پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی‌که سایه تنش‌های ژئوپلیتیک بر تمامی ارکان خودروسازی کشور سنگینی می‌کند و کمر بازار خودرو و فعالان این صنعت زیر فشارها در حال خم شدن است، این پرسش ذهن برخی کارشناسان را به خود مشغول کرده است؛ آیا تولید خودرو در وضعیت نه جنگ و نه صلح توجیه اقتصادی دارد؟

بعد از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، به‌نظر می‌رسید که خروج دولت از این صنعت با سرعت بیش‌تری انجام شود، اما آمارهای جدید تولید از اثرات جراحی ناتمام در جاده مخصوص خبر می‌دهد. بازار خودرو نیز شبیه بیماری می‌ماند که روی تخت تشریح رها شده است و میان ماندن و مردن دست‌وپا می‌زند.

در حال حاضر، بازار خودرو بیش از آن‌که آینه صنعت خودروسازی کشور باشد، به ویترینی برای نمایش تمام‌عیار تنش‌های ژئوپلیتیکی و ناترازی‌های ارزی بدل شده است. به بیان ساده‌تر، بازار خودرو در منگنه ارز و ژئوپلیتیک قرار گرفته است و فشار آن مستقیم و غیرمستقیم به مصرف‌کنندگان منتقل می شود.

در حالی‌که لرزه‌های ناشی از نوسان‌های ارزی و تنش‌های ژئوپلیتیکی، ستون‌های بازار خودرو را به لرزه درآورده است، بازار خودرو بار دیگر نقشی فراتر از یک بازار صنعتی ایفا می‌کند. می توان گفت در حال حاضر خودرو به آخرین پناه مردم در توفان ارز بدل شده است.

افزایش مستمر قیمت خودرو در کنار افت شدید قدرت خرید خانوارها، جایگاه خودرو را در سبد اقتصادی خانوارهای ایرانی دگرگون کرده است؛ کالایی که تا چند سال پیش یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های سرمایه‌گذاری برای طبقه متوسط محسوب می‌شد، امروز برای بخش بزرگی از جامعه به یک کالای لوکس و دور از دسترس تبدیل شده است.

در حالی‌که بازار خودرو با شوک خبر مسدود شدن تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله همراه شده است، سخن‌گوی وزارت صمت از تعرفه‌های جدید و همچنین تأکید بر ادامه استراتژی سال ۱۴۰۴ خبر می‌دهد. با توجه به کارنامه صمت در سالی که گذشت، این ادعا را باید به‌مثابه وعده‌های ترسناک صمت برای واردات خودرو در […]

اظهارات اخیر وزیر صمت، محمد اتابک، درباره ضرورت وفاق و همدلی برای مهار قیمت خودرو، بیش از آن‌که یک راهبرد اقتصادی باشد، نشان‌دهنده پناه گرفتن پشت ادبیات اخلاقی برای فرار از واقعیت‌های عریان بازار است. این در حالی است که کابوس ۹۷ در کالبد ۱۴۰۵ در شرف زایش دوباره است و این پرسش مطرح است […]

این روزها بازار خودرو نه یک بحران ساده، بلکه یک فروپاشی ساختاری در نظام قیمت‌گذاری را تجربه می‌کند. جهش‌های پی‌درپی و چندصد میلیون و میلیارد تومانی در برخی مدل‌ها، این پرسش اساسی و نگران‌کننده را ایجاد کرده است: انفجار بی‌وقفه در بازار خودرو تا کی ادامه دارد و از آن مهم‌تر این بازار تا کجا […]

این روزها بازار خودرو با شوک میلیاردی زیر سایه ناوها و موشک‌ها مواجه شده است. شوکی که برای هیچ‌کس نه‌تنها قابل قبول نیست، بلکه به نظر پایانی هم برای آن نمی‌توان متصور بود. چه کسی ماشه گرانی خودرو را چکاند؟ چه حوادثی در انتظار بازار خودروست؟

در حالی‌که بازار خودرو به دلیل شوک روانی و شرایط ژئوپلیتیکی و تهدید به تشدید محاصره دریایی با انفجار قیمت‌ها مواجه شده است، اکنون اخبار رسیده از مسدود شدن کدهای تعرفه واردات خودرو و قطعات حکایت می‌کند. این مسئله بازار را با این ابهام همراه کرده است که آیا واردات خودرو باز هم ممنوع شد؟

در حالی‌که آینده خودروسازی کشور و آرامش بازار به تنش‌های ژئوپلیتیکی و تنش‌های منطقه‌ای گره خورده است، خبری از وزیر صمت مبنی بر هدایت این صنعت در بحرانی‌ترین شرایط دیده نمی شود. به بیان ساده‌تر، اکنون بازار خودرو در ترس سقوط، وزیر صمت غرق سکوت شده است.

به‌روایت وال‌استریت ژورنال، رییس جمهور آمریکا تصمیم گرفته است فعلاً جنگ و رد و بدل کردن آتش، محاصره و تحریم‌ها را شدت ببخشد. با توجه به وضعیت این روزهای صنعت خودروسازی و مسدود شدن شریان‌های مختلف، این اقدام را می‌توان سناریوی جدید ترامپ برای خفگی بازار خودرو به‌شمار آورد.

درحالی‌که منطقه با موضع‌گیری‌های تهران و واشینگتن ملتهب شده است، وضعیت بازار و کارنامه تولید خودرو نشان می‌دهد ترکش‌های این تقابل مستقیماً به قلب جاده‌مخصوص اصابت کرده است. آمارهای سال ۱۴۰۴ از افت ۲۰درصدی تولید خبر می‌دهد. آیا ادامه وضع موجود منجر به کیش و مات جاده‌مخصوص در شطرنج خلیج‌فارس خواهد شد؟

محاصره دریایی، تنش‌های ژئوپلیتیکی و موضع برخی کشورهای منطقه علیه ایران مسیر ورود خودروهای وارداتی را  مسدود کرده است. بنابراین باید دید برای دور زدن دیوار بلند دریا کدام مسیر در شمال، شرق و غرب کشور، کم‌هزینه‌تر، سریع‌تر و استراتژیک‌تر است؛ دقیق‌تر این‌که کدام مرز میان‌بر نجات بازار خودرو خواهد بود؟

سال‌ها سرکوب قیمت‌ها و دخالت‌ها و مدیریت غیراقتصادی و غیرعلمی بازار خودرو، اکنون حکمرانی اقتصادی را به دوراهی سخت و سنگین تصمیم‌گیری رسانده است؛ شورش خریدار یا سقوط تولید خودرو؛ انتخاب حاکمیت کدام است؟ آیا بازی باخت باخت ادامه خواهد یافت؟ یا سرانجام بازار خودرو شاهد یک تصمیم درست خواهد شد؟

در حالی که صنعت خودروسازی همچنان تحت‌تأثیر پس‌لرزه‌های جنگ رمضان قرار دارد، بازار خودروی ایران وارد فاز جدیدی از جنون قیمتی شده است. تخته‌گاز قیمت در بازار خودرو این پرسش را مطرح می کند که چرا در دوران رکود و ابهام و کاهش تقاضا موج جدید افزایش قیمت‌ها شکل گرفته است؟

برقراری آتش‌بس و کاهش نسبی تنش‌های سیاسی هم بازار خودرو را از رکود خارج نکرد. به نظر می‌رسد این وضعیت همچنان ادامه داشته باشد؛ رکودی که به گفته کارشناسان، ریشه در بی‌اعتمادی اقتصادی، کاهش قدرت خرید و تغییر رفتار سرمایه‌گذاری مردم دارد.

در میانه تشدید تهدیدهای نظامی و انسداد مسیرهای سنتی تجارت، این پرسش مطرح می‌شود: آیا ایران می‌تواند با استفاده از شکاف قدرت میان آمریکا و چین، بن‌بست تولید و بازار خودرو را بشکند؟ بازی چینی با تنگه هرمز می‌تواند ورق را به سود ایران بازگرداند؟ آیا باید بازار خودرو در انتظار معجزه پکن باشد؟