مزدا CX-90 در نمایشگاه خودرو تهران؛ پرچم‌دار ژاپنی به غرفه آفتاب خودرو آمد

مزدا CX-۹۰، کراس‌اوور فول سایز و سه‌ردیفه این خودروساز ژاپنی، در غرفه آفتاب خودرو در نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درآمد؛ محصولی که در بالاترین سطح خانواده کراس‌اوورهای مزدا قرار می‌گیرد و با پلتفرم طولی، سیستم چهارچرخ محرک و قوای محرکه الکتریکی‌شده، چهره متفاوتی از مزدا را به نمایش می‌گذارد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مزدا CX-۹۰ یکی از مهم‌ترین محصولات سال‌های اخیر این خودروساز ژاپنی است. این خودرو نخستین‌بار در ۳۱ ژانویه ۲۰۲۳ و به‌عنوان مدل ۲۰۲۴ رونمایی شد و مزدا از همان ابتدا آن را پرچم‌دار جدید محصولات خود معرفی کرد. CX-۹۰ روی پلتفرم جدید Large Platform مزدا توسعه یافته و برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای متداول بازار، از آرایش موتور طولی و ساختاری با تمرکز بیشتر بر محور عقب بهره می‌برد. این خودرو در اصل برای حضور جدی‌تر مزدا در بخش شاسی‌بلندهای بزرگ و نسبتاً لوکس، به‌خصوص بازار آمریکای شمالی، توسعه پیدا کرده است.

CX-۹۰ را می‌توان جانشین معنوی CX-۹ دانست، اما تفاوت میان این دو تنها به تغییر نام محدود نیست. مزدا برای محصول جدید سراغ پلتفرم، قوای محرکه، گیربکس و معماری کاملاً متفاوتی رفته و تلاش کرده CX-۹۰ را یک پله بالاتر از محصولات قبلی خود قرار دهد. کابین سه‌ردیفه با ظرفیت حداکثر هشت سرنشین، فاصله محوری بلند و استفاده از پیشرانه‌های شش‌سیلندر خطی و هیبرید، این خودرو را به یکی از متفاوت‌ترین محصولات حال حاضر مزدا تبدیل کرده است.

طراحی ظاهری مزدا CX-۹۰

مزدا در CX-۹۰ همچنان به زبان طراحی شناخته‌شده «کودو» وفادار مانده، اما این بار فرم کلی خودرو نسبت به مدل‌هایی مانند CX-۵ و CX-۳۰ کشیده‌تر و سنگین‌تر شده است. دماغه بلند یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری CX-۹۰ محسوب می‌شود؛ موضوعی که مستقیماً با استفاده از پیشرانه طولی و پلتفرم جدید خودرو ارتباط دارد و از نمای جانبی، تناسباتی نزدیک‌تر به شاسی‌بلندهای لوکس دیفرانسیل عقب ایجاد کرده است.

در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ مزدا با قاب کرومی در کنار چراغ‌های باریک قرار گرفته و کاپوت بلند و خطوط نسبتاً ساده بدنه باعث شده خودرو بدون استفاده افراطی از شکست‌ها و تزئینات، ابعاد بزرگ خود را به نمایش بگذارد. در نمای جانبی نیز فاصله زیاد میان محورهای جلو و عقب، اورهنگ نسبتاً کوتاه جلو و استفاده از رینگ‌های بزرگ که در برخی تیپ‌ها تا ۲۱ اینچ می‌رسند به CX-۹۰ حالتی کشیده و عضلانی داده است.

طراحی قسمت عقب نیز نسبت به برخی رقبای این کلاس محافظه‌کارانه‌تر است. چراغ‌های افقی، نوشته CX-۹۰ روی درِ صندوق و سطوح نسبتاً ساده، همان رویکرد مینیمالیستی مزدا را ادامه می‌دهند. مزدا خود نیز هنگام معرفی این محصول بر تناسبات کشیده‌تر و فاصله محوری بیشتر آن نسبت به CX-۹ تأکید کرده بود.

ابعاد و اندازه‌ها

CX-۹۰ از نظر ابعاد، یک کراس‌اوور فول سایز سه‌ردیفه محسوب می‌شود. براساس مشخصات رسمی مزدا، طول بدنه خودرو حدود ۵۱۰۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۹۹۴ میلی‌متر و ارتفاع آن بسته به وجود روف‌ریل حدود ۱۷۳۵ تا ۱۷۴۵ میلی‌متر است. فاصله محوری نیز به رقم قابل توجه ۳۱۲۰ میلی‌متر می‌رسد.

این فاصله محوری بلند یکی از نقاط کلیدی CX-۹۰ محسوب می‌شود؛ چراکه علاوه بر تأثیر بر تناسبات ظاهری خودرو، امکان ایجاد سه ردیف صندلی را فراهم کرده است. بسته به تیپ و نوع چیدمان صندلی‌های ردیف دوم، CX-۹۰ در نسخه‌های شش، هفت یا هشت‌نفره عرضه می‌شود. استفاده از صندلی‌های کاپیتانی در ردیف دوم نیز در برخی نسخه‌ها امکان‌پذیر است.

طراحی داخلی

درون کابین CX-۹۰ نیز همان رویکردی دیده می‌شود که مزدا طی سال‌های اخیر برای نزدیک‌شدن به برندهای پریمیوم دنبال کرده است. طراحی داشبورد نسبتاً ساده و افقی است و برخلاف بسیاری از خودروهای جدید، خبری از انبوه نمایشگرها و کلیدهای لمسی در نقاط مختلف کابین نیست.

در تیپ‌های بالاتر، مزدا از چرم ناپا، تزئینات چوب و پارچه‌هایی با بافت ویژه استفاده می‌کند. حتی دوخت قسمتی از داشبورد با الهام از تکنیک سنتی ژاپنی «کومیهیمو» طراحی شده است؛ جزئیاتی که نشان می‌دهد این شرکت در CX-۹۰ بیش از محصولات اقتصادی‌تر خود روی ایجاد حس لوکس تمرکز کرده است.

بسته به تیپ، نمایشگر مرکزی بزرگ و صفحه آمپر تمام‌دیجیتال در اختیار راننده قرار دارد. در نسخه‌های بالاتر نمایشگر مرکزی و کلاستر دیجیتال هر دو در محدوده ۱۲.۳ اینچ قرار می‌گیرند. ردیف سوم نیز صرفاً به‌عنوان فضای اضطراری در نظر گرفته نشده و مزدا برای آن دریچه تهویه و در برخی نسخه‌ها پورت USB-C در نظر گرفته است. افزایش فضای سر، فضای پا و عرض ردیف سوم نیز یکی از مواردی بود که مزدا هنگام توسعه CX-۹۰ بر آن تأکید داشت.

مشخصات فنی مزدا CX-۹۰

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های CX-۹۰ قوای محرکه آن است. این خودرو در بازارهای جهانی با چند ترکیب فنی عرضه می‌شود که شاخص‌ترین آنها موتور ۳.۳ لیتری شش‌سیلندر خطی توربوشارژ e-Skyactiv G است. این موتور در نسخه قوی‌تر Turbo S می‌تواند تا ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و در کنار یک سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی قرار می‌گیرد. مزدا این موتور را قدرتمندترین پیشرانه بنزینی تولید انبوه خود در زمان معرفی CX-۹۰ عنوان کرده بود.

نسخه‌های ضعیف‌تر همین موتور ۳.۳ لیتری نیز عرضه می‌شوند که قدرت آنها در برخی بازارها حدود ۲۸۰ اسب بخار است. انتقال نیرو در CX-۹۰ از طریق گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک انجام می‌شود و سیستم چهارچرخ محرک i-ACTIV AWD نیز در بازار آمریکا به‌صورت استاندارد ارائه شده است. برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک رایج، مزدا در این جعبه‌دنده به‌جای مبدل گشتاور سنتی از کلاچ چندصفحه‌ای تر استفاده کرده تا انتقال نیرو مستقیم‌تر انجام شود.

CX-۹۰ همچنین نسخه پلاگین هیبرید دارد. در این مدل یک موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی با موتور الکتریکی ترکیب می‌شود. نسخه اولیه بازار آمریکا مجموعاً تا ۳۲۳ اسب بخار قدرت و حدود ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد.

پلتفرم CX-۹۰ نیز برای خودرویی در این کلاس جالب توجه است. سیستم تعلیق جلو از نوع دو جناقی و عقب مولتی‌لینک است و فناوری Kinematic Posture Control مزدا که پیش‌تر در MX-۵ به کار گرفته شده بود، با کنترل حرکات بدنه در پیچ‌ها به پایداری بیشتر خودرو کمک می‌کند.

امکانات و آپشن‌ها

سطح تجهیزات CX-۹۰ بسته به تیپ و بازار عرضه تفاوت قابل توجهی دارد، اما نسخه‌های بالاتر این خودرو مجموعه کاملی از امکانات رفاهی و سامانه‌های کمک‌راننده را ارائه می‌کنند.

از مهم‌ترین تجهیزات قابل ارائه برای CX-۹۰ می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو میان خطوط، ترمز اضطراری خودکار، هشدار ترافیک عقب، سامانه تشخیص علائم راهنمایی، دوربین ۳۶۰ درجه با قابلیت نمایش See-Through View، سنسورهای پارک جلو و عقب و سامانه Cruising & Traffic Support اشاره کرد.

در بخش رفاهی نیز بسته به تیپ تجهیزاتی مانند صندلی‌های چرمی ناپا، تنظیم برقی و حافظه صندلی راننده، صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم، سیستم صوتی Bose با ۱۲ بلندگو، سانروف پانوراما، درِ صندوق برقی هندزفری، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، هدآپ دیسپلی، نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و سیستم شخصی‌سازی راننده در دسترس قرار می‌گیرد. سامانه شخصی‌سازی راننده در نسخه‌های مجهز می‌تواند راننده را تشخیص داده و برخی تنظیمات ذخیره‌شده او را بازیابی کند.

حضور CX-۹۰ در غرفه آفتاب خودرو را می‌توان یکی از مهم‌ترین نمایش‌های محصولات مزدا در نمایشگاه امسال دانست. آفتاب خودرو فعالیت خود در دور جدید واردات را با محصولاتی نظیر مزدا ۳ و CX-۳۰ آغاز کرد و در ادامه سبد محصولات مزدا و ولوو را گسترش داد. اکنون نمایش بزرگ‌ترین شاسی‌بلند مزدا در تهران، دست‌کم نشان می‌دهد این شرکت به دنبال معرفی محصولات بالاتر و گران‌تر این برند ژاپنی به بازار ایران نیز هست.

گالری تصاویر مزدا CX-۹۰

تصویر ۱ از ۲۷