پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

واردات خودروهای دست دوم چگونه اثرگذار می شود؟

با تأیید هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام، واردات خودروهای کارکرده از حمایت یک دست حاکمیت برخوردار شده است، اما پرسش این است که واردات خودروهای دست دوم چگونه اثرگذار می شود؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اثرگذاری خودروهای وارداتی طی همین دو-سه روز اخیر، پس از عدم مغایرت با سیاست های کلی نظام خود را نشان داد. با این حال، این اثرگذاری و تبدیل شوک به روند کاهش قیمت ها یک سری پیش نیازها دارد که باید قبل از هر مسئله ای در خصوص آن ها شفاف سازی صورت بگیرد.

محدودیت انتخاب

تحریم گزینه های انتخاب را به خودروهای صفر تولیدشده بر پایه پلتفرم های قدیمی فرانسوی و یا ری‌برند شده چینی محدود کرده است. برای خرید دست دوم های غیر چینی و ایرانی هم باید چند برابر قیمت های جهانی هزینه کرد. هر چند طی سال های اخیر، خودروسازان داخلی تلاش کرده اند تا بتوانند نظر مساعد مردم را جلب کنند، با این حال، هنوز صنعت خودروسازی کشور برای جلب نظر مردم فاصله زیادی دارد.

زمان ورود خودروهای دست دوم

در این شرایط، از سرگیری واردات و بلامانع شدن ورود خودروهای دست دوم به کشور باعث امیدواری بازار مصرف شده است. البته به نظر سخن‌گوی سابق وزارت صمت: «در وهله‌ی اول، در حال حاضر، با تأیید شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصوبه مجلس قانونی و لازم الاجراست. مرحله بعد ابلاغ قانون به دولت و گام بعد تهیه آیین‌نامه اجرایی و در نهایت ابلاغ به وزارت صمت برای اجراست که هر مرحله زمان‌بر است؛ بنابراین بعید است که حداقل تا دو ماه دیگر قابلیت اجرا داشته باشد.»

اما در هر دو صورت بازاری که ۵ سال برای ورود خودروهای به روز صبر کرده است، این دوماه را هم می تواند تحمل کرده و خود را کج‌دار و مریز نگه دارد.

مشکلات پیدا و پنهان

با این حال، واردات خودرو با برخی مشکلات و مسائل پیدا و پنهان روبه‌روست؛ کمبود و عدم تخصیص ارز، طولانی شدن پروسه اخذ تأییدیه های مربوط به استاندارد و محیط زیست، ممنوعیت فروش توسط عاملیت ها و قیمت گذاری جزء مشکلات پیدا به شمار می رود که دیر یا زود برطرف خواهد شد. در هر توپ واردات در زمین دولت قرار دارد. بانک مرکزی و وزارت صمت نیز زیرمجموعه دولت هستند، بنابراین در نهایت، رئیس الوزرا می تواند گره ارزی را باز کند و زمینه های ورود هر چه زودتر این خودروها را فراهم کند.

سمت تاریک واردات

اما بخش پنهان ماجرا به حواشی و شایعه هایی مربوط می شود که پیرامون این موضوع شکل گرفته است. اگر دولت نتواند سمت تاریک واردات را روشن و شفاف سازی کند، نمی توان نسبت به اثرگذاری بلندمدت و به آغاز روند کاهش قیمت ها چندان امیدوار بود. هر چند منبع و مأخذ این حواشی مشخص نیست، اما در هر صورت لازم است که خیال مردم از این نظر آسوده شود؛ از جمله این شایعه ها می توان به این موارد اشاره کرد:

تنها تعداد محدودی خودرو وارد خواهد شد. با توجه به مشکلات ارزی برخی می خواهند قسمت عمده این واردات را به خودروهای لوکس اختصاص بدهند، چراکه از یک سو، برای خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی تعرفه جدید تعریف شده است و از سوی دیگر، با توجه به عطش و نیاز بازار استقبال خوبی از آن ها خواهد شد.

برخی نیز معتقد هستند عده ای از افراد که در دور زدن تحریم ها نقش داشته اند، تمام درآمدهای ارزی را به کشور منتقل نکرده و در حساب های خارج از کشور ذخیره کرده اند.

بنابراین برای این که بتوانند این پول ها را به اصطلاح سفید و به طور قانونی وارد کشور کنند، از واردات خودرو سوءاستفاده خواهند کرد، یعنی این راه یک مسیر امن برای آنان ایجاد خواهد کرد و با توجه به سطح قیمت ها و نرخ ارز، برای این افراد بازی دو سر برد به حساب می آید.

گروه دیگر نیز معتقد هستند با توجه به تعرفه ها بیش ترین میزان واردات خودروهای صفر از مبداء چین صورت خواهد گرفت و ورود خودروهای غیرچینی بسیار محدود و تنها برای جوری جنس خواهد بود. در مقابل، برخی معتقد هستند عمده مخالفان واردات خودرو را کاسبان تحریم تشکیل می دهند. همان ها که طی سال های اخیر حسابی به نان و نوا رسیده اند و فقط از نام مردم استفاده ابزاری می کنند. در غیر این صورت، واردات می تواند در کنار تولید داخل تقاضا را پوشش دهد و بازگشت تعادل به بازار را میسر کند.

فشار مضاعف بر مصرف کنندگان

در این میان، مانند همیشه طرف مصرف، مردم، متحیر و سردرگم مانده اند، چراکه در هر صورت زیان اصلی متوجه آن ها خواهد شد. این در حالی است که در اختیار داشتن خودرویی باکیفیت و با قیمت مناسب یک امتیاز به شمار نمی رود، بلکه یک حق مسلم است که تصمیمات سیاسی و اقتصادی آن را سلب کرده است. بنابراین حالا که واردات خودرو باعث امیدواری شده است، نه تنها دولت بلکه تمام ارکان حاکمیت باید نسبت به شفاف سازی و رفع نگرانی ها اقدام کنند.