پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وعده‌های ترسناک صمت برای واردات خودرو در سال ۱۴۰۵  

در حالی‌که بازار خودرو با شوک خبر مسدود شدن تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله همراه شده است، سخن‌گوی وزارت صمت از تعرفه‌های جدید و همچنین تأکید بر ادامه استراتژی سال ۱۴۰۴ خبر می‌دهد. با توجه به کارنامه صمت در سالی که گذشت، این ادعا را باید به‌مثابه وعده‌های ترسناک صمت برای واردات خودرو در سال ۱۴۰۵  تلقی کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در حالی‌که بازار خودرو زیر فشار خردکننده تورم و انفجار لحظه‌ای قیمت‌ها در حال فروپاشی است، اظهارات اخیر سخن‌گوی وزارت صمت نه‌تنها آبی بر آتش این بازار ملتهب نمی‌ریزد، بلکه زنگ خطر یک فاجعه بزرگ‌تر را به صدا درآورده است. عزت‌الله زارعی در حالی از نهایی شدن پیشنهادهای تعرفه‌ای برای سال ۱۴۰۵ و ارسال آن به هیئت دولت سخن می‌گوید که واقعیت‌های بازار، روایتی کاملاً نگران‌کننده را بازگو می‌کنند.

اولین تناقض بزرگ که بر پیکره این وعده‌ها لرزه می‌اندازد، مسدود شدن ناگهانی کدهای تعرفه واردات خودرو و قطعات منفصله است. در حالی‌که وزارت‌خانه از برنامه‌ریزی برای آینده دم می‌زند، قفلی سنگین بر درهای ثبت سفارش زده شده است. این تضاد آشکار نشان می‌دهد که میان ویترینِ شعارگونه دولت و واقعیت بازار فرسنگ‌ها فاصله است.

عدم تغییر سیاست‌گذاری‌ها

اما ترسناک‌ترین و بحث‌برانگیزترین بخش سخنان زارعی، تأکید وی بر عدم تغییر استراتژی و سیاست‌های وزارت صمت نسبت به سال ۱۴۰۴ است. این گزاره به‌معنای آن است که سکان‌دار صمت قصد دارد در سال ۱۴۰۵ نیز دقیقاً در همان مسیری گام بردارد که مسبب اصلی آشفتگی، گرانی‌های افسارگسیخته و نابه‌سامانی‌های امروز بازار است.

سیاست‌های ترسناک سال ۱۴۰۴

اما چرا پافشاری بر سیاست‌های سال ۱۴۰۴ ترسناک است؟ پاسخ در کارنامه سیاه این سال نهفته است. سال ۱۴۰۴ عملاً به یک سال سوخته تبدیل شد؛ نیمی از آن در میان شعله‌های جنگ تعرفه‌ها و بروکراسی‌های فرسایشی از دست رفت و نیمی دیگر به بهانه عدم تخصیص ارز به بن‌بست رسید. حقیقت پنهان این است که اگر خودرویی هم در سال گذشته رنگ خیابان را به خود دید، نه دستاورد سیاست‌های سال ۱۴۰۴، بلکه حاصل ته‌مانده ثبت سفارش‌های سال ۱۴۰۳ بود.

تداوم شکست و رکود؟

در این شرایط، اصرار بر تکرار آن استراتژی شکست‌خورده، معنایی جز تداوم رکود تورمی و انفجار دوباره قیمت‌ها ندارد. بازار خودروی امروز که از کمبود شدید عرضه رنج می‌برد، تنها با آرامش روانی و ثبات اقتصادی به تعادل می‌رسد؛ آرامشی که تنها و تنها از مسیر افزایش واقعی و تداوم عرضه محقق خواهد شد، اما با تحلیل گفته‌های سخن‌گوی صمت، به‌نظر می‌رسد واردات خودرو در سال جاری نیز بیش از آن‌که ابزاری برای تنظیم بازار و شکستنِ کمر تورم باشد، یک «وعده سرخرمن» است.

۱۴۰۵؛ سال گشایش واردات یا تثبیت فاجعه؟

دولت با مانور روی کاغذبازی‌های تعرفه‌ای برای سال ۱۴۰۵، سعی در فریب افکار عمومی و خرید زمان دارد، در حالی‌که مسیر واقعی واردات را با مسدود کردن کدهای تعرفه و خشک‌سالی ارزی بسته است. وقتی سیاست‌گذار با افتخار از ادامه مسیری سخن می‌گوید که خروجی آن چیزی جز انفجار قیمت‌ها نبوده است، باید منتظر ماند و دید که این وعده ترسناک چگونه آخرین توان خرید مصرف‌کنندگان را ذوب خواهد کرد. سال ۱۴۰۵ با این استراتژی، نه سال گشایش، بلکه سال تثبیت فاجعه در بازار خواهد خواهد بود؛ جاده‌ای که با وعده‌های کاغذی وزارت صمت، بیش از پیش به بن‌بست نزدیک می‌شود.