علی طجوزی
۱۴ بهمن ۱۴۰۲ | ۱۶:۰۰
اخبار |
غیر از چین فعلاً مسیر دیگری نیست!
بازار خودروی کشور با شتاب بیش تری به سمت خودروهای چینی حرکت می کند. این موضوع برای بسیاری، پرسش ایجاد کرده است و منتظر خودروهای غیر چینی هستند، اما غیر از چین فعلاً مسیر دیگری نیست.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، طی روزهایی که از زمان برگزاری پنجمین اتو اکسپو تهران می گذرد، بازدیدکنندگان علاوه بر محصولات قدیمی تر با جدیدترین خودروهای معرفی‌شده، آشنا شدند و از نزدیک به بررسی امکانات و مشخصات فنی آن ها می پردازند.
با این حال، به رغم این که، محصولات متنوعی از برندهایی مانند کیا، هوندا و نیسان در این رویداد به معرض دید عموم درآمده اند، غلبه و تعدد برندها و محصولات سبک و سنگین چینی برای آن ها هنوز هم تعجب آور و گاه غیر قابل هضم و پذیرش است؛ علاقه‌مندان به خرید خودروهای خارجی توقع دارند با توجه به ادعای متولیان و مسئولان صنعت و اقتصاد باز هم پای برندهای غیر چینی به بازار خودرو باز شود، چون طی ماه های اخیر به دفعات از متولیان واردات خورو شنیده اند که موانع از پیش پای واردکنندگان برداشته شده است. از منظر وزارت صمت غیر از توانایی در واردات ۱۰۰ هزاردستگاه خودروی برقی تا پایان سال، پتانسیل واردات ۴۰ هزار دستگاه خودروی بنزینی نیز فراهم است. اگر این میزان وارد نشود شرکت ها باید پاسخ‌گو باشد.
با این حال، این پرسش برای مردم ایجاد شده است که به چه علت از یک‌سال گذشته و از زمانی که واردات به طور رسمی آغاز شده، به طور مرتب بر حجم وعده ها افزوده شده و در مقابل، هنوز آن‌چنان که باید گره ای از واردات خودرو باز نشده است. انجمن واردکنندگان نیز معتقد است ممنوعیت ها بعد از ۵ سال، زیرساخت های مورد نیاز را تخریب کرده و از بین برده است، بنابراین برای بازسازی مجدد زیرساخت ها و فراهم کردن مقدمات به زمان نیاز بود تا عوامل در کنار هم قرار بگیرد و شرایط مهیا شود. البته در این مسیر، برخی دست اندازها هم وجود دارد که مانع از افزایش سرعت واردات شده است. غیر از بحث ارز، نقل و انتقال های مالی، یک بحث در خصوص عوامل داخلی طولانی شدن فرآیند شماره گذاری است، چون این نهاد برای شماره گذاری دوباره اقدام به استعلام از سازمان و نهادهای مرتبط می کند. یعنی راهور برای شماره گذاری، به نوعی، پروسه را طولانی تر کرده است. این نهاد دوباره از سازمان هایی مانند استاندارد، محیط زیست، گمرک و سایر نهادها برای تأیید صحت گواهی ها دوباره استعلام می کند. این مسئله طبیعتاً باعث طولانی تر شدن فرآیند شماره گذاری شده است.
پلیس راهور هم می گوید در صورتی که مدارک کامل باشد، ظرف ۴۸ ساعت شماره گذاری انجام خواهد شد، ضمن این که، مشکل کمبود و عدم تخصیص ارز کافی هم به عنوان اصلی ترین مانع مطرح است، اما این مسائل از منظر مردم نمی تواند دلیل محقق نشدن وعده ها تلقی شود، بلکه برعکس نشانه نارکارآمدی و عدم درک و فهم متولیان از وضعیت امروز بازار و صنعت خودروسازی کشور است. مردم همچنان منتظر هستند برندهای اروپایی و آسیایی غیر چینی وارد کشور شوند. تیم وقت وزارت صمت نیز در ابتدای کار هم روی این موضوع مانور می داد. قرار بود با از سرگیری واردات، خودروهای آلمانی، فرانسوی، ژاپنی، کره ای هم در کنار چینی ها در دستور کار واردکنندگان قرار بگیرند. البته فهرست وارداتی ها با حذف و اضافه ها همراه شد و در ادامه با توجه به پابرجا بودن تحریم ها، شرایط آن چنان که باید مهیا نشد. نتیجه این که با گذشت بیش از یک‌سال هنوز تیراژ خودروهای وارداتی عرضه شده به ۱۰ هزار دستگاه نرسیده است.
اما مسئله اصلی این است که کشور همچنان در شرایط تحریم قرار دارد. واردکنندگان نمی توانند از مسیر عادی وارد مذاکره شوند و برای خرید خودرو اقدام کنند. شرایط برای نقل و انتقال های مالی هنوز مهیا نیست. در این میان، تنها مسیر چین جسته و گریخته باز است، فعلاً از این مسیر می توان در سطح دیگری انتظارات بازار خودرو را برآورده کرد. با این حال، آن چه از استقبال مردم برمی آید، آن ها به شدت در انتظار ورود غیر چینی ها هستند. این اتفاق قابل تحقق است، البته اگر برقی بازی اجازه بدهد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اتو اکسپو تهران بازار خودرو خودروهای چینی واردات خودرومطالب مرتبط
غافلگیری مردم از سرعت وزارت صمت
فرش قرمز دولت روحانی برای خودروسازان چینی
تکلیف واردات خودرو را چه کسی روشن می کند؟
سنگ اندازی رسانه ها در مسیر واردات خودرو؟
دولت برای جت شخصی ارز دارد؛ برای واردات خودرو ندارد!
مخبر مانع اصلی کاهش قیمت ها در بازار خودرو؟
خدمات پس از فروش پاشنه آشیل واردات خودرو
یه سوال دارم خدمت دست اندر کاران اسب بخار چرا شما انقدر مخالف برقی شدن سیستم حمل ونقل هستید و متاسفانه همش جبهه می گیرید ؟
مازوت بسوزونیم که برق تولید کنیم بعد باهاش ماشین برقی شارژ کنیم؟؟!!!! برقی کردن سیستم حمل و نقل به هرحال اجتناب ناپذیره ولی قبلش باید زیرساخت ها آماده باشه و مشکل تولید انرژی حل شده باشه
شما خودت دلیلش رو در چی می‌بینی؟ به نظرتون زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی در تمام شهرها مهیا شده؟
ووست عزیز ما تو همین فصل تابستون از بی برقی میمیریم هی قطع میشه برق ماشین های برقی رو از کجا بیاریم میشه بگی
توی هر شهر نیروگاه خورشیدی راه اندازی کنند تا کی باید عقب مونده باشیم ، از همین کشور همسایه عربها یاد بگیریم که دارند میرن جزع کشورهای توسعه یافته
دقیقا
رسانه های خودرویی بجای اینکه بپرسند که این نمایشگاه تراپی و ویترین درمانی ها کی تمام میشود، به دنبال زیر بغل مارند.
به جای اینکه پیگیری کنند چرا بجای‌کرولا هایبرید که هم تعرفه کمتری داره هم خدا رو واسه این محیط زیست داغون کشور خوش میاد، کرولا بنزینی میارید، دنبال نیروگاه برق راه افتادند.
با این دست فرمون اوضاعمون بهتر از این نمیشه.
باسلام بنده مجبور به اختیار شدم حالا چطور گروه بهمن موتور بنا به اطلاعیه ایی گفت که کسانی که دیگنیتی وفیدلیتی انتخاب زمستان ۱۴۰۲بودند راتعدادی را حالا دعوتنامه می دهیم و۹۰روز دیگر خودروشان رامی دهیم وتعدادی را سال آینده دعوتنامه میدهیم ومعلوم نیست کی خودروشان را تحویل می دهند از طرفی طرح اختیاری تعویض دیگنیتی باریسپیک کذاشتند اول یک سر در گمی برایم ایجاد کرده که چه می شود و ضطراب رابوجود آورند ومجبور به اختیاری قبول کردن خودروبرایم فراهم کردند وهیچ نهادی اصلا وابدا پاسخگویشان نمی کند از وزارت صمت گرفته تا مجلس وقوه قضاییه
سلام خدمت کاربر varza عزیز برای ساخت خودرو های برقی زیر ساخت های لازم نیاز است که ما نداریم مثل جایگاه برق قطعات گران نداشت فرهنگ و جا افتادن خودرو های برقی …لازم است تا تمام زیر ساخت ها انجام گردد و بعد در باره خودرو برقی صحبت گردد الان باید روی خودرو های بنزینی و هیبریدی کار کرد
رفتن به سمت خودروهای برقی باعث میشه که بیشتر به پای کشورهای غربی و چین بیفتیم . نا که منابع سرشار نفت داریم باید بنزین و گازوئیل رو به بالاترین درجه کیفی برسونیم . باید مصرف سوخت خودروهای داخلی رو هم از جهت مصرف و هم کیفیت به بالاترین درجه برسونیم
با عرض سلام و خدا قوت
دوستان یکجوری صحبت می کنن انگار تا حالا تو ایران زندگی نکردن و از وسط کشورهای پیشرو دارند میان برادر عزیز سرمایه گذار زمانی سرمایه گذاری می کنه که نیاز وجود داشته باشه ، زیرساخت ایستگاه شارژ ماشین بسازه شاید یه روز دولت جمهوری اسلامی تصمیم گرفت ماشین برقی وارد یا تولید بشه نه اینجوری کار نمی کنه اول ماشین وارد می شه نیاز به حدی رسید که برطرف شدنش سود ده باشه سرمایه گذار میاد وسط هنوز شما چشم امید به دولت جمهوری اسلامی دارین اینها هیچ کاری برای خوشی مردم نمی کنن اگر کاری رو انجام می دن به فکر جیب خودشونن حالا شما بگو ماشین برقی نیاد یا مازوت بسوزونیم تا ماشین برقی شارژ بشه از این جور حرفها ……. همیشه اینجوری بوده اول مردم کلی تاوان می دن و بعد از کلی جنگ و دعوا به فکر راه چاره میفتن . تاوان باید داد تاوان وگرنه کسی به فکر من و شما نیست خوش خیالی رو بزارید کنار
میگم دقت کردین قبلا دادفر چهارتا حرف خوب میزد الان خیلی وقته حرف نمیزنه، احتمالا جریان همیشگیه گفتن حق نداری حرف بزنی!
مگه همین چینیارم میشه اصلا خرید؟ به نظرم اینا فقط یه سری نمایشگاه میزنن کلی ماشین میارن ما ببینیم حسرت بخوریم بعد بگن نه شما غلط میکنی اینارو داشته باشی همون آشغالای خودمونم نمیتونی بخری. فقط قصدشون تحقیر ملته
بخاطر اینکه ظاهرسازانه و عوام فریبانست، معلومه داره اصولی و زیرساختی پیش نمیره..
ماشین چینی و مردم بیچاره ایران.
ماشین صفر چینی ، هنوز ۵۰۰۰ کار نکرده ، گیربکس باز کردن براش.
دیگه حرفی ندارم.البته از مسئولین این حوزه که برای مردم زحمت می کشند صمیمانه تشکر میکنیم،جدا خسته نباشن!!
توجه توجه سلام دوستان ؛ منم مثل خیلی از شما دنا پلاس اتومات توربو شارژ ثبت نام کردم که در حال حاضر ایران خودرو به بهانه ی ارتقا یافتن و آپشنال شدن در صدد تحمیل خودروی مسخره ی خودش به ماست در حالیکه ما توانایی خرید این خودروی با قیمت بسیار گزاف را نداریم لذا از تمامی شما دوستان تقاضا دارم ثبت نام نکرده و بابت این خودرو هزینه ای پرداخت نکنید و یکی از دوستان در این رابطه کارزاری را تشکیل داده که از تمامی شما خواهشمندم در این کارزار “ثبت امضاء” نموده تا کارزار ، بیش تر به چشم بیاید و صدای مردم معترض به گوش مسؤلین مربوطه برسد؛ تا حد امکان این کارزار را نشر دهید و ثبت امضاء نمایید. Karzar.net/100995
تموم این حرفا بهانس. اینا نمیخوان خودرو وارد کنن تا قیمتا نجومی بمونه و سود نجومی به جیب بزنن. خواست مردم پشیزی ارزش نداره. فقط سود خودشون مهمه اونم چندبرابر کارخانه سازنده خودرو
تحریم یک لولو سیاه که مصرف داخلی دارد هیچ تحریمی برای واردات و مونتاژ وجود ندارد مافیای خودرو برای حفظ منافع خود و بالاسریها تحریم را بهانه کرده چرا برای چین تحریم نیست .
چون چینی ها اشغالن و به سوخت حساسیت بالایی دارن
یک سوال از شما و کسانیکه طرفدار واردات خودرو برقی هستند . اگر برق دارید بدهید به کارخانه ها که اقتصادتون اینجوری مفلوک نشه تو انگلیس که جزو جهان اوله هنوز زیر ساخت برای خودروی برقی تکمیل نیست گرچه شاید بیشتر از ده هزار ایستگاه شارژ وجود داره . اینجا تو تابستان پمپ های گاز رو ساعت ۱۵ تا ۱۸ تعطیل میکنند میدونی چرا .؟میگن برق نداریم اونوقت میخوان تاکسی برقی بدن که برای شارژش راننده باید ساعتها بخوابه و شارژش هر دفعه یک ساعت طول میکشه
مگه وقتی با جهان جنگ داشته و سرسپرده چین باشی راه دیگری دارید
فعلا وبعدا بازار ایران دست چین ومافیای عوضی هست.وهرچی ارباب بگه باید بگن چشم
پس این ماشینای تو نمایشگاه های بالا شهر تهران که تعدادشون کم هم نیست از کدوم مسیر میان
آبرو چین را هم شما مسئولان بردید به خدا قسم چین جنس می‌سازه محکم ماشین هاوال بیاورید همین هونگچی بیاورید ماشین سواری و غیره برند فاو و دانگ فنگ بیاورید بقیه برند های چین بیخود و اصلا ارزش نداره
چون عمو ها از برق میترسن به بنزین عادت دارند