پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آفتاب خودرو در نمایشگاه خودرو تهران، ولوو S90 جدید را در نسخه پلاگین هیبرید و چهارچرخ محرک به نمایش گذاشته است؛ سدانی بزرگ و لوکس که در نسخه حاضر در ایران از پیشرانه ۲ لیتری توربو در کنار موتور برقی، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، سیستم AWD و باتری ۱۸.۸ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد و طبق کاتالوگ […]

مزدا CX-۹۰، کراس‌اوور فول سایز و سه‌ردیفه این خودروساز ژاپنی، در غرفه آفتاب خودرو در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درآمد؛ محصولی که در بالاترین سطح خانواده کراس‌اوورهای مزدا قرار می‌گیرد و با پلتفرم طولی، سیستم چهارچرخ محرک و قوای محرکه الکتریکی‌شده، چهره متفاوتی از مزدا را به نمایش می‌گذارد. به گزارش پایگاه خبری اسب […]

نیسان در نسل جدید پاترول Y63 سیستمی با نام Biometric Cooling یا «BIO COOL» معرفی کرده است که هدف آن تنظیم هوشمندتر سرمایش کابین براساس وضعیت حرارتی سرنشینان است. برخلاف تصور اولیه، حسگر اصلی این سیستم داخل صندلی قرار ندارد؛ بایوکول با استفاده از حسگر مادون‌قرمز، دمای سطحی صورت سرنشینان را تشخیص می‌دهد و سپس […]

دولت برای تأمین هزینه‌های رو به افزایش خود به پول نیاز دارد؛ از یک سو اجرای کالابرگ صدها هزار میلیارد تومان منابع می‌خواهد و از سوی دیگر، منابع پیش‌بینی‌شده برای آن با هزینه‌ها همخوان نیست. حالا درست در همین شرایط، دوباره زمزمه افزایش تعرفه واردات خودرو به گوش می‌رسد. آیا قرار است واردات خودرو، به‌جای […]

واردات خودرو هنوز آن‌قدر جان نگرفته است که بتوان از شکل‌گیری یک بازار رقابتی سخن گفت، اما ظاهراً همین روزنه کوچک نیز برای بخشی از ذی‌نفعان بازار خودرو تحمل‌پذیر نیست. شنیده‌ها از فشارهایی حکایت دارد که اگر به نتیجه برسند، می‌توانند خودروهایی در کلاس تویوتا کرولا، لوین و کرولا کراس را دوباره از دسترس بخش […]

نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از سیاست یکسان‌سازی تعرفه واردات خودرو گفت این سیاست به‌جای حمایت از خودروهای اقتصادی، به واردکنندگان خودروهای لوکس کمک می‌کند و می‌تواند زمینه افزایش قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی را فراهم کند.

قیمت خودرو به‌تنهایی نمی‌گوید مردم در کدام دولت بیشتر از بازار عقب ماندند. پراید ۷ میلیون تومانی سال ۱۳۸۴ و کوییک یک‌میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومانی امروز را باید کنار درآمد همان سال‌ها گذاشت. وقتی قیمت ارزان‌ترین خودروی صفر را با حداقل مزد مقایسه کنیم، تصویر روشن‌تر می‌شود: در پایان دولت احمدی‌نژاد این فاصله نسبت […]

سال‌های ۱۳۹۰ و ۱۳۹۶ با تولید بیش از ۱.۵ میلیون خودرو هنوز به‌عنوان قله‌های صنعت خودروی ایران یاد می‌شوند؛ اما بخش بزرگی از این رکورد روی پراید، پژو، سمند، محصولات رنو و همکاری با شرکای خارجی ساخته شده بود. خطوط تولید شلوغ بودند، اما بسیاری از پلتفرم‌ها قدیمی، کیفیت و ایمنی محل بحث و زنجیره […]

با اجرای نرخ سوم بنزین، تکلیف سوخت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز مشخص شد. خودروهای فعال در سکوهای اینترنتی از مهرماه می‌توانند بر اساس میزان پیمایش، تا سقف ۳۰۰ لیتر سهمیه مازاد روی کارت سوخت خود دریافت کنند. این سهمیه اما بنزین ارزان‌قیمت نیست و با نرخ سوم محاسبه خواهد شد. هم‌زمان، دولت طرح تبدیل رایگان […]

تازه‌ترین گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس از وضعیت صنعت خودرو نشان می‌دهد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ برخلاف تولید داخلی مسیر افزایشی داشته است؛ تعداد خودروهای سواری وارداتی از ۶۳ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۳ به بیش از ۶۷ هزار دستگاه رسید، اما هم‌زمان میانگین ارزش هر خودروی وارداتی نیز افزایش یافت. نتیجه، وارداتی بود که […]

تعرفه واردات خودرو سال‌ها با هدف حمایت از تولید داخل توجیه شد، اما هزینه این حمایت مستقیماً از جیب مصرف‌کننده پرداخت شد. خودروی خارجی گران‌تر به بازار رسید، رقابت محدود شد و خریدار داخلی در بازاری ماند که گزینه‌های جایگزین کمتری داشت. مسئله این است که صنعت خودرو بعد از چند دهه حمایت، چرا هنوز […]

تحریم این بار فقط به بانک، نفت و انتقال پول محدود نشده؛ فشار به‌تدریج به مسیرهای جابه‌جایی کالا رسیده است. پس از محدودیت‌های دریایی و افزایش ریسک کشتیرانی، حالا خبر از توقف یا محدودشدن بخشی از حمل ریلی کالا از چین و روسیه در مسیر قزاقستان و ترکمنستان آمده است. اگر این روند ادامه پیدا […]

چین خودروهای بنزینی را یک‌شبه ممنوع نکرد و حتی امروز هم میلیون‌ها خودروی بنزینی در این کشور فروخته و استفاده می‌شود. اتفاق مهم‌تر این بود که پکن طی حدود ۱۵ سال، خرید خودروی برقی را برای مصرف‌کننده جذاب‌تر، تولید آن را برای خودروساز سودآورتر و استفاده از آن را در شهرها آسان‌تر کرد. یارانه نقدی، […]

دولت هر زمان به بنزین می‌رسد، ناگهان اقتصاد را دلاری می‌بیند؛ قیمت بنزین را با هزینه واردات و نرخ‌های جهانی مقایسه می‌کند و از فاصله بزرگ میان «قیمت واقعی» و مبلغ پرداختی مردم می‌گوید، اما همین ماشین‌حساب وقتی به حقوق کارگر، قیمت خودرو و هزینه نگهداری آن می‌رسد، خاموش می‌شود. اگر قرار است بنزین با […]

دولت برای خروج سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده برنامه‌ریزی کرده بود، اما آیین‌نامه‌ای که خودش برای اجرای این هدف نوشت، در عمل ظرفیت اسقاط را به حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دستگاه محدود می‌کرد. نتیجه این خطای محاسباتی حالا در آمارها دیده می‌شود؛ انباشت گواهی‌های بدون مشتری، قفل‌شدن سرمایه مراکز و افت حدود ۵۰ درصدی […]

هر بار مسیر واردات خودرو در ایران بسته یا محدود شده، یک اتفاق تقریباً تکراری رخ داده است؛ عرضه خودروهای خارجی کاهش یافته، نمونه‌های موجود و دست‌دوم گران‌تر شده و تنوع بازار افت کرده است. ممنوعیت سال ۱۳۹۷ البته هم‌زمان با جهش ارز، بازگشت تحریم‌ها و سقوط تولید داخلی بود و نمی‌توان تمام گرانی آن […]

تحریم این‌بار فقط به بانک، نفت و انتقال پول محدود نشده؛ فشار به‌تدریج به مسیرهای جابه‌جایی کالا رسیده است. پس از محدودیت‌های دریایی و افزایش ریسک کشتیرانی، حالا خبر از توقف یا محدودشدن بخشی از حمل ریلی کالا از چین و روسیه در مسیر قزاقستان و ترکمنستان آمده است. اگر این روند ادامه پیدا کند، […]

بازار خودروی ایران زمانی دست‌کم یک پله ورودی داشت؛ پراید، تیبا و پژو ۴۰۵ خودروهای مدرن و مطلوبی نبودند، اما برای بخشی از خانوارها هنوز قابل خرید محسوب می‌شدند. این خودروها طی یک دهه از خط تولید کنار رفتند، اما جانشینی هم‌سطح قدرت خرید مشتریان‌شان پیدا نکردند. نتیجه بازاری است که همچنان خودرو تولید می‌کند، […]