آخرین مطالب سایت
سیاست و اقتصادآیا میرسلیم فقط یک نفر است؟
اظهارات اخیر میرسلیم درباره رقابت‌پذیری تیبا و ضرورت محدودکردن واردات خودرو، فقط مواضع بحث‌برانگیز یک سیاست‌مدار نیست؛ این حرف‌ها پنجره‌ای به سوی تفکری باز می‌کنند که سال‌هاست در سیاست‌گذاری خودرویی ایران حضور دارد: حمایت از تولید داخلی، حتی به بهای محدودشدن رقابت، انتخاب مصرف‌کننده و فرصت توسعه.
سیاست و اقتصادادغام غول‌های جاده مخصوص، توقف واردات و کاهش تنوع؛ نسخه انحصار به نام تاب‌آوری
در حالی‌که، تحریم‌ها تاب‌آوری صنعت خودرو را به ضرورتی جدی تبدیل کرده‌اند، پیشنهاد ادغام ایران‌خودرو و سایپا، توقف واردات و کاهش تنوع محصولات، این نگرانی را ایجاد می‌کند که بحران به فرصتی برای گسترش انحصار تبدیل شود. مسئله‌ای که با توجه به زمزمه گام دوم خصوصی‌سازی، بیش از پیش باید جدی گرفته شود.
یادداشتمسیر نامتناهی گرانی خودرو در جاده تاریک اقتصاد؛ ایران سومین کشور پرتورم جهان
اقتصاد ایران؛ یکی از بزرگ‌ترین دارندگان مجموع ذخایر نفت و گاز جهان، جغرافیایی چهارفصل، غنی از منابع طبیعی، برخوردار از موقعیت ژئوپلیتیکی کم‌نظیر و وارث یکی از قدیمی‌ترین تمدن‌های بشری، حالا نه به‌عنوان یک عامل مثبت، بلکه به‌عنوان یکی از عوامل فرسایش این تمدن چند هزارساله بر سر زبان‌ها افتاده است. پیش‌تر در کتاب‌های اقتصادی، […]
اخبارغولهای جاده مخصوص مشتری کم آوردند؛ ۷ دلیل افت فروش خودروسازان بزرگ
بازار خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ یک علامت هشدار جدی برای خودروسازان بزرگ ارسال کرده است؛ فروش ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به شکل محسوسی کاهش یافته است و این بار نمی‌توان تمام افت را با کم شدن تولید توضیح داد. بخشی از مشکل در خطوط تولید قرار دارد، اما بخش مهم‌تر به سمت دیگر […]
سیاست و اقتصادچرا خودرو؟ تحریم یک صنعت یا فشار بر یک ساختار؟
موج خبری تحریم‌های جدید آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، آن‌قدر بر نام شرکت‌ها و تبعات فوری این تصمیم متمرکز شد که شاید مهم‌ترین پرسش کم‌تر دیده شد: چرا خودرو؟ واضح‌تر این‌که چرا تحریم‌ها علیه این صنعت شدت بسیار بیش‌تری پیدا کرد؟
سیاست و اقتصادسقوط ۸۷ درصدی خودروهای برقی و هیبریدی در اوج ناترازی بنزین ایران
تولید خودروهای برقی، هیبرید و پلاگین در شش ماه نخست ۱۴۰۵ با سقوط ۸۷ درصدی مواجه شده و از ۲ هزار و ۵۰۷ دستگاه در مدت مشابه سال قبل به تنها ۳۲۹ دستگاه رسیده است. این افت در شرایطی رخ داده که ناترازی بنزین به یکی از جدی‌ترین چالش‌های اقتصاد کشور تبدیل شده است؛ یعنی […]
سیاست و اقتصادآزمون تلخ زنده‌به‌گوری خودروسازی ایران
خودروسازی ایران سال‌هاست میان تحریم، کمبود ارز، تورم، قیمت‌گذاری، خطاهای مکرر در سیاست‌گذاری، بحران قطعه و اختلال لجستیک نفس می‌کشد، اما حالا فشار وارد مرحله‌ای تازه شده است. تحریم شبکه‌های خودرویی و تأمین‌کنندگان خارجی هم زیر ضرب دیوار فولادی ترامپ رفته‌اند؛ تا جایی که این وضعیت را باید آزمون تلخ زنده‌به‌گوری خودروسازی ایران دانست.
اخبارافت سنگین مونتاژکاران؛ قربانی ارز یا ضعف زنجیره تأمین؟
افت تیراژ خودروسازان بخش دیگر یک نوسان معمولی در آمار تولید نیست. در ۶ماهه نخست ۱۴۰۵، تولید برخی از مهم‌ترین خودروسازان خصوصی با سقوطی سنگین همراه شده است؛ پرسش اما این‌جاست: آیا مونتاژکاران قربانی تنگنای ارز شده‌اند یا بخشی از افت تولید به ضعف زنجیره تأمین خود آن‌ها برمی‌گردد؟
سیاست و اقتصاداز هنگ‌کنگ تا اندونزی؛ آمریکا کدام شرکت‌های تأمین‌کننده قطعه ایران را تحریم کرد؟
آمریکا این بار فقط ایران‌خودرو، سایپا و چند شرکت ایرانی را هدف نگرفته است. پنج شرکت در هنگ‌کنگ، امارات، ترکیه و اندونزی نیز به اتهام تأمین یا جابه‌جایی قطعات برای خودروسازان ایران تحریم شده‌اند؛ شرکت‌هایی که بخشی از زنجیره‌ای هستند که در شرایط تحریم، خرید، پرداخت و رساندن قطعه به ایران را ممکن می‌کند.
سیاست و اقتصادنقش روسیه در وضعیت امروز بازار خودرو ایران
در حال حاضر، بازار خودرو با چالش‌های فراوانی مواجه است، اما درعین‌حال، نباید آن را فقط قربانی تحریم غرب، محاصره، کمبود ارز و اختلال زنجیره تأمین دانست؛ بخشی از وضعیت امروز، نتیجه عملکرد شرکای شرقی نیز است. روسیه سال‌ها در کنار چین به‌عنوان شریک راهبردی ایران معرفی شده، اما پرسش این‌جاست که این شراکت چه […]
سیاست و اقتصادآمریکا صنعت خودرو ایران را تحریم کرد؛ ایران‌خودرو و سایپا در فهرست خزانه‌داری
وزارت خزانه‌داری آمریکا در بسته تحریمی تازه‌ای، هفت شرکت خودروساز ایرانی از جمله ایران‌خودرو و سایپا را هدف قرار داد و دامنه فشارهای اقتصادی خود را به زنجیره تأمین خارجی صنعت خودرو ایران گسترش داد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری آمریکا روز پنج‌شنبه ۹ مهر ۱۴۰۵، برابر با […]
سیاست و اقتصادیک سال پس از بازگشت تحریم‌ها؛ خودروسازی ایران چه‌قدر کوچک‌تر، بدهکارتر و شکننده‌تر شد؟
یک سال از بازگشت تحریم‌ها گذشته است. همان چیزی که روزی کاغذپاره خطاب می‌شد، حالا تیغی برنده بر رگ و پی صنعت و اقتصاد کشور و سفره مردم شده است. در این میان، پرسش این است که خودروسازی ایران چه‌قدر کوچک‌تر، بدهکارتر و شکننده‌تر شد؟
سیاست و اقتصادآغاز جنگ چهارم در جاده مخصوص؛ چه کسی زنجیره تأمین را حفظ می‌کند؟
با توجه به افزایش ابهام‌ها و شدت گرفتن دامنه تنش‌ها و ادامه‌دار بودن تحریم‌ها و محاصره دریایی، نیمه دوم ۱۴۰۵ برای بازار خودرو فقط فصل رقابت سر فروش نیست، بلکه به میدان تازه‌ای برای دسترسی بدل خواهد شد. این رقابت این‌بار برای دستیابی به ابزار و راه‌های بقا خواهد بود.
سیاست و اقتصاداز هرمز تا اسلام‌آباد؛ سیاست چگونه فرصت را از جاده مخصوص گرفت؟
بازگشت نام اسلام‌آباد به معادلات ایران و آمریکا، فقط یک خبر دیپلماتیک نیست؛ پشت آن یک پرسش اقتصادی بسیار بزرگ قرار دارد: چرا فرصت‌ها زمانی که در اختیارند، به زیرساخت و ظرفیت تبدیل نمی‌شوند و وقتی از دست می‌روند، برای بازگرداندن حداقل‌های همان فرصت باید دوباره مذاکره کرد؟ خودروسازی ایران شاید یکی از روشن‌ترین نمونه‌های […]
سیاست و اقتصادترامپ، چین و آینده خودروسازی ایران؛ فرصت یا وابستگی تازه؟
تصمیم تازه ترامپ برای کاهش فشارهای مقرراتی بر صنعت خودروی آمریکا و فاصله گرفتن از سیاست‌های تشویقی خودروهای برقی، در ظاهر تصمیمی مربوط به بازار داخلی ایالات متحده است؛ اما پیامدهای آن می‌تواند بسیار فراتر از مرزهای آمریکا باشد. این تغییر سیاست، در کنار شتاب صنعت خودروی چین در خودروهای برقی و فناوری‌های مرتبط، معادلات […]
سیاست و اقتصادخودروسازی ایران؛ پیشرفت سریع در پسرفت
خودروسازی جهان با شتابی خیره‌کننده در حال تغییر است؛ خودرو از یک محصول مکانیکی به پلتفرمی هوشمند، متصل، نرم‌افزارمحور و برقی تبدیل می‌شود و مرزهای فناوری با سرعتی کم‌سابقه جابه‌جا می‌شوند. در ایران اما داستان متفاوت است؛ صنعتی که ظاهراً در حال حرکت است، تولید می‌کند، محصول جدید معرفی می‌کند و حتا در برخی حوزه‌ها […]
سیاست و اقتصادپایان جنگ چین و آمریکا؛ آغاز نگرانی برای جاده مخصوص؟
شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، پس از ورود به واشینگتن گفت چین و آمریکا باید «شریک باشند، نه رقیب». این جمله اگرچه یک پیام دیپلماتیک است، برای ایران یک پرسش مهم‌تر ایجاد می‌کند: اگر پکن و واشینگتن بتوانند اختلاف‌های خود را مدیریت کنند، آیا این موضوع را باید به منزله آغاز نگرانی برای جاده مخصوص دانست؟
سیاست و اقتصاددلارهای صنعت خودرو در محاصره؛ صادرات می‌ریزد، نفت نمی‌رود، قطعه نمی‌آید
اقتصاد ایران با کمبود معمول ارز روبه‌رو نیست؛ دو مسیر اصلی ورود ارز هم‌زمان در حال تنگ‌شدن است. صادرات غیرنفتی کاهش یافته و نفتی که باید بخشی از این افت را جبران کند، خود گرفتار تحریم، محاصره و دشواری انتقال درآمد شده است. نتیجه این فشار شاید ابتدا در بازار ارز دیده شود، اما خیلی […]
