آخرین مطالب
سیاست و اقتصاد۱۳.۵ میلیون خانوار بدون خودرو؛ خودروها دست چه کسانی است؟
جدیدترین آمارها نشان می‌دهد بازار خودرو ایران تنها با گرانی، افت قدرت خرید و تولید مواجه نیست. آمار مالکیت خودرو از شکافی عمیق‌تر خبر می‌دهد؛ جایی که حدود ۱۳.۵ میلیون خانوار هیچ خودرویی ندارند، اما ۴ میلیون خانوار مالک ۱۶ میلیون خودرو هستند؛ تصویری که پرسش‌های جدی درباره توزیع ثروت و یارانه سوخت ایجاد می‌کند.
سیاست و اقتصاداز سند چشم‌انداز تا قانون ساماندهی؛ جاده مخصوص، گورستان سندهای توسعه
تدوین «سند ملی توسعه صنعت خودرو» در شرایطی کلید خورده که جاده مخصوص طی چند دهه گذشته به گورستان سندها، برنامه‌ها و وعده‌هایی تبدیل شده است که قرار بود خودروسازی ایران را رقابت‌پذیر، صادرات‌محور و فناور کند، اما بسیاری از آن‌ها پیش از آن‌که به خط تولید برسند، در پیچ‌وخم سیاست‌گذاری دفن شدند.
سیاست و اقتصاداعتراف ناخواسته به شکست حاکمیت در خودروسازی
در شرایطی که ناترازی، توقف واردات و رشد مصرف بنزین به بحران تازه اقتصاد ایران تبدیل شده، دولت حالا خودروسازان را متهم ردیف اول معرفی می‌کند، اما این حمله را می‌توان اعترافی ناخواسته به شکست حاکمیتی دانست که بیش از نیم‌قرن برای صنعت خودرو تصمیم گرفته و امروز از نتیجه سیاست‌های خودش شاکی است.
سیاست و اقتصادبنزین؛ صورت‌حساب ناکارآمدی اقتصادی روی میز مردم
توقف واردات بنزین در شرایطی که تولید داخلی حتا براساس آمار رسمی کفاف مصرف را نمی‌دهد، بار دیگر یک واقعیت تلخ را عیان کرده است؛ ناترازی سوخت فقط حاصل مصرف مردم نیست؛ نتیجه سال‌ها سیاست‌گذاری متناقض، تصمیم‌های مقطعی و انتقال هزینه ناکارآمدی‌ها به جامعه است.
سیاست و اقتصادحمله شدید دولت به خودروسازان؛ جاده مخصوص متهم ردیف اول ناترازی بنزین
در حالی که، ناترازی بنزین، توقف واردات و افزایش مصرف بنزین در حال تبدیل شدن به یک ابر بحران جدید برای اقتصاد کشور است، معاون رئیس‌جمهور در تازه‌ترین موضع‌گیری، خودروسازان را متهم ردیف اول این وضعیت معرفی کرد؛ موضعی که به‌طور مستقیم جاده مخصوص را متهم ردیف اول ناترازی بنزین می‌داند.
سیاست و اقتصادواردات خودرو می‌تواند دلار را ارزان کند؟ مسیر معکوس از بازار خودرو تا بازار ارز
واردات خودرو در نگاه اول مصرف‌کننده ارز است؛ اما اگر با تعرفه منطقی، حجم متناسب با کمبود بازار و استفاده از منابع ارزی غیردولتی انجام شود، می‌تواند از چند مسیر فشار بر بازار ارز را کاهش دهد. کاهش سوداگری خودرو، آزادشدن بخشی از ارزهای پس‌اندازشده خانوارها برای خرید خودرو، کاهش فشار تولید اجباری بر خودروسازان […]
سیاست و اقتصادوقتی جاده مخصوص به بن‌بست رسید / تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت دهم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران می‌گذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جاده‌ای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سال‌ها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنش‌های سیاسی و عوامل بیرونی بارها فرمان را در دست گرفته‌اند؛ روزگاری ملی […]
سیاست و اقتصادظهور مدعیان جدید و خداحافظی با پیکان / تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت نهم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران می‌گذرد؛ مسیری طولانی که صنعت خودرو در آن بیش از آن‌که فقط تحت تأثیر بازار، فناوری و تصمیم‌های صنعتی باشد، بارها از تحولات سیاسی، جنگ، تحریم و محدودیت‌های ارزی تأثیر گرفته است. دوره‌هایی کوتاه مانند دهه ۴۰ یا سال‌های پس از برجام، امکان تنفس بیشتری […]
سیاست و اقتصادواردات ۲۵ هزار خودروی دست دوم؛ وعده جدید صمت
اظهارات اخیر سخن‌گوی صمت درباره هدف‌گذاری واردات ۲۵ هزار دستگاه خودروی کارکرده در سال ۱۴۰۵، بار دیگر پرونده پرحاشیه واردات خودرو را به یکی از موضوعات مهم بازار تبدیل کرده است؛ پرونده‌ای که طی سال‌های اخیر بارها با وعده‌های بزرگ، تصویب آیین‌نامه‌های متعدد و در نهایت تأخیرهای طولانی در مرحله اجرا همراه بوده است. اما […]
سیاست و اقتصادجدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصی‌سازی سایپا؛ زخم نارنجی‌پوشان عمیق‌تر می‌شود؟
جدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصی‌سازی سایپا در حالی بالا گرفته که زخم‌های مالی و تولیدی نارنجی‌پوشان عمیق‌تر شده است؛ خودروسازی که با افت تولید، افزایش بدهی و زیان انباشته دست‌وپنجه نرم می‌کند و به‌تازگی نیز قطعه‌سازان اعلام کرده‌اند که دیگر نمی‌توانند از سایپا حمایت کنند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اظهارات […]
سیاست و اقتصادقطعهساز قطعه نمی‌دهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بن‌بست اقتصاد دستوری
زنجیره خودرو ایران به نقطه‌ای عجیب رسیده است؛ قطعه‌ساز از خودروساز طلبکار است و توان ادامه تأمین ندارد، تولید خودروسازان کاهش یافته و در همان زمان دولت برای وادارکردن مالکان خودروهای فرسوده به نوسازی، محدودکردن سهمیه سوخت آن‌ها را در دستور کار قرار داده است. پرسش این‌جاست؛ وقتی خودروی نو به اندازه کافی و با […]
سیاست و اقتصادموج جدید برای اجبار دولت به خصوصی‌سازی سایپا
هشدار قطعه‌سازان درباره ناتوانی در ادامه حمایت از سایپا می‌تواند نشانه آغاز موج تازه‌ای از فشارها برای تعیین تکلیف مالکیت این خودروساز باشد، اما پرسش این‌جاست که دولت در برابر این فشار چه خواهد کرد؟ خصوصی‌سازی یا افزایش سرمایه برای فرار از ماده ۱۴۱؟
سیاست و اقتصادبازار خودرو ایران پس از توافق سه‌جانبه پاکستان، ترکیه و عربستان
توافق سه‌جانبه پاکستان، ترکیه و عربستان در مکه، اگرچه مستقیماً به صنعت خودرو ارتباط ندارد، اما می‌تواند از مسیر نرخ ارز، ریسک منطقه‌ای و انتظارات تورمی، معادلات بازار خودرو ایران را تغییر دهد. بنابراین باید دید که بازار خودرو ایران بعد از توافق مکه چه واکنشی نشان می‌دهد و با چه سناریوهایی مواجه می‌شود.
سیاست و اقتصادپاکستان از بحران بنزین سکوی پرتاب ساخت؛ واردات خودروهای برقی ۱۰ برابر شد
افزایش قیمت بنزین و تشدید فشار هزینه‌های سوخت در پاکستان، همزمان با ورود گسترده خودروسازان چینی، مسیر تازه‌ای را برای بازار خودرو این کشور باز کرده است؛ مسیری که حالا با رشد چشم‌گیر واردات خودروهای برقی و هیبریدی همراه شده است.
سیاست و اقتصادمحبینژاد: قطعه‌سازان دیگر نمی‌توانند از سایپا حمایت کنند
دبیر انجمن همگن قطعه‌سازان کشور با هشدار نسبت به وضعیت مالی و مدیریتی سایپا اعلام کرد قطعه‌سازان دیگر توان حمایت از این خودروساز را ندارند و ادامه مدیریت دولتی با شرایط فعلی، افول سایپا را قطعی خواهد کرد.
سیاست و اقتصادبازار خودرو گرفتار ترمزهای اضافی؛ آیا دولت چهاردهم جرئت حذف نهادهای ناکارآمد را دارد؟
بازار خودرو ایران سال‌هاست در یک دور باطل گرفتار شده است؛ بازاری که نه قیمت آن برای مصرف‌کننده قابل پیش‌بینی است، نه تولیدکننده از سیاست‌های آن رضایت دارد و نه متولیان متعدد آن حاضرند مسئولیت وضعیت موجود را بپذیرند. حالا با اظهارات اخیر درباره خروج شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت از فرآیند قیمت‌گذاری […]
سیاست و اقتصادبحران هرمز به صنعت خودرو جهان رسید؛ از تویوتا تا مونتاژکاران ایران
اختلال در تنگه هرمز دیگر فقط بازار نفت را تهدید نمی‌کند. افزایش هزینه انرژی، بیمه و حمل‌ونقل دریایی از یک سو و دشوارترشدن جابه‌جایی قطعات، تراشه‌ها و مواد اولیه از سوی دیگر، فشار تازه‌ای بر صنعت خودرو جهان وارد کرده است. کارخانه‌های ژاپنی مستقیماً با افزایش هزینه انرژی و کاهش صادرات روبه‌رو شده‌اند، قطعه‌سازان آلمانی […]
سیاست و اقتصادافزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودرو در برابر تورم ۵۱ درصدی؟
افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت برخی خودروها در برابر تورم ۵۱ درصدی تولیدکننده، یک پرسش جدی را پیش مطرح می‌کند: اگر نهادهای ناظر از قیمت‌گذاری کنار رفته‌اند، قیمت را چه کسی تعیین می‌کند و مسئولیت گرانی با کیست؟ آیا اظهارات و ادعاهای اخیر مبنی بر کنار گذاشته شدن وزارت صمت و شورای رقابت از قیمت‌گذاری صحت […]
