پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با توجه به آخرین آمار گمرک ایران واردات خودروهای صفر به ۲۷ هزار دستگاه رسید. در این شرایط از یک سو با افزایش تحویل ها باید در انتظار کاهش خودروهای وارداتی بود، اما از سوی دیگر با توجه به مشکلات ارزی مشخص نیست که این روند آیا ادامه خواهد داشت؟

میراث نامبارک ممنوعیت واردات خودرو در حالی از دولت های دوازهم و سیزدهم به دولت چهاردهم رسیده که بازار هنوز مزه خودروهای وارداتی را نچشیده است. در این شرایط، آیا سکان‌دار جدید صمت می تواند دست اندازها و موانع را از پیش پای واردکنندگان بردارد؟

علی خزایی، نماینده ورامین، در خصوص صنعت و بازار خودرو که در سال‌های اخیر روزهای خوبی را سپری نکرده است و باعث گلایه‌مندی مردم شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «سال‌هاست همه اقشار مردم و مسئولان ذی‌نفع و تصمیم‌گیرنده، در خصوص صنعت و بازار خودرو صحبت کرده اند و این بحث‌ها همچنان هم ادامه […]

کلیاتی از برنامه های وزیر پیشنهادی صمت منتشر شده، خلاصه آن این است که می خواهد با تقویت تولید و ترکیب واردات و اصلاح نظام قیمت گذاری آرامش را به بازار برگرداند، اما آیا ارز به اتابک اجازه فعالیت می دهد؟ آیا توان پیروزی در چهار جبهه را دارد؟

‌سلمان اسحاقی، نماینده قائن، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما در مجلس، قانون واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرده بودیم و آقای مخبر، معاون اول دولت سیزدهم، هم آن را ابلاغ کردند. پس این گامی رو به جلو برای خروج از شرایط نامساعد صنعت و بازار خودرو بود، چون به جد باور داریم […]

طی روزهای اخیر، محموله بزرگی از خودروهای MG فردا موتورز از مدل‌های مختلف وارد گمرک سلفچگان شده است تا مراحل ترخیص نهایی آن‌ها انجام شود. به این ترتیب و با توجه به فروش این خودروها از طریق سامانه یکپارچه، در آینده نزدیک شاهد حضور محصولات MG در خیابان‌های کشور خواهیم بود.

رحمت‌ا… نوروزی، نایب رییس کمیسیون اجتماعی در مجلس دوازدهم، در خصوص وضعیت صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «رهبر معظم انقلاب، سال‌های متمادی برای ایجاد اشتغال پایدار و حمایت از تولید داخل، از خودروسازان حمایت کردند، اما چند سال پیش، از خودروسازان گلایه کردند، چون ایشان هم دیدند که خودروسازان نتوانستند در […]

عضو انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص نفوذ سایر انجمن های صنعت خودرو در قوه های مختلف، بیان کرد: «انجمن های خودروساز و قطعه ساز نفوذی دارند که قابل قیاس با این انجمن نیست.»

خروج دولت از خودروسازی یکی از خواسته های قدیمی فعالان این صنعت است. خواسته ای که به نظرمی رسد در این دولت چهاردهم محقق شود. در این زمینه جلال رشیدی کوچی اعتقاد دارد که خصوصی سازی نیازمند یک رئیس جمهور شجاع و مصمم است.

علیرضا عباسی، نماینده کرج، به خبرنگار اسب بخار گفت: «عده‌ای در کشور سؤال دارند که چرا باید قیمت خودرو تا این اندازه بالا باشد؟ ابتدا باید بگویم که برخی کالاها در مملکت باید کالای مصرفی باشند، اما سال‌هاست تبدیل به کالای سرمایه‌ای شده‌اند که یکی از این کالاها، خودروست.»

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: متقاضیان واردات خودرو دست دوم، برای شماره‌گذاری خودرو می‌توانند گواهی اسقاط را از سامانه ستاد نوسازی ناوگان خریداری کنند و نیازی به خرید خودرو فرسوده نیست.

احتمالاً برای بسیاری این پرسش مطرح شده است که با روی کار آمدن دولت چهاردهم، واردات خودرو به چه سرنوشتی دچار خواهد شد، آیا واردات تقویت می‌شود و یا این که بار دیگر شاهد توقف واردات خواهیم بود؟

 خبرها حاکی از آن است که به دستور مسعود پزشکیان، رئیس جمهوری، تمام مصوبات ۲۵ روز گذشته دولت معلق و تمام انتصابات و استخدامی‌های این مدت باطل اعلام شده است. خبری که از منابع رسمی منتشر نشده، اما در صورت تحقق، واردات خودروی دست دوم را نیامده متوقف خواهد کرد.

چندی پیش علی بهادری‌جهرمی، سخنگوی دولت، در واپسین روزهای کاری دولت سیزدهم گفت: «با آیین‌نامه اخیر، واردات خودرو به‌شرطی که سال ساخت آن از ۲۰۱۹ به بالا بوده و استانداردهای مدنظر را داشته باشد برای همه ایرانیان مجاز شد.»

هر چند قرار است خودروسازی کشور به سمت خصوصی شدن پیش برود، اما با توجه به وضع موجود، دامنه نفوذ و دخالت دولت بیش تر شده است. در این میان پرسش این است که چگونه سایه سنگین دولت در خودروسازی سبک می شود.

پزشکیان در شرایطی سکان اجرایی کشور را در دست گرفته است که با دو نیمه پنهان بازار خودرو روبه‌روست؛ از یک سو، مصرف کنندگان توقع کاهش قیمت ها را دارند و از سوی دیگر، شرایط تولید مساعد نیست.