آخرین مطالب سایت

سه اصل مورد نیاز برای تحقق اهداف خودرویی سند چشم انداز
دیروز (دوشنبه، ۵ شهریور ۱۴۰۳) رئیس جمهور در مراسم معارفه وزرای سابق و فعلی کشور به اصولی اشاره کرد که باید در این وزارت خانه رعایت شود، اما اگر کمی دقیق تر به موضوع نگاه شود، دقیقاً این سه اصل مورد نیاز صنعت خودروسازی است و با تکیه بر آن می توان نسبت به روزهای […]

وزیر صمت مقتدر، اختیار می خواهد
یک نماینده مجلس دوازدهم معتقد است که بساط رانت و فساد در بازار خودرو با اقتدار جمع می شود، اما پیش از آن باید بداند که آیا یک وزیر صمت مقتدر اختیار می خواهد؟ آیا حکمرانی اقتصادی چنین فضایی ایجاد می کند؟ آیا با تفکری که اساس آن بر دولتی بودن استوار است، می توان […]

نماینده مجلس: موافق مردمی سازی صنعت خودرو هستم
فرشاد ابراهیمپور، نماینده ایذه و باغملک در مجلس دوازدهم، در گفتوگو با خبرنگار اسب بخار در خصوص چالشهای صنعت خودرو گفت: «هر کجا پدیده انحصار به وجود بیاید، طبیعتاً مشکلات بعدی را به دنبال خود خواهد آورد. از اینرو، در صنعت خودرو، ما شاهد پدیده شبهانحصار هستیم.»

تعارض منافع مانعی برای پیشرفت صنعت خودرو
احمد بیگدلی، نماینده خدابنده در مجلس، در خصوص وضعیت صنعت و بازار خودرو در ایران و انتظاراتی که در این باره از دولت چهاردهم است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «هر صنعتی اگر محصولش باکیفیت باشد، در بین مردم رضایت حداکثری ایجاد خواهد کرد. از طرفی، آن صنعت باید به مرور زمان، پیشرفت در کارش […]

وزارت صمت نیازمند هوای تازه
وزیر صمت پیشنهادی پزشکیان با رأی قاطع مجلس به کرسی ریاست رسید. او حالا نفر اول صمت کشور است و در همین ابتدای راه با توجه به ناکامی تیم قبلی در تنظیم بازار باید درک کند که وزارت صمت نیازمند هوای تازه است.

برای پیشرفت در حوزه خودرو روی تخصصگرایی و تربیت نیرو کار ویژه نشده است
رستگار یوسفی، نماینده پاوه در مجلس دوازدهم، در خصوص اوضاع و احوال نابهسامان صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «برای موفقیت در هر بخشی و یا اصلاح حوزهای که با مشکلات و مسائل مختلفی دست و پنجه نرم میکند، نیازمند اراده هستیم.»

کار واردات خودرو باید با ظرافت انجام شود / نباید به صنعت خودروسازی داخلی پشت کرد
علی خزایی، نماینده ورامین، در خصوص صنعت و بازار خودرو که در سالهای اخیر روزهای خوبی را سپری نکرده است و باعث گلایهمندی مردم شده است، به خبرنگار اسب بخار گفت: «سالهاست همه اقشار مردم و مسئولان ذینفع و تصمیمگیرنده، در خصوص صنعت و بازار خودرو صحبت کرده اند و این بحثها همچنان هم ادامه […]

شریک غیر چینی خودروسازان ایرانی
در حالی که برخی حاشیه ها به تلاش چینی ها برای خرید سهام دو غول جاده مخصوص اشاره دارد، رئیس ایدرو تأکید می کند که سایپا و ایران خودرو به سرمایه گذار واگذار می شود، اما وزیر صمت پیشنهادی نیز بر مشارکت خارجی تأکید دارد. آیا باید منتظر شریک غیر چینی خودروسازان ایرانی بود؟

آیا ارز به اتابک اجازه فعالیت می دهد؟
کلیاتی از برنامه های وزیر پیشنهادی صمت منتشر شده، خلاصه آن این است که می خواهد با تقویت تولید و ترکیب واردات و اصلاح نظام قیمت گذاری آرامش را به بازار برگرداند، اما آیا ارز به اتابک اجازه فعالیت می دهد؟ آیا توان پیروزی در چهار جبهه را دارد؟

بیش از چهار دهه به خودروسازان داخلی وقت دادیم، اما شاهد افزایش کمی و کیفی نبودیم
سلمان اسحاقی، نماینده قائن، در گفتوگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما در مجلس، قانون واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرده بودیم و آقای مخبر، معاون اول دولت سیزدهم، هم آن را ابلاغ کردند. پس این گامی رو به جلو برای خروج از شرایط نامساعد صنعت و بازار خودرو بود، چون به جد باور داریم […]

در صنعت خودرو خیلی کاهلی کردیم
مجید نصیرپور، نماینده سراب در مجلس شورای اسلامی، در گفتوگو با خبرنگار اسب بخار در خصوص دلایل وضعیت آشفته صنعت خودرو در کشور گفت: «وضعیت صنعت خودرو متأثر از عوامل متعددی است و برخی عوامل در کنار هم باعث کاهش کیفیت خودروهای داخلی شدند.»

در نشست «خودرو در پیچ سیاست» بررسی شد / چگونگی شکوفا شدن صنعت خودروسازی ایران
در اولین روز هفته جاری، اندیشکده خودرو میزبان جمعی از فعالان با موضوع «خودرو در پیچ سیاست» بود. در این نشست و با حضور انجمن های مرتبط چگونگی شکوفا شدن صنعت خودروسازی ایران بررسی شد.

آیا قالیباف تفاوت صنعت خودروسازی و موشک سازی را نمی داند؟
رئیس مجلس شواری اسلامی نشان داده است که همچنان علاقه خاصی به اظهار نظر در حوزه خودرو و مقایسه این صنعت با صنایع موشکی دارد، اما واقعاً آیا قالیباف تفاوت صنعت خودروسازی و موشک سازی را نمی داند؟

حق انتخاب از مردم در بازار خودرو سلب شده است
رحمتا… نوروزی، نایب رییس کمیسیون اجتماعی در مجلس دوازدهم، در خصوص وضعیت صنعت و بازار خودرو به خبرنگار اسب بخار گفت: «رهبر معظم انقلاب، سالهای متمادی برای ایجاد اشتغال پایدار و حمایت از تولید داخل، از خودروسازان حمایت کردند، اما چند سال پیش، از خودروسازان گلایه کردند، چون ایشان هم دیدند که خودروسازان نتوانستند در […]

خصوصی سازی نیازمند یک رئیس جمهور شجاع و مصمم
خروج دولت از خودروسازی یکی از خواسته های قدیمی فعالان این صنعت است. خواسته ای که به نظرمی رسد در این دولت چهاردهم محقق شود. در این زمینه جلال رشیدی کوچی اعتقاد دارد که خصوصی سازی نیازمند یک رئیس جمهور شجاع و مصمم است.

وضعیت نابهسامان صنعت خودرو در ایران به دلیل دولتی بودن آن است
محمد امیر، نماینده اهواز در پاسخ به پرسش خبرنگار اسب بخار که وضعیت آشفته صنعت و بازار خودرو، نشئت گرفته از کجاست گفت: «متأسفانه خودروسازی ما پس از دههها، همچنان دولتی است. از طرفی، خودروسازان و عواملشان خیلی تأکید دارند که بگویند اگر واردات خودرو انجام شود، صنعت خودروسازی داخل با مشکلات عدیدهای روبهرو خواهد […]

برای تغییر فضای ناسالم صنعت و بازار خودرو باید به قانون تمکین کرد
بیتردید یکی از مطالبات مهم و عمومی مردم از دولت چهاردهم، ساماندهی صنعت و بازار خودروست. شاید تا دو دهه پیش، صنعت خودرو با چالش و گلایه مردم روبهرو بود، اما از اوایل دهه ۹۰، بازار خودرو و فضای معاملاتی به قدری بیبند و بار و ملتهب شده است که روز به روز بر نارضایتی […]

از سمند تا ری را ؛ خودروی ملی طی دو دهه چهقدر پیشرفت کرده است؟
در این محتوا قصد داریم ببینیم طی فاصله زمانی بیش از دو دهه میان دو محصول ملی سمند و ری را، تا چه میزان پیشرفت حاصل شده و تفاوت رقم خورده است.