آخرین مطالب سایت
مسئولان ایرانی یا خودروسازان چینی؟
طی ماه های اخیر، چرخش عجیبی به سمت خودروهای پاک ایجاد شده است. این حرکت ناگهانی این پرسش را ایجاد کرده است که چرا تب خودروهای برقی در ایران بالا گرفت؟ برای آینده این صنعت چه کسی تصمیم می گیرد؟ مسئولان ایرانی یا خودروسازان چینی؟
اصلی ترین چالش در مسیر خصوصی سازی صنعت خودرو
آن گونه که ادعا می شود، دولت در واگذاری سهام دولتی دو خودروساز بزرگ بسیار جدی است، اما با توجه به ماهیت و ساختار فکری حکمرانی اقتصادی کشور، دولت اصلی ترین چالش در مسیر خصوصی سازی صنعت خودروسازی به شمار می آید.
مردم خسته از خودرو – خبردرمانی
هنوز بحث بایگانی و مخالفت ها با واردات خودروهای دست دوم به سرانجام نرسیده که وعده جدید واردات و زیر گل رفتن بخشی از راه رسیده است. این مسئله اما باید مورد توجه مسئولان قرار بگیرد؛ مردم خسته از خودرو-خبردرمانی هستند، چرا شفاف سازی نمی شود؟
نسخه معاون رئیسی برای صنعت خودرو؛ انحصاری و خصوصی
معاون علمی و فناوری ریاستجمهوری اخیراً طی سخنانی اعلام کرده است مشکل صنعت خودرو تکنولوژی نیست و نوع حاکمیت آن کار را به اینجا رسانده است و در کشور ما باید چند خودروساز خصوصی و محدود حضور داشته باشند.
توهین دولت به مردم با صنعت خودرو
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: رفتار دولت در قبال صنعت خودرو توهین به مردم است زیرا برای خرید یک خودروی بیکیفیت با هزار بدبختی ثبت نام میکنند و بعد از ماهها به آنها گفته میشود که خودرو نداریم.
بازار خودرو محل آزمون و خطای مسئولان بی مسئولیت
با توجه به وضعیت امروز صنعت خودروسازی کشور و بی سرانجام ماندن تمام برنامه ها و اهداف دولت در این زمینه، به نظر می رسد بازار محل آزمون و خطای مسئولان بی مسئولیت شده است.
فرصتی جدید برای مخالفان خصوصی شدن غول های جاده مخصوص
با توجه به رانت های بی حساب و کتاب در مدیریت دولتی خودروسازی، به نظر می رسد افزایش تنش های منطقه ای در صورت ادامه دار بودن، فرصتی جدید برای مخالفان خصوصی شدن غول های جاده مخصوص ایجاد خواهد کرد.
گم شدن چرایی تحریم خودروسازی در تحولات جدید
شاید در شرایط کنونی صحبت کردن درباره آینده بازار خودرو از نظر زمان و اهمیت موضوع، گزاره ای منطقی به شمار نیاید، اما با توجه به تأثیرپذیری از شرایط سیاسی، نباید شاهد گم شدن چرایی تحریم خودروسازی در تحولات جدید منطقه ای باشیم.
چینیها تنها به دنبال بازار خود هستند
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور، با هشدار نسبت به چاینیزاسیون صنعت خودروسازی کشور گفت: «چینیها در وهله اول تنها به دنبال بازار خود هستند.»
خودروسازان بخش خصوصی نگران و امیدوار
انتقال چالش ها و مشکلات تولید از سال قبل و نوسان نرخ ارز در کنار جدی بودن واگذاری سهام خودروسازان بزرگ و خروج دولت از مدیریت این صنعت، خودروسازان بخش خصوصی را از یک سو نگران و از سوی دیگر امیدوار کرده است.
چرا دولت ناتوانی خود را در زمینه خودرو به گردن مردم می اندازد؟
احتمالاً در موارد مختلفی این موضوع را شنیده اید که مردم برای جلوگیری از وقوع بحران یاری کنند و کم مصرف کنند و کم خرید کنند و هزار امر دیگر که مردم باید سد راه بحران شوند؛ بحران هایی که به دلیل سیاست های نادرست دولت ایجاد شده است و اکنون تاوان آن از مردم […]
سکوت وزارت صمت درخصوص شعار سال 1403
بازار خودرو همچنان برای عرضه های حجیم و گسترده چشم انتظار مانده است، اما با توجه به سکوت وزارت صمت درخصوص شعار سال ۱۴۰۳ به نظر می رسد متولی صمت کشور هنوز در این زمینه به نتیجه نرسیده است یا برای تحقق جهش تولید تکالیف جدیدی به خودروسازان بزرگ، آن هم در آستانه واگذاری تحمیل […]
صعود خودروسازی ایران به کمک چین!
براساس جدیدترین گزارش بین المللی، ایران موفق به کسب رتبه ۱۶ در تولید خودرو شده است، اما آیا صعود خودروسازی ایران به کمک چین ارزشمند است؟
تناقض جهش تولید با قیمت گذاری دستوری
با توجه به نام گذاری سال جدید به نظر می رسد متولیان و مسئولان باید پیش از هر اقدامی تناقض جهش تولید با قیمت گذاری دستوری را برطرف کنند، در غیر این صورت، به میزان افزایش تولید، میزان ضرر و زیان انباشته نیز جهش خواهد یافت.
سال سخت علی آبادی برای تحقق اهداف خودرویی دولت
طبق تغییر و تحولات آخر سال وزارت صمت، تیم خودرویی فاطمی امین دیگر نقش و حضوری در این وزارتخانه ندارند. با انتخاب افرادی جدید توسط وزیر صمت، دیگر راه بهانه نیز بسته شده است. با توجه به وظایف به زمین مانده به نظر می رسد ۱۴۰۳ سال سخت علی آبادی برای تحقق اهداف خودرویی دولت […]
راه دشوار توسلی مهر در سایپا
مدیرعامل جدید نارنجی پوشان جاده مخصوص، دیروز، دوشنبه ۶ فروردین ۱۴۰۳، طی سخنانی نسبت به جهش تولید ابراز امیدواری کرد، اما به رغم کارنامه روشن و مثبت وی در خودروسازی، شرایط از راه دشوار توسلی مهر در سایپا خبر می دهد.