محمد جبارزاده شیاده
۲۰ مرداد ۱۴۰۵ | ۲۱:۵۰
اخبار |
توطئه تولیدکننده های خودرو برای افزایش تعرفه واردات؛ دست های پشت پرده فعال شدند
شنیدهها حاکی از آن است که تولیدکنندگان خودرو تمام تلاش خود را بکار گرفتند تا تعرفه واردات را افزایش دهند و قیمت خودروهای خارجی را تا حد زیادی فضاییتر از چیزی که هست کنند. در نتیجه این اقدام میتوانند محصولات خود را با بهای تمام شده عجیب به فروش برسانند و وارداتیها نیز دیگر تهدیدی برایشان محسوب نشوند.
شروع واردات خودرو به بازار ایران لرزهای شدید به جان تولیدکنندگان داخلی انداخت و موجب شد تا ترس تمام وجود آنها را فراگیرد و از این که نمونههای خارجی به کشور بیایند و رقیب تولیداتشان شوند بهراسند.
به بیانی دیگر اگر محصولات خارجی با تعرفه پایین وارد بازار ایران میشدند و هم قیمت محصولات داخلی به دست مردم میرسیدند، دیگر خریداری برای تولیدات داخلی صف نمیکشید و همه ثمره این شرکتها بدون مشتری روی دستشان میماند.
بااینحال اما تعرفه واردات خودرو به حدی بود که هیچ خودروی خارجیای حتا ارزانترین آنها هم نمیتوانست از لحاظ قیمت با محصولات تولید داخل رقابت کند و بسیار گرانتر برای مشتری تمام میشد.
به دنبال این قضیه و روش قیمتگذاری و تعرفههای حیرتآوری که برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته شد، تولیدکنندگان داخلی نفس راحتی کشیدند چرا که مطمئن بودند هیچ خطری میزان فروششان را تهدید نمیکند و میتوانند بهراحتی خودروهایشان را با میزان تقاضای بالا از سوی مردم، عرضه کنند.
این روند از شروع سال ۱۴۰۲ تا کنون ادامهدار بود تا این که خودروسازان داخلی هم از زیر یوغ قیمتگذاری دستوری خارج شدند و هر زمان که دلشان خواست خودروهایشان را متناسب با قیمت ارز و تورم موجود در کشور گران کردند و به فروش رساندند.
پروسه و روند گرانکردن خودروسازان به حدی عجیبوغریب و ترسناک شد که مردم در عرضههای اخیر آنها هیچ تمایلی به ثبتنام و خرید از خود نشان ندادند؛ زیرا اقدام برای دریافت خودرو از شرکت سازنده، آن هم با موعد تحویل طولانی، هیچ توجیه اقتصادی درستی برایشان نداشت چرا که میتوانستند همان مدل را با کمی پول بیشتر از بازار تهیه کنند و در کوتاهترین زمان ممکن خودرو را در اختیار داشته باشند و از آن بهرهمند شوند.
در نتیجه عدم استقبال مردم از طرحهای فروش مربوط به خودروسازان داخلی و التماس شرکتها برای ثبتنام شدن محصولاتشان از سوی مشتریان، ناگهان دستهای پشت پرده پس از مدتها مجدداً فعالیت خود را آغاز کردند تا چارهای برای اتفاق رخداده پیدا کنند و دوباره مردم را به سمت خرید از شرکتهای خودروساز سوق دهند.
دراینرابطه باید گفت شنیدهها حاکی از آن است که خودروسازان به کمک تحریک مخالفان واردات خودرو و تهییج آنها با حمایت از تولید ملی، تصمیم دارند تعرفه واردات خودرو را تا حد زیادی افزایش دهند تا حتا اقتصادیترین و ارزانترین مدل خارجی هم با قیمتی فضایی و عجیب به فروش برسد و مردم مجدداً به سمت خودروسازان داخلی متمایل شوند و محصولاتشان را ثبتنام و خریداری کنند.
به بیانی دیگر خودروسازان داخلی علت عدم استقبال از سوی مردم را کاهش قدرت خرید و فقرشان نمیدانند؛ بلکه فکر میکنند حضور خودروهای وارداتی موجب شده تا مشتریان به سمت خرید خودروهای خارجی بروند و تولیدات داخل بدون خریدار باقی بمانند.
بنابراین، طی ماههای گذشته، قیمت خودروهای وارداتی، برای بهای تمام شده فضایی تولیدات داخل، تهدیدی جدی به شمار رفت و به همین دلیل هم اکنون دستهای معروف پشت پرده شبانهروز در تلاش هستند تا مجدداً فاصله قیمتی را افزایش دهند و اقدام برای خرید خودروهای خارجی را کاملاً از فکر مردم حذف کنند.
در پایان میتوان نتیجه گرفت توطئههایی که بنا بر شنیدهها هم اکنون در حال رخدادن است احتمالاً طی ماههای آتی موجب شوند تا ارزانترین وارداتی بازار ایران، به میزان بسیار زیادی از گرانترین تولید داخل فاصله داشته باشد و شکاف میان تولید و واردات پا به رده جدیدی بگذارد.
بیشتر بخوانید:
سه تیغه برای بریدن نفس واردات؛ چه کسانی از حذف خودروهای اقتصادی سود میبرند؟
یوسفی: تعرفه یکسان به نفع لوکسهاست؛ ۳۰ میلیارد دلار ارز دادیم و خودروی گران گرفتیم
بازار خودرو پس از ارجاع پرونده هستهای ایران به شورای امنیت
افزایش قیمت بنزین یک جمله پزشکیان را عملی کرد؛ «حرف میزنیم، اما عمل نمیکنیم»
واردات ۶۷ هزار خودرو در سال ۱۴۰۴/ واردات بیشتر شد، اما ارزانتر نه
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعرفه واردات خودرو خودروسازان داخلی واردات خودرو
شما تحلیل جالبی کردید که مستلزم یک توضیح کوچیکی هست و اونم اینه که :
حقوق معلم که یه کارمند دولت به حساب میاد با قیمت سمند سورن که ساده ترین اپشن ها رو با قیمت حدود ده هزار دلاری اونم قیمت کارخونه بعد از ۹۰ روز تحویل بدون کروز کنترل و پلتفرم پژو ۴۰۵ چند دهه پیش و متریال دمپایی کهنه ای مقایسه کنید. معلم ماهی ۲۵ ملیون بگیره که خیلیا نمیگیرن تقریبا ۶ سال و نیم بدون احتساب تورم برای سمند اشغالی با انجین پر مصرف و پر خرج و ایمنی تعطیل باید هزینه کنه . پس درنتیجه قیمت بنزین آزاد بشه قیمت خودرو هم آزاد بشه یه ضلع این مثلث حقوق و دریافتی مردمه که اونم حداقل ترین حالت مثل باقی ممالک همسایه ماهی ۱۰۰۰ دلار برای یه ادم بی هنر و یک شغل سطحی تو همین عراق و آزربایجان و ارمنستان و… باید رعایت بشه . درنهایت این یک مثلثه که راس اون ایدئولوژی اشتباه هست . تنها دلیل حمایت شما از این ظلم منفعت شماست . انشالله حق الناس تاوان نابودی عمر ما رو به راحتی پس خواهید داد . خالق وضع موجود و شرکت های خودرو ساز داخلی یکیه هر نوع طرفداری از وضع موجود و خودروساز کاملا برای مردم عادی شفاف هست( با یک نگاه متوجه منفعت گوینده میشن ) بوی گند منفعت طلبی راحت قابل حسه .
دوستان به نظر شما اثر بنزین ۱۵۰۰تومنی، گازوییل ۳۰۰تومنی، سوخت مفت، برق مفت چیه؟ به نظر شما دولت باید چکار کنه. برای تامین یارانه سوخت. گازوییل ۳۰۰ تومنی بیشتر یه شوخیه. تصور کن با پول یک همبرگر میتونی دویست لیتر گازوییل بزنی. خب معلومه دولت باید روی خودرو تعرفه بذاره. مگه میشه گازوییل لیتری ۳۰۰تومن باشه بنزین مفت باشه بعدش ماشین به قیمت جهانی باشه. تصور کن طرف لندکروز با مصرف صدی بیست سوار میشه و بنزین مفت تو ماشینش میریزه خب باید پول یارانه را از ماشینش گرفت. دست از این تعصب بیجا بردارید. بنزین مفت عواقب داره. دولت داره به هر دری میزنه که بنزین را گرون کنه ولی مجلس اجازه نمیده. بنزین برای دولت لیتری ۳۰هزار تومن حداقل تموم میشه بعد مجبوره لیتری ۳هزار تومن بفروشه. در مورد گازوییل که اوضاع فاجعه هست از ترس واکنش مردم هشت سال قیمت بنزین و گازوییل تغییر نکرده. مگه میشه
یک صفحه رو کامل دستت گرفتی و چرت و پرت تحویل ملت میدی
بنزین و گازوئیل ارزان!برق مفت!خودرو نباید ارزان شود!
بنزین کیفیت آشغال،برق گران همراه با قطعی،خودروهای بی کیفیت آشغال داخلی
یک نگاه به درآمد ملت بنداز هروقت حقوق و درآمد و رفاه ملت رو در سطح باقی دنیا بالا بردی بعد بیا این چرندیات رو بنویس
امیدوارم درب این زباله سازا هم تعطیل بشه و ملت یک نفس راحت بکشند
با تشکر از نویسنده محترم که به موقع خبر رسانی کردند.واقعیت این هست که بازار داخلی حداقل به واردات سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو از خارج نیاز دارد تا به تعادل نسبی برسد،هر چند که میزان تقاضا بسیار بیشتر از این رقم هست و خریداران تشنه خودروهای با کیفیت خارجی هستند.اما شاهدیم که این عدد در ایران هیچ گاه از رقم ۱۰۰ هزار دستگاه در سال بالاتر نرفته هست.جالب اینجاست که خودروسازان داخلی حتی این رقم ناچیز را هم تحمل نمی کنند و با انواع ترفندها در مقابل واردات خودرو سنگ اندازی می کنند.به نظرم متعادل ترین و منصفانه ترین روش برای مدیریت بازار داخلی این هست که ۵۰ درصد از سهم بازار در اختیار خودروسازان داخلی و ۵۰ درصد از سهم هم از خودروهای وارداتی باشد.
باید مردم همانطور که جانانه در مقابل امریکا طی این ۳ماه ایستادن در مقابل این دشمن داخلی هم با تمام قوا بایستن یعنی جلوی وزارت صمت ریاست جمهوری مجلس تجمع کنن عذر این افراد پشت پرده را بخواهند یا انان را رسوا کنن
به نظر بنده باید ایده ایت اله خرازی رو انجام داد که دولت پایین بیاید و باید پشت مقام معظم رهبری ایستاد تا دشمن ریشه کن شود
منظورت از ایستادگی همین وضعیت تخیلی مملکته؟! خداشفات نده !! چرا منقرض نمیشین واقعا” ؟!!
خواهشمندیم اگر این خبر درست است و نام و نشانی از آن مهرههای خودروسازها میشناسید، به مردم بشناسانیدشان.
روزگار غریبی است نازنین…
سلام و درود. ضمن سپاس از پژوهش و تحریریه اسب بخار که به نکات مهم میپردازد. تلاش های شما به لطف خدا قطعا نتایج موثر و مفیدی در آینده خواهد داشت.
در خلال جنگ ۱۲ روز و جنگ ۴۰ روزه مردمان عزیز، رهبر بزرگوار و مقامات مهم بسیاری را از دست دادیم. صنایع بزرگ و حتی انبارهای کوچک در مناطق محروم بمباران شدند. اما حتی یک تیر به سمت ایرانخودرو و سایپا شلیک نشد.
نمیخوام زود قضاوت کنم اما آیا میشه این دلیل رو در هم راستا بودن با عملیات دشمن دانست؟ که حالا این بخواد خواسته باشه یا ناخواسته؟
خطابم به سروران عزیز
نخریدن و حتی ثبت نام نکردن هر یک از ما و شما در سایت های مرتبط با ایرانخودرو و سایپا، تیری است به پیکر این ناسپاس ها.
وقتی آنقدر وقیح هستند که در شرایط جنگی از خباثت خود کوتاه نمیآیند، حرمت خون شهدا و ایستادگی مردم رو به راحتی زیر پا میگذارند پس مستحق زمین خوردن هستند.
به بقیه کاری ندارم. تا به الان با اینکه تا چند وقت پیش پولش رو هم داشتم اما خودروی داخلی نخریدم، نمیخرم و نخواهم خرید مگر خودروی با کیفیت و تولید شرکت های کوچک با تجربه و جوان ما باشه که الان در بازار نیست.
الانم خودرو ندارم و پیاده میرم و میام. خیلی سخت هست اما سر حرفم وایستادم. حالا میخواهید باور کنید میخواهید نکنید.
به نوبه خودم هم حمایت قاطع خودم رو از تمامی سازمان های مناطق آزاد استان ها، شرکت های دانش بنیان جوان نوآور ایرانی، انجمن ها و واردکنندگان خودرو، پلیس راهور، استانداری ها و هر شخص و نهادی که در راستای شکستن انحصار زحمت میکشن اعلام و هر طور هم که از دستم بر بیاد کمک میکنم.
هر وقت دور برم، تعداد بیشتری از مردم عزیز تونستن مناسب با جیبشون خودروی خوب به قیمت نزدیک به جهانی بخرن منم پولام و جمع میکنم میخرم.
به هر حال این تابو یه روز باید بشکنه.
اقدام ما در کنار وحدت ملی نخریدن خودروی بی کیفیت داخلی …
هر کی هست بسمالله هر کی نیست خداحافظ
دوست عزیز شما چطور انتظار ماشین با نرخ جهانی را داری. مگه قیمت بنزین و گازوییل و… به نرخ جهانیه که ماشین به نرخ جهانی باشه. به نظر تو درسته که کسی ماشین وارداتی با نرخ جهانی سوار بشه بعد بنزین لیتر ۱۵۰۰ تومان بریزه تو ماشینش. بعدشم ایرانخودرو داره فداکاری میکنه تو این شرایط جنگی داره ماشین تولید میکنه تا اینجوری قیمت ماشین ریزش کنه. اگر همین ایرانخودرو نبود الان باید یک ماشین چینی را به نرخ ۵برابر میخریدی. پس قدرشناس باش و مردم را دعوت به نخریدن نکن
عجب تحلیل سطحی و بچه گانه ای
دولت یک بار برای همیشه باید تکلیف واردات را مشخص کند و جلوی مفت فروشی را بگیرد. وقتی دولت مجبوره بنزین را لیتری یک سنت و گازوییل را لیتری ۳۰۰تومن بغروشه باید راهی برای جبران داشته باشه که یکیش افزایش قیمت خودرو هست. تعرفه کنونی خودرو بسیار جزیی است و جوابگوی بنزین و گازوییل مفت نیست. قیمت خودرو باید حداقل دو برابر قیمت کنونی باشد تا بخشی از یارانه سوخت تامین شود
چرا چرت و پرت میگی ؟ راهی که همه دنیا داره میره رو برعکس میخوایم بریم ؟ ماشین رو گرون کنن که پول بنزین رو در بیارن ؟!؟ همه دنیا بنزین گرونه ماشین ارزون . اینجا هم اگه تعرفه و هزار تا پول و سهمی که رو واردات میگیرن بردارند و بذارن ماشین هیبرید و با مصرف صدی ۳ و صدی ۲ بیاد داخل کشور هم مصرف بنزین نصف میشه و هم میتونن بنزین رو گرون کنن . چرا سرنا رو از دهن گشادش میزنید ؟ اگه بذارن ماشین کم مصرف خارجی بیاد دیگه کسی اشغال های تولید داخل رو که صفرش صدی ۸ ۹ لیتر بنزین میخوره رو نمیخره
اولا احترام خودتو نگه دار. ثانیا کشور ما توی شرایط عادی نیست. با کدوم دلار میخوای ماشین وارد کنی؟ ماشین هیبرید توی دنیا گرونتر از بنزینه و ارز بیشتری میخواد. شما خواه ناخواه باید تولید داخل را داشته باشی چون اونقدر ارز نداری که بخوای همه ماشینا وارداتی باشند. ثالثا تو کشور ما کسی قبول نمیکنه بنزین به نرخ جهانی باشه بنزین مفت به جون مردم بسته است و حاضرند همه چیز را به جون بخرند ولی بنزین گرون نشه. تو این شرایط یکی از راهکارها اینه که روی واردات تعرفه سنگین بذارند و بتونند بخشی از یارانه سوخت را جبران کنند. متوجه شدی آقا پسر
تو فکر میکنی داری ماچ میدی ماشین داخلی تولید میکنی ؟! عزیزم ماشین تولید داخل بدلیل مدیریت های غیر بهینه ارزبری بیشتری از واردات نداشته باشه کمتر هم نداره .
بعدشم دوست عزیز ماشین هیبرید هم وقتی وارد بشه کسی استقبال نمیکنه حداقل به اندازه بنزینی. میدونی چرا؟ چون بنزین مفته. طرف با خودش که حساب و کتاب میکنه بازم میره سمت بنزینی به خاطر هزینه باطری و… ماشین هیبرید. پس کمی فکر بعد صحبت کن. تا وقتی بنزین، گازوییل و… به قیمت جهانی نباشه مطمین باشه ماشین به قیمت جهانی وارد نخواهد شد. چون بنزین لیتر ۱۵۰۰تومن خط قرمز مردمه. پس لطفا تحلیل بیخود نکن
پسر جون کشور ما شرایطش عادی نیست چون مافیایی مثل شما نمیذارید عادی باشه . ما داریم روزی ۱۳۰ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنیم و تقریبا سالی ۳ میلیارد دلار بنزین وارد میکنیم . یه ماشین هیبرید اقتصادی مثل نیسان n6 مثل تویوتا کرولا قیمتش حدودا ۱۲ ۱۳ هزار دلاره . همون ۳ میلیارد دلار بنزین میشه سالی ۲۵۰ هزار تا ماشین. با ارز پیش بینی شده برای خود واردات هم میشه ۲۵۰ هزار تا دیگه . با پولی که از مثلاً سه برابر کردن قیمت بنزین میتونن در بیارن میشه سالی حداقل ۱.۵ میلیون خودرو هیبرید با مصرف زیر ۳ وارد کنن . و از اونطرف ماشین فرسوده با مصرف صدی ۱۵ خارج کنن از چرخه . بعد ۵ سال نصف ماشینهای داخلی عوض میشن . اگر زالو ها بذارن . اصلا چه اصراری دارید وقتی نمیتونید خودرو بسازید ؟ اصلا چند تا کشور تو دنیا اصرار به خودرو سازی دارند ؟!
جوون خیلی رویایی حرف میزنی. کاشکی یه کم بیشتر فکر میکردی. نیسان n6 قیمتش بالای ۱۶۰۰۰دلاره با مالیات به دست مشتری برسه میشه ۱۸۰۰۰دلار. یعنی نهایت شما با ۳میلیارد دلار نهایت میتونی کمتر از ۲۰۰هزار تا وارد کنی. نیاز کشور به خودرو در سال بالای ۱.۵میلیون دستگاه هست. تازه مگه همه میخوان ماشین هیبرید سوار بشند پس ماشینهای بنزینی چی. وانت چی؟بخش زیادی از مصرف بنزین و اتفاقا مهم و تأثیرگذار مربوط به وانت ها هست. اونا را میخوای چکار کنی. اونا را هم میخوای هیبرید وارد کنی؟ پسر جون مردم به بنزین مفت عادت کردند میفهمی. از بنزین لیتری ۱۵۰۰ دل نمیکنند. انگار تو جامعه ایران زندگی نکردی. الان شما ماشین مثل کوییک را میخوای با چی جایگزین کنی. کوییک فقط قیمتش ۵۰۰۰دلاره. شما میشه یه ماشین هیبرید ۵۰۰۰دلاری برا من مثال بزنی؟
وقتی یه چیزی رو نمیدونی حرف مفت نزن . نیسان n6 پنج تا تیپ داره که تیپ پایه اش میشه ۱۸۰ air . قیمتش ۱۱۲۰۰ دلاره . تازه قیمت فروش تکی رو کشتی که فروش تعدادش کمتر هم میتونه باشه . بعدشم مالیات دیگه چیه ؟! مگه روی اقلام وارداتی مالیات میگیرن ؟!؟ اگه منظورت تعرفه است که از اولم حرفم این بود که باید بدون تعرفه وارد کنن برای مصرف بنزین
یه بار کامل توضیح دادم و یکبار دیگه هم میگم اما دیگه باهات بحث نمیکنم چون کسی که خودش رو بخواب زده نمیشه بیدار کرد و مطمئنم تو هم پادو همین مافیا هستی . ۳ میلیارد دلار واردات بنزینه ۲ میلیارد دلار ارز دیده شده تو بودجه برای وارداته و اگر بنزین بشه ۱۵ هزار تومن با حساب ۱۰۰ میلیون لیتر در روز میشه حدودا سالی ۵ میلیارد دلار . حالا با ۱۰ میلیارد دلار حساب کن با ماشین ۱۲ هزار. دلاری حدودا میشه ۹۰۰ هزار تا ماشین تو سال وارد کرد . شما و دوستان مافیا هم برای اینکه بیکار نمونید بقیه اش رو کوییک تون رو تولید کنید و فرو کنید به ملت . والسلام
دادا تو خیلی باحالی. برا خودت عجب داستانی سر هم میکنی. دولت بیاد ماشین با نرخ جهانی وارد کنه بعد بنزین هم بده لیتری ۱۵۰۰۰تومن؟ میتونستی همین الان بنزین برای دولت لیتری ۳۰هزار تومن تموم میشه؟ یعنی اگر حتی بنزین لیتری ۱۵۰۰۰تومن بشه بازم دولت باید لیتری ۱۵۰۰۰ سوبسید بده بعد تو میای برا دولت دلار بنزین ۱۵۰۰۰ را هم حساب میکنی. واقعا من موندم کدوم موسسه ای به تو مدرک داده
پسر جون مردم به بنزین مفت عادت کردند میفهمی. از بنزین لیتری ۱۵۰۰ دل نمیکنند. انگار تو جامعه ایران زندگی نکردی. الان شما ماشین مثل کوییک را میخوای با چی جایگزین کنی. کوییک فقط قیمتش ۵۰۰۰دلاره. شما میشه یه ماشین هیبرید ۵۰۰۰دلاری برا من مثال بزنی؟
کوییک کجاش ۵ هزار دلاره ؟! قیمت کوییک صفر ۱۱۵۰ با دلار ۱۴۰ تومن که به خودروساز میدن میشه ۸ هزار دلار . خودرو ۸ ۹ هزار دلاری هم تو دنیا هست که سگش می ارزه به آشغال های شما . اصلا شما که ماشین انقد ارزون تولید میکنین چرا یه دونه اش رو نتونستین صادر کنین خودتونم جر دادین . فقط زورتون به این ملت بدبخت میرسه تازه منت هم میذارید سرشون
الان قیمت کارخانه کوییک یک میلیارده که با دلار آزاد میشه حدود ۵۵۰۰ دلار. ملامت دلار آزاد قرار بده، ارز دولتی دیگه به خودروساز نمیدن. به نظرت طرف از ماشین ارزون با بنزین ارزون دل میکنه میره سراغ ماشین هیبرید با قیمت حداقل به قول شما ۱۲۰۰۰دلار با بنزین به قیمت جهانی. التماس تفکر
داداش شما یه نظرسنجی بذار بین مردم بپرس قیمت بنزین و گازوییل آزاد بشه و قیمت خودرو هم جهانی بشه ببین چند درصد قبول میکنند.طرف سالی ۲۰۰۰لیتر بنزین بزنه اگر بنزین را یک دلار حساب کنیم یعنی سالی ۲۰۰۰دلار یارانه به جیب میزنه. به نظرت کی از سالی ۲۰۰۰دلار پول مفت میگذره. اگر گازوییل و … را هم در نظر بگیریم که دیگه هیچ. پسر یه کم فکر کن
وقتی شما یه ماشین سوار شی که مصرفش یک سوم باشه خوب قیمت بنزین رو سه برابر کنن فرقی به حالت نمیکنه فقط با همون پول یه ماشین باکیفیت سوار میشی . پس برای مردم بهتره که بنزین گرون بشه
دادا بنزین سه برابر یعنی فقط لیتری ۹۰۰۰تومن که باز خیلی پایین تر از نرخ تمام شده است. دولت اگر بخواد واردات خودرو را آزاد کنه دیگه بنزین به قیمت جهانی یعنی ۲۰۰هزار تومن میفروشه که هیچ کس قبول نمیکنه و باعث شورش میشه. داداش بعضی حرفها با عقل جور در نمیاد. معلوم نیست طرف از کجاش درمیاره
دادا بنزین سه برابر یعنی فقط لیتری ۹۰۰۰تومن که باز خیلی پایین تر از نرخ تمام شده است. دولت اگر بخواد واردات خودرو را آزاد کنه دیگه بنزین به قیمت جهانی یعنی ۲۰۰هزار تومن میفروشه که هیچ کس قبول نمیکنه و باعث شورش میشه. داداش بعضی حرفها با عقل جور در نمیاد. معلوم نیست طرف از کجاش درمیاره
نظر جناب محسن کاملا درست هست.در اغلب نقاط دنیا خودروهای کم مصرف و هیبریدی با تعرفه پایین وارد شده و با قیمت پایینی در اختیار مصرف کننده قرار می گیرد اما بنزین با قیمت جهانی آن فروخته می شود.
نظر جناب محسن به درد خودش میخوره. طرف معلوم نیست چطور حساب کرده که میگه دولت ده میلیارد دلار میذاره برای واردات خودرو. جالبه بنزین را هم لیتری ۱۵۰۰۰تومن در نظر گرفته و دلار اینم حساب کرده. برای مردم هم تعیین تکلیف میکنه که خودروی هیبرید سوار بشوند. یعنی فکر کن کل خیابونای ایران بشه نیسان n6. پولدار و فقیر و همه مردم نیسان n6 سوار بشند. این وسطم تازه سر دولتم بی کلاه میمونه. بنزین را لیتری ۱۵۰۰۰تومن یعنی یک دهم قیمت جهانی بفروشه بعد ماشینم بدون تعرفه وارد بشه. بعدشم تکلیف وانت بار را هم مشخص نکرده که وضعیت اونا چطور میشه با مصرف زیاد.
رییس جمهور خیلی راضی بود از فروش ایران خودرو