پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

برخی نمایدگان مجلس در حالی به بهانه مردم علم مخالفت با عرضه خودرو دربورس کالا را برافراشته اند که مشخص نیست که چرا در برابر قمار قرعه کشی یادشان می رود که حرف بزنند. در واقع معلوم نیست که مردم نمایندگان مجلس کدامند؛ اقشار کم درآمد یا دلالان ؟

بالاخره مخالفان بورس کالا توانستند قدرت خود را به نمایش گذارند و در عمل، عرضه خودرو در بورس کالا را با قیمت گذاری دستوری متوقف کنند. در این میان، به نظر می رسد دستورالعمل جدید شورای رقابت، بازگشت به نقطه صفر و توزیع مجدد رانت های پنهان و آشکار باشد.

آن گونه که به نظر می رسد شواری رقابت توانسته است باز هم خود را به صنعت خودروسازی کشور تحمیل کند. با توجه به پیشینه سیاه این شورا در شرایط فعلی، ضرورت بازخوانی عملکرد خودرویی بورس کالا برای مسئولان بیش از پیش الزام پیدا می کند.

رئیس سازمان بورس اخیراً از توزیع ۱۰۰ هزار میلیارد رانت پشت پرده خبر داده است. با توجه به وضعیت امروز اقتصاد و صنعت خودروسازی کشور، چرا کسی نمی تواند بگوید که چه کسانی پشت پرده رانت خودرو پنهان شده اند؟

در حالی که ادامه و استمرار عرضه خودرو در بورس کالا در هاله ای از ابهام قرار گرفته و نظرات متعددی درخصوص نحوه عرضه خودروهای داخلی وجود دارد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور به تشتت نظرات در این حوزه گلایه کرد و گفت: «برای یک موضوع ساده مثل فروش یک […]

عرضه خودرو در بورس کالا با توجه به اظهار وجود دوباره شورای رقابت در هاله ای از ابهام قرار گرفته است، به نحوی که، نه مسیر قیمت ها مشخص است و نه می توان تحلیل و آنالیز دقیقی از بازار به دست آورد، اما درباره یک نکته می توان به طور قطع نظر داد و […]

طی هفته های اخیر برای تعیین مرجع قیمت گذاری و چگونگی فروش خودرو درگیری شدیدی میان نهادهای حاکمیتی در جریان بوده است و جلسات متعددی نیز برگزار می شود، اما مسئله اصلی این است که آیا جلسه های شورای رقابت و شورای عالی بورس نفعی برای مردم دارد؟

با توجه به سخنان اخیر معاون گمرک به نظر می رسد تکلیف محل واریز مابه التفاوت قیمت خودروهای وارداتی مشخص شده است، اما نباید فراموش کرد که باز هم این تصمیم جدید دولت برخلاف مقررات بورس کالاست.

سازمان امور مالیاتی در حالی می خواهد از ۴۰۰ هزار خودرو مالیات بگیرد که بسیاری از این خودروها تنها در پی افزایش نرخ ارز به این جایگاه رسیده اند. در این میان، به نظر می رسد بازار خودرو به جای بازگشتن قیمت ها به نرخ های واقعی شاهد کره گیری دولت از آشفتگی بازار خودروست.

با اعلام تعرفه ها و تعیین قیمت اولین خودروی وارداتی این پرسش به وجود می آید که حرف آخر واردات خودرو را چه کسی می زند؟ تعرفه یا دلار؛ در بازار خودرو چه کسی رئیس است؟

عرضه خودرو در بورس کالا در حالی در هاله ای از ابهام قرار گرفته است که به نظر می رسد در حال حاضر، بورس کالا تنها گزینه امن در شرایط ناایمن اقتصادی کشور است.

قرار است پس از ۵ سال چراغ فروش اولین خودروهای وارداتی در بورس کالا با سایپا روشن شود. در این میان، آینده با توجه به نوع فروش محصول به نظر می رسد شاهد ماهی گیری دولت از آب گل آلود بازار خودرو با قلاب واردات خواهیم بود.

ورود دومین محموله از خودروهای کره ای از یک سو، باعث خوشحالی است و از سوی دیگر، این ورود، از استانداردهای دوگانه وزارت صمت در برابر اظهارات ضد ایرانی خبر می دهد.

بورس کالا طی ماه های اخیر نشان داده که در حال حاضر بهترین گزینه برای خودروسازان و مصرف کنندگان است. در این میان، تأکید بر قرعه کشی و اصرار عجیب برای توزیع رانت پرسشی است که حکمرانی اقتصادی کشور باید به آن پاسخ بدهد.

امروز در یک نشست خبری، معاونت بازاریابی و برندینگ فردا موتورز از عرضه محصولات جدید در آینده نزدیک خبر داد و به صورت رسمی اعلام کرد که در هفته آینده FMC T5 در بورس کالا عرضه می شود. همچنین قرار است تا نخستین فروش سوبا M4 در بورس کالا صورت پذیرد.

در حالی که، بسیاری از مردم برای حفظ سرمایه و ارزش دارایی های خود سراغ بازارهایی مانند خودرو می روند، به نظر می رسد از نظر حکمرانی اقتصادی این وضعیت بیش تر شبیه شرایط جنگی است چون کاری که انجام می دهند دقیقاً به مثابه تقسیم غنائم خودرو میان دولت و نهادهای حاکمیتی است.

سخنگوی وزارت صمت با اشاره به حواشی پیش آمده در خصوص فروش خودروهای تولید داخل تأکید کرد: «در این مورد مردم نگران نباشند، تمام خودروهای وارداتی با توجه به مصوبه هیئت وزیران در بورس کالا عرضه خواهند شد.»

طی روزهای اخیر با ورود سازمان بازرسی و تأکید بر آغاز حضور مجدد شواری رقابت و حمایت بخشی از بهارستان‌نشینان، صنعت خودروسازی ایران را به مثابه یتیمی گرفتار سرپرستان بد نشان می دهد، یتیمی که صغیر است و نمی تواند خودش برای خودش تصمیم بگیرد.