پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

توقف واردات لندکروز، لکسوس و بنز، با بستن مسیر ورود رقیب، به خودروهای موجود ارزش کمیابی می‌دهد و می‌تواند بازار را در اختیار دارندگان همین خودروها قرار دهد. به این ترتیب، تصمیمی که با هدف کنترل ارز و جلوگیری از رانت گرفته شده، شکل تازه‌ای از رانت و انحصار می‌سازد.

بازار خودرو ایران سال‌هاست با شنیدن نام دلار می‌لرزد، اما حالا دلیل بیشتری برای ترس و لرز دارد، چراکه بخشی از سرنوشت تولید، واردات و قیمت خودرو در جایی تعیین می‌شود که نه بر آن کنترل دارد و نه برای جلوگیری از اختلال در آن برنامه‌ای؛ از دبی و دوحه تا صحار و دقم. در […]

دولت با هدف مدیریت ارز و سوق دادن واردات به سمت خودروهای اقتصادی، حالا مسیر ورود خودروهای لوکس را محدود کرده است؛ اما حذف عرضه در بازاری کم‌عمق می‌تواند قیمت خودروهای موجود را بالاتر ببرد و از مسیر چسبندگی قیمت‌ها و انتظارات تورمی، حتی به افزایش سطح عمومی قیمت خودرو نیز منجر شود. اتفاقی که […]

محمد اتابک، وزیر صمت، روز سه‌شنبه هفتم مهر ۱۴۰۵ در نشست کمیسیون اصل نود مجلس از دستور رئیس‌جمهور برای توقف واردات خودروهای لوکس خبر داد. او گفت «بر اساس دستور رئیس‌جمهور، امکان واردات خودروهای لوکس، حتی برای ایرانیان مقیم خارج از کشور، منتفی شده است.» اتابک در همان نشست اعلام کرد دولت می‌خواهد توان خود […]

قرار بود واردات خودروهای کارکرده یکی از مسیرهای افزایش عرضه و دسترسی به خودروهای خارجی با قیمت پایین‌تر باشد، اما دستورالعمل جدید گواهی اسقاط یک هزینه قابل توجه را پیش پای همین خودروها قرار داده است. طبق این مقررات، خودروی سواری کارکرده تا ۲ سال باید ۵۰ درصد و خودروی بیش از ۲ تا ۵ […]

توقف یا اختلال در روند ثبت سفارش خودروهای وارداتی، بار دیگر یک پرسش قدیمی را پیش کشیده است؛ آیا آنچه در بازار خودرو به‌عنوان اختلاف میان دستگاه‌های دولتی دیده می‌شود، صرفاً یک دعوای سازمانی بر سر نحوه اجرای مقررات است یا ریشه ماجرا را باید در محدودیت منابع و تنگنای ارزی دولت جست‌وجو کرد؟ به […]

دلار از مرز ۲۴۰ هزار تومان عبور کرده و حالا بازار خودرو را در برابر شوکی چندلایه قرار داده است؛ از افزایش هزینه تولید و اختلال تأمین قطعه تا گرانی واردات و کوچک‌تر شدن قدرت خرید مشتریان؛ فشاری چهارگانه که ابهام آینده بازار را بیشتر کرده است.

دوباره خودروهای لوکس به سوژه‌ای برای انتقاد تبدیل شده‌اند؛ این‌بار با این پرسش که در شرایط محدودیت منابع و دشواری‌های اقتصادی، چرا واردات خودروهای گران‌قیمت افزایش یافته است، اما شاید سؤال مهم‌تر این باشد: چه سیاستی باعث شده واردکننده، به جای خودروی اقتصادی، به سمت محصول گران‌تر برود؟

با توجه به سیاست‌گذاری‌های تازه، از یک طرف، خودروساز داخلی با ارزی روبه‌روست که حالا سهم پررنگ‌تری در قیمت‌گذاری دارد و از طرف دیگر، واردات خودرو با خط‌ کشی ارزی مواجه شده است. در نتیجه، هزینه تولید بالا می‌رود، واردات محدودتر می‌شود و رقابت در بازاری که پیش از این نیز از کمبود رقابت رنج […]

بنا بر آمار، واردات خودرو در پنج ماه نخست ۱۴۰۵ نزدیک به ۴۰ درصد افزایش یافته است، اما بازار خودرو هنوز اثر محسوسی از این رشد نشان نمی‌دهد. مهم‌تر این‌که متوسط ارزش هر خودروی وارداتی نیز حدود ۲۴ درصد افزایش یافته و از ۲۲ هزار دلار به ۲۷ هزار و ۳۰۰ دلار رسیده است؛ یعنی […]

آیفون ۱۸ هنوز واردات رسمی ندارد، اما نمونه‌های مسافری آن به ویترین بازار ایران رسیده‌اند. خودروهای چند ده‌هزار دلاری نیز وارد گمرک و خیابان می‌شوند و هم‌زمان مسئولان از کمبود ارز برای دارو و کالاهای اساسی می‌گویند. تصویر ساده‌ای ساخته می‌شود؛ دلار کمیاب کشور خرج خودرو و گوشی لوکس شده، در حالی که بیمار برای […]

ممنوعیت واردات خودرو برداشته شده و مدل‌های تازه‌ای به بازار ایران رسیده‌اند، اما مصرف‌کننده هنوز اثر این آزادسازی را احساس نمی‌کند. خودروها محدود وارد می‌شوند، با قیمت‌هایی چند برابر بازار جهانی به فروش می‌رسند و بیشتر آن‌ها از توان خرید طبقه متوسط خارج‌اند. واردات آزاد شده، اما نه برای همه مردم. به گزارش پایگاه خبری […]

با توجه به سابقه سیاست‌گذاری‌های خودرویی و نتایج اسف‌بار آن، به نظر می‌رسد جدال میان موافقان و مخالفان واردات خودرو، بیش از آن‌که رقابتی تخصصی بر سر کیفیت و ایمنی باشد، نمایشی برای پوشاندن مهندسی تفکیک بازار است؛ تله‌ای که در آن خودروهای لوکس به ابزاری برای تثبیت رانت‌های نهادی و دوقطبی کردن جامعه تبدیل […]

بانک مرکزی با ادامه روند فعلی واردات خودروهای لوکس مخالفت کرده است. بر اساس گزارشی که منتشر شده، این بانک در نامه‌ای به وزارت صمت هشدار داده اگر این روند ادامه پیدا کند، برای این خودروها کد ساتا صادر نخواهد کرد؛ موضوعی که می‌تواند ترخیص خودرو از گمرک را متوقف کند. اما کد ساتا چیست؟ […]

براساس شنیده‌ها، دولت قصد دارد مجوزهای ثبت سفارش واردات خودرو را در بورس کالا به مزایده بگذارد؛ تصمیمی که در صورت اجرا می‌تواند هزینه ورود خودرو به کشور را افزایش دهد و معادله واردات را به نفع خودروهای گران‌تر تغییر دهد.

نماینده مجلس و عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با مخالفت با تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو اعلام کرد: این تصمیم علاوه بر افزایش قیمت خودرو، با اهداف قانون هوای پاک مغایرت دارد و در صورت تصویب، مجلس با آن مخالفت خواهد کرد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، علی‌اکبر رنجبرزاده، نماینده مردم اسدآباد در […]

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به مشکلات ارزی، تعرفه‌ای، گمرکی و لجستیکی، خواستار ثبات قوانین و تسهیل فرآیندهای واردات شد و گفت فعالان این صنعت، با وجود شرایط دشوار، برای حفظ عرضه و اشتغال همچنان به فعالیت ادامه می‌دهند.

ترس از جنگ، قفل ترخیص خودروهای وارداتی را باز کرد و منجر به رشد ۳۲ درصدی نسبت به سال گذشته شد، اما این آمار با یک علامت سؤال همراه شده است؛ چرا امری که بحران ممکن می‌کند، عقلانیت اقتصادی در شرایط عادی نمی‌تواند انجام دهد؟ مشکل کجاست: نخواستن یا ناتوانی؟