پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار خودرو معیار شرافت مسئولان

پس از تحریم های داخلی و خارجی و مسائلی که موجب افزایش قیمت خودروها شد، این بازار به یک شاخص و معیار در اقتصاد کشور بدل شده است، اما با توجه به خلف وعده ها و فریب افکار عمومی، می توان بازار خودرو را معیار شرافت مسئولان هم دانست.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دوران خوشی و شادمانی در بازار خودروی ایران چندان پایدار نبود؛ درست در زمانی که به نظر می رسید حرکت با سرعتی مطمئن به سمت بهبود اوضاع و کاهش فاصله با سطح اول دنیا آغاز شده است، تیر غیب ممنوعیت ها و محرومیت ها از راه رسید. آسمان آبی و ساحل آرامش بازار خودرو با توفان و تلاطم همراه شد و ابرهای سیاه روزگار را تیره و تار کردند. تحریم به سرعت بر قیمت ها تأثیر گذاشت؛ افزایش نرخ ارز، تورم و تثبیت قیمت ها وضعیت بازار خود را به سمت آشفتگی و آشوب بیش تر هدایت کرد. هجوم همه جانبه با دلایل و علل مختلف به این سو جریان یافت و شدت آن، بسیاری از چیزها از جمله صداقت، وجدان، انسانیت و درست‌کاری را با خود برد. 

طی این سال ها، آرام آرام گذشته از استیلای کامل چینی ها بر صنعت خودروسازی کشور، بازار خودرو به یکی از شاخص های اصلی زندگی مردم تبدیل شد. در واقع، ناخواسته نقشی را عهده دار شد که پیش‌تر، ارز و سکه و طلا بر عهده داشتند و در مقاطعی ملک و زمین و مسکن هم همین شرایط را داشتند.

اما در عین حال، وضعیت به وجودآمده در بازار خودرو به مراتب تأثیر بیش تری داشته است. در واقع، اثر مخرب و جذاب و دلال‌پرور تثبیت قیمت ها در کنار خلاء و نیازی که با رفتن شرکای خارجی و معقوقات سنگین ایجاد شده است، نه تنها تاکنون باقی مانده است، بلکه همچنان متولیان راه چاره اصولی، منطقی، بلندمدت و درستی برای پیدا نکرده اند. در کنار این عوامل با توجه به شاخص شدن این کالا، قیمت خودرو به یک عامل اساسی در زندگی مردم بدل شده است. به بیان ساده، خودرو در این سال ها از نقش اصلی اش، یعنی یک کالای خدماتی و تسهیلاتی خارج و نقش سرمایه ای پیدا کرده است، ضمن این که، رانت پیدا و پنهانی که در فاصله قیمت کارخانه و بازار وجود دارد نیز در این امر تأثیر صددرصدی داشته و دارد.

در این شرایط، از اواسط سال گذشته، واردات خودرو پس از حرف و زمزمه هایی که از اواخر سال ۱۴۰۰ شنیده می شد به طور جدی آغاز شد. هدف طراحان آیین نامه جدید تنظیم بازار خودرو با هدف تزریق هر چه بیش تر خودروهای اقتصادی بود، به همین علت، 70درصد واردات به خودروهای اقتصادی اختصاص یافت. با همین بهانه و همچنین هدف گذاری افزایش قیمت، افزایش رقابت و کاهش قیمت واردات خودرو بعد از ۵ سال در سایه امید به محقق شدن وعده ها آغاز شد. برخی از شرکت ها به دلیل تجربه و برخورداری از زیرساخت های مناسب تر و منسجم تر توانستند پیش از خاموشی چراغ سال ۱۴۰۱ اولین محموله ها را دروازه های کشور برسانند.

همزمانی این ورود و تبلیغات عظیم و حجیم وزارت صمت و رونمایی بازی و بیلبورد درمانی کار را به جایی رساند که بسیاری از مردم کم کم به دنبال قیمت های سال ۹۷ و پیش از آن بودند. با گذشت زمان نه تنها این توقع به یک توهم و خواب خوش بدل شد، بلکه قیمت های سال قبل نیز به یک آرزوی محال تبدیل شده است. با این حال، به نظر می رسید که با ورود و آغاز عرضه خودروهای وارداتی سرانجام مقاومت قیمت ها شکسته و عقب نشینی شروع می شود. این تصور نیز مانند سایر تصورات فقط یک تصور بود. تصوری که با اعتماد به گفته های مسئولان به وجود آمده بود، حتا زمانی هم که تعرفه واردات خودرو و نرخ ارز تخصیصی هم تغییر کرد، باز هم بسیاری از مردم نمی توانستند وضعیت امروز را پیش بینی کنند؛ آن ها برخلاف خودشان، صحت ادعای مسئولان را باور داشتند.

اما قیمت گذاری های عجیب و غریب محصولات وارداتی و همچنین افزایش تعرفه واردات قطعه در شرایط نابه‌سامان اقتصادی و تنگی معیشت مردم، تمام باورها به صداقت گفته های متولیان اقتصادی کشور را زیر سؤال برده است؟ اصلی ترین پرسش این است که چرا باید باز هم چند برابر قیمت های جهانی برای خرید یک خودرو هزینه کرد؟ دقیقاً متولیان با چه ابزاری و چگونه می خواهند قیمت های بازار را شکست بدهند؟ معیار آن ها در کاهش قیمت چیست؟ آیا وعده ارزان سازی را فراموش کرده اند؟ آیا خودرودار کردن قشر کم درآمد و متوسط فریب و ریا بوده است؟

آیا مفهوم خودروی اقتصادی همین خودروهایی هستند که بیش از ۲ میلیارد قیمت گذاری شده اند؟ آیا با این روش قیمت گذاری قصد دسته بندی و تقسیم جامعه را دارند؟ آیا هر بخش از بازار را برای گروهی خاص در نظر گرفته اند؟ آیا آن ها بدون تعارف و نگرانی به مردم دروغ گفته اند؟

در هر حال، این سال های بازار خودرو به یک معیار و شاخص در اقتصاد بدل شده است، اما از آن مهم تر، انتظار و امیدی بود که اعتماد به حکمرانی اقتصادی در دل مردم ایجاد کرده بود. حالا ناامیدی موج می زند و بدون تردید با توجه به برخی حواشی در خصوص میزان واردات آینده بازار را مبهم تر خواهد کرد. در همین حال، تنظیم و کنترل قیمت و بازگرداندن آرامش و نظم با به بازار خودرو با توجه به اثرگذاری مستقیم بر معیشت و سفره مردم می تواند همان طور که در نقش دستگاه چاپ پول عمل می کند می تواند  نقش دستگاه شرافت سنجی مسئولان را نیز ایفا کند.