پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که هنوز ابهامات تعرفه واردات خودرو و نوعی سه‌نرخی شدن آن برطرف نشده است، وزارت صمت در ظاهر تلاش می‌کند مانع از افزایش قیمت تمام‌شده این خودروها شود. اما آیا این اقدامات نتیجه‌بخش خواهد بود؟ آیا ترس از گران شدن، موجب تحریک تقاضا می‌شود؟ آیا واقعاً خودروهای وارداتی گروگان طمع دولت و تشنگی […]

آیا پذیرش پنج خودروی وارداتی برای عرضه توسط مکانسیم عرضه و تقاضا را می توان به عبور از قیمت گذاری دستوری خودرو از مسیر بورس کالا تعبیر کرد؟ پس چرا بعضی دیگر از خودروهای وارداتی همچنان باید از طریق بورس کالا عرضه شوند؟ آیا در تصمیم گیری ها و تشخیص انحصار دوگانگی وجود دارد؟

برخلاف سال های اخیر، وزیر صمت دولت پزشکیان، خود را به طور کل از بازار خودرو جدا کرده است. این مسئله به خصوص در مورد واردات خودرو بیش‌تر دیده می شود. در حالی که تعرفه و نرخ ارز بلای جان این بخش از بازار خودرو شده اند، سکوت سرسام آور اتابک درباره واردات خودرو و […]

وزیر صمت با ارسال نامه به معاون حقوقی رییس جمهور از وی خواسته است خودروهای وارداتی با تعرفه ۱۴۰۴ ترخیص شوند. هر چند در این نامه جدول تعرفه ای ذکر نشده است، اما به نظر می رسد منظور وی، تعرفه های کاهش یافته باشد.

نامه معاون وزیر صمت به بانک مرکزی نشان می دهد نرخ ارز واردات خودروهای جانبازان افزایش یافته است و فعلاً هیچ استثنایی برای این بخش معزز از جامعه هم قائل نشده اند. ضمن این‌که پیرو تصمیم ارزی اخیر دولت، قیمت خودروهای وارداتی بیش از پیش افزایش خواهد یافت.

با توجه به انتقاد اخیر پزشکیان از شیوه تخصیص یارانه سوخت، افت تقاضا برای خرید خودرو، کاهش قیمت کارخانه و بازار و افزایش فشار اقتصادی بر مردم و دولت، آیا می توان به پایان توزیع رانت در بازار خودرو امیدوار بود؟ آیا دولت چهاردهم می تواند حکم پایان ناعادلانه ترین نوع توزیع رانت را امضا […]

قرعه کشی ۱۰ هزار خودروی وارداتی امروز در حالی انجام می شود که هنوز تکلیف تعرفه و سرانجام قیمت نهایی این نوع خودرو مشخص نشده است. با این حال اگر سایه ابهام‌های سیاسی و اقتصادی سنگینی نمی کرد، در افزایش قیمت و تعمیق رکود بازار خودرو هیچ تردیدی نبود.

ثبت نام ۹۵ هزار نفری در اولین عرضه خودروهای وارداتی در سال جاری و همچنین ثبت نام نزدیک به ۴۱۵ هزار نفر در آخرین پیش فروش محصولات ایران خودرو هر دو یک نتیجه مشترک دارند؛ افت تقاضا در بازار خودرو. اما پرسش این است؛ این کاهش تقاضا به دلیل اقدامات دولت است یا دلایل دیگری […]

رییس انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو تهران با تأکید بر این‌که دیگر تمرکز صحبت‌ها بر این است که درباره بقای خودمان صحبت کنیم گفت: «شرایط خوب نیست. شرکت‌هایی که ۳۰ یا ۴۰ سال فعالیت کرده‌اند، یکی پس از دیگری در حال تعدیل و تعطیلی‌اند و این مسئله نگرانی جدی ایجاد کرده است. در حال حاضر شاهد جنگ […]

قوه قضاییه در پی انتشار اخباری در فضای مجازی و برخی رسانه‌های کشور مبنی بر انتساب افزایش قیمت خودروهای وارداتی به تصمیم دیوان عدالت اداری، به‌منظور شفاف‌سازی و تنویر افکار عمومی، توضیحاتی ارائه کرد.

هر چند دولت چهاردهم برای اداره امور کشور با چالش های خاص خود از جمله تشدید تحریم ها، ابهام در مذاکرات و انواع ناترازی دست و پنجه نرم می کند، اما به نظر می رسد در اداره بازار خودرو همان روشی را در پیش گرفته است که از دولت سیزدهم آغاز شد؛ باج گیری وارداتی و […]

اگر دولت و مجلس بدون توجه به عواقب و وضعیت کشور تعرفه ۱۰۰ درصدی را صرفاً برای کسب درآمد تدوین و مصوب کرده باشند، آیا نباید در درایت و همه‌جانبه‌نگری آن‌ها شک کرد؟ یا شرایط ارزی کشور آن‌ها را وارد بازی تعرفه ای برای کشیدن ترمز واردات کرده است؟ شاید هم بازی های پشت پرده […]

به گفته رئیس کل گمرک ایران ۱۰ تا ۱۳ هزار خودرو در انتظار تخصیص ارز مانده است. به بیان ساده تر در حال حاضر ۱۳ هزار خودرو در گمرک خاک می خورند. این در حالی است که هنوز تکلیف تعرفه ها به درستی روشن نشده و واردات خودرو باز هم با بلاتکلیفی همراه شده است.

تصمیم دیوان عدالت اداری برای توقف آیین‌نامه کاهش تعرفه واردات خودرو و بازگشت به تعرفه ۱۰۰ درصدی، بار دیگر قدرت مافیای خودرو در ایران را به نمایش گذاشت. این تغییر، که با شکایت علیه مصوبه هیئت وزیران رخ داد، نه‌تنها امید به بهبود بازار خودرو را نابود کرد، بلکه نشان داد چگونه سیاست‌های ناکارآمد و […]

با توجه به شکایت و ورود دیوان عدالت اداری به موضوع واردات خودرو، دستور توقف موقت واردات با تعرفه های کاهش یافته صادر شده است. آن‌گونه که از دستور دیوان عدالت اداری برمی آید، تا مشخص شدن نتیجه نهایی، واردات خودرو طبق لایحه بودجه فقط با تعرفه ۱۰۰ درصدی امکان پذیر است.

با توجه به ابلاغیه جدید سازمان توسعه و تجارت به نظر می رسد ارز برای سگ و گربه و قناری هست؛ برای خودرو نیست.

توقف عرضه خودروهای وارداتی از اسفند سال گذشته، وضعیت نامساعد و بی ثبات بازار خودرو، حبس سرمایه و بلاتکلیفی مصرف کنندگان منجر به ارسال نامه از سوی واردکنندگان به وزیر صمت شده است. نامه جدید واردکنندگان به اتابک با دو پیشنهاد همراه شده است.

با توجه به شرایط موجود اقتصادی – سیاسی کشور آیا می توان بی پولی و نگرانی از آینده را  اصلی ترین علت رکود بازار خودرو دانست؟