چند وقتی است که جعبه دنده JHQ نیز برای نسخه دنده ای آن انتخاب شده است.
کمپانی رنو و داچیا، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت لوگان نسل اول را با پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخار در محدوده ۱۰٫۲ تا ۱۰٫۵ ثانیه اعلام می کنند. همچنین تولید کنندگان این سدان اقتصادی نیز در همین محدوده اعداد مربوط به تندر ۹۰ را منتشر نموده اند. اما با توجه به شرایط مختلف آب و هوایی، فشار جوی، نوع سوخت و دما معمولا رنو تندر ۹۰ دنده ای (فاقد جعبه دنده JHQ) در اکثر مناطق ایران شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۱۱ تا ۱۲٫۶ ثانیه بر روی خروجی های اطلاعات خود ثبت می کند. ELM، وی باکس و… از سامانه هایی هستند که در شرایط مختلف کشور اعداد رسمی را بر روی خروجی های خود برای رنو تندر ۹۰ دنده ای مونتاژ داخل ثبت نموده اند. البته که در شرایط استاندارد جوی، نمونه های تولید داخل می توانند در محدوده ۱۰٫۵ ثانیه نیز شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت نمایند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
0 تا 100 رنو تندر 90 دنده ای تندر 90 تندر 90 دنده ای رنو رنو ال 90 رنو تندر 90 شتاب شتاب اسب بخار شتاب رنو تندر 90 دنده ای صفر تا صد رنو تندر 90 دنده ای
تو کاتالوگ ها که عدد ۱۰ ثانیه رو زدن.چطوری ۲٫۵ ثانیه شتابش کندتر بود؟؟!!
چرا در دنده ۱ گاز برگشت؟
آقای دلاور عزیز یک سوال چطور در قسمت دنا ، دنا ال نود را گرفت در شرایطی که اگر سورن را فرض کنیم بازهم کمی کند تر است اگر برای تیمتان زحمتی نیست شتاب دنا را هم در برنامه های آتی ضبط کنید البته خودم طرفدار دنا هستم با تشکر از آقای تفضلی
جناب تفضلی تو تست و بررسی دنا شتاب دنا بیشتر از تندر بود چطور تو لیست شتاب سورن که همون دناعه از تندر کند تره
من ۴ سال ال ۹۰ داشتم — بجز روغن و بنزین هیچیشو عوض نکردم — فقط یکم اوردمش پایین که هندلینگش بهتر شه — حیف که فقط ایرودینامکش خوب نیست — یه موتور گیربکس داره که به کل سایپا و ایرانخودرو میارزه — دوستانی که پشتش نشستن لطفا با دنا مقایسش نکنن
اقای تفضلی نمیدونم مشکل از ماشینه یا جاده یا شما ولی چرا همیشه زمان هایی که شما بدست میاورید بد تر از زمان های فیلم هایی هست ک تو کانال های اپارات هست
چون هیچ کدوم از فیلم ها اطلاعاتشون را از طریق فایل خروجی مستند مثل ویباکس اسپرت، ELM، تورک اسکن و… به دست نمیارن
اخه ال ۹۰ ۱۲٫۳ میزنه؟؟!! برای خودتون سوال نبود که چرا انقدر بد شد زمانش. چون ال ۹۰ هایی که ما میبینیم راحت زیر ۱۱ میزنن
کدوم دنایی تو درگ میتونه ال ۹۰ رو بزنه؟ تو خیابونا این همه تست هست اونا بر اساس فایل خروجی نیست.ولی نسبت به هم میشه مقایسه کرد.
ماشینو نابود کردی که!!!!!
آقا شاتون و پیستون نابود شد
این تست رو داخل لیست شتاب ها هم وارد کنید لطفا.
سلام
آیا امکان اضافه کردن هیدرولیک به تندر E0 هست؟
ممنون میشم معرفی بفرمایید
شتاب سمند LX EF7 و همچنین دنا هم قرار بدید. + EF7 های توربوی دنا و سورن
سلام . دور موتور تا ۷ میره موتور به فنا نمیره ؟ 😐
یه فرق بزرگ بین تندر ۹۰ مونتاژ ایران خودرو و پارس خودرو وجود داره ک اصن کیفیت ایران خودرو خیلی خیلی پایین تر از پارس خودرو هستش هم از نظر شتاب هم ساخت پلاستیک داخل کابین یا بیرون .جوری ک میشینی تندر۹۰ حس میکنی این پارسه یا ایران خودرو .ما خودمان پارس خودرو تندر ۹۰ گرفتیم اصن کیفیتش کشته مارو حرف نداره متنفرم از ایران خودرو