واردات خودروهای کره ای همچنان ممنوع

قیمت هیوندای های وارداتی

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به این که واردات خودروهای کره ای همچنان ممنوع است گفت: «وزارت صمت و واردکنندگان در تلاش هستند که این مشکل را برطرف کنند.»

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید مدیران 777 مدیران 777

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، هادی ملکان در سومین روز از پنجمین اتو اکسپو تهران در جمع خبرنگاران در خصوص آخرین وضعیت واردات خودروهای کره ای گفت: «ممنوعیت واردات خودروهای کره ای همچنان بر قرار است، اما انجمن واردکنندگان خودرو و از طرفی، وزارت صمت در تلاش هستند این مشکل را نیز بر طرف کنند.»

هادی سلیمانی ملکان همچنین درباره علت تأخیر در واردات خودرو تصریح کرد: «زیرساخت های واردات خودرو طی سال های ممنوعیت، آسیب های فراوان دید، ضمن این که، طی این سال ها فرآیند و سازوکارها با تغییرات گسترده ای همراه شده است.»

وی اضافه کرد: «در حال حاضر، بعد از رفع ممنوعیت واردات خودرو، به اجبار زیرساخت های واردات خودرو باید دوباره بازسازی شوند، هچنین فرآیندهای مرتبط با واردات خودرو نیز باید اصلاح شود.»

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو افزود: «در همین حال، اخذ مجوزهای مرتبط  از سازمان ها و ارگان های مختلف مانند سازمان استاندارد، سازمان محیط زیست، پلیس راهور نیز باعث فرسایشی شدن واردات و کندی عرضه آن ها شده است.»

ملکان تأکید کرد: «سیاست های ناپایدار نظام تعرفه ای و مالی، کاهش ارزش پول کشور را نیز باید به این موارد اشاره کرد. این مشکلات فرآیند واردات خودرو را برای واردکنندگان دشوارتر می کند.»

طبق گفته عضو هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، تاکنون سه هزار دستگاه خودروی وارداتی به دست مصرف کنندگان رسیده و تاکنون نزدیک به ثبت سفارش سی هزار دستگاه خودرو با برندهای مختلف انجام شده است، که اکثر آن ها در سال آینده وارد بازار خودروی ایران خواهند شد. انتظار می رود سال آینده تعداد، برند و کیفیت خودروهای وارداتی افزایش یابد.

وی همچنین با بیان این که هنوز آن طور که باید خودروهای وارداتی در خیابان های کشور دیده نمی شوند گفت: «با این حال، به راحتی می توان تأثیر عرضه این خودروها را در بازار مشاهد کرد.»

رئیس انجمن واردکنندگان ادامه داد: «یکی از مشکلاتی که این روزها واردکنندگان در کنار کمبود و عدم تخصیص ارز کافی با آن روبه‌رو هستند، فروش خودرو در سامانه یکپارچه است.»

ملکان تصریح کرد: «البته اولین عرضه در این سامانه را، با توجه به توقف ۵ ساله و جلوگیری از موج جدید افزایش قیمت ها، می توان قابل توجیه دانست، اما به نظرم عرضه خودروهای وارداتی باید توسط خود شرکت های صورت بگیرد.»

وی افزود: «اگر مشکلات از جمله تخصیص ارز از پیشِ روی واردکنندگان برداشته شود، آن ها می توانند در مدت زمان کوتاه تر و با شرایط مختلف و متنوع تر محصولات خود را به بازار عرضه کنند. این مسئله باعث می شود خودروهای وارداتی با شرایط بهتری به دست مصرف کنندگان برسد.»

وی همچنین درباره این که آیا واردات یک محصول توسط چند واردکننده در آینده به خصوص در زمینه خدمات پس از فروش مشکل ساز نخواهد شد تأکید کرد: «این مسئله باعث می شود شرکت ها نسبت به مشتریان تعهد پیدا کنند، امری که پیش تر در خصوص گری مارکت وجود نداشت. اتفاقاً به نظرم این موضوع می تواند رقابت در بازار را بیش تر کند. یکی از این موارد که منجر به افزایش رقابت می شود خدمات پس از فروش است؛ مردم کسی را انتخاب خواهند کرد که بتواند سرویس های بهتری ارائه کند. این موضوع می تواند تسهیلات و امکانات بهتری را در اختیار مصرف کنندگان قرار بدهد.»

رئیس انجمن وارد کنندگان درباره واردات خودرو برای جانبازان نیز گفت: «واردات خودروهای مخصوص جانبازان فرآیندی بود که طی همکاری انجمن واردکنندگان خودرو، وزارت صمت، سازمان توسعه تجارت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان صورت گرفت، اما موانع و مشکلات بسیاری پیش روی آن بود که بخش بزرگی از این مشکلات مربوط به محدودیت هایی بود که برای متقاضیان وجود داشت که رفته رفته این موانع برداشته شد.»

از دیگر مشکلات این فرآیند، تأمین و اختصاص ارز بود که طی همکاری های صورت گرفته، قرار شده است ارز نیمایی در اختیار واردکنندگان خودروهای مخصوص جانبازان قرار گیرد.

۴.۵ امتیاز از ۲ رای

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.