آخرین مطالب
سیاست و اقتصادچگونه نفرین نفت ریشههای خودروسازی ایران را سوزاند؟
خودروسازی ایران در شرایط مناسبی قرار ندارد. حتا میتوان آن را یکی از بزرگترین فرصتهای نابودشده تاریخ اقتصاد و صنعت ایران به شمار آورد. به نظر میرسد پیش از هر پدیدهای، طلای سیاه آفت جان این صنعت شده است؛ اما چگونه نفرین نفت ریشههای خودروسازی ایران را سوزاند؟
سیاست و اقتصادنفوذ خزنده چین به قلب خودروسازی جهان
در حالی که، جهان بر سر حضور خودروهای چینی در خیابانها بحث میکند، نفوذ واقعی پکن در جایی دور از چشم مصرفکنندگان رخ داده است. چین اکنون از مرحله صادرکننده خودرو عبور کرده و به صاحب زنجیره تأمین تبدیل شده است؛ نفوذ خزنده چین به قلب خودروسازی جهان، آنها را در تله وابستگی استراتژیک گرفتار […]
برترین هاشکوه جاده مخصوص و تولد یک اسطوره/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت ششم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
سیاست و اقتصادچرا خودروسازی ایران به سیاست گره خورده است؟
خودرو در ایران، برخلاف بسیاری از کشورها، نه نقش تسهیلاتی دارد و نه نقشی در توسعه اقتصادی و درآمدزایی ملی. وضعیتی که همیشه این پرسش بیپاسخ را مطرح کرده است؛ چه کسانی برای این صنعت تصمیم میگیرند که هیچگاه تراز مثبت ندارد. سادهتر اینکه چرا اعداد در خودروسازی ایران به سیاست گره خورده است؟
سیاست و اقتصادچرا صنعت خودروی ایران به شرکای جدید نیاز دارد؟
بازار خودروی ایران در حالی همچنان با بیم و امید به آینده نگاه میکند که هنوز مشخص نیست سیاست و تنشهای نظامی چه وضعیتی پیشِ روی آن قرار خواهد داد. با این حال، در این شرایط به نظر میرسد صنعت خودروی ایران به شرکای جدید نیاز دارد، اما در شرایط فعلی این امکان وجود دارد؟
سیاست و اقتصادمردم، بانک، بازار خودرو؛ قربانیان سیاست
در حالی که، خودروسازان چینی برای فرار از تعرفهها و مالیاتهای اروپاییها در حال خرید کارخانه و تولید در قاره سبز هستند و بخشی از نیازهای خود را از طریق منابع بانکی تأمین میکنند، خودروسازی ایران همچنان گرفتار حاکمیت مانده است. در ایران، مردم، بانک، بازار خودرو، قربانیان سیاست هستند؛ بدون هیچ نتیجه مثبت و […]
سیاست و اقتصادهفتخوان خودروسازی ایران برای حضور در بازارهای جهانی
خودروسازی ایران در شرایطی قرار گرفته است که اگر تفاهم به توافق پایدار برسد، اینبار باید برنامههای مدون و قابل تحققی را برای اتصال به بازارهای جهانی تدوین کند، اما در این راه باید از هفتخوانی سخت و طاقتفرسا عبور کند. هفتخوان خودروسازی ایران برای حضور در بازارهای جهانی چیست؟
سیاست و اقتصادقیمتگذاری دستوری خودرو؛ پل ارتباطی جیب مردم با حساب دلالان
سیاست قیمتگذاری دستوری در بازار خودرو، به جای حمایت از اقشار ضعیف، به ماشینی برای انتقال ثروت از مردم به دلالان تبدیل شده است؛ اشتباهی نابخشودنی که با زیانهای کلان و رانتهای میلیاردی همراه است. در واقع، قیمتگذاری دستوری خودرو، پل ارتباطی جیب مردم با حساب دلالان است که دنبال راههای تازه برای آن میگردند.
سیاست و اقتصادمردم از پیشفروش خستهاند و فروش فوری واقعی میخواهند
تحویل چندساعته خودروهای وارداتی از سوی یک شرکت واردکننده، بیش از آنکه یک اتفاق تبلیغاتی باشد، پیام روشنی از دل بازار خودرو داشت؛ مردم دیگر از وعدههای طولانی، پیشفروشهای فرسایشی و تحویلهای چندماهه خسته شدهاند. در بازاری که حتا فروش با موعد تحویل سهماهه هم «فروش فوری» نامیده میشود، این تجربه نشان داد خریداران فروش […]
سیاست و اقتصادالزام واردکننده به ارائه برنامه؛ توهم در سایه بحران حکمرانی اقتصادی
اظهارات اخیر مدیر سامانه خودروهای وارداتی مبنی بر الزام شرکتها به ارائه برنامه واردات برای خودرو، در نگاه اول تصویری از نظم و شتاب در روند واردات را ترسیم میکند، اما برای تحلیلگران و فعالان بازار، پرسشی بنیادین باقی میماند: آیا در فضای فعلی، برنامهریزی اساساً معنا دارد، یا توهمی در سایه بحران حکمرانی اقتصادی […]
سیاست و اقتصاداز رؤیای خرید تا کابوس نگهداری؛ رویارویی با تورم جدید خودرو
تازهترین گزارش مرکز آمار ایران نشان میدهد تورم خودرو دیگر تنها در قیمت خرید خلاصه نمیشود و حالا به بخش تعمیر و نگهداری خودرو رسیده است. از رؤیای خرید تا کابوس نگهداری، منجر به رویارویی با تورم جدید خودرو برای خانوارها شده است.
سیاست و اقتصادشوک ۶ میلیارد دلاری به بازار خودرو
بازار خودرو طی سالهای اخیر به شدت از کمبود ارز در رنج بوده است. در این شرایط، آیا شوک ۶ میلیارد دلاری به بازار خودرو فرصتی طلایی برای سقوط قیمتها و تعدیل بازار خواهد بود یا صرفاً یک خبر خوش موقت که در پیچوخمهای اداری گم میشود و تأثیری بر جیب مصرفکننده نخواهد داشت؟
سیاست و اقتصادچرا خودروی اقتصادی وارد نشد؟
آزادسازی واردات خودرو در تئوری باید دست مصرفکنندگان را به محصولات اقتصادی باز میکرد، اما در عمل، ناکارآمدی حکمرانی اقتصادی و ساختار بازدارنده تعرفهها، بازار را به نفع خودروهای گرانقیمت تغییر داد. اما چرا خودروی اقتصادی وارد نشد؟
سیاست و اقتصادنقشه راه جدید بازار خودروی ایران پس از مجوز نفتی آمریکا
با احتمال بازگشت مشتریان سنتی نفت ایران، همچون هند، ژاپن و کره جنوبی، اکنون این پرسش مطرح است که قفل واردات خودروهای باکیفیت آسیایی و قطعات استراتژیک را خواهد شکست؟ آیا نقشه راه جدید بازار خودروی ایران پس از مجوز نفتی آمریکا تغییر خواهد کرد؟ یا این تحول در سایه احتمال بازگشت جنگ رخ نخواهد […]
سیاست و اقتصاددیپلماسی خودرو؛ کلید تضمین توافق با آمریکا
در حالیکه، تفاهم ۶۰ روزه میان ایران و آمریکا در لبه پرتگاه قرار دارد و تبادل اتهامها و آتش جایگزین گفتوگو شده است، آنگونه که معاون اقتصادی وزارت خارجه تحلیل میکند، منافع ملموس میتواند مسیر آینده را تعیین کند. در واقع، با تکیه بر سخنان حمید قنبری، دیپلماسی خودرو را میتوان کلید تضمین توافق با […]
سیاست و اقتصادپارادوکس ارزی در بازار خودرو؛ چرا خودرو به ریزش دلار نه میگوید؟
پس از انتشار خبر توافق میان ایران و آمریکا و تأیید آن از سوی طرفین، قیمت ارز با ریزش زیادی همراه شد و به کانال ۱۵۰ هزار تومان سقوط کرد. اما برخلاف تصور، خریداران با پارادوکس ارزی در بازار خودرو مواجه شدهاند. بنابراین باید دید که چرا خودرو به ریزش دلار نه میگوید؟
سیاست و اقتصادعقبماندگی به وقت جاده مخصوص
سرعت پیشرفت تکنولوژیک مبتنی بر اقتصاد ملی و همگرایی جهانی و مقایسه آن با وضعیت فعلی ایران، این پرسش اساسی و بنیادین را مطرح کرده است که ما از کی و چه زمانی عقب افتادیم؟ این پرسش، با توجه به وضعیت وخیم بازار خودرو، برای این صنعت نیز قابل طرح است و باید دید عقبماندگی […]
سیاست و اقتصادامپراتوری خودرویی چین چگونه جهان را تسخیر میکند؟
کالبدشکافی امپراتوریهای خودرویی چین و بازتعریف بازار جهانی نشان میدهد که آنها دیگر به یک برند بسنده نکردهاند، بلکه با ایجاد زیرمجموعههای متنوع، در حال تغییر مفهوم وفاداری به برند هستند. این استراتژی در حال حاضر به اصلیترین بحران و ابرچالش غولهای خودروسازی جهان بدل شده است.
