پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

به نظر می رسید، در راستای مبارزه با فساد وضعیت پرونده ۳۰۰ دستگاه خودروی دریافتی توسط مجلس به صورت شفاف روشن شود، اما رسانه ها از رد صلاحیت نماینده افشاکننده شاسی بلندهای مجلسی خبر می دهند، خبری که بیش از همه مافیای صنعت خودرو را شاد می کند.

پس از تحریم های داخلی و خارجی و مسائلی که موجب افزایش قیمت خودروها شد، این بازار به یک شاخص و معیار در اقتصاد کشور بدل شده است، اما با توجه به خلف وعده ها و فریب افکار عمومی، می توان بازار خودرو را معیار شرافت مسئولان هم دانست.

دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو در حالی طی روزهای ۲۳ تا ۲۶ آبان برگزار خواهد شد که در آن شاهد رونمایی و معرفی از خودروهای برقی خواهیم بود.

بر اساس آمار هفت ماهه تولید سواری های مونتاژی، در مجموع، ۱۴۱۵۵۰ دستگاه انواع سواری توسط خودروسازان بخش خصوصی تولید شده است.

هفدهمین نمایشگاه خودروی اصفهان از امروز (۱۶ آبان ۱۴۰۲) با حضور پرتعداد و پرشمار خودروسازان کشور آغاز به کار می کند، اما همانند سایر رویدادهای خودرویی سال های اخیر، جای خالی دیپلماسی و به بیان بهتر، عدم تحرک دیپلماسی خارجی در نمایشگاه های خودرو به وضوح دیده می شود.

بسیاری از شرکت های تازه‌وارد در عرصه واردات، مدعی هستند کمرشان زیر بار مشکلات از جمله کمبود و عدم تخصیص ارز خم شده است. در این میان، با معرفی و رونمایی از محصولات جدید شاهد خوش خدمتی واردکنندگان نوپا به دولت هستیم. آیا واقعاً آن ها تحت فشار هستند؟

وزیر صمت پای میز مذاکره با دانگ فنگ دیده می شود؛ ماجرا چیست؟ چرا این بار، حضور علی آبادی در چین با سکوت مواجه شده است؟

مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت با اشاره به این که عدم رقابت پذیری مشکل اصلی صنعت خودروسازی است گفت: «صنعت خودروسازی کشور نیاز دارد که از مونتاژکاری به نوآوری تبدیل شود، ضمن این که، باید صنعت خودروسازی ایران را دانش بنیان کرد.»

عرضه خودروهای وارداتی در حالی آغاز شده است که به غیر از برخی شرکت های فعال در این حوزه، شاهد بی توجهی کامل به خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی از سوی تازه‌واردان هستیم.

پس از ماه های بلاتکلیفی و معطلی، عرضه خودروهای وارداتی آغاز شده است، که با توجه به وعده وزارت صمت مبنی بر ورود ۶۰ هزار دستگاه خودروهای وارداتی به نظر باز هم اهداف مد نظر محقق نخواهد شد. به بیان ساده، این همه سر و صدا، تبلیغات در خصوص واردات خودرو هیاهو برای هیچ بوده […]

با اعلام قیمت قطعی ۶ محصول وارداتی بار دیگر ثابت شد که بهانه تنظیم بازار و هدف کسب درآمد است. بسیاری از مردم از این قیمت ها متعجب شده اند، با این حال، باید به آن ها گفت: «لطفاً به گرانی خودرو اعتراض نکنید؛ خود کرده را تدبیر نیست.»

با روشن شدن تکلیف قیمت خودروهای وارداتی، اگر وزارت صمت نتواند ادعای خود را محقق کند، به احتمال زیاد موج جدید سوداگری در بازار خودرو شکل خواهد گرفت.

بیش از یک سال است که مردم را با ادعای کاهش قیمت خودرو معطل، امیدوار، سرگردان و بلاتکلیف گذاشته اند. در این میان، با قیمت های اعلامی و کش دادن زمان عرضه ها، نیت دولت کاملاً مسجل شده است؛ «سوزاندن تابستان بازار خودرو برای گرم کردن زمستان.»

تولید و استفاده از خودروهای برقی به یک ضرورت و اجبار بدل شده است، اما با توجه به زیرساخت هایی که در ایران وجود دارد، رد پای مظفرالدین شاه در رونمایی از خودروهای برقی کاملاً به وضوح دیده می شود و به نظر، هنوز تغییر در سطح تفکر صنعتی کشور دیده نمی شود.

مدیرعامل نبکا با اشاره به این که، در حال حاضر، نمی توانم درباره قیمت صحبتی داشته باشم، از آغاز تولید نبکا اسکای ول Et5 از آذر ماه خبر داد.

حضور افراد غیرمتخصص در مناصب مهم یکی از اصلی ترین معضلات اقتصاد ایران به شمار می آید؛ در کنار این موضوع، عدم شجاعت و پذیرش اشتباه نیز می تواند دلیل دیگری برای توجیه وضعیت امروز کشور باشد. به عنوان مثال، می توان به فرار مجلس از مسئولیت قیمت خودروهای وارداتی اشاره کرد.

هر گاه یکی از مسئولان وزارت صمت و دولت درباره کاهش قیمت خودرو صحبت می کند باعث می شود چهار ستون بازار و مردم به لرزه بیافتد، چون تا به امروز ارزان سازی خودرو به سبک رئیسی نتیجه ای جز گرانی و گرانی و گرانی نداشته است.

بیش از ۵ ماه از آپشن فروشی می گذرد، اما به تازگی، سازمان تعزیرات حکومتی گفته است که این کار تخلف به شمار می آید. هر چند در هر صورت برای مصرف کننده تفاوتی نخواهد داشت، اما آپشن فروشی نتیجه قیمت گذاری دستوری است و با هزار ترفند، تحکم و دستور خودروساز باز هم راه […]