علی طجوزی
۱۷ شهریور ۱۴۰۵ | ۲۲:۰۰
یادداشت
افزایش قیمت بنزین یک جمله پزشکیان را عملی کرد؛ «حرف می‌زنیم، اما عمل نمی‌کنیم»
نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان رسید، اما بسیاری از پیش‌شرط‌هایی که پزشکیان برای افزایش قیمت سوخت مطرح کرده بود، هنوز محقق نشده‌اند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، از بامداد ۱۷ شهریور نرخ استفاده از کارت جایگاه از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان افزایش پیدا می‌کند. سهمیه ۶۰ لیتری با نرخ ۱۵۰۰ تومان و سهمیه ۵۰ لیتری با نرخ ۳۰۰۰ تومان بدون تغییر باقی می‌ماند، اما نرخ سوم بنزین در کمتر از یک سال دو برابر شده است.
این یعنی دولت برای افزایش قیمت، تاریخ و ساعت تعیین کرده؛ اما برای اجرای پیش‌شرط‌هایی که رئیس‌جمهور پیش‌تر درباره آن‌ها سخن گفته بود، هنوز خبری از همان سرعت و قاطعیت نیست.
پزشکیان: من بنزین را گران نمیکنم
رئیس‌جمهور در انتخابات ۱۴۰۳ قاطعانه گفت: «من بنزین را گران نمیکنم.» او در همان مناظرات تأکید کرد دولتش بدون رضایت مردم درباره بنزین تصمیم نخواهد گرفت.
وعده اما فقط ثابت ماندن قیمت نبود. پزشکیان پیش از انتخابات صراحتاً گفته بود اگر قرار است روزی قیمت بنزین افزایش پیدا کند، ابتدا باید خودروهای باکیفیت و کم‌مصرف وارد کشور شوند؛ خودروهایی که در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها سه تا چهار لیتر سوخت مصرف میکنند.
استدلال رئیس‌جمهور روشن بود: نمی‌شود به مردم خودروی پرمصرف تحمیل کرد و بعد گفت بنزین هم باید گران شود.
حالا اما یک بخش از این معادله اجرا شده است؛ بنزین گران می‌شود، اما خودروی کم‌مصرف و اقتصادی هنوز به انتخابی در دسترس برای بخش بزرگی از مردم تبدیل نشده است.
نرخ اجرا شد، شرط‌ها ماندند
دولت می‌تواند از ناترازی بنزین، رشد مصرف، افزایش هزینه واردات و فشار بر منابع ارزی سخن بگوید. این مشکلات واقعی‌اند و اصلاح الگوی مصرف سوخت نیز یک ضرورت اقتصادی است.
مسئله اینجاست که چه کسی باید هزینه این ناترازی را بپردازد و چرا ساده‌ترین مسیر، باز هم افزایش هزینه مصرف‌کننده است؟
اگر مصرف سوخت بالاست، بخشی از علت آن را باید در کیفیت خودروهای موجود، فرسودگی ناوگان، ضعف حمل‌ونقل عمومی، محدودیت دسترسی به خودروهای کم‌مصرف و کاهش قدرت خرید مردم جست‌وجو کرد.
رئیس‌جمهور پیش از انتخابات نیز به همین مسئله اشاره کرده بود. نمی‌توان خودروی پرمصرف را در بازاری محدود به مردم عرضه کرد، امکان انتخاب خودروهای اقتصادی و کم‌مصرف را کاهش داد و بعد از همان مردم خواست هزینه مصرف بالای سوخت را هم بپردازند.
امروز خودرویی با مصرف سه تا چهار لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای بخش بزرگی از جامعه نه یک انتخاب عادی، بلکه کالایی دور از دسترس است. واردات همچنان با تعرفه و محدودیت‌های متعدد روبه‌روست و نوسازی ناوگان فرسوده نیز با سرعتی پیش نرفته که بتواند اثر محسوسی بر مصرف سوخت بگذارد.
پس چگونه می‌توان فقط یک ضلع این معادله را اصلاح کرد و انتظار داشت نتیجه آن عادلانه باشد؟
مردم خودروهای پرمصرف را انتخاب نکرده‌اند
بخش بزرگی از مردم خودروهای پرمصرف را از میان گزینه‌های متعدد انتخاب نکرده‌اند؛ بسیاری اساساً انتخاب دیگری نداشته‌اند.
وقتی قدرت خرید خانوار کاهش یافته، خودروهای جدید و کم‌مصرف گران شده‌اند، واردات محدود مانده و محصولات اقتصادی سهم بزرگی از بازار ندارند، طبیعی است میلیون‌ها نفر همچنان با خودروهای قدیمی و پرمصرف تردد کنند.
در چنین شرایطی، افزایش قیمت بنزین می‌تواند به جای آنکه صرفاً ابزار اصلاح مصرف باشد، به انتقال صورت‌حساب ناکارآمدی سیاست‌گذاری به مردم تبدیل شود.
دولت اگر از مردم انتظار کاهش مصرف دارد، باید ابزار آن را نیز فراهم کند؛ خودروی کم‌مصرف، حمل‌ونقل عمومی کارآمد، نوسازی ناوگان و امکان واقعی انتخاب.
نمی‌توان انتخاب را محدود کرد و بعد مردم را بابت همان انتخاب محدودشده جریمه کرد.
کدام وعده؟
سخنگوی دولت گفته است در جلسات کارشناسی اعداد مختلفی برای نرخ سوم مطرح شده، اما با توجه به وعده رئیس‌جمهور، نرخ ۱۰ هزار تومان انتخاب شده است.
اینجاست که یک سؤال شکل می‌گیرد: کدام وعده؟
آیا منظور وعده تازه‌ای است که نرخ سوم فعلاً روی ۱۰ هزار تومان باقی بماند، یا همان وعده انتخاباتی رئیس‌جمهور که افزایش قیمت بنزین را بدون رضایت مردم و پیش از فراهم‌شدن خودروهای کم‌مصرف قابل دفاع نمی‌دانست؟
اگر منظور همان وعده انتخاباتی است، باید پرسید کدام‌یک از پیش‌شرط‌های آن اجرا شده است؟
بنزین ۱۰ هزار تومان شده، اما خودروی سه تا چهار لیتری هنوز در دسترس اکثریت مردم نیست. میلیون‌ها خودروی فرسوده همچنان در خیابان‌ها تردد میکنند، حمل‌ونقل عمومی در بسیاری از شهرها پاسخگوی نیاز واقعی نیست و بازار خودرو نیز هنوز از محصولات اقتصادی و کم‌مصرف فاصله دارد.
آنچه قرار بود آخرین حلقه یک زنجیره اصلاحی باشد، حالا ظاهراً به نخستین و ساده‌ترین حلقه تبدیل شده است: افزایش قیمت.
رئیس‌جمهور علیه وعده‌های خودش
شاید عجیب‌ترین بخش ماجرا این باشد که خود رئیس‌جمهور بهتر از بسیاری از منتقدان درباره فاصله میان حرف و عمل سخن گفته است.
پزشکیان گفته بود: «خیلی حرف می‌زنیم، ولی عمل نمی‌کنیم. چیزی را که نمی‌خواهی عمل کنی، نگو.»
امروز ماجرای بنزین به آزمونی برای همین فاصله تبدیل شده است.
رئیس‌جمهور پیش از انتخابات برای افزایش قیمت بنزین شرط گذاشت؛ از ضرورت ورود خودروهای کم‌مصرف گفت، از رضایت مردم سخن گفت و تأکید کرد نمی‌توان خودروهای پرمصرف را به مردم تحمیل کرد و بعد بنزین را گران کرد.
حالا قیمت افزایش یافته و بخش مهمی از همان شروط همچنان روی زمین مانده است.
ناترازی بنزین واقعی است، رشد مصرف نیز واقعی است و واردات بنزین هزینه دارد؛ اما اصلاح مصرف با افزایش قیمت یکسان نیست. اصلاح واقعی زمانی رخ میدهد که در کنار تغییر قیمت، امکان انتخاب خودروی کم‌مصرف، نوسازی ناوگان و استفاده از حمل‌ونقل عمومی نیز برای مردم فراهم شود.
در غیر این صورت، آنچه اجرا شده یک سیاست قیمتی است، نه اصلاح ساختاری مصرف سوخت.
رئیس‌جمهور گفته بود: «چیزی را که نمی‌خواهی عمل کنی، نگو.»
امروز نرخ سوم بنزین ۱۰ هزار تومان شده، اما خودروی کم‌مصرف وعده‌داده‌شده هنوز به شکل گسترده در اختیار مردم قرار نگرفته، ناوگان فرسوده پابرجاست و زیرساخت حمل‌ونقل عمومی نیز متناسب با این تغییر آماده نشده است.
از میان همه آن حرف‌ها، فعلاً یک جمله بیش از بقیه رنگ واقعیت گرفته است:
«خیلی حرف می‌زنیم، ولی عمل نمی‌کنیم.»
بیشتر بخوانید:
کودتای خزنده علیه واردات خودرو
BYD در پاکستان؛ یکی از هزاران فرصت ازدست‌رفته ایران
اسارت ۹۰ میلیون ایرانی توسط مافیای خودرو
پنج نامه واردکنندگان خودرو به پنج مقام ارشد؛ هشدار درباره آینده واردات
مهندسی انحصار در جاده مخصوص؛ فرصت‌طلبی در هیاهوی جنگ و مذاکره
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بنزین صنعت خودرو مسعود پزشکیان واردات خودرو
موفقیت بزرگ دولت در وعده های انتخاباتی آن : گران کردن بنزین . باید به دولت تبریک بگیم .
کجای کار هستید . این بنزینی که اینها گرون کردن در واقع برای خالی کردن جیب طبقات فقیر جامعه هستش تا بتوانند حقوق های نجومی خودشون را پرداخت کنند . دلتون رو به این بنزین خوش کردید ؟ اینها نمی تونستن اقلام خوراکی و مایحتاج مردم را بالا ببرند به افزایش قیمت بنزین دست زدند که خودبخود به متناسب افزایش قیمت بنزین ، دیگر وسایل خودبخود افزایش پیدا میکنه . همه چیز . مواد غذایی ، لوازم خانگی ، کرایه ها حمل و نقل ، لوازم یدکی و …..
وعده میدهد که بنزین گران نمیشه و نظر مردم را مدنظر قرار میدهند از طرف دیگه اعلام میکنند بنزین آزاد گرون میشه .
نمی‌دونیم بر اساس ضرب المثل قدیمی که میگه « قسم روباه را قبول کنیم یا دم خروس را » .
بنزین تاکسی های زرد رنگ شهری و برون شهری باید لیتری ۲۰۰۰ هزارتومان باشد ، چون کار جابجایی مسافران را انجام میدهند؟ بنزین آزاد برای ماشینهای شخصی که هر خانه ای سه ماشین دارند باید لیتری ۵۰ هزارتومان باشد ، تا کمتر جولان دهند ؟ بار ترافیک کمتر شود ، من خودم ماشین شخصی دارم راضیم بنزین نرخ کشور ترکیه ، پاکستان ، افغانستان ، عراق ، و؟ و؟ که همسایه ما هستند بالای ۸۰ هزار تومان است شود ، تا قاچاق نشود ،
اولاً قاچاق ۲۰ میلیون لیتر کار مردم عادی نیست . دوماً منم موافقم بنزین بشه لیتری ۲۰۰ هزار تومن ولی خودرو هم به نرخ دنیا بخرم و ایستگاه شارژ برقی به وفور تو همه جا باشه بعد ماشین برقی میخرم یا پلاگین هیبرید که صدی دو سه بسوزونه و داخلشم خیالم راحت تصادف کردنی جنازمو ازش بیرون نمیکشن. حرف زیاده ها ولی شما ابلها سرتون مثل کبک زیر برف و هیچی به جز قاچاق سوخت رو نمیبینید
چرا سفسطه می‌کنید؟ بنزین ده هزار تومنی چیزی نیست، بنزین معمولی ۵۰ هزار تومان هم باشه خوبه، قیمت بنزین باید آزاد بشه تا دولت بتونه خودروهای فرسوده را نوسازی کرد.
فردا روز همین بشر بیاد دوباره کاندید ریاست جمهوری بشه همینایی که مینالن دوباره بهش رای میدن
شیخ بنفش ۸ سال کشور و معطل یه برجان نافرجام کرد و کلی برای کشور هزینه تراشید و … هنوزم یه سری احمق ژست همه‌چیزدان به خودشون می‌گیرن و میگن: نه تو نمیدونی چه کارهای بزرگی کرد. فقط گرونی و فشار اقتصادیش رو نبین که اونم تقصیر مخالفینش (رهبری جامعه) بود
مردم ایران کم بدبختی دارند اینم نمونه اش دولتی که فکر مردمش نیست
قیمت بنزین هم مثل بقیه کالا ها باید عادلانه باشد وگرنه هم مصرف بی قاعده می شود و هم از کیفیتش می زنند و آسیبش به روح و جسم و وسیله مردم می خورد. اتفاقا مطالبه رسانه باید کار درست باشد وگرنه غر زدن که هنر نیست. در کنار اون مطالبه جدی کیفیت خودرو ، کاهش تعرفه و … تلف کردن منابع انرژی کشور با ارزان فروشی باعث شده منابع ملی صرف توسعه زیرساخت و صنعت و افزایش درآمد مردم نشود
خطاب به پزشکیان. گفتی بنزین را گران نمیکنم و اگر باید گران شود اول ماشین‌ها را چه و چه میکنیم …خلاصه
الا یا ایهال ساقی ادر کاسا وناولها
ولی افتاد و مشکلها
اما کیه که صندلی را رها کند
راه‌ها باید استاندارد باشد ..ولی الان مشکل اساسی‌تر از بزرگراه داریم و آن آب و نشست زمین است
حتی از نان شب واجب تر حل مشکل آب است
از دریای جنوب بهره ببر و مشکل آب کشور و نشست زمین را با اولویت ۱۰۰ انجام بده تا مشکل آب شرب …کشاورزی …صنایع…ونیست زمین را حل کنی بعد از جنگ ….آب…آب…آب.. آب…آب.. آب…..مهمترین مشکل کشور است اقدام کن
آخه ابله تو نمی دانی آقای دکتر رررررر امروزی که آمد بنزین راگران نکرد بجاش کالا های اساسی را ده برابر کرد دید بازم کم آوردن همه جدید بودن همه ک گشنه گدا خوب جیب شان پر نشد .این دفعه گفتن بنزین گرون کنیم تا شاید فرجی بشه
ملت می دانند الان ملتی انقلابی مومن و…..هستند اگر حرف از روی خشم بگویند ملت می شوند ارازل واوباش
شعار انتخاباتی اسمش روشه. (شعار) البته تو شرایط تحریم و جنگ و ویرانی و محاصره و کسری بودجه قابل پیش بینی بود که بنزین رو کمی گرون تر از آب معدنی کنن.
برادر من مگه میشه بنزین را گران نکرد. بنزین از سال ۹۸ تا الان تغییر نکرده و تو این فاصله تورم چندصد درصد بوده دلار بیست برابر شده حقوق کارگر و کارمند ده برابر شده بعد بنزین همون قیمت سال ۹۸ باشه. بنزینی که برای دولت لیتری ۵۰هزار تومن میشه. بابا دست بردارین. قیمت بنزین در دنیا لیتری ۳۰۰هزار تومن هست بعد تو ایران فقط لیتری ۳هزار تومن یعنی یکصدم قیمت جهانی. بابا به عواقبشم فکر کنید، دولت هر وقت نتونست بنزین را گرون کنه رفته سراغ دلار و اونو گرون کرده که عواقبش هزار مرتبه بیشتر از گرون کردن بنزینه. کسانی که جلوی گرون شدن بنزین را می‌گیرند از اقتصاد چیزی نمیتونند. بنزین الان تو ایران کمتر از ۲سنت هست و این یعنی فاجعه. خود این بنزین ارزون هزاران مشکلات و گرفتاری داره. برید ونزویلا را نگا کنید ارزونترین بنزین دنیا را داشت ولی بیشترین تورم. درس بگیرید
شمع ماشینمو عوض کردم ۲.۵ میلیون تومن
۹ میلیون روغن خوب ریختم تو موتور تنفس طبیعی
باز هم موتوری که مثل ساعت کار میکرد الان شروع حرکت، پرپر میکنه، یعنی چی یعنی ناک
یعنی چی یعنی این بنزین نیست زبالست که موتورو میترکونه
اکتان هم که خودش هزینه ای جداگانه داره و مجبوری بریزی. البته بماند خنک شدن هوا بازهم فشارو
کمتر میکنه رو موتور.
فکر عواقبش تولید یا وار ات خودرو به روزه
فکر عواقبش برابری دستمزد ریالی با مخارج ریالی
فکر عواقبش اینه که دولت اجازه نده ماشین آشغال چینی با قیمت چند میلیاردی وارد بشه که ایران خودرو و سایپا جرات کنن هر ماه افزایش قیمت بدن
نمیخواد نگران قیمت بنزین ارزون باشی… این سیستم از قبل با تعرفه واردات خودرو/گران فروشی خودروی داخلی از قبل پول بنزین ۱۰ سال رو ازت گرفته.