آخرین مطالب سایت
سیاست و اقتصاد۴ دلیل اصلی بحران تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵
با توجه به آمار منتشرشده، میتوان گفت تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵ فقط کاهش پیدا نکرده؛ زمینگیر شده است. سقوط تیراژ، حاصل یک کمبود ساده قطعه نیست؛ صنعت خودرو زیر فشار همزمان جنگ، ارز، انرژی و بلاتکلیفی سیاستگذاری، در حال فرسوده شدن است.
سیاست و اقتصاددارو، خودرو و آدرسهای غلط؛ وقتی واقعیت قربانی دوقطبیسازی میشود
وایرال شدن بخشی از گفتوگوی سعید لیلاز با تکیه بر خودرو و دارو، تقابلی قدیمی را زنده کرده است؛ دوقطبیای که بیش از آنکه بر واقعیتهای اقتصادی استوار باشد، میتواند افکار عمومی را از ریشههای اصلی مشکلات منحرف کند. قربانی کردن واقعیت با دوقطبیسازی علیه واردات، با چه نیتی انجام میشود؟
اخبارپارسیان موتور رفاه ؛ عرضه کننده نیسان و تویوتا به ایران با سابقه واردات در دوره قبل
پارسیان موتور رفاه یکی از جدیدترین واردکننده های دو برند ژاپنی نیسان و تویوتا به بازار ایران است که در دوره قبل نیز تجربه عرضه خودروهای خارجی را داشته است. این شرکت به تازگی فعالیت خود را در کشور آغاز کرده و اولین فروش خود را نیز صورت داده است.
سیاست و اقتصاد۶ میلیارد دلار زیان؛ صنعت خودرو چگونه ایران را به واردکننده بنزین تبدیل کرد؟
سالها قیمتگذاری دستوری، ممنوعیت و محدودیت واردات خودرو، تعرفههای سنگین، نوسازی کند ناوگان و ضعف حملونقل عمومی، مصرف بنزین ایران را به سطحی رسانده است که امروز میلیاردها دلار صرف واردات سوخت میشود.
اخبارسود اصلی واردات به جیب واردکننده می رود یا دولت؟ / بررسی کامل هزینه ها + جزئیات
این روزها مهم ترین سوال برای مردم این است که سود اصلی واردات به جیب چه کسی می رود و نفع اصلی آن برای دولت است یا واردکننده؟ در ادامه برای شفاف شدن موضوع مطرح شده به سراغ بررسی کامل هزینه های واردات برای چند خودرو خواهیم رفت تا مشخص شود که برنده اصلی پروسه […]
سیاست و اقتصادبازگشت هراسِ نه جنگ نه صلح در جاده مخصوص
دستان هرمز اگر بار دیگر بر گلوی تجارت منطقه فشرده شود، تنها بازار جهانی نفت دچار تلاطم نخواهد شد؛ صنعت خودروسازی ایران نیز از تولید و قطعهسازی تا واردات و قیمت خودرو، زیر فشار موج تازهای از نااطمینانی و افزایش هزینهها قرار خواهد گرفت.
سیاست و اقتصادحاکمیت برای نجات بازار خودرو چه گزینههایی روی میز دارد؟
بازار خودروی ایران بار دیگر در شرایطی قرار گرفته است که بیش از هر عامل دیگری از عدم قطعیت تأثیر میپذیرد. هنوز هیچ تضمینی درباره رفتار طرفین وجود ندارد. نه بازار خودرو، نه خودروساز و نه خریدار، هیچکدام تصویر روشنی از آینده ندارند. بنابراین در این فضا باید دید حاکمیت برای نجات بازار خودرو چه […]
اخبارآمریکا مجوزفروش نفت ایران را لغوکرد؛ شوک تازه به بازارخودرو؟
در حالی که به نظر میرسید در پی تفاهمنامه ۱۴ بندی دوماهه، فروش نفت و درآمدهای ارزی افزایش یابد و سرعت و حجم واردات و سفارشگذاری بیشتر شود، به نظر میرسد لغو مجوز نفتی آمریکا بتواند شوک تازهای به بازار خودرو وارد کند.
سیاست و اقتصادمردم از پیشفروش خستهاند و فروش فوری واقعی میخواهند
تحویل چندساعته خودروهای وارداتی از سوی یک شرکت واردکننده، بیش از آنکه یک اتفاق تبلیغاتی باشد، پیام روشنی از دل بازار خودرو داشت؛ مردم دیگر از وعدههای طولانی، پیشفروشهای فرسایشی و تحویلهای چندماهه خسته شدهاند. در بازاری که حتا فروش با موعد تحویل سهماهه هم «فروش فوری» نامیده میشود، این تجربه نشان داد خریداران فروش […]
سیاست و اقتصادالزام واردکننده به ارائه برنامه؛ توهم در سایه بحران حکمرانی اقتصادی
اظهارات اخیر مدیر سامانه خودروهای وارداتی مبنی بر الزام شرکتها به ارائه برنامه واردات برای خودرو، در نگاه اول تصویری از نظم و شتاب در روند واردات را ترسیم میکند، اما برای تحلیلگران و فعالان بازار، پرسشی بنیادین باقی میماند: آیا در فضای فعلی، برنامهریزی اساساً معنا دارد، یا توهمی در سایه بحران حکمرانی اقتصادی […]
اخبارتعادل واردات و تولید؛ شرط نجات صنعت خودرو
در حالی که، صنعت خودرو برای حفظ تولید، اشتغال و سرمایهگذاری بیش از هر زمان دیگری به ثبات در سیاستگذاری نیاز دارد، تصمیمهای جدید درباره تعرفه واردات خودرو و قطعات، نگرانیها درباره برهم خوردن تعادل میان تولید و واردات را افزایش داده و آینده این صنعت را با ابهام روبهرو کرده است.
سیاست و اقتصادچرا خودروی اقتصادی وارد نشد؟
آزادسازی واردات خودرو در تئوری باید دست مصرفکنندگان را به محصولات اقتصادی باز میکرد، اما در عمل، ناکارآمدی حکمرانی اقتصادی و ساختار بازدارنده تعرفهها، بازار را به نفع خودروهای گرانقیمت تغییر داد. اما چرا خودروی اقتصادی وارد نشد؟
سیاست و اقتصادنقشه راه جدید بازار خودروی ایران پس از مجوز نفتی آمریکا
با احتمال بازگشت مشتریان سنتی نفت ایران، همچون هند، ژاپن و کره جنوبی، اکنون این پرسش مطرح است که قفل واردات خودروهای باکیفیت آسیایی و قطعات استراتژیک را خواهد شکست؟ آیا نقشه راه جدید بازار خودروی ایران پس از مجوز نفتی آمریکا تغییر خواهد کرد؟ یا این تحول در سایه احتمال بازگشت جنگ رخ نخواهد […]
سیاست و اقتصادترامپ، گندم و یک پرسش بزرگ؛ چرا خودروسازان آمریکایی نه؟
اگر از دریچه اقتصاد و منافع ملی به مناسبات بینالمللی نگاه شود، صحبتهای اخیر ترامپ میتواند به مثابه پنجرهای تازه برای اقتصاد ایران تعبیر شود. در واقع، از گندم و سویا تا کراساوور و سدان آمریکایی، فرصت تازه برای بازار خودروی ایران به شمار میرود، اما به شرط تغییر دیدگاه نسبت به تعامل میان این […]
سیاست و اقتصادجزییات تعرفه واردات خودروهای صفر کیلومتر به مناطق آزاد + جدول
بررسی جزییات تعرفه واردات خودروهای صفر کیلومتر به مناطق آزاد، فرصت ویژهای در اختیار بازار خودرو قرار داده است؛ بهخصوص اینکه تعرفه واردات به این مناطق فاصله زیادی با واردات بهصورت عادی دارد و همچنین تمرکز بالایی بر خودروهای با حجم موتور بیش از ۲۰۰۰ سیسی دارد.
سیاست و اقتصادامارات؛ کلید گشایش بازار خودرو
در شرایطی که فضای دیپلماتیک منطقه به دلیل پیشرفتهای تدریجی در مذاکرات و تفاهمات اولیه، به سوی گشایش میل میکند، یکی از حیاتیترین نیازهای اقتصادی ایران، تثبیت و افزایش عرضه کالاهای اساسی و بهویژه خودرو است. در این میان، امارات کلید گشایش بازار خودرو است و ترمیم رابطه با این شیخنشین باید جدی گرفته شود.
سیاست و اقتصادانتقال دروغ از دولت سیزدهم به دولت پزشکیان؛ واردات خودروی اقتصادی
اظهارات اخیر محمد اتابک، وزیر صمت، درباره غیرمنطقی بودن افزایش قیمت خودروها و وعده برای واردات خودروهای اقتصادی، بیش از آنکه نشانهای از یک برنامه مشخص برای ساماندهی بازار باشد، یادآور همان رویکردی است که سالهاست سیاستگذاران در قبال بحران خودرو در پیش گرفتهاند؛ پذیرش مشکل بدون ارائه راهحل.
اخبارحاجی زاده جانشین ضیغمی شد؛تغییر ناگهانی در دفتر خودرویی وزارت صمت
با حکم معاون وزیر صمت، علی حاجی زاده به عنوان جانشین ضیغمی و عنوان سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حملونقل این وزارتخانه منصوب شد. این در حالی است که مهدی ضیغمی ۵ اسفند به این سمت منصوب شده بود. در این شرایط پرسش مهم و مبهم این است که چه عاملی باعث این جابهجایی […]
