پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با توجه به ناکارآمدی و بی اثر بودن سیستم فروشی که وزارت صمت به خودروسازان تحمیل کرد، به نظر می رسد زمان خداحافظی با سامانه یکپارچه فروش فرارسیده است، اما متولیان صمت به جای شجاعت اعتراف به اشتباه، عقب نشینی قدم به قدم را انتخاب کرده اند.

مدیر سامانه یکپارچه در حالی از ظرفیت مازاد خودروهای وارداتی و امکان ثبت نام صحبت کرده است که به نظر می رسد این روش تنها برای مدیریت کاذب تقاضای انباشته در بازار خودرو باشد.

به نظر می رسد رییس مجلس هم در نظر دارد از نمد بازار خودرو برای خود کلاهی بسازد و واردات را دستاویزی برای این دوخت و دوز قرار داده است. این در حالی است که قصد اصلی از واردات کاسبی است، چراکه انحصار فقط با خروج دولت و حاکمیت اقتصادی از بین می رود.

خالی ماندن ظرفیت فروش خودروهای سامانه ای، در شرایطی که بازار همچنان با تقاضای انباشته روبه‌روست، به صراحت، ناکارآمدی دخالت دولت را در فروش خودرو نشان می دهد.

مدیران خودرو به طور رسمی اعلام کرده که تولید تیگو ۸ پرو را متوقف کرده است. این موضوع را می توان اولین واکنش بخش خصوصی به قیمت گذاری دستوری دانست.

صحبت های اخیر رئیس کمیسیون صنایع مجلس به مصداق کامل دخالت حکمرانی اقتصادی در خودروسازی تعبیر شده است، اما صحبت های این نماینده را می توان از زوایه دیگری نیز بررسی کرد و به این پرسش پاسخ داد که چرا سایپا و ایران خودرو در مسیر مخالف اپل و آمازون حرکت می کنند.

با نشستن علی آبادی بر تخت صدارت، سمت و سوی سیاست های وزارت صمت تغییر و شیب شدیدی به برقی سازی پیدا کرده است. این حرکت الزام و اجبار امروز این صنعت به شمارمی آید، اما متأسفانه با فرصت سوزی های مکرر ترس و اجبار به جای درایت در خودروسازی ایران موتور محرک شده است.

وزیر صمت با اشتیاق وافر و ویژه ای پیگیر خودروهای برقی است و در این خصوص تأکید می کند خودروسازان ما نگران نباشند؛ این در حالی است که در خصوص خودروهای بنزینی این دیدگاه وجود ندارد. آیا سیاست ارزی وزارت صمت تغییر کرده است؟

وزیر صمت با اشاره بر این که خودروسازان ما هیچ گونه نگرانی نداشته باشند تأکید کرد که همه زیرساخت ها را برای تولید خودروهای برقی فراهم خواهیم کرد.

نماینده مردم مرودشت، ارسنجان و پاسارگارد با اشاره به این که واردات خودروهای دست دوم قانون و لازم الاجراست تأکید کرد: «در بحث واردات خودروهای کارکرده کوتاه نمی آییم.»

به نظر می رسد انتقادهای اخیر به تعرفه و قیمت گذاری خودروهای وارداتی باعث شده است پاستورنشینان به دنبال راه چاره ای جدید باشد؛ به احتمال زیاد، خبر منتفی شدن ورود خودروهای دست دوم می تواند ترفند جدید دولت برای هضم و پذیرش قیمت خودروهای وارداتی و ایجاد ترس از افزایش قیمت ها باشد.

در حالی که، به نظر می رسد تعرفه های جدید و واردات خودروهای کارکرده معامله پنهان دو قوه مقننه و مجریه به شمار می آید، به احتمال زیاد واردات خودروهای کارکرده چالش جدید دولت و مجلس خواهد شد.

وزیر صمت ادعایی کرده است که شباهت زیادی به گفته های فاطمی امین دارد؛ آیا تا پایان سال واردات ۱۰۰ هزار خودروی برقی امکان پذیر است؟

طی هفته های اخیر، برخی نمایندگان مجلس و مسئولان برای همراه نشان دادن خود با مردم، اقدام به انتقاد از قیمت خودروهای وارداتی کرده اند؛ این در حالی است که به احتمال زیاد آن ها دلیل خاص دولت را برای تعرفه بالای واردات خودرو می دانند.

آن گونه که از سخنان وزیر صمت برمی آید، گویا سرانجام گروگان گیری بازار، برای خودروهای دست دوم به نتیجه رسیده است، یعنی دیگر چاره ای جز استفاده از ارز منشأ خارجی وجود ندارد؛ اما آیا تمام برنامه ها برای هدایت دست دوم ها به این مسیر نبوده است؟

مؤسسه اینتربرند به رسم سنت سال های اخیر، اقدام به معرفی ۱۰۰ برند برتر جهان کرده است؛ ۱۳ خودروساز در فهرست ۱۰۰ برند برتر جهان حضور دارند، در این فهرست تویوتا صدرنشین خودروسازان شده است.

با توجه به سخنان اخیر رییس هیئت عامل ایدرو در خصوص همکاری چینی ها برای تولید خودروهای برقی، با توجه به نحوه همکاری آن ها در سال های اخیر، به احتمال زیاد نتیجه مشارکت چینی ها در برقی سازی خودرو در ایران مانند خودروهای بنزینی باشد؛ یعنی تقریباً هیچ!

راه اندازی بساط فروش سامانه ای خودرو توسط وزارت صمت به بهانه کنترل قیمت ها، اخراج دلالان از بازار و ارزان سازی انجام شد، اما وضعیت قیمت ها به رغم ادعای کاهش قیمت به وضوح نشان داد که خرید خودروی ارزان به شوخی تلخ دولت با ملت تبدیل شده است.