آخرین مطالب سایت
نگاهی به مصوبه خودرویی جدید شورای رقابت
رئیس شورای رقابت در حالی خبر از ابلاغ تصمیمات جدید این شورا درباره فروش خودرو داده که به نظر میرسد با اجرای آنها، مسیر تامین نقدینگی صنعت خودرو باریکتر از قبل خواهد شد.
سالانه دو پلتفرم ملی به صنعت خودرو اضافه خواهد شد
تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال ۱۴۰۱، افزایش تیراژ به سه میلیون دستگاه تا پایان سال ۱۴۰۴ و همچنین تولید سالانه دو پلتفرم ملی از جمله برنامههای خودرویی وزیر صمت با در نظر گرفتن تداوم تحریمها است.
ضرورت بهروزرسانی فناوری و تزریق نوآوری در صنعت خودرو
مدیرعامل فرابورس ایران گفت: صنعت خودرو کشور نیازمند بهروزرسانی، تزریق ابزارهای جدید تامین مالی و نوآوری است و این موارد ضرورت امروز این صنعت را تشکیل میدهند.
وزیر پیشنهادی صمت برای بهبود صنعت خودرو برنامه داد
وزیر پیشنهادی صمت در شرایطی امروز در صف بررسی صلاحیت وزرای دولت سیزدهم قرار خواهد گرفت که صنعت خودرو جایگاه ویژهای در اهداف و برنامهریزی صنعتی سیدرضا فاطمی امین دارد.
قطعه سازان از دولت رئیسی چه می خواهند؟
دولت سیزدهم در حالی سکان اجرایی کشور را در دست گرفت که طی سال های اخیر صنعت خودروی کشور متاثر از وضعیت اقتصاد کلان کشور با مشکلات متعددی مواجه بوده و هست. شاید امروز نوبت به آن رسیده تا خواسته های قطعه سازان از دولت آقای رئیسی مطرح شود.
نقش فاطمی امین در ثبات بازار خودرو
سید رضا فاطمی امین از سوی رئیس جمهور به عنوان سکاندار وزارت صمت به مجلس معرفی شده است. ولی به نظر می رسد هنوز نیامده باید خود را با چالش های بسیار صنعت و بازار خودرو آماده کند. در حال حاضر برنامه های آتی وزیر صنعت جدید، می تواند نقش بسیاری در ایجاد ثبات در بازار […]
به مناسبت روز خبرنگار؛ چالش های خبرنگاران صنعت خودرو
باز هم روز خبرنگار شد و باز هم این قشر برای یک روز حکم قهرمان زنده را پیدا کردند. اما خبرنگارانی که در حوزه صنعت خودرو فعالیت می کنند، می دانند که طی روزهای دیگر سال برای کسب خبر و نوشتن آن و برقراری ارتباط با مدیران، با چه مشکلات و مصائبی رو به رو هستند.
سیزدهمین دولت برای صنعت خودرو کدام 13 خواهد بود؟
دولت سیزدهم در حالی سکان اجرایی کشور را در اختیار خواهد گرفت که صنعت خودروی کشور شرایط مناسبی ندارد. در این میان، این عملکرد و راهکارها و برنامه های رئیسی است که نشان می دهد دولت سیزدهم برای صنعت کدام ۱۳ خواهد بود.
صنعت خودرو گرفتار باتلاق قوانین و خواسته های سیاست مداران
زیاندهی در صنعت خودرو در حالی به بالاترین میزان خود در سال های اخیر رسیده که مجلسی ها سوءمدیریت را اصلی ترین دلیل روند فعلی عنوان کرده و معتقدند قیمت گذاری دستوری به تنهایی نمی تواند منجر به ثبت این میزان زیاندهی شود این در حالیست که کارشناسان صنعت خودرو نظر دیگری دارند.
یادداشت غیر خودرویی: وزارت بی صنعت؛ وزارت بی نیرو ؛ وزارت بدون …
شش سال فعالیت من در حوزه رسانه، خاطراتی را از روزهای وزارتخانه ای بدون صنعت، وزارتخانه ای بدون نیرو و وزارتخانه ای بدون هرچیز مرتبط برایم به یادگار گذاشته است.
سهام های تو در تو مانع خصوصی سازی صنعت خودرو
بسیاری از فعالان، کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو معتقد هستند که یکی از اصلی ترین و اساسی ترین راهکارهایی که می تواند باعث توسعه و پیشرفت خودروسازی در کشور شود، خصوصی سازی به معنای واقعی کلمه است.
مسیر توسعه صنعت خودرو در دولت سیزدهم
دولت سیزدهم در حالی قرار است بر مسند اجرای کشور بنشیند که همچنان تکلیف برخی از اصلی ترین مسائل و مشکلات صنعت خودرو نامشخص است.
پرسش های خودرویی از رئیس جمهور جدید
انتخابات سیزدهمین دوره ریاست جمهوری در حالی به پایان رسید که سرنوشت کرسی اجرایی کشور در همان دور اول مشخص شد؛ اما برخی ابهامات در زمینه صنعت خودرو همچنان بر جای خود باقی است.
تغییر نگاه سیاسی به صنعتی در صنعت خودرو
چیزی به انتخابات سیزدهمین دوره ریاست جمهوری نمانده است، اما همچنان اصلی ترین دغدغه فعالان اقتصادی به صورت مدون از سوی نامزدهای انتخابات اعلام نشده است. به خصوص درباره صنعت خودرو که عملاً بسیاری از نگاه ها در داخل و خارج کشور به آن دوخته شده است.
برنامه نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری 1400 برای صنعت خودرو
پنجشنبه گذشته هفت نامزد انتخابات ریاستجمهوری در شرایطی به طرح دیدگاههای خود درمورد دومین صنعت بزرگ کشور پرداختند که فصل مشترک اظهارنظرها حول خروج خودرو از انحصار سه شرکت بزرگ خودروساز بود. کاندیداهای ریاستجمهوری پاسخ صریحی به آزادسازی واردات خودرو پس از سه سال و نیم توقف ندادند؛ هرچند رقابت را لازمه رشد صنعت خودروی […]
صنعت خودرو سردرگم در برنامه نامزدهای انتخاباتی
صنعت خودرو با وجود مشکلات فراوان و رکود در بازار نیازمند نگاهی کارشناسی و برگرفته از تجربیات گذشته در دولت جدید است.