پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هفتمین نمایشگاه شهر آفتاب با بازگشت برندهای متنوع، تصویری امیدوارکننده از بازگشت تنوع به بازار ارائه می‌دهد، اما در لایه‌های زیرین این ویترین، مجموعه‌ای از ریسک‌های ساختاری نهفته است که می‌تواند مسیر توسعه بازار وارداتی را تغییر دهد. بازار خودرو در سال ۱۴۰۵، از نگاه حسین خسروانی، مدیرعامل تجارت خودرو خسروانی، در نقطه‌ای قرار گرفته […]

هفتمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب در حالی آغاز به کار می‌کند که صنعت خودرو ایران هنوز از تبعات جنگ ۱۲ روزه عبور نکرده است؛ جنگی که سال گذشته آخرین رویداد خودرویی کشور را ناتمام گذاشت. حالا بازار خودرو میان دو نمایشگاه و دو جنگ ایستاده؛ با تولیدی ضعیف‌تر، ارزی گران‌تر، وارداتی پرریسک‌تر، قطعه‌سازی تحت فشار […]

در روزهایی که ارز کمیاب‌تر از همیشه شده است و واردات و تولید هر دو زیر فشار سنگین قرار گرفته‌اند، دعوای تخصیص ارز به مونتاژکاران دیگر فقط یک اختلاف اقتصادی نیست؛ پرسش مهم‌تر این است که چه کسی از تغییر موازنه قدرت در بازار خودرو سود می‌برد؟ و آیا واقعاً مشکل تخصیص ارز است یا […]

حتماً فیلم‌ها و تصاویر سیل نپال را دیده‌اید؛ سیلی که در چند ساعت خانه‌ها، خودروها و دارایی مردم را با خود برد. صحنه‌ها تکان‌دهنده‌اند، اما شاید بد نباشد از زاویه‌ای دیگر به آن‌ها نگاه کنیم. سیل فقط خروش آب‌های ناآرام و غران نیست که زندگی‌ها را در خود غرق کند. گاهی سیل، قیمت است؛ تورم […]

امروز سرنوشت بازار و خودروسازی ایران به‌شدت به سیاست داخلی و خارجی گره خورده است و هر تکانه در آن سوی آب‌ها می‌تواند توفانی سنگین به راه بیاندازد، اما ریشه این شکنندگی را نباید در تحولات امروز جست‌وجو کرد؛ برای فهم آن باید به نزدیک نیم‌قرن پیش، به انقلاب، موج عدالت‌خواهی و آغاز دولتی‌شدن صنایع […]

ارجاع پرونده هسته‌ای ایران به شورای امنیت ملی در شرایطی رخ داده که بازار خودرو پیش‌تر زیر فشار کمبود ارز، تورم، اختلال تجارت خارجی، افزایش هزینه حمل‌ونقل و مشکلات تأمین قطعه قرار گرفته است؛ حالا تشدید فشارهای سیاسی می‌تواند بحران تولید و واردات خودرو را وارد مرحله تازه‌ای کند.

اختلال در مسیرهای دریایی و هجوم کامیون‌ها به مرز پاکستان، حالا دیگر نباید به شکل یک چالش و ناهماهنگی در حمل‌ونقل دیده و تحلیل شود؛ این اتفاق در صورت ادامه داشتن، زنجیره تأمین خودرو، هزینه تولید، تیراژ و در نهایت قیمت خودرو را با شوکی تازه مواجه خواهد کرد.

هرچند ناخواسته، اما به نظر می‌رسد ایران و آمریکا در دو مسیر متفاوت با یک هدف متمرکز شده‌اند؛ نابودی بازار خودرو. یکی با تحریم، محاصره تجاری و محدودیت ارزی و دیگری با تصمیمات پرهزینه. حاصل این هم‌زمانی خطرناک، نتیجه‌ای جز تخریب کامل بازار خودرو در پی نخواهد داشت.

مسدود ماندن تنگه هرمز، علاوه بر فشار بر تجارت و درآمدهای ارزی، هزینه حمل‌ونقل و واردات را افزایش داده و آثار آن به بازار خودرو نیز رسیده است؛ شرایطی که با دور شدن شرکای اقتصادی، شاید زمان بازنگری در هزینه و فایده این مسیر پرهزینه را ضروری کرده باشد.

شکاف قیمت کارخانه و بازار دوباره در حال باز شدن است؛ اتفاقی که می‌تواند خودرو را از کالای مصرفی به بلیت طلایی دلالان تبدیل کند و بار دیگر صف‌های میلیونی و سودهای بادآورده را به بازار برگرداند. بازگشت جذابیت به بازار خودرو برای دلالان آیا باعث می‌شود که قرعه‌کشی و لاتاری دوباره جان بگیرد؟

هر بار مسیر واردات خودرو در ایران بسته یا محدود شده، یک اتفاق تقریباً تکراری رخ داده است؛ عرضه خودروهای خارجی کاهش یافته، نمونه‌های موجود و دست‌دوم گران‌تر شده و تنوع بازار افت کرده است. ممنوعیت سال ۱۳۹۷ البته هم‌زمان با جهش ارز، بازگشت تحریم‌ها و سقوط تولید داخلی بود و نمی‌توان تمام گرانی آن […]

در حالی که، تبادل آتش در منطقه شدت گرفته است، پاکستان، قطر و عمان بار دیگر برای میانجی‌گری وارد میدان شده‌اند؛ دو سیگنال متضاد که می‌تواند مسیر نرخ ارز و قیمت خودرو را در روزهای آینده تغییر دهد. در واقع، موشک و مذاکره بازار خودرو را در دوراهی گرانی و ارزانی بلاتکلیف گذاشته‌اند.

واسطه‌گری خودرو زمانی شغلی دارای مجوز و اتحادیه بود؛ تورم، بیکاری و سود آسان معاملات، آن را به شغل دوم، موقت یا حتی اصلی بسیاری از مردم تبدیل کرده است. برای ورود به بازار خریدوفروش خودرو دیگر مغازه و تابلو لازم نیست. یک تلفن همراه، چند آگهی و چند برگ قولنامه کافی است تا کارمند، […]

بازار خودروی ایران زمانی دست‌کم یک پله ورودی داشت؛ پراید، تیبا و پژو ۴۰۵ خودروهای مدرن و مطلوبی نبودند، اما برای بخشی از خانوارها هنوز قابل خرید محسوب می‌شدند. این خودروها طی یک دهه از خط تولید کنار رفتند، اما جانشینی هم‌سطح قدرت خرید مشتریان‌شان پیدا نکردند. نتیجه بازاری است که همچنان خودرو تولید می‌کند، […]

محمد اتابک می‌گوید ۸۲ درصد مردم از عملکرد دولت رضایت دارند؛ عددی آن‌قدر بزرگ که اگر واقعاً حاصل یک نظرسنجی معتبر باشد، باید برایش خوشحال بود، اما یک پرسش ساده وجود دارد: این ۸۲ درصد دقیقاً کدام مردم‌اند؟ همان‌هایی که نمی‌توانند خودرو بخرند؟ یا سفره خود را پر کنند یا آن‌ها که با اضطراب و […]

معاونت صنایع وزارت صمت در نامه‌ای فوری نسبت به تعرفه یکنواخت ۱۰۰ درصدی خودرو هشدار داده؛ سیاستی که تعرفه خودروهای اقتصادی و برقی را بالا و تعرفه خودروهای لوکس را کاهش می‌دهد. طرح جدیدی که با حمایت وزارت اقتصاد پیگیری می‌شود، در صورت تصویب منجر به افزایش شدید قیمت خودرو می‌شود.

یک طرف، بنزینی است که هر روز درباره کمبود، ناترازی، سهمیه و قیمت تازه آن خبری می‌رسد، طرف دیگر، خودرویی است که بسیاری از مردم ناچارند بخرند؛ محصولی که هنوز متوسط مصرف اعلامی آن حدود ۷.۴ تا ۷.۶ لیتر در صد کیلومتر است، ضلع سوم هم وارداتی است که قرار بود رقابت بیاورد و انتخاب […]

جنگ سر تعرفه واردات خودرو دیگر یک اختلاف کارشناسی معمولی میان دستگاه‌های دولتی نیست؛ آن‌چه این روزها میان وزارت صمت، سازمان برنامه و وزارت صمت جریان دارد، بیش‌تر به یک جدال تمام‌عیار سر جیب مردم شباهت دارد. جنگ تعرفه‌ای در پایتخت اما باز هم به زیان مردم تمام خواهد شد.