پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رونمایی های نامنظم خودرویی در کابینه سیزدهم اپیدمی شده است. رئیس جمهور دیروز (۲۵ مرداد ۱۴۰۲) درست در بحران و غوغای بنزین و آلودگی هوا شبیه فاطمی امین رفتار کرد. اما رونمایی اورژانسی خودروهای برقی نشانه ای از بحران مدیریت و برنامه ریزی در سطح کلان کشور به شمار نمی آید؟

هجدهمین نمایشگاه قطعات خودرو با شباهت بسیار عجیب به نمایشگاه خودرو سال گذشته شهر آفتاب به پایان رسید. در همین حال اما نوع حضور چینی ها یک پاسخ صریح و سرراست به مسئولان صنعت و یک ابهام بزرگ هم با خود داشت. در واقع، این رویداد پاسخ نمایشگاهی چینی ها به توهم انتقال تکنولوژی بود.

مدیر فروش کروز پلاس با اشاره به این که مصرف کننده نهایی تمایل دارد از قطعات اصلی استفاده کند و ما در کروز پلاس تأمین کننده این نیاز مشتریان هستیم گفت: «تمام زنجیره مواد اولیه در داخل کشور تأمین نمی‌شود و ما به واردات محصول نیاز داریم.»

همزمان که کلاف سردرگم بازار خودروی کشور با گره های کور بیش تری همراه می شود، به نظر می رسد لابه‌لای حاشیه سازی ارزی و مشکل بنزین، حرکت خاموش افزایش تعرفه واردات ادامه دارد.

محدود شدن میزان استفاده از کارت های سوخت شخصی و شایعه توقف صادرات بنزین از سوی روسیه و کشورهای مشترک المنافع یک معنی بیشتر ندارد، بحران بنزین. بروز چنین رخدادی نیز به وضوح یک سخن دارد، ناکارآمدی خودروسازی و مدیریت دولتی .

به گفته مدیر بازاریابی آرین پارس موتور ، این شرکت همان طور که پیشتر وعده داده بود تا پایان  سال جاری دو سدان در کلاس های بی و سی رونمایی خواهد شد.

قطعه سازان ایرانی به زودی برای دومین سال متوالی عازم روسیه می شوند تا موفق به استفاده از پتانسیل چهار تا پنج میلیارد دلاری شوند، اما حضور در اتومبیلتی مسکو ناهار مجانی برای روس ها به شمار می آید که ایران سال های پیش پول میز آن ها را از جیب مردم حساب کرده است.

هر چند نامه اخیر مدیر کل دفتر خودرویی، بسیاری از خودروسازان را با چالش های سنگین همرا می کند، اما این نامه ارزی فرصتی برای عبور از قیمت گذاری دستوری به شمار می آید.

به گفته مدیر عامل سایپا عرضه چانگان از این هفته آغاز خواهد شد.

بعد از نزدیک به ۶ ماه بلاتکلیفی ترکه توکلی بر تن خودروسازان داخلی نشست و ساده و صریح پیام وزارت صمت به خودروسازان اعلام شد: «ارز بی ارز خودتان تهیه کنید.» ضمن این که، این پیام یک معنی نهفته دیگر نیز دارد؛ اجبار خودروسازان برای تهیه مواد اولیه مورد نیاز چین.

بر خلاف تمام موانعی که وجود دارد ، سازمان ملی استاندارد به عهد خود وفا کرد و سونت ، سلتوس و k5 هم استاندارد شدند.

با انتشار خبر توافق ایران و آمریکا برخی در انتظار وارد آمدن شوک ارزی به بازار خودرو و کاهش قیمت ها هستند، اما با توجه به جزییات این خبر، توقع عقب نشینی قیمت ها دور از انتظار است، چون دلارهای در راه به صورت کالا تزریق خواهد شد.

در فقدان شفافیت و صد البته هماهنگی، صداقت و شجاعت میان ارکان وزارت صمت، به نظر می رسد اولتیماتوم تکنولوژیک صرفاً با هدف انحصار واردات صورت گرفته است.

 حواشی بازار خودرو در ماه های اخیر به اندازه کافی باعث نگرانی مردم شده است؛ در این گیر و دار، برخی اخبار غیر رسمی از لابی جاده مخصوص برای افزایش دوباره تعرفه واردات خودرو خبر می دهند.

در حالی که، چرایی تعریف تعرفه های جدید برای مردمی که به دنبال ارزان تر شدن خودرو هستند همچنان محل ابهام است، زمزمه های در گوشی برای افزایش تعرفه واردات خودرو دوباره از سر گرفته شده است.

ابلاغیه الزامی ضرورت انتقال فناوری بابت ثبت سفارش واردات باعث گرم شدن بازار گمانه زنی و تحلیل های مبتنی بر رفتار وزارت صمت در این زمینه شده است. به باور برخی، وزارت صمت قصد ترساندن مردم را برای خروج تقاضا از بازار دارد.

به نظرمی رسد برخلاف برخی بداخلاقی های سیاسی – اقتصادی، ایران همچنان به تنها رفیق شرقی خود اطمینان داشته و قصد دارد از طریق آنان فاصله خود با خودروسازی جهان را کم کند؛ اما آیا انتقال تکنولوژی چینی ها با واردات خودرو ممکن است؟

هنوز برای ناامیدی کامل از واردات خودرو فرصت باقی است، اما به نظر می رسد سنگی که فاطمی امین با واردات در چاه انداخته است به این زودی ها بیرون نخواهد آمد.