پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مشکلاتی که سال‌هاست صنعت و بازار خودرو با آن دست و پنجه نرم می‌کند، برای چینی‌ها تبدیل به فرصتی برای بلعیدن صنعت خودروی کشور شده است.

مهرداد گودرزوند‌ چگینی، نماینده رودبار، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار در خصوص وضعیت نامساعد صنعت خودرو گفت: «از هر صنعتی بدون محدودیت زمانی حمایت شود، نتیجه لازم دریافت نمی‌شود.»

آیا حذف معاونت صنایع حمل و نقل و خودرو در وزارت را می توان نشانه ای از بازگشت ایدرو به صنعت خودروسازی تعبیر کرد؟ آیا قرار است از این به بعد، ایدرو با سابقه نیم قرن سیاست گذاری در این صنعت باز هم ایفاگر نقش اصلی باشد، یا این‌که باز هم همه تصمیمات در وزارت […]

احمد بیگدلی، نماینده خدابنده، در مجلس دوازدهم در خصوص نابه‌سامانی صنعت و بازار خودرو و مطالبه عمومی مردم در جهت نظم دادن به این صنعت، به خبرنگار اسب بخار گفت: «متأسفانه حاشیه سود بالای تولیدکنندگان خودرو در کشور به مشکل بزرگی تبدیل شده است و از طرفی هم، آن‌ها اجازه ورود افراد و شرکت‌های دیگر […]

 خودروسازی ایران در سال های اخیر از دو جهت با چالش های سنگین همراه شده است و روزگار ناخوشایندی را تحمل می کند. آن‌ها از یک سو باید راهی برای رهایی از فشارهای بیرونی پیدا کنند و از سوی دیگر نمی دانند که با فشارهای درونی چگونه کنار بیایند. در این شرایط باید دید که […]

محمد وحیدی، نماینده سابق بجنورد، در خصوص حال و روز صنعت خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «یکی از عمده دلایلی که صنعت خودرو با مشکلاتی روبه‌رو شده این است که ما رقابت‌پذیری را از این بخش گرفتیم و این انحصار در دست خودروسازان خاص است.»

سیدمرتضی محمودی، نماینده تهران در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «برای نظم دادن به صنعت خودروسازی باید خودروسازان داخلی را ادغام کرد. از طرفی، باید انحصار از آن‌ها گرفته شود و از سوی دیگر، واردات خودرو به شرط کیفیت و به‌صرفه بودن به لحاظ اقتصادی برای مردم باید به طور جدی در دستور کار […]

قاسم ساعدی، نماینده ادوار مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «مشکلات صنعت و بازار خودرو، تک‌بعدی نیست و وضعیت فعلی، حاصل سال‌ها تلنبار شدن چالش‌ها در این بخش‌هاست و قطعاً با کار کوتاه‌مدت نمی‌توان همه بحران‌های آن را جمع و جور کرد.»

محمد فیضی، نماینده سابق اردبیل، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «یکی از عمده مشکلات ما در حوزه اقتصاد این است که نقطه مبدأ و مقصدمان مشخص نیست. به طور مثال ما در بخشی که می‌خواهیم سرمایه‌گذاری کنیم باید در همان ابتدای امر بگوییم که چه داریم و در چه نقطه‌ای هستیم و قرار […]

در حال حاضر، نیازهای بازار خودروی کشور از چین به هر صورتی تأمین می شود، اما با توجه به پیامدها و احتمالات سیاست خارجی، باسازی ارتباط با خودروسازان غیر چینی بیش از پیش ضروری به نظرمی رسد.

پس از پافشاری مسکو برای ایجاد کریدور زنگزور و امضای بیانیه ریاض، آیا ادامه تلاش برای احیای خودروسازی روسیه و افزایش ظرفیت های همکاری خودرویی طرفین منطقی است؟ حداقل در شرایط فعلی آیا خودروسازان و قطعه سازان نباید به صورت رسمی واکنشی نشان بدهند؟

بریده ای از برنامه تهران ۲۰ و طعنه ای که به خودروسازان می زند، حسابی در فضای مجازی وایرال شده است. البته انتقاد حق همه است، اما با توجه به نوع مدیریت این دو نهاد، کنایه صدا و سیما به خودروسازی کنایه حاکمیت به حاکمیت و خودروسازی دولتی تعبیر نمی شود؟

خودروسازان و فعالانی که با تمام وجود برای کم کردن اثر تحریم های اروپا علیه روسیه تلاش می کنند، کم کم باید کمی هم به فکر ایران باشند. آیا از ادامه رولت روسی در جاده مخصوص نفع خاصی به کشور می رسد؟

حسینعلی حاجی‌دلیگانی، نماینده شاهین‌شهر در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار در خصوص اوضاع نامساعد صنعت و بازار خودرو گفت: «به باور من، مهم‌ترین چالش در صنعت خودروسازی ما، عدم‌رفع اشکال توسط این شرکت‌ها بوده است. آن‌ها احساس کردند چون متکای گرمی زیر سرشان است و هیچ‌وقت مسئولان تصمیم‌گیر کشور، اراده بر زمین […]

در حالی که ایران تلاش می کند با استفاده از امکانات مختلف از جمله صنعت خودروسازی و همچنین تکیه بر تجربه تحریم ها، به روسیه کمک کند، این کشور بدون توجه به این مسائل اقداماتی انجام می دهد که از نظر ژئوپلیتیک به نفع ایران نیست. با توجه به تکرار این موضوع، آیا زمان بازنگری در […]

عزت‌الله حبیب‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص نابه‌سامانی صنعت و بازار خودرو و تحرکاتی که می‌باید صورت بگیرد تا شرایط را به نفع اقتصاد، صنعت و مردم تغییر دهد، به خبرنگار اسب بخار گفت: «مدتی است که مجلس به همه وزرای دولت چهاردهم رأی مثبت داده و ترکیب کابینه تکمیل شده و […]