پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

عمر علیپور اقدم، نماینده ماکو در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «محصولاتی که خودروسازان داخلی ما در طی این دهه‌ها تولید کردند، خیلی برای مردم ما کارآمد نبوده است. کیفیت پایین خودروهای داخلی، یکی از عوامل مؤثر در فوت بسیاری از هموطنان در سانحه‌های رانندگی بوده است، که این موضوع به […]

غلامحسین زارعی، نماینده دشتی و تنگستان، در خصوص صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «به نظرم، بیش از ۷۰ سال از عمر صنعت خودروسازی در کشور می‌گذرد. در تمام این سال‌ها، دولت‌ها از خودروسازان حمایت کردند، اما صنعت خودروسازی ما چه از لحاظ کمی و چه از لحاظ کیفی، نتوانست کارنامه موفقی […]

سیدکریم معصومی، نماینده شفت و فومن در مجلس دوازدهم، در خصوص صنعت و بازار خودرو که سال‌هاست باعث نارضایتی و گلایه‌مندی توده‌های مردم شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «اصلی‌ترین مشکل صنعت خودروسازی ایران که اثرات منفی آن سال‌هاست در بازار و کف جامعه دیده می‌شود، به واسطه عدم‌رقابت‌پذیری است.»

مقایسه بهره وری یک خودروسازی کره ای با بزرگ‌ترین خودروساز کشور نشان می دهد که اشتغال زایی واقعی فقط با خصوصی شدن غول های جاده مخصوص ایجاد می شود.

فرهاد طهماسبی، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در خصوص این‌که حمایت‌های فوق‌العاده دولت‌ها تا چه زمانی باید از خودروسازان که کارشان خیلی توأم با خروجی مثبت نیست، ادامه داشته باشد گفت: «در ابتدا باید بگویم که ما در طی دهه‌های گذشته، در صنعت خودرو پیشرفت‌هایی داشته‌ایم و بی‌انصافی است که این موفقیت‌ها را […]

مجید نصیرپور، نماینده سراب، در خصوص حال و روز صنعت و بازار خودرو که باعث گلایه‌مندی گسترده مردم در یکی- دو دهه اخیر شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «واقعیت میدان این است که ما در صنعت خودرو با محدودیت‌های گسترده‌ای مواجه هستیم، اما با این وجود و بدون تردید، اجازه دادن برای واردات […]

مهدی اسماعیلی، نماینده میانه در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «مقام معظم رهبری بارها در حمایت از تولید ملی سخن گفته‌اند و این موضوع مهم، تکلیف همه مردم است؛ اکنون هر فردی در هر جایگاهی که دارد، به فراخور، وظایفی دارد که شایسته است به آن عمل کند.»

مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «در زمان بررسی صلاحیت آقای سیدمحمد اتابک، وزیر پیشنهادی صمت، بنده از ایشان پرسیدم به طور رسمی اعلام بفرمایید که از وضعیت صنعت خودرو راضی هستید یا خیر؟ آقای اتابک در آن جلسه به طور قاطع گفتند از وضعیت فعلی […]

دیروز (دوشنبه، ۵ شهریور ۱۴۰۳) رئیس جمهور در مراسم معارفه وزرای سابق و فعلی کشور به اصولی اشاره کرد که باید در این وزارت خانه رعایت شود، اما اگر کمی دقیق تر به موضوع نگاه شود، دقیقاً این سه اصل مورد نیاز صنعت خودروسازی است و با تکیه بر آن می توان نسبت به روزهای […]

یک نماینده مجلس دوازدهم معتقد است که بساط رانت و فساد در بازار خودرو با اقتدار جمع می شود، اما پیش از آن باید بداند که آیا یک وزیر صمت مقتدر اختیار می خواهد؟ آیا حکمرانی اقتصادی چنین فضایی ایجاد می کند؟ آیا با تفکری که اساس آن بر دولتی بودن استوار است، می توان […]

فرشاد ابراهیم‌پور، نماینده ایذه و باغملک در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار در خصوص چالش‌های صنعت خودرو گفت: «هر کجا پدیده انحصار به وجود بیاید، طبیعتاً مشکلات بعدی را به دنبال خود خواهد آورد. از این‌رو، در صنعت خودرو، ما شاهد پدیده شبه‌انحصار هستیم.»

احمد بیگدلی، نماینده خدابنده در مجلس، در خصوص وضعیت صنعت و بازار خودرو در ایران و انتظاراتی که در این باره از دولت چهاردهم است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «هر صنعتی اگر محصولش باکیفیت باشد، در بین مردم رضایت حداکثری ایجاد خواهد کرد. از طرفی، آن صنعت باید به مرور زمان، پیشرفت در کارش […]

وزیر صمت پیشنهادی پزشکیان با رأی قاطع مجلس به کرسی ریاست رسید. او حالا نفر اول صمت کشور است و در همین ابتدای راه با توجه به ناکامی تیم قبلی در تنظیم بازار باید درک کند که وزارت صمت نیازمند هوای تازه است.

رستگار یوسفی، نماینده پاوه در مجلس دوازدهم، در خصوص اوضاع و احوال نابه‌سامان صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «برای موفقیت در هر بخشی و یا اصلاح حوزه‌ای که با مشکلات و مسائل مختلفی دست و پنجه نرم می‌کند، نیازمند اراده هستیم.»

علی خزایی، نماینده ورامین، در خصوص صنعت و بازار خودرو که در سال‌های اخیر روزهای خوبی را سپری نکرده است و باعث گلایه‌مندی مردم شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «سال‌هاست همه اقشار مردم و مسئولان ذی‌نفع و تصمیم‌گیرنده، در خصوص صنعت و بازار خودرو صحبت کرده اند و این بحث‌ها همچنان هم ادامه […]

در حالی که برخی حاشیه ها به تلاش چینی ها برای خرید سهام دو غول جاده مخصوص اشاره دارد، رئیس ایدرو تأکید می کند که سایپا و ایران خودرو به سرمایه گذار واگذار می شود، اما وزیر صمت پیشنهادی نیز بر مشارکت خارجی تأکید دارد. آیا باید منتظر شریک غیر چینی خودروسازان ایرانی بود؟