آخرین مطالب سایت
اخبارسود اصلی واردات به جیب واردکننده می رود یا دولت؟ / بررسی کامل هزینه ها + جزئیات
این روزها مهم ترین سوال برای مردم این است که سود اصلی واردات به جیب چه کسی می رود و نفع اصلی آن برای دولت است یا واردکننده؟ در ادامه برای شفاف شدن موضوع مطرح شده به سراغ بررسی کامل هزینه های واردات برای چند خودرو خواهیم رفت تا مشخص شود که برنده اصلی پروسه […]
سیاست و اقتصادبازگشت هراسِ نه جنگ نه صلح در جاده مخصوص
دستان هرمز اگر بار دیگر بر گلوی تجارت منطقه فشرده شود، تنها بازار جهانی نفت دچار تلاطم نخواهد شد؛ صنعت خودروسازی ایران نیز از تولید و قطعهسازی تا واردات و قیمت خودرو، زیر فشار موج تازهای از نااطمینانی و افزایش هزینهها قرار خواهد گرفت.
سیاست و اقتصادحاکمیت برای نجات بازار خودرو چه گزینههایی روی میز دارد؟
بازار خودروی ایران بار دیگر در شرایطی قرار گرفته است که بیش از هر عامل دیگری از عدم قطعیت تأثیر میپذیرد. هنوز هیچ تضمینی درباره رفتار طرفین وجود ندارد. نه بازار خودرو، نه خودروساز و نه خریدار، هیچکدام تصویر روشنی از آینده ندارند. بنابراین در این فضا باید دید حاکمیت برای نجات بازار خودرو چه […]
اخبارآمریکا مجوزفروش نفت ایران را لغوکرد؛ شوک تازه به بازارخودرو؟
در حالی که به نظر میرسید در پی تفاهمنامه ۱۴ بندی دوماهه، فروش نفت و درآمدهای ارزی افزایش یابد و سرعت و حجم واردات و سفارشگذاری بیشتر شود، به نظر میرسد لغو مجوز نفتی آمریکا بتواند شوک تازهای به بازار خودرو وارد کند.
سیاست و اقتصادمردم از پیشفروش خستهاند و فروش فوری واقعی میخواهند
تحویل چندساعته خودروهای وارداتی از سوی یک شرکت واردکننده، بیش از آنکه یک اتفاق تبلیغاتی باشد، پیام روشنی از دل بازار خودرو داشت؛ مردم دیگر از وعدههای طولانی، پیشفروشهای فرسایشی و تحویلهای چندماهه خسته شدهاند. در بازاری که حتا فروش با موعد تحویل سهماهه هم «فروش فوری» نامیده میشود، این تجربه نشان داد خریداران فروش […]
سیاست و اقتصادالزام واردکننده به ارائه برنامه؛ توهم در سایه بحران حکمرانی اقتصادی
اظهارات اخیر مدیر سامانه خودروهای وارداتی مبنی بر الزام شرکتها به ارائه برنامه واردات برای خودرو، در نگاه اول تصویری از نظم و شتاب در روند واردات را ترسیم میکند، اما برای تحلیلگران و فعالان بازار، پرسشی بنیادین باقی میماند: آیا در فضای فعلی، برنامهریزی اساساً معنا دارد، یا توهمی در سایه بحران حکمرانی اقتصادی […]
اخبارتعادل واردات و تولید؛ شرط نجات صنعت خودرو
در حالی که، صنعت خودرو برای حفظ تولید، اشتغال و سرمایهگذاری بیش از هر زمان دیگری به ثبات در سیاستگذاری نیاز دارد، تصمیمهای جدید درباره تعرفه واردات خودرو و قطعات، نگرانیها درباره برهم خوردن تعادل میان تولید و واردات را افزایش داده و آینده این صنعت را با ابهام روبهرو کرده است.
سیاست و اقتصادچرا خودروی اقتصادی وارد نشد؟
آزادسازی واردات خودرو در تئوری باید دست مصرفکنندگان را به محصولات اقتصادی باز میکرد، اما در عمل، ناکارآمدی حکمرانی اقتصادی و ساختار بازدارنده تعرفهها، بازار را به نفع خودروهای گرانقیمت تغییر داد. اما چرا خودروی اقتصادی وارد نشد؟
سیاست و اقتصادنقشه راه جدید بازار خودروی ایران پس از مجوز نفتی آمریکا
با احتمال بازگشت مشتریان سنتی نفت ایران، همچون هند، ژاپن و کره جنوبی، اکنون این پرسش مطرح است که قفل واردات خودروهای باکیفیت آسیایی و قطعات استراتژیک را خواهد شکست؟ آیا نقشه راه جدید بازار خودروی ایران پس از مجوز نفتی آمریکا تغییر خواهد کرد؟ یا این تحول در سایه احتمال بازگشت جنگ رخ نخواهد […]
سیاست و اقتصادترامپ، گندم و یک پرسش بزرگ؛ چرا خودروسازان آمریکایی نه؟
اگر از دریچه اقتصاد و منافع ملی به مناسبات بینالمللی نگاه شود، صحبتهای اخیر ترامپ میتواند به مثابه پنجرهای تازه برای اقتصاد ایران تعبیر شود. در واقع، از گندم و سویا تا کراساوور و سدان آمریکایی، فرصت تازه برای بازار خودروی ایران به شمار میرود، اما به شرط تغییر دیدگاه نسبت به تعامل میان این […]
سیاست و اقتصادجزییات تعرفه واردات خودروهای صفر کیلومتر به مناطق آزاد + جدول
بررسی جزییات تعرفه واردات خودروهای صفر کیلومتر به مناطق آزاد، فرصت ویژهای در اختیار بازار خودرو قرار داده است؛ بهخصوص اینکه تعرفه واردات به این مناطق فاصله زیادی با واردات بهصورت عادی دارد و همچنین تمرکز بالایی بر خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۰۰۰ سیسی دارد.
سیاست و اقتصادامارات؛ کلید گشایش بازار خودرو
در شرایطی که فضای دیپلماتیک منطقه به دلیل پیشرفتهای تدریجی در مذاکرات و تفاهمات اولیه، به سوی گشایش میل میکند، یکی از حیاتیترین نیازهای اقتصادی ایران، تثبیت و افزایش عرضه کالاهای اساسی و بهویژه خودرو است. در این میان، امارات کلید گشایش بازار خودرو است و ترمیم رابطه با این شیخنشین باید جدی گرفته شود.
سیاست و اقتصادانتقال دروغ از دولت سیزدهم به دولت پزشکیان؛ واردات خودروی اقتصادی
اظهارات اخیر محمد اتابک، وزیر صمت، درباره غیرمنطقی بودن افزایش قیمت خودروها و وعده برای واردات خودروهای اقتصادی، بیش از آنکه نشانهای از یک برنامه مشخص برای ساماندهی بازار باشد، یادآور همان رویکردی است که سالهاست سیاستگذاران در قبال بحران خودرو در پیش گرفتهاند؛ پذیرش مشکل بدون ارائه راهحل.
اخبارحاجی زاده جانشین ضیغمی شد؛تغییر ناگهانی در دفتر خودرویی وزارت صمت
با حکم معاون وزیر صمت، علی حاجی زاده به عنوان جانشین ضیغمی و عنوان سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حملونقل این وزارتخانه منصوب شد. این در حالی است که مهدی ضیغمی ۵ اسفند به این سمت منصوب شده بود. در این شرایط پرسش مهم و مبهم این است که چه عاملی باعث این جابهجایی […]
سیاست و اقتصاداختصاص ۶.۳ میلیارد دلار به واردات خودرو؛ گرهگشایی از بازار
امضای تفاهمنامه میان ایران و آمریکا و پذیرش آزادسازی داراییهای مسدودشده تهران در جهان، در این مقطع زمانی، فرصتی حیاتی برای عبور از بحرانهای اقتصادی داخلی، بهویژه در بخش صنعت و بازار خودرو فراهم آورده است. اختصاص ۱۰ درصد، معادل ۶.۳ میلیارد دلار، به واردات خودرو منجر به گرهگشایی از بازار خودرو خواهد شد.
سیاست و اقتصادکمدی کمیته قیمتگذاری خودرو در برابر تراژدی تعرفهها
ظهور خودروهای ۱۱۰ میلیارد تومانی در خیابانها، گویی شوک لازم برای بیدار کردن متولیان صنایع خودرو را فراهم کرد. واکنش صمت به این پدیده، تشکیل کمیتهای تخصصی برای تعیین ارزش واقعی خودروها بوده است. آیا کمدی کمیته قیمتگذاری خودرو در برابر تراژدی تعرفهها میتواند نقشی در کاهش قیمتها ایفا کند؟
سیاست و اقتصادآیا راه برای خودروهای آمریکایی و انگلیسی باز میشود؟
روز جمعه ۲۹ خرداد ۱۴۰۵، توافق میان ایران و آمریکا به صورت رسمی در وین امضا میشود. هرچند همه چیز در دو ماه آینده مشخص خواهد شد، اما با این توافق آیا راه برای خودروهای آمریکایی و انگلیسی باز میشود؟
سیاست و اقتصادواردات خودرو؛ نیازمند هنر دستگاه دیپلماسی
بازار خودروی ایران در آستانه یک تحول بزرگ قرار دارد. پس از ماهها تنش، سرانجام توافق میان ایران و آمریکا حاصل شده و با بازگشایی تنگه هرمز و برچیده شدن محاصره دریایی، راه برای ورود کالا هموار گشته است. در این شرایط، با توجه به پیچیده شدن رابطه ایران با کشورهای همسایه، به نظر میرسد […]
