پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران می‌گذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جاده‌ای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سال‌ها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنش‌های سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشته‌اند؛ روزگاری ملی شدن […]

افت ۴۹.۴ درصدی تعداد متقاضیان در آخرین دوره فروش ایران خودرو، از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر به ۸۶۱ هزار و ۲۸۵ نفر، آماری است که نباید ساده از کنار آن گذشت. شاید در نگاه اول این کاهش چشم‌گیر، نشانه‌ای از آرام شدن بازار یا موفقیت سیاست‌های کنترلی به نظر برسد، اما واقعیت پیچیده‌تر […]

تهدیدهای تازه دونالد ترامپ علیه ایران، بار دیگر نگاه فعالان بازار خودرو را به سمت آینده قیمت‌ها معطوف کرده است. افزایش ریسک‌های ژئوپلیتیکی، نوسان احتمالی نرخ ارز و تغییر انتظارات تورمی، سه متغیری هستند که در کنار مشکلات قدیمی می‌توانند معادلات بازار خودرو را در روزهای آینده تغییر دهند. آیا ریسک سیاسی، محرک انتظارات بازار […]

سالانه حدود ۲۶۶۵ همت یارانه بنزین در اقتصاد ایران توزیع می‌شود؛ رقمی نجومی که از بودجه بسیاری از دستگاه‌های اجرایی بزرگ‌تر است، اما پول دقیقاً به جیب چه کسانی می‌رود و چرا دولت همچنان از اصلاح یکی از پرهزینه‌ترین سیاست‌های اقتصادی خود عقب‌نشینی می‌کند؟ چرا توانی به انتخاب مسیر درست وجود ندارد؟

در روزهای اخیر برخی رسانه‌ها از نزدیک بودن انتشار آگهی واگذاری سهام سایپا خبر داده بودند، اما شنیده‌ها حاکی از آن است که خصوصی‌سازی دومین خودروساز بزرگ کشور دست‌کم در سال جاری به سرانجام نخواهد رسید. همین مسئله نیز شاید آغازگر موج تازه گمانه‌زنی‌ها باشد.

بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران می‌گذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جاده‌ای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سال‌ها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنش‌های سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشته‌اند؛ روزگاری ملی شدن […]

رشد مصرف بنزین در ایران فقط نتیجه افزایش تعداد خودروها نیست؛ تثبیت قیمت سوخت، سرکوب نرخ ارز، توزیع معکوس یارانه و شکست حمل‌ونقل عمومی، مجموعه‌ای از سیاست‌ها را ساخته است که در آن هرچه بیش‌تر مصرف کنید، سهم بیش‌تری از یارانه می‌گیرید. این عوامل را باید راز مصرف بالای بنزین در ایران دانست.

بازار خودرو، بیش از آنکه از یک بحران مشخص آسیب ببیند، از بلاتکلیفی درباره آینده ضربه می‌خورد. وقتی فعال اقتصادی نمی‌داند سیاست واردات چیست، قیمت ارز به کدام سمت می‌رود، تولید در ماه‌های آینده چه وضعی خواهد داشت و تصمیم‌های دولت و مجلس چه تغییری در قواعد بازار ایجاد می‌کنند، نتیجه چیزی جز رکود، احتیاط […]

بازار خودرو در مرداد ۱۴۰۵ در نقطه‌ای قرار دارد که مسیر آن، بیش از آنکه به فعالیت‌های صنعت وابسته باشد، از تحولات سیاسی و امنیتی اثر می‌پذیرد. ادامه تنش‌های نظامی می‌تواند هم‌زمان تولید و عرضه را محدود کند، هزینه واردات و قطعه‌سازی را افزایش دهد و انتظارات تورمی را تشدید کند؛ وضعیتی که بازار خودرو […]

بازار خودرو در نخستین هفته مردادماه در شرایطی وارد مرحله تازه‌ای می‌شود که سه متغیر مهم می‌توانند هم‌زمان بر قیمت‌ها و رفتار خریداران اثر بگذارند؛ احتمال تغییر قیمت بنزین، افزایش هزینه تأمین ارز صنایع و تشدید نگرانی‌ها درباره آینده تورم. با این حال، در سوی دیگر بازار، رکود عمیق و کاهش قدرت خرید قرار دارد؛ […]

بازار خودروهای دست‌دوم در فاصله میان جنگ ۱۲روزه و جنگ رمضان یکی از مهم‌ترین تغییرات رفتاری خود را تجربه کرده است؛ بازاری که از یک‌سو با افزایش قیمت خودروهای صفر، تورم و رشد هزینه‌های نگهداری، بزرگ‌تر شده و از سوی دیگر، با کاهش قدرت خرید و افت تقاضای واقعی، با خطر رکود عمیق‌تری مواجه است. […]

افزایش احتمالی قیمت بنزین، در شرایطی که بازار خودرو با رکود تقاضا، کاهش قدرت خرید و رشد هزینه تولید مواجه است، نه‌تنها می‌تواند معادلات خرید و فروش خودرو را تغییر دهد، بلکه اثر مستقیمی بر معیشت و سفره‌های مردم خواهد داشت. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اظهارات اخیر فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، درباره بررسی […]

کاهش درآمدهای ارزی و ضرورت حفظ اشتغال، سیاست‌گذار را به سمت تزریق منابع ارزی به تولید سوق داده است؛ تصمیمی که می‌تواند به حمایت از خودروسازی منجر شود، اما نگرانی‌ها درباره بازگشت به عصر ممنوعیت واردات را نیز افزایش داده است.

دولت می‌گوید مردم در تصمیم‌های جدید حوزه سوخت غافلگیر نخواهند شد، اما مسئله اصلی فقط غافلگیر شدن یا نشدن نیست. افزایش قیمت یا محدودیت در عرضه بنزین می‌تواند زنجیره‌ای از پیامدهای تورمی را به راه بیاندازد؛ آن هم در اقتصادی که مردم پیش از این نیز زیر فشار سنگین افزایش قیمت‌ها و کاهش قدرت خرید […]

براساس گزارش تولید خودرو در سه‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۵، افت تیراژ در برخی خودروسازان بزرگ بخش خصوصی به یکی از مهم‌ترین نشانه‌های تشدید بحران در صنعت خودرو تبدیل شده است؛ روندی که اگر ادامه پیدا کند، پیامدهای آن تنها به کاهش تعداد خودروهای تولیدشده محدود نخواهد ماند.

با افزایش مصرف بنزین، تشدید آلودگی هوا و رشد هزینه‌های تأمین سوخت، بحث عبور از خودروهای بنزینی بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است. با این حال، تغییر مسیر صنعت خودرو فقط با تولید چند مدل خودروی برقی یا واردات خودروهای هیبریدی ممکن نیست. بنابراین باید دید راه‌های عبور از خودروهای بنزینی در ایران […]

بحث تعرفه واردات خودرو این روزها، به‌رغم آینده مبهمی که در پیش دارد، به یکی از مباحث اصلی بازار خودرو بدل شده است؛ جایی که هنوز این پرسش بی‌پاسخ مانده است: چرا با کاهش تعرفه واردات خودروهای کم‌حجم، همچنان خودروی اقتصادی و ارزان وارد بازار نمی‌شود؟ از آن مهم‌تر، این است که دولت چگونه از […]

ایران‌خودرو در نخستین سال مدیریت بخش خصوصی از زیان خارج و به سود خالص ۱۵۰ میلیارد تومانی رسید؛ مدیرعامل این تغییر را حاصل اصلاحات و افزایش بهره‌وری می‌داند، اما منتقدان با اشاره به درآمدهای غیرعملیاتی و معاملات درون‌گروهی، درباره کیفیت و پایداری این سود تردید دارند.