داغ شدن بازار حواله فروشی
چیزی به پایان آذر ماه نمانده و هنوز از تحقق وعده وارداتی وزارت صمت هم خبری نشده است. نکته اما عقب نشینی پلکانی از تیراژ واردات است که باعث داغ شدن بازار حواله فروشی خواهد شد و می تواند باز هم قیمت ها را تحت تأثیر خود قرار بدهد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، همزمان با آغاز عرضه و فروش خودروهای وارداتی در سامانه وزارت صمت از واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال خبر داد. البته رئیس سازمان توسعه تجارت که به آتش نزدیک تر است از پتانسیل موجود و همچنین فراهم کردن فضا برای واردکنندگان به منظور ورود این تعداد خودرو صحبت کرد. به بیان دیگر، به سادگی توپ در زمین واردکنندگان افتاده است، یعنی اگر واردات ۴۰ هزار دستگاه محقق نشود، مشکل از شرکت های واردکننده است.
در همین رابطه، ضیغمی گفت: «میزان واردات خودرو تا پایان سال بستگی به تأمین ارز از سوی بانک مرکزی دارد، اما از نظر پتانسیل، این امکان وجود دارد که حداقل ۴۰ هزار خودروی دیگر وارد کشور شود.»
وی درباره واردات خودرو گفت: «نظر دولت این است که واردات خودرو، هم امسال و هم سال بعد انجام خواهد شد. نظر آقای منظور در خصوص واردات خودرو این بوده که با توجه به برنامه واردات خودرو که در بودجه در نظر گرفته شده است، وقتی واردات طبق برنامه انجام نشود، ناترازی ایجاد میشود. اما رویه دولت در خصوص واردات این است که امسال واردات با قطعیت انجام میشود و در بودجه سال آینده نیز واردات بودجه منظور شده است و این موضوع بدون خلل انجام میشود.
معاون وزیر صمت تأکید کرد: «برای واردات خودرو به معنای عام مشکل ارزی نداریم و با بانک مرکزی در بحث تخصیص ارز جلسات متعددی داریم تا روند تخصیص را تسهیل کنیم. مثلاً در دو هفته گذشته ۱۱۰ میلیون دلار به شرکتها ارز دادیم اما اعلام کردهایم که یک فرصت طلایی برای واردات خودرو داریم که ظرف ماه آتی بتوانیم عدد قابل توجهی ارز تخصیص دهیم و با بانک مرکزی در این زمینه نیز صحبت کردهایم.»
در همین زمینه با توجه به تأمین اعتبار یک میلیارد دلاری ارز برای خودروهای برقی و همچنین آغاز واردات خودروهای برقی از شوی شهرداری پیرو پذیرش بسته یک میلیارد و چهارصد میلیون دلاری زاکانی از سوی فرزین، به نظر می رسد اولویت های واردات خودرو در سطح کلان تغییر کرده است. این در حالی است که رئیس سازمان توسعه تجارت درباره قطعی بودن واردات خودرو حرفی نزده و به وجود پتانسیل برای واردات ۴۰ هزار دستگاه اشاره کرد است؛ یعنی اگر بانک مرکزی ارز تخصیص بدهد، ظرفیت برای واردات این تعداد خودرو وجود دارد.»
گذشته از این که طی همین یک ماه گذشته ۲۰ هزار دستگاه از وعده وزارت صمت کم شده است، عدم تزریق این تعداد خودرو در صورت تحقق به منزله این است که غیر از ۳۱ هزار یار وفادار سامانه فروش خودرو، تنها برای ۹ هزار نفر ظرفیت خالی باقی می ماند. یعنی وزارت صمت اسفند سال گذشته عملاً برای جذب نفدینگی مردم دام پهن کرده است و تا امروز خبری از درِ باغ سبز ۲۰۰ هزار دستگاهی نشده است. در مقابل، مدام طرح ها و برنامه ها تغییر کرده و رویکرد جدیدی آغاز شده است.
به نظر می رسد متولیان و مسئولان به مسئله ای ورای تنظیم بازار خودرو فکر می کنند، چراکه همین حالا نیز با توجه به تحویل تعدادی خودروی وارداتی به صورتی فیزیکی و حواله ای بازار فروش آن ها با قیمت های فضایی آغاز شده است. این مسئله نشان می دهد که به طرز اعجاب آوری در این بازار هنوز عطش فراوانی برای خودروهای صفر کیلومتر خارجی وجود دارد و هم از پتانسیل و قابلیت هایش برای افزایش قیمت ها کاسته نشده است. در این شرایط به نظر می رسد که منظور، رئیس سازمان برنامه و بودجه، به زبان بی زبانی و به طور کلی، هدف دولت از واردات خودرو را شفاف و صریح بیان کرده است.
البته بخش به صلاح نبودن خروج ۲ تا ۳ میلیارد ارز برای واردات مد نظر نیست، بلکه نگاه کاسب کارانه دولت را باید در این گزاره از صحبت های منظور جست و جو کرد: «فرض کنیم سال آینده دو تا سه میلیارد دلار واردات خودرو انجام شود و براساس آن، درآمدها و حقوق گمرکی را محاسبه میکنیم، در حالی که، میدانیم به صلاح کشور نیست منابع ارزی کشور را به واردات خودرویی اختصاص دهیم که در داخل کشور ظرفیت تولید ۱.۵ میلیون خودرو را داریم.»
در این شرایط به نظر می رسد نتیجه برای مصرف کننده تفاوتی نداشته باشد. با توجه به وضعیت واردات و آن چه در سبد محصولات واردکنندگان دیده می شود، غیر از خودروهای چینی و تعدادی فیات که در کارخانه ترکیه این شرکت تولید می شود، نباید برای خودروهای غیر چینی چشم انتظار ماند.
تا رانتی برای مسیولین ایجاد نشه هرگز اجازه واردات نخواهند داد
به جای خودرو چای تاریخ گذشته دبش وارد کنید..
واردات خودرو مگه با قیمت خرید و محاسبه سایر هزینه ها با کدام دلار حساب میشه؟ همه اش با بالاترین هزینه ها محاسبه میشه و بدست ملت بدبخت میرسه. حالا دولت به واردات دلار ارزون بده و سود کلان بره کجا؟
مسئولان:اگه سند رو در رهن بگیریم و بیمه و خسارت دادن رو فقط به صاحب اولیه بدیم دلال بازی مردم حل میشه و قیمتها میاد پایین،نباید جلوی دلال بازی بگیریم،باید کاری کنیم با فروش هر ماشین سه برابر سود کنیم و قیمت بازار رو بالاتر ببریم،پس به برادران لگن ساز اعلام کنید قیمت کارخونه رو حداقل دو برابر کنن ….
اونها هیچ وقت این کار رو نمیکنند چون میخوان ماشینهاشون با بالاترین قیمت فروش بره حتی دارن مرتب از گران شدن خودرو و افزایش تورم حرف میزنند تامردم بخرند
واردات خودرو اگر سبب بالا رفتن قیمت دلار شود به چه دردی میخورد و نتیجه عکس میدهد
من که سه ماه پیش گفتم وزیر صمت داره توپ رو تو زمین وارد کننده میندازه وقتی که گفت متقاضیان خودرو وارداتی تعیین تکلیف میشوند منظورشان همین بود ۱۲۰ هزار نفر شد ۳۵ هزار نفر به شد ۳۰ هزار نفر ولی هنوز ۵۰۰۰ خودرو واردایران نشده ننگ به این رفتار که با ملت شریف ایران دارید مرگ رو آرزو کنید اگر هنوزم بویی از انسانیت دارید
عجب ساده ای هستی تو که فکر میکنی با یکی دو میلیارد دلار بودجه برای واردات قیمت دلار بالا میره با چهار میلیارد اختلاس دبش بالا نرفت با اینم نمیره تا زمانی که خودشون نخوان، هنوز نفهمیدی همشون با مونتاژ کار ها دستشون تو یک کاسه هست و تا همچین رانت بزرگی دارن اجازه واردات خودرو نمیدن
مشکل مملکت ما اینه که هر کی میاد یه حرفی میزنه میره هیچکی سرجاش نیس بخاطر همین تمام وعده وعیدا خالی از آب درمیاد