پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

امروز در حالی شورای رقابت جلسه خود را برگزار می کند که نتیجه آن برای بازار خودرو بسیار مهم تر از جلسات پیش خواهد بود و این پرسش ذهن همه را به خود مشغول کرده است؛ آیا امروز باز هم خودرو گران تر خواهد شد؟

در حالی که، بازار خودرو طی ماه های اخیر با استفاده ابزاری از واردات در خواب مصنوعی فرو رفته است، به نظر می رسد دولت قصد انفجار بازار خودرو به بهانه داخلی سازی را در دستور کار قرار داده است.

وزیر صمت باز هم برای معاون اول نامه نوشته است. این نامه بازی ارزی وزیر صمت، خبردرمانی جدید برای خودروسازان محسوب می شود. ضمن این که، می توان آن را اعترافی به سیاست های ارزی بانک مرکزی نیز به شمار آورد.

با توجه به پابرجا بودن مشکلات صنعت خودروسازی کشور به نظر می رسد مسئولان به جای برطرف کردن موانع، یک مشکل را با یک مشکل دیگر می پوشانند. در این میان، به حاشیه راندن واردات و بازار با خودروهای برقی جدیدترین روشی است که در پیش گرفته اند.

چیزی به پایان آذر ماه نمانده و هنوز از تحقق وعده وارداتی وزارت صمت هم خبری نشده است. نکته اما عقب نشینی پلکانی از تیراژ واردات است که باعث داغ شدن بازار حواله فروشی خواهد شد و می تواند باز هم قیمت ها را تحت تأثیر خود قرار بدهد.

با توجه به ناکارآمدی و بی اثر بودن سیستم فروشی که وزارت صمت به خودروسازان تحمیل کرد، به نظر می رسد زمان خداحافظی با سامانه یکپارچه فروش فرارسیده است، اما متولیان صمت به جای شجاعت اعتراف به اشتباه، عقب نشینی قدم به قدم را انتخاب کرده اند.

مدیر سامانه یکپارچه در حالی از ظرفیت مازاد خودروهای وارداتی و امکان ثبت نام صحبت کرده است که به نظر می رسد این روش تنها برای مدیریت کاذب تقاضای انباشته در بازار خودرو باشد.

به نظر می رسد رییس مجلس هم در نظر دارد از نمد بازار خودرو برای خود کلاهی بسازد و واردات را دستاویزی برای این دوخت و دوز قرار داده است. این در حالی است که قصد اصلی از واردات کاسبی است، چراکه انحصار فقط با خروج دولت و حاکمیت اقتصادی از بین می رود.

خالی ماندن ظرفیت فروش خودروهای سامانه ای، در شرایطی که بازار همچنان با تقاضای انباشته روبه‌روست، به صراحت، ناکارآمدی دخالت دولت را در فروش خودرو نشان می دهد.

آن گونه که از سخنان وزیر صمت برمی آید، گویا سرانجام گروگان گیری بازار، برای خودروهای دست دوم به نتیجه رسیده است، یعنی دیگر چاره ای جز استفاده از ارز منشأ خارجی وجود ندارد؛ اما آیا تمام برنامه ها برای هدایت دست دوم ها به این مسیر نبوده است؟

راه اندازی بساط فروش سامانه ای خودرو توسط وزارت صمت به بهانه کنترل قیمت ها، اخراج دلالان از بازار و ارزان سازی انجام شد، اما وضعیت قیمت ها به رغم ادعای کاهش قیمت به وضوح نشان داد که خرید خودروی ارزان به شوخی تلخ دولت با ملت تبدیل شده است.

در حالی که دلایل و مشکلاتی که منجر به وضعیت امروز صنعت خودروسازی کشور شده است،متولیان و مسئولان همچنان با تکرار واضحات همچنان از واژه های باید و نباید استفاده می کند. این در شرایطی است که بازار شعار زده خودرو راهکار می خواهد و با عقب نشینی ها از مسئولیت اتفاق خاصی رخ نمی […]

برخلاف آن چه متولیان صمت و مسئولان واردات ادعا می کردند، وارات خودرو نه تنها نمی تواند اهداف غیر مالی را محقق کند، بلکه خود منجر به ظهور طبقه جدید قیمتی در بازار خودرو شده است.

این روزها حکمرانی اقتصادی بی توجه به وضعیت بازار راه خود را می رود. مردم نیز به جای تحقق وعده ها، بیش تر شاهد گلایه های بی فایده از گرانی قیمت خودرو، ممنوعیت کره ای ها و فراموشی شاسی بلندهای مجلسی و حتا احتکار خودرو شده اند و در مقابل رؤیای خودروی ارزان را هم […]

پس از تحریم های داخلی و خارجی و مسائلی که موجب افزایش قیمت خودروها شد، این بازار به یک شاخص و معیار در اقتصاد کشور بدل شده است، اما با توجه به خلف وعده ها و فریب افکار عمومی، می توان بازار خودرو را معیار شرافت مسئولان هم دانست.

با روشن شدن تکلیف قیمت خودروهای وارداتی، اگر وزارت صمت نتواند ادعای خود را محقق کند، به احتمال زیاد موج جدید سوداگری در بازار خودرو شکل خواهد گرفت.