پنج نامه‌ واردکنندگان خودرو به پنج مقام ارشد؛ هشدار درباره آینده واردات

پنج نامه به مقام‌های ارشد کشور؛ این بار واردکنندگان خودرو نسبت به پیامدهای سیاست‌گذاری در این حوزه هشدار داده‌اند. انجمن واردکنندگان خودرو ایران معتقد است تصمیم‌هایی که بدون در نظر گرفتن واقعیت‌های اقتصادی این بازار اتخاذ شوند، می‌توانند علاوه بر فعالیت شرکت‌های واردکننده، اشتغال و روند عرضه خودرو را نیز تحت تأثیر قرار دهند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، انجمن واردکنندگان خودرو ایران در مکاتباتی جداگانه، دغدغه‌های این صنف را با محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور؛ غلامحسین محسنی اژه‌ای، رئیس قوه قضاییه؛ محسن رضایی، دبیر شورای عالی امنیت ملی؛ محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت؛ و سیدعلی مدنی‌زاده، وزیر امور اقتصادی و دارایی، مطرح کرده است. این نامه‌ها با محوریت حفظ سرمایه اجتماعی و کسب‌وکارها ارسال شده‌اند.

واردات خودرو زیر سایه مناقشه ارزی

یکی از موضوعاتی که انجمن در این مکاتبات به آن پرداخته، نحوه روایت میزان وابستگی واردات خودرو به منابع ارزی کشور است. این تشکل با رد تخصیص ارز دولتی به شرکت‌های واردکننده طی دو سال گذشته، اعلام کرده است که فعالیت این بخش بر پایه ارز با منشأ خارجی انجام شده است.

این ادعا، اختلاف بر سر هزینه ارزی واردات را به یکی از محورهای اصلی بحث تبدیل می‌کند؛ زیرا نحوه محاسبه و تفسیر نیاز ارزی این بخش می‌تواند بر تصمیم‌های بعدی درباره ادامه واردات اثر بگذارد. انجمن هشدار داده است که تحلیل‌های غیرواقعی از عملکرد واردکنندگان ممکن است زمینه‌ساز سیاست‌هایی شود که با شرایط عملی فعالیت این شرکت‌ها تناسب ندارد.

هزینه تصمیم‌ها فقط متوجه شرکت‌ها نیست

انجمن واردکنندگان خودرو برای نشان دادن ابعاد احتمالی محدودیت در این بخش، به شبکه اقتصادی شکل‌گرفته پیرامون واردات اشاره کرده است. طبق اعلام این تشکل، بیش از ۳۰۰ شخصیت حقوقی در این حوزه فعالیت می‌کنند و شمار افراد شاغل به‌صورت مستقیم از ۳۰ هزار نفر بیشتر است.

اهمیت این آمار در آن است که فعالیت واردکنندگان به خرید و عرضه خودرو محدود نمی‌شود. خدمات پس از فروش، فعالیت‌های تجاری و تربیت نیروهای متخصص نیز به تداوم فعالیت این بخش وابسته‌اند. بنابراین، هرگونه تغییر جدی در شرایط واردات می‌تواند دامنه‌ای فراتر از شرکت‌های واردکننده داشته باشد.

از سوی دیگر، انجمن واردات را یکی از عوامل مؤثر بر افزایش عرضه و شکل‌گیری رقابت در بازار می‌داند؛ بازاری که تعادل میان عرضه و تقاضا در آن بر قیمت خودروهای داخلی و خارجی اثر می‌گذارد.

ادعای درآمدزایی با ارز غیردولتی

در دفاع از عملکرد اقتصادی واردات، انجمن مدعی شده است که این فعالیت با استفاده از حداکثر یک میلیارد دلار ارز با منشأ خارجی، برای دولت نیز درآمد ایجاد کرده است. این تشکل معتقد است ارزیابی واردات خودرو نباید صرفاً بر میزان ارز مصرف‌شده متمرکز باشد و آثار آن بر عرضه، رقابت و فعالیت کسب‌وکارهای وابسته نیز باید در محاسبات لحاظ شود.

با این حال، ارقام و استدلال‌های مطرح‌شده در نامه‌ها، مواضع اعلامی انجمن هستند و ارزیابی مستقل آن‌ها به بررسی داده‌های رسمی نیاز دارد.

آیا هشدارها مسیر واردات را تغییر می‌دهند؟

ارسال این نامه‌ها نشان می‌دهد انجمن واردکنندگان خودرو خواهان آن است که پیش از هر تصمیم تازه، پیامدهای اقتصادی و اجتماعی سیاست‌های این حوزه بررسی شود. مطالبه این تشکل، حفظ امکان فعالیت شرکت‌ها و جلوگیری از تصمیم‌هایی است که به باور آن می‌توانند ثبات بازار و اعتماد فعالان اقتصادی را تضعیف کنند.

اکنون مسئله اصلی، نحوه واکنش تصمیم‌گیران به این هشدارهاست. باید دید آیا نگرانی‌های واردکنندگان در سیاست‌های آینده بازتاب پیدا می‌کند یا شرایط فعالیت این بخش با محدودیت‌ها و ابهام‌های بیشتری روبه‌رو خواهد شد؛ موضوعی که می‌تواند بر مسیر عرضه خودروهای وارداتی در بازار ایران اثر بگذارد.

تصویر ۱ از ۵