آخرین مطالب سایت
سیاست و اقتصادترامپ از کوبندهترین تحریمها گفت؛ خداحافظی با خودروهای چینی و وارداتی در بازار ایران؟
ترامپ از تحریمهای اقتصادی سختتر علیه ایران خبر داده است؛ فشاری که میتواند واردات خودرو، مونتاژ محصولات چینی، تأمین قطعه و قیمت خودرو در بازار ایران را تحت تأثیر قرار دهد.
یادداشتاز رئیسجمهور تا مجلس همه منتقد صنعت خودرو هستند اما هیچکس مسئول نیست
رئیسجمهور، مجلس و نهادهای نظارتی از صنعت خودرو انتقاد میکنند؛ صنعتی که با تعرفه، ارز، قیمتگذاری و حمایت همین ساختار دولتی شکل گرفته است.
اخبار۱۴۰۵؛ سال پوستاندازی خطوط تولید خودرو؛ از دیگنیتی و T8 تا Eagle و NAVARA
چهار ماه نخست ۱۴۰۵، خطوط تولید خودرو را با یک جابهجایی جدی روبهرو کرده است؛ محصولاتی مانند دیگنیتی، X22 و JAC T8 از آمار تولید کنار رفتهاند و مدلهایی مانند Eagle، تیسان ۰۵S و NAVARA جای آنها را گرفتهاند. آیا ۱۴۰۵ را باید سال پوستاندازی خطوط تولید خودرو به شمار آورد؟
سیاست و اقتصادچرا زنجیره تأمین به پاشنه آشیل تولید خودرو تبدیل شده است؟
یکی از مهمترین چالشهایی که این روزها خودروسازان، بهویژه شرکتهای بخش خصوصی، با آن مواجه هستند، دیگر صرفاً تأمین مالی یا فروش محصول نیست، بلکه حفظ جریان تأمین قطعات و جلوگیری از ایجاد وقفه در خطوط تولید به یکی از اصلیترین دغدغههای صنعت خودرو تبدیل شده است.
سیاست و اقتصاداز سند چشمانداز تا قانون ساماندهی؛ جاده مخصوص، گورستان سندهای توسعه
تدوین «سند ملی توسعه صنعت خودرو» در شرایطی کلید خورده که جاده مخصوص طی چند دهه گذشته به گورستان سندها، برنامهها و وعدههایی تبدیل شده است که قرار بود خودروسازی ایران را رقابتپذیر، صادراتمحور و فناور کند، اما بسیاری از آنها پیش از آنکه به خط تولید برسند، در پیچوخم سیاستگذاری دفن شدند.
سیاست و اقتصاداعتراف ناخواسته به شکست حاکمیت در خودروسازی
در شرایطی که ناترازی، توقف واردات و رشد مصرف بنزین به بحران تازه اقتصاد ایران تبدیل شده، دولت حالا خودروسازان را متهم ردیف اول معرفی میکند، اما این حمله را میتوان اعترافی ناخواسته به شکست حاکمیتی دانست که بیش از نیمقرن برای صنعت خودرو تصمیم گرفته و امروز از نتیجه سیاستهای خودش شاکی است.
سیاست و اقتصادحمله شدید دولت به خودروسازان؛ جاده مخصوص متهم ردیف اول ناترازی بنزین
در حالی که، ناترازی بنزین، توقف واردات و افزایش مصرف بنزین در حال تبدیل شدن به یک ابر بحران جدید برای اقتصاد کشور است، معاون رئیسجمهور در تازهترین موضعگیری، خودروسازان را متهم ردیف اول این وضعیت معرفی کرد؛ موضعی که بهطور مستقیم جاده مخصوص را متهم ردیف اول ناترازی بنزین میداند.
اخبارچری چگونه از بابل به برزیل رسید؟
مسیر چری از ایران به برزیل، روایت تغییر استراتژی یک خودروساز چینی است؛ شرکتی که در ابتدای مسیر جهانیشدن، ایران را بازاری برای آزمونوخطا و حتا پایگاهی برای توسعه منطقهای میدید، اما امروز یکی از برندهای زیرمجموعهاش، جتور، در بازاری مانند برزیل به دنبال ایجاد ظرفیت تولید است.
سیاست و اقتصادقطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
زنجیره خودرو ایران به نقطهای عجیب رسیده است؛ قطعهساز از خودروساز طلبکار است و توان ادامه تأمین ندارد، تولید خودروسازان کاهش یافته و در همان زمان دولت برای وادارکردن مالکان خودروهای فرسوده به نوسازی، محدودکردن سهمیه سوخت آنها را در دستور کار قرار داده است. پرسش اینجاست؛ وقتی خودروی نو به اندازه کافی و با […]
اخباراستانداردهای ۱۲۲گانه از مهر ۱۴۰۶؛ آزمون سخت خودروسازان برای عبور از پلتفرمهای قدیمی
به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد، از مهر ۱۴۰۶، استانداردهای ۱۲۲گانه جایگزین الزامات ۸۵گانه خودرو میشوند؛ تغییری که اگرچه با هدف ارتقای کیفیت و ایمنی دنبال میشود، اما الزام به تغییر پلتفرم، هزینه تولید و قیمت خودرو را نیز وارد معادلهای تازه خواهد کرد.
سیاست و اقتصادبحران هرمز به صنعت خودرو جهان رسید؛ از تویوتا تا مونتاژکاران ایران
اختلال در تنگه هرمز دیگر فقط بازار نفت را تهدید نمیکند. افزایش هزینه انرژی، بیمه و حملونقل دریایی از یک سو و دشوارترشدن جابهجایی قطعات، تراشهها و مواد اولیه از سوی دیگر، فشار تازهای بر صنعت خودرو جهان وارد کرده است. کارخانههای ژاپنی مستقیماً با افزایش هزینه انرژی و کاهش صادرات روبهرو شدهاند، قطعهسازان آلمانی […]
یادداشتوقتی جاده مخصوص موتور رسانههای منتقد را خاموش میکند
هفدهم مرداد، در تقویم ایران به نام روز خبرنگار ثبت شده است؛ روزی که معمولاً با پیامهای تبریک، تقدیرنامهها، هدایا و مراسمهای رسمی همراه میشود، اما برای خبرنگاری که هر روز در مسیر پرپیچوخم خبر، تحلیل و حقیقت حرکت میکند، مهمتر از هر هدیه و بزرگداشتی، امکان انجام آزادانه و حرفهای وظیفهای است که بر […]
سیاست و اقتصادخودرو؛ کالای سرمایهای یا راه فرار از ریال؟
خودرو شخصی از نظر اقتصادی کالای سرمایهای نیست؛ تورم، کمبود و کاهش ارزش پول آن را به ابزار حفظ دارایی و گاهی سوداگری تبدیل کردها خودرویی که هر روز مستهلک میشود باید با گذشت زمان ارزانتر شود، اما در ایران ممکن است پس از چند سال استفاده، خرابی و حتی تصادف با عددی بالاتر فروخته […]
یادداشتنسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
پزشکیان از خصوصیسازی واقعی، پایان مدیریت زیانده و ضرورت بازار آزاد سخن گفت، اما نه روشن کرد در ایران خودرو چه چیزی واگذار شده و نه برای خصوصیسازی سایپا، واردات و ایجاد رقابت برنامهای ارائه داد. صنعت خودرو با تکرار صورت مسئله سامان نمیگیرد. پرسش مصاحبهگر از خودروسازی و واردات آغاز شد و به برنامه […]
سیاست و اقتصادتب بازار خودرو؛ سیاستگذار بیماری را نمیفهمد یا پنهان میکند؟
بازار به صد خودرو نیاز دارد؛ تولید داخل پنجاه دستگاه میسازد و فقط ده خودرو وارد میشود. چهل دستگاه هنوز کم است، اما سیاستگذار بهجای جبران کسری، برای تقسیم همان شصت خودرو سامانه و قرعهکشی میسازد. این درمان بیماری نیست؛ پایینآوردن موقت تب بازاری است که هر روز بیمارتر میشود.
سیاست و اقتصادحکمرانی با دنده عقب؛ تأخیر صمت بحران قطعات و خودرو را عمیقتر کرد
سفر اخیر محمد اتابک، وزیر صمت، به پاکستان با هدف گسترش همکاریهای تجاری و بررسی راهکارهای توسعه مبادلات، اقدامی است که در شرایط فعلی میتواند بخشی از مشکلات تجارت خارجی را کاهش دهد، اما برای صنعت خودرو و قطعهسازی، این پرسش جدی مطرح است که چرا چنین اقدامی امروز انجام میشود؟
سیاست و اقتصاداز کالسکه تا اتومبیل؛ مشروطه چگونه ایران را برای ورود خودرو آماده کرد؟
۱۴ مرداد ۱۲۸۵ و امضای فرمان مشروطه توسط مظفرالدینشاه قاجار، فقط آغاز یک تحول سیاسی نبود؛ آغاز مواجهه ایران با جهان مدرن بود. در همان سالهایی که قانون و مجلس وارد ادبیات سیاسی کشور شدند، نخستین اتومبیلها نیز پا به ایران گذاشتند؛ دو نشانه از یک تغییر بزرگ تاریخی.
یادداشتصنعت خودرو ایران؛ فرزند نازپرورده اقتصاد که فقط حمایت شده است
بیش از نیمقرن از آغاز فعالیت صنعت خودروسازی در ایران میگذرد؛ صنعتی که در تمام این سالها از دیوار تعرفه، محدودیت واردات، تسهیلات بانکی و حمایتهای دولتی برخوردار بوده، اما هنوز نتوانسته کیفیت پایدار، صادرات قابلتوجه و رضایت عمومی را به دست آورد. مسئله دیگر کمبود حمایت نیست؛ پرسش این است که چرا حمایتها هرگز […]
