پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دیشب (سه شنبه، ۱۲ تیر ۱۴۰۳) مواضع خودرویی پزشکیان و جلیلی در آخرین مناظره دور دوم انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهوری تشریح شد.

در حالی که، انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهوری تمام حواس ها را به خود جلب کرده است، عدم تخصیص به موقع و کمبود ارز در حال تعطیل کردن خطوط تولید خودروسازان است. این موضوع را باید به مثابه یک زنگ خطر جدی در سال جهش تولید تلقی کرد.

با توجه به عمیق تر شدن معضلات تولید، اگر در سال جاری آن ها با افت همراه نشوند، شاید در بهترین حالت رکود ۱۴۰۲ را ثبت کنند. در این شرایط، رئیس جمهور جدید با توجه به نقش این بخش تولیدکنندگان باید بداند که خودروسازان بخش خصوصی از دولت جدید چه می خواهند.

تولید خودرو و پلتفرم مشترک در جهان بسیار متداول است؛ اما آیا این امکان در ایران هم وجود دارد یا این که رؤیایی بیش نیست؟

در بیست‌وهشتمین مراسم روز ملی صنعت و معدن، جمعی از مقامات بلندپایه کشور، از جمله وزیر صنعت، معدن و تجارت، رئیس و هیات رئیسه اتاق ایران، معاون وزارت صمت و فعالان اقتصادی حضور داشتند. این مراسم در سالن اجلاس سران برگزار شد و بر اهمیت نقش صنایع در توسعه اقتصادی کشور تاکید شد.

در بازخوانی تفکرات اقتصادی تأثیرگذار جلیلی بر خودروسازی می توان میل به شرق و تأکید بر نقش آفرینی دولت را احساس کرد. با این تفکر و در صورت پیروزی آیا او تمایلی به خصوصی سازی و خروج دولت از اقتصاد از جمله صنعت خودروسازی را دارد؟

صنعت خودروسازی کشور تا امروز نتوانسته است نظر مردم را جلب و خواسته های آنان را برآورده کند. به نظر می رسد تغییر نگاه دولت چهاردهم به خودروسازی از سیاسی به اقتصادی می تواند زمینه های رشد، توسعه و اهمیت به خودروسازی داخلی را بار دیگر احیا کند.

کاندیداهایی که در برنامه های تبلیغاتی خود بیش از رقبا به صنعت خودروسازی پرداخته بودند، از دور رقابت کنار رفته اند. با این حال، بی توجهی به رسانه های تخصصی را در نشست های خودرویی نامزدهای ریاست جمهوری باید پاشنه آشیل آن ها در اطلاع رسانی دانست.

 انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهور به دور دوم کشیده شد. دو رقیب برای جلب رأی نظر مردم فرصت چندانی ندارند. در این شرایط با توجه به جایگاه خودرو در اقتصاد و همچنین اذهان عمومی، به نظر می رسد جاده مخصوص نیازمند نظر صریح رئیس جمهور آینده است.

بعضی از کاندیداهای ریاست جمهوری برای افزایش ضریب نفوذ در جامعه رأی دهندگان موضوعات مختلف اقتصادی از جمله خودرو را در صدر تبلیغات خود قرار داده بودند، اما واقعاً آیا طالبان ریاست پاستور مشکلات خودروسازی را می شناسند؟

 آزمون ورود به پاستور جمعه (۸ تیر ۱۴۰۳) برگزار و ساکن استیجاری ساختمان ریاست جمهوری مشخص می شود. تا به امروز پنج نفر برای برای تصاحب صندلی چهارساله خیز برداشته و وعده های بسیاری داده اند. خودرو یکی از شاخص های آن بود، اما پرسش اصلی این است که سرانجام وعده های خودرویی مستأجر جدید پاستور چه […]

بحث تولید خودروهای ناقص طی روزهای اخیر بار دیگر داغ شده است. علت این مسئله از منظر وزیر صمت و تولیدکنندگان، متفاوت است. در این میان، ادعای کمبود و نقدینگی و ارز و فرار از پاسخ وزارت صمت بر ابهام ها و نگرانی ها دامن زده است.

انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهوری روز جمعه هفته جاری برگزار خواهد شد؛ در این میان، پرسش این است که جایگاه خودرویی چین در دولت چهاردهم چگونه خواهد بود؟

شیوه مدیریتی صنعت خودرو در کشور به این صورت است که تولید رانت بیش از توسعه در نظر گرفته می شود؛ اما ماجرای این شیوه مدیریتی چیست و سرچشمه آن کجاست؟

وابستگی خودرویی ایران و حمایت ادامه دار چین از ادعای امارات، بار دیگر ثابت کرد برای بسیاری از کشورها منافع ملی اصل و اساس هر رابطه ای است.

با آغاز ثبت نام نامزدهای چهاردهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری، گذشته از این که چه کسی سکان هدایت قوه مجریه را در دست خواهد گرفت باید دید توقع خودرویی مردم از رئیس جمهور آینده چیست.

چند سالی از وعده های خودرویی دولت و مجلس مبنی بر کاهش تأثیرگذاری بازار آزاد خودرو و همچنین رسیدن خودروهای تولیدی به دست مصرف کنندگان نهایی و همچنین تأمین بازار خودرو به میزان کافی گذشته است، اما همچنان چالش های بسیاری در این زمینه وجود دارد.

واردات خودرو مدت ها به دلیل حمایت از خودروسازان داخلی ممنوع بود و اکنون نیز که واردات آزاد شده است، خودروهایی که با قیمت رقابتی با خودروهای داخلی باشند، وارد بازار نمی شوند و این در حالی است که سازوکار واردات خودرو اجازه واردات خودروی ارزان را نمی دهد.