آخرین مطالب
سیاست و اقتصادراههای عبور از خودروهای بنزینی در ایران
با افزایش مصرف بنزین، تشدید آلودگی هوا و رشد هزینههای تأمین سوخت، بحث عبور از خودروهای بنزینی بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است. با این حال، تغییر مسیر صنعت خودرو فقط با تولید چند مدل خودروی برقی یا واردات خودروهای هیبریدی ممکن نیست. بنابراین باید دید راههای عبور از خودروهای بنزینی در ایران […]
سیاست و اقتصاددولت چگونه از هر دو طرف جاده پول میگیرد؟
بحث تعرفه واردات خودرو این روزها، بهرغم آینده مبهمی که در پیش دارد، به یکی از مباحث اصلی بازار خودرو بدل شده است؛ جایی که هنوز این پرسش بیپاسخ مانده است: چرا با کاهش تعرفه واردات خودروهای کمحجم، همچنان خودروی اقتصادی و ارزان وارد بازار نمیشود؟ از آن مهمتر، این است که دولت چگونه از […]
سیاست و اقتصادایرانخودرو؛ خروج از زیان یا جابهجایی زیان در صورتهای مالی؟
ایرانخودرو در نخستین سال مدیریت بخش خصوصی از زیان خارج و به سود خالص ۱۵۰ میلیارد تومانی رسید؛ مدیرعامل این تغییر را حاصل اصلاحات و افزایش بهرهوری میداند، اما منتقدان با اشاره به درآمدهای غیرعملیاتی و معاملات درونگروهی، درباره کیفیت و پایداری این سود تردید دارند.
سیاست و اقتصادتوهم گذار به خودروهای پاک با سیاستهای تکبعدی
در حالی که، ناترازی ۲۰ میلیون لیتری بنزین، نیاز به جایگزینی فوری خودروهای پاک را بیش از پیش ضروری میکند، آیا تکیه بر تعرفههای ۴ و ۱۵ درصدی، بدون مدیریت قیمت و توسعه زیرساختهای مناسب، توهم گذار به خودروهای پاک با سیاستهای تکبعدی نیست؟
سیاست و اقتصادوقتی خودروساز هم از مردم پول میگیرد، هم از دولت؛ بدهیها از کجا میآیند؟
پرداخت حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار دولتی به دو خودروساز بزرگ کشور با هدف تسویه بدهی قطعهسازان، بار دیگر یک پرسش قدیمی را به صدر بحثهای صنعت خودرو آورده است؛ خودروسازانی که محصولات خود را با قیمتهای بهروز عرضه میکنند، پیشفروشهای چندماهه و گاه چندساله دارند و هر از گاهی نیز مجوز افزایش قیمت […]
سیاست و اقتصادمعادله غیرقابل حل بنزین؛ پایان یک شایعه، تداوم یک بحران
سخنگوی دولت بنزین ۱۰ هزار تومانی را تکذیب کرد، اما با تکذیب و پایان یک شایعه، تداوم یک بحران به قوت خود باقی مانده است و معادله غیرقابل حل بنزین همچنان بر آتش ناترازی میدمد.
سیاست و اقتصادآیا تعرفه واردات خودرو کاهش مییابد؟
با توجه به افزایش نرخ ارز و رشد قیمت تمامشده خودروهای وارداتی، این پرسش مطرح است که آیا تعرفه واردات خودرو کاهش مییابد و آیا دولت در شرایط فعلی حاضر است از درآمدهای گمرکی خود چشمپوشی کند؟ آیا واردات خودرو ادامه خواهد یافت؟
سیاست و اقتصادتغییر مسیر واردات خودرو در سایه موشک و محاصره
تغییر مسیر واردات خودرو در شرایط تشدید تنشهای نظامی، فقط یک مسئله لجستیکی نیست؛ پرسش اصلی این است که آیا مرزهای جایگزین ظرفیت پاسخگویی به نیاز بازار را دارند یا قرار است هزینه محاصره، در نهایت از جیب مصرفکنندهای پرداخت شود که توان خریدش بیش از هر زمان دیگری کاهش یافته است؟
سیاست و اقتصادآینده بازار خودرو با شدت گرفتن درگیری ایران و آمریکا
بازار خودرو ایران بار دیگر در آستانه ورود به دورهای از بیثباتی قرار گرفته است، اما این بار مسئله تنها نرخ ارز یا سیاستهای داخلی نیست؛ تشدید حملات نظامی، آسیب به زیرساختهای حملونقل در جنوب کشور و افزایش ریسکهای دریایی، مستقیماً زنجیره تأمین صنعت خودرو را نشانه گرفته است. در این شرایط، آینده بازار خودرو […]
سیاست و اقتصاد۴ دلیل اصلی بحران تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵
با توجه به آمار منتشرشده، میتوان گفت تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵ فقط کاهش پیدا نکرده؛ زمینگیر شده است. سقوط تیراژ، حاصل یک کمبود ساده قطعه نیست؛ صنعت خودرو زیر فشار همزمان جنگ، ارز، انرژی و بلاتکلیفی سیاستگذاری، در حال فرسوده شدن است.
سیاست و اقتصادبازار خودرو میان دو جنگ؛ آرامش شکننده پیش از توفان
بازار خودرو در فاصله پایان جنگ رمضان تا آغاز دور تازه تنشهای نظامی، برخلاف انتظار وارد دورهای از ثبات پایدار نشد. کاهش نسبی هیجان، جای خود را به بازاری محتاط داد؛ بازاری که همچنان تحت تأثیر ریسکهای سیاسی، نرخ ارز و ابهام در سیاستهای داخلی حرکت کرد.
سیاست و اقتصادبنزین ۱۰ هزار تومانی؛ بازی با آتش در شرایط حساس؟
ادعای اخیر مالک شریعتی درباره عرضه بنزین ۱۰ هزار تومانی از مردادماه، در شرایطی که کشور با چالشهای معیشتی و امنیتی دستوپنجه نرم میکند، موجی از نگرانیها را برانگیخته و پرسشهایی درباره زمانبندی و هدف این اظهارات ایجاد کرده است.
سیاست و اقتصاددارو، خودرو و آدرسهای غلط؛ وقتی واقعیت قربانی دوقطبیسازی میشود
وایرال شدن بخشی از گفتوگوی سعید لیلاز با تکیه بر خودرو و دارو، تقابلی قدیمی را زنده کرده است؛ دوقطبیای که بیش از آنکه بر واقعیتهای اقتصادی استوار باشد، میتواند افکار عمومی را از ریشههای اصلی مشکلات منحرف کند. قربانی کردن واقعیت با دوقطبیسازی علیه واردات، با چه نیتی انجام میشود؟
سیاست و اقتصادروزنههای امید بازار خودرو در میان آتش و تحریم
بازار خودرو ایران روزهای سختی را پشت سر میگذارد؛ بازاری که سالهاست میان تصمیمهای دستوری، تحریمهای خارجی، بحران نقدینگی، کاهش قدرت خرید مردم و بیاعتمادی عمومی گرفتار شده، اکنون با یک متغیر تازه نیز مواجه است: سایه سنگین نااطمینانی ناشی از تنشهای سیاسی و منطقهای. اما روزنههای امید بازار خودرو در میان آتش و تحریم […]
سیاست و اقتصادنفت و خودرو؛ دو بازاری که عراق از ایران میگیرد
سالها این تصور وجود داشت که عراق، به دلیل جنگ، ناامنی و عقبماندگی زیرساختی، برای مدت طولانی از ایران فاصله خواهد داشت، اما امروز معادله در حال تغییر است. کشوری که هنوز در بسیاری از شاخصهای توسعه صنعتی و زیرساختی با ایران فاصله دارد، توانسته است در دو حوزه راهبردی، یعنی نفت و خودرو، سرمایهگذاران […]
سیاست و اقتصادناترازی دائم برق و بنزین؛ نشانهای از ناکارآمدی حکمرانی اقتصادی
بحرانهای مکرر در شبکه برق و توزیع سوخت، دیگر نمیتواند تحت عنوان «اتفاقات فصلی» توجیه شود؛ ناترازی دائم برق و بنزین، در حقیقت نمودی آشکار از ناکارآمدی حکمرانی اقتصادی در ایران است. وقتی کشوری با ذخایر عظیم انرژی، هر سال در تابستان با قطعی برق و در فصول دیگر با صفهای بنزین مواجه میشود، یعنی […]
سیاست و اقتصادوقتی بوی باروت، قیمت خودرو را بالا میبرد
بازار خودرو ایران بیش از آنکه از وقوع جنگ آسیب ببیند، از احتمال وقوع آن تأثیر میپذیرد. هر بار که تنشهای منطقهای شدت میگیرد، ترس، انتظارات تورمی و سفتهبازی، پیش از هر عامل اقتصادی، موتور افزایش قیمت خودرو را روشن میکنند.
سیاست و اقتصادتغییر فرمول قیمتگذاری یا فرار از مسئولیت؟/ نمایش جدید وزارت صمت
پس از رئیس سازمان حمایت، اینبار سخنگوی وزارت صمت با انتقادهای صریح از شورای رقابت، شیوه فعلی قیمتگذاری خودرو را زیر سؤال برده است. اما آیا قرار است سیاستها اصلاح شوند یا تنها مسئولیت ناکامیها میان نهادها جابهجا شود؟
