پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار خودرو در نیمه اول ۱۴۰۵ گران‌تر شد، اما رونق نگرفت. قیمت‌ها تحت تأثیر جهش ارز، تحولات سیاسی، اختلال در تأمین و افزایش نرخ‌های کارخانه‌ای بالا رفتند؛ در مقابل، قدرت خرید مصرف‌کنندگان عقب نشست و بخشی از تقاضا نیز به‌جای ورود به معامله، در انتظار ثبات بیشتر ماند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، همان‌طور […]

اظهارنظر اخیر محمد اتابک درباره نارضایتی مردم از کیفیت خودروهای داخلی، در ظاهر حرف تازه‌ای نیست. اما وقتی این جمله از زبان وزیر صمت بیان می‌شود، ماجرا شکل دیگری پیدا می‌کند. اتابک نه ناظر بیرونی صنعت خودرو، بلکه عالی‌ترین مقام اجرایی و متولی سیاست‌گذاری صنعت است. بنابراین این انتقاد را باید خودزنی و موج‌سواری هم‌زمان […]

تفاهم‌نامه اسلام‌آباد در تابستان امسال خیلی زود به بن‌بست رسید، اما مسئله اصلی آن همچنان پابرجاست؛ تنگه هرمز. حالا تهران و واشنگتن در نیویورک بار دیگر وارد مسیر گفت‌وگو شده‌اند و نتیجه این مذاکرات، اگر به کاهش تنش و باز شدن مسیر تجارت منجر شود، می‌تواند خیلی زودتر از سیاست، در ارز، قطعه، تولید و […]

بازار خودرو مهر ۱۴۰۵ را در شرایطی آغاز می‌کند که معادلات آن دیگر فقط با نرخ ارز و تورم توضیح داده نمی‌شود. افت تولید، محدودیت‌های ارزی، دشواری تأمین قطعات، تحریم و اختلال در مسیرهای دریایی، هم‌زمان عرضه و قدرت خرید را تحت فشار قرار داده‌اند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اگر در سال‌های گذشته […]

خبر تعیین حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج از کشور از ۱۰۰ تا ۱۶۵ درصد، در ظاهر یک تصمیم برای یک گروه مشخص است؛ اما در شرایطی که هم‌زمان بحث افزایش حقوق ورودی خودروهای وارداتی در دستور کار قرار گرفته، نمی‌توان از کنار این اعداد به‌سادگی عبور کرد. آیا این تصمیم فقط یک استثنای […]

اقتصاد ایران با کمبود معمول ارز روبه‌رو نیست؛ دو مسیر اصلی ورود ارز هم‌زمان در حال تنگ‌شدن است. صادرات غیرنفتی کاهش یافته و نفتی که باید بخشی از این افت را جبران کند، خود گرفتار تحریم، محاصره و دشواری انتقال درآمد شده است. نتیجه این فشار شاید ابتدا در بازار ارز دیده شود، اما خیلی […]

برای بسیاری از ایرانی‌ها، «خودروی چینی» هنوز یادآور محصولی اقتصادی است که در بازاری بسته، چند برابر قیمت واقعی فروخته می‌شود. این ذهنیت کاملاً بی‌دلیل نیست؛ بخشی از خودروهایی که به ایران رسیده‌اند، نماینده بهترین تولیدات چین نبوده‌اند. مشکل اینجاست که ما چین امروز را با محصولاتی قضاوت می‌کنیم که به نسل‌های قبلی صنعت آن […]

بیش از دو سال از عمر دولت چهاردهم گذشته است و در این مدت، بازار خودرو نه درمان شده، نه حتا به یک مسیر روشن برای درمان رسیده است. ناترازی تولید و تقاضا پابرجاست، قیمت‌ها آرام نگرفته‌اند، واردات همچنان گرفتار هزار اما و اگر است و فعالان صنعت هر روز با یک تصمیم تازه و […]

با توجه به سابقه سیاست‌گذاری‌های خودرویی و نتایج اسف‌بار آن، به نظر می‌رسد جدال میان موافقان و مخالفان واردات خودرو، بیش از آن‌که رقابتی تخصصی بر سر کیفیت و ایمنی باشد، نمایشی برای پوشاندن مهندسی تفکیک بازار است؛ تله‌ای که در آن خودروهای لوکس به ابزاری برای تثبیت رانت‌های نهادی و دوقطبی کردن جامعه تبدیل […]

ماجرای خصوصی‌سازی سایپا دوباره به نقطه‌ای رسیده است که بیش از آن‌که پاسخ داشته باشد، سؤال ایجاد می‌کند. براساس شنیده‌ها، کنسرسیومی از قطعه‌سازان درصدد خرید سهام بلوکی ۴۲ درصدی هستند. با توجه به وضعیت مالی آن‌ها و همچنین شایعاتی که در جاده مخصوص شنیده می‌شود، ابتدا این سؤال مطرح می‌شود که آیا قطعه‌سازان خریدار واقعی […]

ترس از جنگ، قفل ترخیص خودروهای وارداتی را باز کرد و منجر به رشد ۳۲ درصدی نسبت به سال گذشته شد، اما این آمار با یک علامت سؤال همراه شده است؛ چرا امری که بحران ممکن می‌کند، عقلانیت اقتصادی در شرایط عادی نمی‌تواند انجام دهد؟ مشکل کجاست: نخواستن یا ناتوانی؟

سومین بانک خارجی هم به بهانه و اتهام ارتباط با شبکه مالی ایران از سوی آمریکا تحریم شد؛ اتفاقی که اگرچه مستقیماً نامی از خودرو ندارد، اما می‌تواند مسیر انتقال پول برای خرید خودرو و قطعه را دشوارتر و تجارت خارجی صنعت خودرو را پرهزینه‌تر کند. بنابراین، شاید خبر این باشد که یک بانک دیگر […]

هفتمین نمایشگاه خودرو شهر آفتاب در حالی آغاز به کار می‌کند که صنعت خودرو ایران هنوز از تبعات جنگ ۱۲ روزه عبور نکرده است؛ جنگی که سال گذشته آخرین رویداد خودرویی کشور را ناتمام گذاشت. حالا بازار خودرو میان دو نمایشگاه و دو جنگ ایستاده؛ با تولیدی ضعیف‌تر، ارزی گران‌تر، وارداتی پرریسک‌تر، قطعه‌سازی تحت فشار […]

بندر دیر در حالی برای پذیرش نخستین محموله خودروهای وارداتی از قطر آماده می‌شود که طی سال‌های گذشته، امارات متحده عربی در کنار بنادر شهید رجایی و شهید باهنر، یکی از مسیرهای اصلی تجارت و ورود کالا، از جمله خودرو، به ایران بوده است. حالا اما تشدید تنش‌های منطقه‌ای، ناامنی مسیرهای دریایی و شکل‌گیری محاصره […]

در روزهایی که ارز کمیاب‌تر از همیشه شده است و واردات و تولید هر دو زیر فشار سنگین قرار گرفته‌اند، دعوای تخصیص ارز به مونتاژکاران دیگر فقط یک اختلاف اقتصادی نیست؛ پرسش مهم‌تر این است که چه کسی از تغییر موازنه قدرت در بازار خودرو سود می‌برد؟ و آیا واقعاً مشکل تخصیص ارز است یا […]

بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران می‌گذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جاده‌ای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سال‌ها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنش‌های سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشته‌اند؛ روزگاری ملی شدن […]

حملات موشکی به نفتکش‌ها و اختلال در کشتیرانی خلیج فارس، حالا سایه خود را بر جاده مخصوص انداخته است؛ اختلالی که می‌تواند جریان عبور نفت و درآمدهای ارزی را تحت فشار بگذارد و هم‌زمان با افزایش ریسک حمل‌ونقل، بیمه و تأمین قطعه، زنجیره تولید خودرو را با یک انفجار خاموش روبه‌رو کند.

ناترازی بنزین حالا هم خودروی فرسوده را نشانه گرفته است و هم خودروی صفر را؛ یکی باید اسقاط شود و دیگری سهمیه ارزان نمی‌گیرد. در این میان، پرسش اصلی این است: هزینه ناکارآمدی سیاست‌گذاری را چه کسی می‌پردازد؟