علی طجوزی
۱۲ آذر ۱۴۰۲ | ۱۱:۰۰
اخبار |
مدیریت کاذب تقاضای انباشته در بازار خودرو
مدیر سامانه یکپارچه در حالی از ظرفیت مازاد خودروهای وارداتی و امکان ثبت نام صحبت کرده است که به نظر می رسد این روش تنها برای مدیریت کاذب تقاضای انباشته در بازار خودرو باشد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پس از ثبت نام برای خودروهای وارداتی در اسفند سال ۱۴۰۱، حدود ۸ ماه طول کشید تا اولین فروش این خودروها آغاز شود. در این مدت، طولانی شدن و همچنین مشخص شدن سهم چینی ها در واردات، باعث ریزش ۷۵ درصدی ثبت نام کنندگان این خودروها شد و در نهایت، ۳۳ هزار نفر از خرید خودروهای وارداتی با مدیریت وزارت صمت منصرف نشدند.
بنابراین با آغاز فروش خودروهای وارداتی، اولویت به افرادی داده شد که انتظار و بلاتکلیفی را تحمل کرده بودند، اما گویا به رغم نیاز و عطش بازار، آن چنان که انتظار می رفته است، مردم استقبال نکرده اند. در غیاب شفافیت دقیق در اطلاع رسانی به نظر می رسد خودروهای چینی در انتظار غیر چینی ها بدون مشتری مانده اند.
استفاده از ظرفیت خالی
در همین زمینه، مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی گفته است: «با توجه به ظرفیت مازاد خودروهای وارداتی، به زودی عرضه این خودروها به متقاضیان جدید که تاکنون در سامانه ثبت‌نام نکرده‌اند، آغاز می‌شود.»
تقدسی با بیان این که بعد از ثبت‌نام و پایش اطلاعات ثبت‌نام‌کنندگان در سامانه عرضه یکپارچه خودروهای وارداتی، ۳۳ هزار نفر در نوبت تحویل خودروهای وارداتی قرار گرفتند، افزوده است: «از ابتدای امسال تاکنون چند بار عرضه در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی انجام شده است و تعدادی از این ۳۳ هزار نفر که در نوبت تحویل خودرو قرار داشتند، نسبت به انتخاب خودرو و واریز وجه اقدام کرده‌اند.»
وی اضافه کرده است: «اما با وجود چند بار عرضه، تعدادی از خودروهای وارداتی بدون تقاضا مانده و مشتری نداشته‌اند. بنابراین مقرر شد تا شرایطی فراهم شود که طی دو هفته آینده این ظرفیت مازاد به متقاضیان جدید عرضه شود.»
به گفته مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، متقاضیانی که قبلاً در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی ثبت‌نام نکرده‌اند، اما متقاضی خرید خودروی وارداتی هستند، می‌توانند با آغاز عرضه جدید در سامانه نسبت به انتخاب خودرو و واریز وجه اقدام کنند.
تقدسی تأکید کرده است: «بنابراین دیگر نیازی نیست که متقاضی خرید خودروی وارداتی مانند نوبت اول ثبت‌نام که در اسفندماه سال گذشته بود، مبلغی را نزد بانک بلوکه کند، بلکه با توجه به ظرفیت مازاد، خودروهای مازاد در سامانه بارگذاری می‌شوند و متقاضیان خرید این خودرو با مراجعه به سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی می‌توانند خودروی موردنظر خود را انتخاب و نسبت به واریز وجه اقدام کنند.»
وی اضافه کرده است: «البته در این مرحله از عرضه متقاضیانی که قبلاً در سامانه ثبت نام کرده بودند و در نوبت تحویل خودرو قرار داشته‌‌اند، اما تاکنون اقدامی برای انتخاب خودرو و واریز وجه نکرده‌اند، در صورت تمایل می‌توانند نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.»
بازی روانی ۵۰۰ میلیون تومانی
بنا به گفته متولی فروش سامانه ای خودروهای وارداتی، فضا برای بسیاری از افراد باز شده است، اما واقعیت این است که خودروهای وارداتی که چینی ها در آن سهم اکثریت را کسب کرده اند، برخلاف انتظار بوده است. بنابراین بازی روانی ۵۰۰ میلیون تومانی برای زمینه سازی آسان نشان دادن و امکان پذیر شدن خرید خودروهای وارداتی در دستور کار قرار گرفته است.
این در حالی است که طولانی و فرسایشی شدن روند عرضه و تحویل این خودروها و همچنین عدم تحقق وعده های وزارت صمت باعث شده است بسیاری از خریداران واقعی اعتمادی به تحویل های به موقع نداشته باشند. البته وزارت صمت گفته است تا پایان سال ۶۰ هزار دستگاه خودرو وارد خواهد شد. همچنین به گفته وزیر صمت مقرر شده است تا پایان سال ۱۰۰ هزار دستگاه تاکسی برقی وارد شود، یعنی در مجموع، ۱۶۰ هزار خودرو تا پایان سال باید از مبادی ورودی وارد و به بازار تزریق شود.
اما براساس آخرین آمار، تا انتهای آبان ماه سال جاری کم تر از ۵ هزار دستگاه خودروی وارداتی از گمرک ترخیص شده است، بنابراین حتا در واردات و تحویل ۳۳ هزار دستگاه به متقاضیان وفادار سامانه شک و تردید وجود دارد. پس به نظر می رسد برای این که بتوانند فشار بار تقاضا را کاهش بدهند، این اقدام را در دستور کار قرار داده اند. به بیان ساده تر، استفاده از ظرفیت مازاد تیری در تاریکی برای باز کردن فضای فروش خودروهای سامانه ای است. روشی که به طرز مبهم و اعجاب آوری وزارت صمت اصرار به ادامه کار آن دارد.
عدم تکمیل ظرفیت درست در شرایطی که حداقل بیش از یک و نیم میلیون تقاضای انباشته در بازار وجود دارد به روشنی بیان می کند که وزارت صمت در حالی که اصرار دارد نقش معاونت فروش تمام شرکت ها را ایفا کند، نمی تواند فروشنده خوبی باشد. هر چند بنا به گفته برخی کارشناسان انتظار برای ورود خودروهای غیر چینی هم می تواند یکی دیگر از دلایل عدم تمایل به خرید و خالی ماندن ظرفیت ها قلمداد شود، اما اگر امکان فروش برای واردکنندگان فراهم بود، باز هم وضعیت به شکل امروز باقی می مانند.
نکته دیگر این است که به نظر با توجه به نزدیک شدن به ماه های پایانی سال و گرم شدن احتمالی بازار خرید و فروش، متولی خودرویی کشور سعی دارد با روشی مشابه وزیر سابق صمت، اقدام به جمع آوری و خروجی حداکثری تقاضا از بازار شود. روشی که می دانند مانند سابق جواب نخواهد داد و به همین علت اقدام به ساده سازی آن کرده اند، اما نتیجه صبر و انتظار برخلاف خواسته خریداران از آب درآمد. بنابراین باید دید که آیا این بار استفاده از حربه تکراری آسان شده می تواند منجر به مدیریت کاذب تقاضای انباشته شود یا بازار خودرو باید در انتظار حوادث دیگری باشد.
بیشتر بخوانید:
خودروی ایمن حق مسلم مردم است
افت تولید خودرو در هشتمین ماه سال همچنان ادامه دارد
برگزاری مزایده عمومی برای صدور مجوز واردات خودرو
قالیباف و میرسلیم رودرروی هم / جنگ داخلی در ساختمان سبز بهارستان
افزایش قیمت خودرو متأثر از دلار 70 هزار تومان است
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو سامانه فروش خودروهای وارداتی سامانه یکپارچه فروش خودرو واردات خودرو
کدوم بی اعتمادی؟ ملت مثل بنز دنبال پول جور کردن واسه واریز وجه هستن و اونایی که پول نتونستن جور کنند انصراف دادن ، یه عده از خدا بی خبر مثل من هم اصلا دنبال خرید ماشین صفر نیستن
این یک خیال باطله به قول مجید آقا که در گست قبلی رو فرستاده مردم دنبال جور کردن پول هستن. الان که شرط بلوکه کردن حذف بشه همه میریزن تو سایت و ثبت نام میکنن به امید اینکه حواله بفروشن یا وامی جور کنن بابت تکمیل وجه….. و بازم مصرف کننده نهایی سرش بی کلاه میمونه…
آمار ثبت نام فوق العاده بالا میره.
ماشین چینی ها مونده برا اینکه طرف ماشین خارجی میخواد نه ماشین چینی!!!!!!!! .
دولتی که تو هشت ماه پنج هزار ماشین وارد کرده چطور میخواد تو این چهار ماه ۱۶۰ هزار خودرو وارد کنه غیر ممکنه .و اینکه مردم اگاه شدن و دولت نمیتونه دیگه گولشون بزنه و نقدینگی رو جمع کنه
متاسفانه قدرت خرید عموم افراد پایین اومده و نمی‌تونن از پس هزینه‌های خودروهای داخلی بربیان چه برسه به خودروهای وارداتی بالای یک میلیارد. شما قیمت جدید تارا دستی رو در نظر بگیرین، چند نفر می‌تونن ۵۸۰ میلیون بدن به ایران خودرو که چند ماه بعد به ماشین‌شون برسن. قیمت خودروهای تولید سایپا هم که بالا رفته. سایپا دیگه زیر ۳۰۰ میلیون خودرویی نداره. تازه همون خودروی ۳۰۰ میلیونی هم که کیفیت‌ش رو همه می‌دونن در چه حد هست.
اینها فعلا خودروهای که تکمیل وجه شده را تحویل بدهند بعد جو روانی ایجاد کنند که ظرفیت مازاد دارن هر سری چند مدل تو سایت میزارن اون هم با قیمت بالا اکثرا هم چینی
سلام و درود
دقیقا کار درست اینه که مردم دست به دست هم بدن و چند ماه از این خودروسازان ربا خور کسی هیچ ماشینی رو هم نخره تا صدها میلیون تومان قیمت حرومی رو که به ماشینهای بدردنخور ایرانی و همینطور ماشینهای چینی و وارداتی رو بیارن پایین تا خرید یه خودرو نشه دقدقه ۹۸ درصد مردم ایران مقتدر که همیشه این مردم بودن که از حیثیت این ایران عزیز به نفع دولتها حضور داشتن ولی حالا حقش نیست که حرمت این همه حمایتی که از دولتها کردیم رو اینطوری با بیمعرفتی و دوشیدن مردم به وسیله گرونی ناجوانمردانه پاسخ بدن
تنها با اتحاد هم دیگه میتونیم با نخریدن خودرو از خودرو سازان و نمایشگاه دارانی که به صورت دلال بزرگترین مشتریان همین خودروسازان حرومخور و وزارت سمت وسامانه یکپارچه خوردو هستند که توسط همین دوسازمان فاشیست خودروسازها هرقیمتی رو که دوست دارن و هر تاریخی رو که عشقشون میکشه باتاخیر تحویل مردم میدن و جالبه که هیچ وقت هم سیر نمیشن و هر روز ده ها میلیون میکشن روقیت یه خودرو وجالبتر اینه که فقط ۵تا ۹ میلیون تومان قیمت همون خودرو رو میکشن پایین و شیپور دست میگیرن که آهای مردم ببینید مثلا از اول سال تا الان ما ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون ضرر کردیم مردم بینید ما داریم ورشکسته میشیم و شرومیکنن به دروغ و دغل بازی به فروش و خودرو که قیمتش ۱۰۰۰ برابر قیمت واقعی یه خودرو هستش مردم عزیز همون طور که با اتحاد هم تو دهه۵۰ حق خودتون رو از رژیم شاهنشاهی گرفتید بچه هاتون رو تشویق کنید و همینطور خودتون هم ۳ تا ۶ ماه خودرو نخرید تا اینها حتی تمام سودهای کلونی رو که با گرونی ماشینها هم بدست آوردن رو واقعا از دست بدن و شاهد ورشکستگی این مال مردم خورهای بیمعرفت به صورت واقعی باشیم چطور تا سال ۱۳۹۵ قیمت ماشینها واقعی بود و هر کسی هر چند تا ماشین میخواست یک ماههثبت نام میکردن چه ایانی و چه خارجی و ۱۵ روز نشده تحویل میدادن و همه مردم وقتی از جاده مخصوص و جاده قدیم میرفتن پارکینگهایسایپا و ایران خودرو تا خرخره پر بود از ماشینهای جورواجور هر وقتی هم درخواست میدادی ماشین و تحویل میدادن تازه هیچ وقت هم ادعای ضرو و ورشکستگی نداشتن ولی از وقتی که این داستان ثبت نام و بالا بردن نابسامان و نامردی قیمت خودرو ها هرچند وقت یه بار ادعا میکنن که ضررهای میلیاردی کردن و کمتر از ۳ ماه که تبدیل میشه به ۶ یا ۷ ماه ویابیشتر با این قیمتهای فضایی که توهر خودرو هزاران برابر دارن سود میگیرن البته سود نه نمیدونم اسمش رو چی بزارم این و دیگه واقعا از ربا و کلاه شرعیو استلاهات دیگه پاش و هوشمندانه فراتر گذاشته
خواهشا حرفهای من رو که حرف دل تمامی مردم رو تو این پیج منتشر کنید و سانسور نکنید که تو دوپست قبلی گذاشتم ممنون