پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

روز گذشته (یکشنبه ۲۰ فروردین ۱۴۰۲) با حضور مدیرعامل سایپا در رسانه ملی گمانه زنی ها درباره افزایش قیمت خودروها خاتمه یافت. اما به نظر می رسد معاون اول رئیسی، مخبر،  برنده اصلی نمایش جاده مخصوص، نامه ها و قیمت ها شده است.

معاون اول رئیس جمهور در آستانه ابلاغ قیمت های جدید خودروهای تولید داخل، به منظور جلوگیری از اثرات تورمی این تصمیم، خواستار تجدید نظر شده است، اما آیا زور مخبر به بازار خودرو خواهد رسید؟

از روز پنجشنبه (۱۷ فروردین ۱۴۰۲) که نامه درخواست تجدیدنظر در قیمت های جدید شورای رقابت ارسال شده، اظهار نظرهای زیادی بیان شده است، اما این سکه روی دیگری دارد؛ در واقع، نامه اول معاون رئیس جمهور ادامه غلبه سیاست بر اقتصاد است.

معاون اول رئیس جمهور برای جلوگیری از اثرات تورمی، خواستار تجدیدنظر در افزایش قیمت ها شده است، اما پیش از این، اثرات روانی عدم هماهنگی شورای رقابت و دولت، نقش خود را ایفا کرده است و نامه مخبر نقشی در کاهش قیمت ها نخواهد داشت.

سخن‌گوی شورای رقابت در حالی وضعیت امروز خودروسازان کشور را ناشی از علل مختلف مدیریتی و مداخلات می داند که در دور جدید فعالیت این مرکز شاهد اسارت بخش خصوصی با واژه انحصار به دست شواری رقابت شده ایم.

بعد از ظهر امروز خبری از سوی شورای رقابت اعلام شد که در آن، میزان افزایش قیمت خودروهای داخلی غیر مونتاژی مشخص شده بود. با پیگیری های خبرنگار اسب بخار، جزئیات جدید این افزایش قیمت خودروها را توسط شورای رقابت مشخص شده است.

مدیر فروش خودروسازان بم با اشاره به تحویل به موقع و ایفای کامل تعهدات لیفان X70 در سال گذشته گفت: « بک X3 پرو اولین محصول خودروسازان بم با برند و لوگوی جدید BAC در سال ۱۴۰۲ خواهد بود. همچنین برنامه عرضه یک سدان و کراس اوور جدید را در هم دستور کار داریم». با […]

مرحله دوم طرح فروش یکپارچه خودرو با ادعای حذف قرعه کشی آغاز شده است، اما آیا واقعاً این اتفاق رخ داده است؟ چرا ماجرا آن گونه که هست روایت نمی شود و پرسش اصلی این است که چرا فاطمی امین حقیقت را به ابراهیم رئیسی نمی گوید؟

نشست هفته قبل (سه شنبه، ۲۳ اسفند ۱۴۰۱) معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت را می توان نمایی کلی از وضعیت خودروسازان در سال آینده دانست. با توجه به گفته های وی به جرئت می توان گفت که از این وزارت صمت بوی خصوصی سازی نمی آید.

امروز طی نشستی با حضور مدیران ارشد گروه بهمن برنامه های این گروه برای سال سال ۱۴۰۲ تشریح شد.

اولین گام برای پیش فروش گسترده خودرو از سوی وزارت صمت برداشته شده است؛ آن ها معتقد هستند که این طرح به منظور کنترل بازار و شفافیت در عرضه انجام خواهد شد، اما با توجه به وضعیت بازار، آیا طرح فروش یکپارچه نیتی خیر اما بی ثمر خواهد بود؟

کم تر از ۴ ماه پس از رونمایی، اولین سری از کشنده شک موتو X5000 آرین دیزل به مشتریان تحویل داده شد.

مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت، در حالی از افزایش ۴۰ درصدی تولید خودرو در سال جاری خبر داد که به نظر می رسد باز هم شاهد آمار بازی در وزارت صمت شده ایم.

سخن‌گوی وزارت صمت اعلام کرد: «تعیین اولویت زمانی متقاضیان خودروهای وارداتی روز یکشنبه ۲۱ اسفند با روش قرعه‌کشی انجام می‌شود.»

در حالی که به نظر می رسید خودروسازان می توانند روی فروش خودرو در بورس کالا حساب باز کنند، کمیسیون تلفیق آب پاکی را روی دست آنان ریخت و از خروج عرضه خود در بورس کالا در سال آتی خبر داد. آیا برای خودروسازان معنای دیگر خداحافظی با بورس کالا یعنی سلام بر زیان انباشته؟

هجوم ۱۲۰ هزار نفری برای خرید خودروهای «فردایی» حسابی سمیه‌نشینان را سر ذوق آورده است. نتیجه آن، ارائه پیشنهاد بی شرمانه وزارت صمت به جای قرعه کشی شده است. آیا این پیشنهاد برای پایان دادن به قرعه کشی خودرو بی شرمی و وقاحت به شمار نمی آید؟

برخی نمایندگان مجلس در پی جمع آوری امضا برای استیضاح وزیر صمت هستند. این در حالی است که نه تنها وزیر صمت، بلکه کل حکمرانی اقتصادی در وضعیت امروز کشور دخیل هستند. در واقع، خودروسازی نیازمند تغییر تفکر است نه تغییر وزیر.

پیش فروش ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو از سوی وزارت صمت در هفته جاری آغاز خواهد شد، اما با توجه به برخی از جمله مصوبات سازمان حمایت و جلسه سران قوا در تابستان سال ۹۹ این مساله مطرح می شود که آیا وزارت صمت در طرح پیش فروش خودرو تخلف کرده است؟