پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سال‌ها «هنرنمایی اقتصادی حاکمیت» با تصمیمات متناقض، قیمت‌گذاری دستوری، رهاسازی افسارگسیخته نرخ ارز و بی‌عملی در واردات، این بازار را به انبار باروتی بدل کرده است که انفجار آن فقط زمان می‌خواهد؛ انفجاری که نه ناگهانی، بلکه محصول سیاست‌هایی است که هزینه شکست خود را به‌طور کامل به مردم و تولیدکننده تحمیل کرده‌اند.

تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور برای اجرا ابلاغ شد؛ اما با توجه به ترکیب اعدادی که دولت در نظر گرفته است، به نظر می‌رسد که هدف، کاهش قیمت نیست و تأکید بر کسب درآمد است. این نوع واردات، مهندسی دولت برای گرانی خودروست، اما بهانه، باز هم مردم هستند.

روایت آماری واردات خودرو از سال ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۳ نشان می‌دهد که از یک‌سو بازار خودرو، تحت تأثیر ممنوعیت‌ها، شاهد ۷ سال نوسان بوده و از سوی دیگر این آمار به‌طور مشخص به سهم ناچیز خودروهای وارداتی در بازار خودرو اشاره دارد؛ به‌نحوی‌که در این مدت تنها ۹۸ هزار و ۹۶۸ دستگاه خودروی خارجی به […]

طبق اعلام شرکت‌های مختلف، مشخص شده که محدودیت ارزی جدیدی برای واردات و تعیین خودرو از سوی دولت و وزارت صمت اعلام شده که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد.

دور جدید فروش خودروهای وارداتی در حالی آغاز شده است که آنچه طی سال‌های اخیر از سوی مسئولان وعده داده شده بود، همچنان بیشتر روی کاغذ باقی مانده و جز گرانی، حسرت و افزایش فاصله طبقاتی و ناتوانی در خرید، دستاورد ملموسی برای مردم نداشته است. در چنین شرایطی این پرسش بار دیگر مطرح می‌شود […]

پنجمین دور از عرضه خودروهای وارداتی که شاید آخرین مرحله در سال جاری هم باشد، با یک سورپرایز همراه شده و نیازی به وکالتی‌کردن حساب ندارد. اما در شرایطی که قدرت خرید مردم کاهش یافته و قیمت‌ها چند برابر شده است، این اقدام بیش از هر چیز، ایجاد توهم «احساس دسترسی» به خودروهای وارداتی با […]

نامه وزیر صمت، محمد اتابک، به رئیس سازمان برنامه و بودجه در میانه‌های دی‌ماه، پیرامون ضرورت بازنگری تعرفه واردات خودرو، بار دیگر موضوع سیاست تعرفه‌ای خودروهای وارداتی را در مرکز توجه دولت و بازار قرار داد. در این شرایط، با بررسی احتمالات بازنگری تعرفه واردات خودرو در بودجه ۱۴۰۵، به نظر می‌رسد که دولت تغییری […]

اعلام خبر واردات ۳۹ هزار خودرو، آن هم پس از ماه‌ها وعده، کش‌وقوس و مانور تبلیغاتی، بیش از آنکه نشانه‌ای از تدبیر و گشایش در بازار خودرو باشد، یادآور یک بازی تکراری با افکار عمومی است؛ بازی‌ای که مردم سال‌هاست هزینه آن را با تورم، گرانی و تحقیر انتخاب می‌پردازند. در واقع، واردات قطره‌چکانی خودرو […]

صحبت‌های اخیر سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه مجلس در خصوص تعیین حقوق ورودی واردات خودرو، باعث شکل‌گیری سوءتفاهمی شده که به هیچ عنوان امکان‌پذیر نیست. انتظار بیهوده درباره کاهش قیمت خودروهای وارداتی در شرایطی شکل گرفته که دولت بیش از ۳۲۰ همت از این محل برای خود در سال آینده درآمد در نظر گرفته است.

بنا به تشخیص کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، حقوق ورودی واردات خودرو در بودجه ۱۴۰۵ تعیین و برای ایجاد رقابت در بازار داخلی، برای همه خودروهای وارداتی چهار درصد در نظر گرفته شد.

با توجه به آنچه اعلام شده است، داستان تلخ واردات خودرو همچنان ادامه خواهد داشت و رسیدن به تیراژ ۱۰۰ هزار دستگاهی جز خیالی واهی چیز دیگری نخواهد بود. چرا که تا پایان سال در بهترین حالت در نهایت کمتر از ۵۰ هزار دستگاه ترخیص خواهد شد که تمام آنها نیز به ثبت سفارش‌های سال […]

آن‌گونه که سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس به خانه ملت گفته است در این کمیسیون بازگشت واردات خودرو به تعرفه ۱۰۰ درصدی بودجه ۱۴۰۴ پیشنهاد و بررسی شده است. این در حالی است که دولت در لایحه بودجه سال آینده حقوق ورودی خودروهای وارداتی را به صورت متغیر از ۴ تا ۱۶۵ درصد در […]

وزیر صمت، محمد اتابک، در نامه‌ای به حمید حسینی، رئیس سازمان برنامه و بودجه، با انتقاد تند از کنار گذاشته شدن وزارت صمت در تدوین لایحه بودجه ۱۴۰۵ و تبعاتی که دامن‌گیر آن خواهد شد، تأکید کرد که تعرفه واردات خودرو بدون اخذ نظر تخصصی این وزارتخانه تعیین شده و خواستار بازنگری فوری و اساسی […]

بحث واردات خودروهای دست دوم یکی از پیچیده‌ترین چالش‌های سیاست‌گذاری در بازار خودرو است؛ جایی که کنترل بازار، حفاظت از محیط‌زیست، حمایت از تولیدکننده داخلی و تأمین دسترسی مصرف‌کننده به حمل‌ونقل مقرون‌به‌صرفه با یکدیگر تلاقی می‌کنند. برخلاف تصور رایج، واردات خودروهای کارکرده نه در همه کشورها آزاد است و نه صرفاً تابع عرضه و تقاضا؛ […]

بازار جهانی خودرو در سال‌های اخیر شاهد تغییرات چشم‌گیری بوده و واردات خودرو یکی از شاخص‌های مهم در تحلیل این تحولات به شمار می‌آید. بررسی روندهای اولیه سال ۲۰۲۵ نشان می‌دهد که آمریکا همچنان بزرگ‌ترین واردکننده خودرو در جهان است و سهم قابل‌توجهی از ارزش واردات جهانی را در اختیار دارد.

به‌رغم اشتباه‌های مکرر و پی‌درپی، به نظر می‌رسد هنوز که هنوز است مسئولان به ناتوانی در مدیریت خود پی نبرده‌اند. تصمیم‌های ساده‌ای که می‌توانست در زمان مناسب باعث بهبود اوضاع شود، تا رسیدن کارد به استخوان مردم به تعویق افتاده است. بررسی شکست‌های سیاست‌گذاری در بازار و صنعت خودرو ایران نشان می‌دهد که این سیکل […]

توقف غیررسمی واردات خودرو به دلیل کمبود منابع ارزی، عمیق‌تر شدن ناترازی و اهداف واردات خودرو همراه با پیش‌بینی بودجه‌ای از محل درآمدهای وارداتی، سرانجام دولت را به واردات با استفاده از ارز اشخاص مجاب کرد؛ واردات خودرو با ارز اشخاص و منابع ارزی خارجی، چه سایه‌روشن‌هایی را ترسیم می‌کند؟

در حالی که طی یک سال گذشته سهم ۳ درصدی ارز برای تأمین قطعات و ارائه خدمات به واردکنندگان تخصیص داده نشده است، وزارت صمت از افزایش یک‌درصدی سهم خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی خبر داد.