پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لایحه بودجه ۱۴۰۵ را برای نخستین‌بار بر مبنای ریال جدید و پس از حذف چهار صفر از پول ملی، دیروز (سه‌شنبه ۲ دی ۱۴۰۴) تقدیم مجلس شد. در این میان این پرسش مطرح می‌شود که تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ چه‌قدر خواهد بود؟ و حقوق ورودی چگونه محاسبه خواهد شد؟

بنا بر گفته‌های حامد عاملی، معاون وزیر صمت، باید بانک مرکزی را مانع اصلی واردات خودرو به شمار آورد، چراکه به‌رغم تخصیص ۶ میلیارد و ۲۷۶ میلیون دلار به صنایع حمل‌ونقل و خودرو، هنوز ارزی به واردات خودرو تخصیص نیافته است. با این حساب، به نظر می‌رسد بازار وارد دوران تاریک‌تری خواهد شد.

بازار خودرو در حالی وارد آخرین فصل سال شده است که همچنان با انبوهی از چالش‌ها و مشکلات دامنه‌دار دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ بازاری که می‌توان آن را قربانی تصمیمات اشتباه و سیاست‌های ناکام دانست. موضوعی که آینده را با ابهام همراه کرده است و به هیچ عنوان سمت‌وسوی بازار خودروی ایران در اولین ماه زمستان […]

انجمن واردکنندگان خودرو، پیرو ابلاغ تعرفه واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور، با ارسال نامه‌ای به معاون اول دولت، ضمن اشاره به مشکلات این بخش از بازار خودرو، درخواست کرده است برای جلوگیری از افزایش مشکلات، در این تصمیم تجدیدنظر شود.

تعرفه‌های سنگین واردات خودرو و هزینه رجیستری تلفن همراه، در واقع نوعی مالیات پنهان بر مصرف‌کنندگان است که دولت برای جبران کم‌بودهای ناشی از سیاست‌های انحصاری گذشته خود وضع کرده است. این تعرفه‌ها نه تنها تقاضای وارداتی را محدود می‌کنند، بلکه رانت گسترده‌ای برای گروه‌های خاص ایجاد کرده و تورم را تشدید می‌کنند؛ پدیده‌ای که […]

سخن‌گوی قوه قضاییه با اشاره به این‌که تا پایان مهرماه ۱۴۰۴ هیچ ارزی به واردات خودرو تخصیص نیافته بود، از سرعت گرفتن ترخیص ۳۰ هزار خودروی برقی از گمرکات کشور خبر داد.

علی شهنی، مدیر بازاریابی گروه تاو، با توجه به فرآیندهایی که در مسیر خودروهای وارداتی وجود دارد، می‌گوید: «گروه تاو به‌رغم تمام تجربه‌هایی که در تجارت بین‌المللی و داخلی دارد، نمی‌خواهد صرفاً تعدادی محصول فروخته و زمین بازی را ترک کند؛ به همین دلیل پیش از خودرو، اطمینان می‌فروشیم.»

در حالی که واردات خودرو قرار بود باعث بهبود شرایط بازار خودرو، افزایش سطح دسترسی مردم و تقویت رقابت و کیفیت شود، سیاست‌گذاری‌ها و موانع ایجادشده در عمل، بار دیگر خودروهای وارداتی را به کالایی لوکس بدل کرده و واردات را با مشکلاتی نظیر عدم تخصیص ارز، خدمات پس از فروش و بوروکراسی طولانی ترخیص […]

طبق جدیدترین تصویب‌نامه هیئت وزیران، تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور به‌صورت رسمی مشخص و به سازمان برنامه‌وبودجه ارسال شده است.

برخلاف آن‌چه سخن‌گوی وزارت صمت مدعی شده است، به نظر می‌رسد واردات خودروهای دست‌دوم همچنان گرفتار وعده‌های پوچ و توخالی مانده است و نمی‌توان به ورود آن‌ها تا انتهای سال چندان امیدی داشت.

به نظر می‌رسد با افزایش فشار افکار عمومی پس از گزارش دیوان محاسبات مبنی بر عمل نکردن دولت به تکلیف قانونی در مورد واردات خودروهای پاک، باعث افزایش تحرک وزارت صمت شده است. آن‌گونه که معاون وزیر صمت می‌گوید، ۶۰۰ میلیون دلار برای واردات خودروهای برقی و هیبرید در نظر گرفته شده است.

براساس آمار، نزدیک به ۱۲۰ هزار نفر در آخرین مرحله برای پیش‌خرید خودروهای وارداتی اقدام به وکالتی‌کردن حساب خود کرده‌اند. این در حالی است که بنا به دلایل مختلف، هنوز بسیاری از حواله‌ها تحویل نشده‌اند. بنابراین باید دید استقبال از خودروهای وارداتی چه دلیلی دارد؛ بی‌اعتمادی به داخلی‌ها یا سیاست‌های دولت؟

برخلاف ادعای سخن‌گوی وزارت صمت، نه‌تنها هنوز پولی به حساب خودروسازان واریز نشده است، بلکه شواهد از تردید دولت در تزریق بسته ۴۰ همتی حکایت دارد. گذشته از آثار تورمی و افزایش بدهی خودروسازان، به نظر می‌رسد این تسهیلات دیگر توجیه اقتصادی خود را از دست داده‌اند.

باب انتقاد به خودروسازان بخش خصوصی دوباره باز شده است. این موج جدید را می‌توان انتقادی به دولت در برابر خساست ارزی به واردکنندگان هم دانست، اما در هر صورت، تیراژ و افزایش قیمت مونتاژکاران را زیر تیغ نقد و اتهام قرار داده است. به نظر می‌رسد فعالان این بخش برای رهایی باید ریز هزینه‌کرد […]

با توجه به کارنامه مردودی وزیر صمت در تمام بخش‌های صنعت خودروسازی کشور، به نظر می‌رسد فعالان این صنعت به‌جای آن‌که شاهد فشردن پدال ترمز برای جلوگیری از سقوط باشند، تخته‌گاز اتابک برای نابودی بازار خودرو را تجربه کرده‌اند؛ افت تولید، واردات بلاتکلیف و حالا هم تعلل و فرصت‌سوزی در واردات خودروهای پاک.

طبق گفته مصطفی خدری، دور جدید واردات خودرو به کشور قربانی محاسبات اشتباه و هزینه‌های پنهان شده که این موضوع، مشکلات زیادی را برای شرکت‌های فعال در این زمینه به همراه داشته است.

به گفته احمد شانیان، معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایه‌ای سازمان حمایت، به‌زودی هزینه‌های تحریم به فرمول قیمت‌گذاری اضافه خواهد شد.

ابرچالش آلودگی هوا نفس مردم را به شماره انداخته است. هر یک از مسئولان سعی می‌کنند خود را از این اتهام تبرئه کنند. این در حالی است که آلودگی هوا و مصرف سرسام‌آور بنزین حاصل سیاست‌های سلیقه‌ای است که با تغییر دولت‌ها و مسئولان، دائماً تغییر می‌کند. تغییر دیدگاه دو وزیر اخیر صمت نمونه‌ای از […]